Umut vadeden ikametgah
Richard Draper tarafından | Proje Gündemi | 1 Temmuz 2025
Okuma süresi 7 dakika
Ekim 2024'te tamamlanan, Bangkok yakınlarında yaşayan yaşlı bir çifte hizmet veren eşsiz bir konut asansörü, koyu kırmızı iç kule duvarları, yerel sert ağaç, paslanmaz çelik kılavuzlar ve sabit koyu kırmızı deri koltuk ile dikkat çekiyor. Mevcut açık merdiven boşluğuna, duvar işçiliğinde değişiklik yapılmadan yerleştirilmek üzere tasarlanan asansör, mühendislik ürünü bir taban plakası üzerinde bağımsız, modüler, birbirine kenetlenen çelik kule, köşe rayları, karşı ağırlık ve öne monte edilmiş 150 kg'lık kabin platformu kullanıyor. Altta bulunan bir FAXI kalıcı mıknatıslı senkron motor (0.9 kW), 32 kN değerinde iki adet 300 mm düz kayış ve bir STEP AS380 kontrol ünitesi, kayış izleme, mekanik güvenlik kolları ve güç kaybında otomatik kurtarma dahil olmak üzere tahrik ve güvenlik sağlıyor. Kaplamalar arasında Tay ipeği ve Yang Na ağacı bulunuyor ve teslimat yerel ve uluslararası ortaklar tarafından gerçekleştirildi.
Tayland, Bangkok'taki bir müşterimiz için gerçekleştirilen benzersiz asansör.
Richard Draper tarafından
Göz alıcı koyu kırmızı iç kule duvarları, yerel sert ağaç süslemeleri, paslanmaz çelik (SS) köşe kılavuzları ve girişin her iki tarafındaki dekoratif panellerin içine gizlenmiş kapı panelleriyle, Tayland'ın Bangkok şehrinin eteklerinde yaşlı bir çiftin iki katlı evine hizmet veren özel konut asansör sistemi, 3. Sezonda tam yerinde duracak gibi görünüyor. Beyaz LotusTasarımı tartışmasız bir şekilde benzersizdir ve müşterinin evin öne çıkan bir özelliği olması yönündeki isteğini yerine getirir. Sabit bir koltuğa sahip bir asansör - koyu kırmızı deri döşemeli - geleneksel bir yolcu asansörünün tüm özelliklerine sahip - önerildi ve kabul edildi ve proje Ekim 2024'te tamamlandı.
Asansör, 3.2 m yüksekliğindeki geniş bir merdiven boşluğunun sınırları içinde kurulmuştur. 0.9 m yüksekliğinde sağlam bir korkuluk, merdiveni merdiven boşluğundan ayırır. Çalışmak için mevcut boyutlar 2 m2'lik bir taban alanı, 1.20 m genişlik ve 1.70 m derinlikti, +6.20 m'de tavana dik, 3 m'lik seyahat yüksekliği 20 m'lik bir çukura izin verdi.
Müşterinin asansörün görünümü için, herhangi bir asansör boşluğu yapısı veya muhafazası ile sınırlandırılmamış bir merdivenin içinde yer alan belirli fikirleri vardı. Mevcut beton merdivene hiçbir değişiklik, ekleme veya eklenti yapılmasına izin verilmedi. Merdiven, sert ağaç basamaklar ve profilli bir kereste tırabzanla tepesinde sağlam bir korkulukla tamamlandı. Kabin muhafazası olmayan açık hava düzenlemesi, asansör tasarımının bir gereksinimiydi.
Konsept
Müşterinin gereksinimlerini karşılamak ve asansör boşluğu boyutlarını da göz önünde bulundurarak, kabin muhafazası olmayan bir asansör için en güvenli seçeneğin yolcunun oturarak binmesi olduğuna karar verildi.
Mevcut duvar örgüsünde herhangi bir değişiklik veya ekleme yapılmaması gereksinimini karşılamak için asansörün üzerinde hareket edeceği bağımsız bir merkezi yapı tasarlandı. Destekleyici bir taban plakasına sabitlenmiş birbirine geçen modüler metal parçalarından oluşan bir kuleden oluşan bu yapı, kurulumun çekirdeğini oluşturur. Taban plakası, asansör yüklerini zemin yapısına ve temellere eşit şekilde aktarmak ve dağıtmak üzere tasarlanmıştır. Taban plakasının alt tarafına yerleştirilen ayarlanabilir ayak pedleri, kulenin dik, düz ve sabit durması için bir araç sağladı. Kulenin dört köşesinin her birinde, yuvarlak kılavuzlar arabanın üzerinde hareket ettiği raylar sağlar. SS kılavuzlara sahip kırmızı toz boya kaplaması, kule tertibatının dekoratif, göze çarpan bir özellik olarak rolünü yerine getirmesine yardımcı olur.

150 kg kaldırmak için tasarlanmış araç platformu ve koltuğu, asansörün vagon çerçevesinin önüne bağlanır. Platformun uyguladığı yükleri dengelemek için vagon çerçevesinin arkasına bir karşı ağırlık monte edilmiştir. Makaralı pabuç kılavuzları vagonu destekler ve SS kılavuzları üzerinde düzgün ve zahmetsizce çalışmasını sağlar.
Üretim ve Montaj
Kule için modüler bloklar, lazerle kesilmiş çelik sacdan oluşturuldu ve birbirine kenetlenerek ayrı ayrı sert bloklar oluşturan plakalar oluşturuldu. Montajdan sonra toz boya kaplama uygulandı. Bloğun tabanındaki kilitleme pimleri ve üstte yarıklar, istifleme prosedürü sırasında montajın kolay olmasını sağladı. Kullanılan pim ve yuva sistemi montajı basitleştirir ve bitişik blokla doğru hizalanmayı garanti eder. Tüm bloklar istiflendikten sonra, SS kılavuzları takıldı ve kapatma plakası yerleştirildi. Kulenin ve kılavuz tertibatının gerilmesi, kule montaj sürecini tamamladı.
Tahrik sistemi alt tahrik tarafına monte edilmiştir. Motor yatak plakası taban plakasına yerleştirilir ve kule tertibatının yan tarafına cıvatalanmıştır. FAXI vinç motoru, uçtan monte disk frenli mini dişlisiz kalıcı mıknatıslı senkron motordan (PMSM) oluşur. 3 fazlı PMSM motor 0.9 kW olarak derecelendirilmiştir.
Kulenin tabanındaki bir kasnak bloğu ünitesi ve kulenin tepesindeki karşılık gelen bir kasnak bloğu tertibatı yapının süspansiyon araçlarını tamamlar. Süspansiyon sistemi her biri 300kN olarak derecelendirilen iki adet 32 mm genişliğinde düz kayıştan oluşur.

Asansör iki durağa hizmet veriyor ve birinci ve ikinci katlara ayrı ayrı elektrikle çalışan yarım yükseklikte, ortada açılan iniş kapıları takılmış. İniş kapıları, elektrik kaplamalı tek sacdan, 6 mm çelikten imal edilmiş. Zemin eşiğinin altına monte edilmiş izleme ve motor tahriki, kapıları sorunsuz bir şekilde açıp kapatmak için araçlar sağlıyor. İniş girişleri, fabrika montajı, parametrelendirme ve test için bağımsız üniteler olarak tasarlanmış. Şantiyede, üniteleri kurmak için gereken tek şey, veri hatlarına göre konumlandırma ve hizalama ve yerine yerleştirmeydi. BST kapı kontrolü, hız ve açık uçlu/kapalı uçlu profiller, kapı kontrol cihazının yerleşik servis aracıyla ayarlanabilir. Işık ışını sensörleri, yolcuları kapının kapanmasına karşı korur ve kapı kontrol cihazı aracılığıyla yerleşik basınç sensörleri (ayarlanabilir algılama), kodda gerekli olduğu gibi kapıları tersine çevirir. Açıkken, kapı panelleri girişin her iki tarafındaki sövelerin dekoratif panellerinin içinde gizlidir.
Müşterinin, herhangi bir asansör boşluğu yapısı veya muhafazası ile sınırlandırılmamış bir merdiven içerisinde yer alan asansörün görünümüne ilişkin belirli fikirleri vardı.
STEP® AS380 asansör kontrol sistemi, geleneksel bir yolcu asansöründen beklenen tüm işlevler ve güvenlik özellikleriyle tam otomatik bir hizmet sunar. Değişken frekanslı bir sürücüyle birleştirilmiş entegre 32 bitlik bir ana kart, CAN veri yolu aracılığıyla kabindeki ekipmandan ve iki inişten gelen yardımcı giriş/çıkış sinyallerine bağlanan kontrol sisteminin merkezinde yer alır. Ev tipi tek fazlı 220 V AC güç kaynağı, asansörün tam yükte yukarı hareket halindeyken standart 13 A prizden çalışmasını ve 5.2 A çekmesini sağlar.
Araba taşıyıcısının altında hareket eden bir taşıyıcı takipçisi, iki hareket kablosunun kontrollü bir şekilde çalışmasını sağlar.

İki süspansiyon kayışının iç çelik çekirdeklerinin bütünlüğü izlenir ve kontrolörün güvenlik arayüzü aracılığıyla bir sorun tespit edilirse asansör çalışmadan çıkarılır. Gevşek veya kopuk bir kayış, mekanik güvenlik bomlarının arabayı dört kılavuza anında kilitlemesine neden olur.
Asansör hareketi sırasında ana elektrik kesintisi meydana gelirse, kontrolör otomatik olarak kurtarma moduna geçecek ve sistemin güvenlik izleme cihazları sağlam olduğu sürece asansörün kat seviyesini bulmasını ve kapıların açılmasını sağlayacaktır.

Bir kaldırma motoru freni arızası durumunda, asansör taşıyıcısı yerçekimiyle hareket eder ve kontrolsüz PM motorunun ürettiği girdap akımları hızı güvenli bir sürünmeyle sınırlar. Açık bir kapı ile kontrolsüz hareket algılanırsa, kontrolör kapanır ve kalifiye bir asansör teknisyeni sistemi manuel olarak kontrol edip sıfırlayana kadar hizmet dışı kalır.
Bir Açıklama Özelliği
Müşterinin asansörün öne çıkması yönündeki talebi doğrultusunda, özel üretim aydınlatma ve gösterge muhafazaları sağlandı. Taşıyıcı takipçisi ve araba şasisine dekoratif kaplamalar, geleneksel Tay ipeğiyle kaplandı. Kol dayanaklarını oluşturmak için yerel Yang Na ağacı, bir sekoya kerestesi, profillendirildi. Korkuluk destekleri, yolcuların güvenli bir şekilde girip çıkmalarına yardımcı olmak için stratejik olarak araba kol dayanaklarına ve girişe yerleştirildi.

Ekip
Bangkok'tan Çin'e ve Florida, Tampa'ya kadar şirketler ve bireyler, bu benzersiz asansörü müşteri Somwang Promsing'e teslim etmek için iş birliği yaptı. Bangkok merkezli bir aile şirketi olan CK Air and Supply Co. Ltd., proje için sözleşme yönetimi, kurulum ve devreye alma hizmeti sağladı. Mekanik parçaların (kule yapısı, kılavuzlar, kasnak kasnakları, taban plakası, motor desteği ve daha fazlası) imalatı ve montajı için ekip, Taylandlı bir mühendislik ve üretim şirketi olan VP Plas Co. Ltd.'ye yöneldi. İthal edilen bileşenler, Çin'in Sanjin Elevator Parts şirketinden Shirley Fan tarafından işlendi. Bu özel bileşenler arasında, hepsi Çin'den gelen STEP kontrol sistemi, FAXI tahrik teknolojisi ve BST kapı operatörleri; ve Orlando, Florida'dan Concord Aerospace'den gelen kontrol anahtar panelleri yer aldı.
