VT ile Lüksü Yeniden Tanımlamak

Mimar Ajay Nahar, Mumbai, Mahalaxmi'deki Nahar'ın 25 katlı Excalibur'unda potansiyel alıcıları büyüleyen lüks kabinlerden bahsediyor.

İlk izlenimin genellikle sonuncusu olduğunu söylüyorlar ve bu özellikle site ziyaretlerinin önemli bir rol oynadığı konut amaçlı gayrimenkul satın alma kararları için geçerli. Şehir silüetini yeniden tanımlayan yeni projelerle birlikte, dikey ulaşım (VT) konuları da sadece hareketlilik boyutunun ötesine geçiyor. Mimar Ajay Nahar (AN), genel müdür, Nahar Projects ve ortak Nahar Group, yazarınızla konuşuyor (SSP) ev arayanların lüks konutlar söz konusu olduğunda artan istekleri ve asansörlerin rolünün nasıl eş zamanlı olarak evrildiği hakkında. Mumbai, Mahalaxmi'deki şirketin Excalibur by Nahar projesini, genel deneyimi daha yüksek bir lüks seviyesine yükseltmenin bir örneği olarak gösteriyor. 

SSP: Asansörleri Excalibur'daki saha ziyaretinin ayrılmaz bir parçası yapmaya neden karar verdiniz?

YIL: Güney Mumbai'deki Excalibur projemizin gösteri dairesi, potansiyel müşteriye tüm projeyi birinci elden deneyimleme fırsatı vermek için daha yüksek bir seviyede yaratıldı. Gösteri dairelerinin daha yüksek bir seviyede olmasının altında yatan temel prensip, ziyaretçilerin Mahalaxmi Hipodromu'nun (1883'te 225 dönümlük bir alana inşa edilmiş ve beş Indian Classics derbisine ev sahipliği yapmıştır) ve Excalibur sakinleri olarak sahip olacakları Arap Denizi'nin panoramik manzarasını deneyimleyebilmeleridir. Bu nedenle, asansörleri saha ziyaretinin ayrılmaz bir parçası haline getirdik ve daireleri gösterme sürecine ancak asansörler tamamen kurulduğunda başladık. 

İki yolcu asansörü, müşterinin kabine girerken abartılı bir deneyim yaşayacağı şekilde konumlandırılmış ve tasarlanmıştır. Müşterileri gösteri dairesine taşınırken meşgul tutmak için şu anda inşaat videolarını ve projenin önemli noktalarını gösteren bir LED ekrana sahiptir. Aynı zamanda proje hakkında temel bilgileri de sağlar.

SSP: Yolcu asansörlerinin görünümü ve hissi, genel proje ambiyansı ile uyumlu olacak şekilde mi planlandı?

YIL: Excalibur gibi lüks bir proje yapmaya karar verdiğimizde kısa açıklamamız çok açıktı: markanın tekdüzeliğini korumak için önemli olan her yönünü dengeledik. Bu nedenle, bina girişinden asansör lobisine ve bekleme alanından her daire katındaki her asansör lobisine kadar aynı imparatorluk hissini sağlamayı düşündük. Çoğu asansörde paslanmaz çelik ince bir kaplama veya başka bir ince kaplama bulunur. Bunlar, bu lobinin sahip olmasını istediğimiz zarif görünümü sağlayamazdı. 

Burada, lobinin geliştirilmiş görünümü, asansörlerin içinde boşluk yaratılarak elde edildi, hatta havaya uygun bir avize bile eklendi. Binanın yerden kata yüksekliği 12 ft olduğu için asansörlerin yüksekliğini aynı seviyede tuttuk. Dolayısıyla bu yüksek kabinlerin “hacmini kırmak” için bir avize de çok önemliydi. Ayrıca deneyim lüks olmalı dediğimizde, binadaki doluluk oranı düşük olduğu ve sadece 34 daire olduğu için, kanepeler ekleyerek ve asansör hızını 2.5 m/s'de tutarak bunu kapasite düşürmeden başarabileceğiz. Bu yüzden rahat oturma için kanepeler planladık. Yaşlı vatandaşları memnun ediyorlar.

Normal asansörlerde bu hacmi yeterince soğutmayan bir tavan vantilatörü veya yan üfleyiciler bulunduğundan, klima (AC) ses seviyesi ile oynarken de çok önemlidir. Bu nedenle, bu toplam lüks deneyimine devam etmek için AC'yi kurduk.

SSP: Potansiyel ev alıcılarından ve sektör paydaşlarından şu ana kadar gelen geri bildirimler neler?

YIL: Potansiyel ev alıcılarından ve sektör paydaşlarından gelen geri bildirimlerin şimdiye kadar mükemmel olduğunu düşünüyorum. Asansörlerden birine girdiğinizde herkesin söylediği ilk kelime "muhteşem"dir; daha önce böyle bir şey görmediğinizde ifade ettiğiniz bir şeydir bu. İstediğimiz buydu ve başardık. 

SSP: Projede asansörlere verilen önem nedir?

YIL: Asansörlere önem verilmektedir, çünkü çoğu lüks projede asansörler lüks deneyimin bir parçası olarak vurgulanmamaktadır. Lobimizde kullandığımızla karşılaştırıldığında, asansörlerin maliyeti önemsizdir; bu nedenle, asla bir sorun değildi. Elbette, ortak olduğumuz asansör firmasına çok şey borçluyuz: Birincisi, adından bir marka unsuru olarak bahsetmediği ve onun yerine Excalibur adını kullandığı için. Asansörlere “Excalibur” demek konusunda çok anlayışlıydılar. Görülen adın “XYZ” markası değil de “Excalibur” olması, tüm gerilim ve sürpriz unsurumuza katkıda bulunuyor. Bu nedenle imalatı ve montajı çok iyi yapılmış olan asansörün hol butonları, çağrı butonları ve diğer aksamları da dahil olmak üzere dizayn edilmesi bizim için çok önemliydi.

Projeyi danışmanımızla birlikte tasarlarken, asansörlerin tasarlanması gereken yolcu sayısını belirledik. İki asansöre bir kanepe koyacağımız için kapasite düşeceği için mimarımıza bilerek biraz daha büyük asansörler tasarlamasını söyledik. Bu sayede istediğimiz tüm özellikleri içlerine yerleştirdik. Hızı da artırdık; 2 mps önerilmesine rağmen asansörlerimizi 2.5 mps'ye çıkarmaya karar verdik. Asma kat ve teras katlarında erişim sağlamak için asansörleri terasa kadar götürmek önemliydi, bu yüzden aynı şekilde onay aldık. Ayrıca tripleks veya dubleks daire veya çatı katı sahiplerinin kendi seviyesinde hizmete gelmesi haksızlık olduğu için makine dairesiz asansörleri tercih etmemeye karar verdik. Bu nedenle, makine daireli asansörleri tercih ettik, böylece teras ve son kat, orada hizmet verme şansı olmadan eşit derecede lüks.

Asansörlerin diğer önemli teknik özellikleri şunlardır:

• Kalıcı mıknatıslı senkron motorların geleneksel dişli makinelere göre %40 daha az güç tükettiği söyleniyor

• Toza izin vermeyen slotsuz düğme pervazları

• Kablosuz internet erişimi ile uzaktan izleme

• Yüksek seviyeleme doğruluğu 

• Çift yönlü kontrol 

• Dokunmatik tip düğmeler 

• Yukarıda belirtilen ipuçlarına ek olarak, tasarım şunları içerir:

• Erişim kartı kontrolü 

• Özel markalı iç mekanlar 

• Kapılarda ve diğer markalama elemanlarında marka logosunun lazer desenli gravürü 

• LED TV 

• Yapay zeka