Güvenlik zinciri

2018 Chicago olayının ışığında modern bir yüksek katlı asansördeki güvenlik sistemlerine bir bakış

Aşağıdaki bilgiler tecrübeli asansör profesyonellerine tanıdık gelse de, meslekten olmayanlar ve sektörde yeni olanlar için özellikle faydalıdır. . . Editör

2018'in sonlarında, Chicago'daki bir gökdelendeki ekspres asansör, 95. kattan lobiye inerken, bir sahanlıktan uzakta beklenmedik bir durağa geldi. Müfettişler, asansörün yedi askı kablosundan birinin, muhtemelen asansör 20. kattan geçerken koptuğunu tespit etti. Araba, 12. ve 11. katlar arasında güvenli ve kontrollü bir şekilde yavaşladı. İçerideki altı yolcu yara almadan kurtuldu.

Olay anında sansasyonel medyada manşetlere yol açtı; çeşitli şekillerde 875 North Michigan Bulvarı'ndaki (eski adıyla John Hancock Center) asansörün 84 kata düştüğü, düştüğü veya düştüğü iddia edildi. Olmamıştı. Tüm modern yüksek katlı asansör sistemlerinde olduğu gibi binanın asansörleri de yolcuların güvenliğini sağlamak için çoklu ve yedekli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır.

Modern yüksek binalardaki asansörlerin güvenlik sistemleri, Otis'in orijinal güvenlik freninden çok daha gelişmiş olup, ileri bilgisayar teknolojisi, sensör teknolojisi ve malzeme bilimi gibi alanlarda çalışan mühendisler tarafından nesiller boyunca geliştirilen sofistike teknolojileri bünyesinde barındırmaktadır.

Bir askı kablosunun kopması son derece nadir bir olaydır. Bu durumda, güvenlik sistemleri tam olarak çalışmak üzere tasarlandıkları şekilde ve geçerli kuralların gerektirdiği şekilde çalıştı. Bu makale, bu sistemlerin nasıl çalıştığını basit terimlerle açıklıyor, böylece insanlar günümüzün çok yüksek binalarından birinde düzgün bir şekilde bakımı yapılmış bir asansöre binerken neden kendilerini güvende hissetmeleri gerektiğini anlayabilirler.  

Güvenlik Geçmişi

Yunan matematikçi Arşimet, genellikle MÖ 3. yüzyılda ilk asansör benzeri cihazı yaratmasıyla tanınır. Asansörler, ancak Elisha Graves Otis'in asansör güvenlik frenini icat ettiği 1852 yılından sonra insanlar için güvenli ve güvenilir bir ulaşım aracı haline geldi. Buluşu modern gökdeleni mümkün kıldı ve yaşam biçimimizi sonsuza dek değiştirdi.

Mükemmel bir mühendislik ürünü olan Otis'in emniyet freni, kaldırma halatının kopması durumunda asansörün düşmesini engelledi. Halat gevşerse, gerilimin serbest bırakılması güvenlik frenini tetikliyordu; bu, asansör kabininin karşıt taraflarında asansörü destekleyen raylara kesilmiş çentiklere oturan büyük bir yaprak yaydı.

Otis, cihazının güvenilirliğinden o kadar emindi ki, 1854'te NYC'deki Tüm Ulusların Endüstrisi Sergisi sırasında halka açık bir gösteri yaptı. Bir platform asansöründe kalabalığın üzerinde duran Otis, tutma halatının kesilmesini emretti. Platform birkaç santim düştü; güvenlik freni tutuldu ve platformun inişini durdurdu. Otis teatral bir şekilde, "Her şey güvende, beyler, her şey yolunda," dedi.

Modern yüksek katlı asansörlerdeki güvenlik sistemleri, gelişmiş bilgi işlem, sensör teknolojisi ve malzeme bilimi gibi alanlarda çalışan mühendisler tarafından nesiller boyunca rafine edilen sofistike teknolojileri bünyesinde barındıran Otis'in orijinal güvenlik freninden sonsuz derecede daha gelişmiştir. Jet motoru memelerinde kullanılanla aynı alaşımdan yapılmış asansör güvenlik freni buna iyi bir örnektir - yüksek ısıya dayanıklı özellikleri nedeniyle her iki uygulama için de idealdir.

Güvenlik Zinciri

Günümüzün yüksek katlı asansörlerindeki güvenlik sistemini tanımlarken mühendisler bir “güvenlik zinciri”nden bahsederler. Tanıdık atasözünü tersine çeviren bir metafor. Zincirde bir kopukluk ve asansör, sorun çözülene kadar durur. Gücü burada yatıyor.

Örneğin, bir sensör bir kapı kilidinin devreye girmediğini algılarsa, kontrolör sorun çözülene kadar asansörün hareketini engeller. Ayrıca, güç çıkışı konusunda endişelenmenize gerek yok. Makinenin elektriği kesilirse makine freni otomatik olarak devreye girer ve asansör durur. Yolcular rahatsız olabilir, ancak güvende olacaklar.

Günümüzde yüksek katlı asansörler birçok kablo üzerinde yukarı ve aşağı hareket etmektedir
— tam yüklü bir arabayı desteklemek için gerekenden çok daha fazlası.

Modern asansörlerde iki temel güvenlik bileşeni seti bulunur: elektrik ve mekanik. Elektrikli bileşenler asansör kontrolörü, sensörler ve yazılım sistemlerini içerir. Kontrolör, sistemin beyni olarak görev yapar. Sensörler, kabin hızı ve konumu, kapı kilidi durumu veya erişim paneli konumu gibi güvenlikle ilgili işlevleri izler ve verileri kontrolöre geri gönderir. Yazılım sistemleri, yedekli sensör sistemlerini doğrulamak için bağımsız değerlendirme sağlar.

Mekanik bileşenler asansör makinesinin kendisini, makine frenini, aşırı hız regülatörünü, güvenlik frenlerini (araba emniyetleri olarak da bilinir) ve son olarak asansör kuyusunun altındaki tamponları içerir. Askı kablolarının kendileri de güvenlik sisteminin temel bileşenleridir. Günümüzde yüksek katlı asansörler, tam yüklü bir arabayı desteklemek için gerekenden çok daha fazla sayıda kablo üzerinde yukarı ve aşağı hareket etmektedir.

Örnek Senaryo

Bir asansörün nominal hızını belirli bir oranda aştığını varsayalım: güvenlik zincirindeki bir bağlantı açıldı ve kontrol sisteminin asansörü güvenli bir şekilde durdurmasını tetikledi.

Asansör Makinası

Bu durumda, asansörün sensörleri, asansörü yavaşlatmak için başlangıçta makineye giden akımı değiştiren kontrolöre ivmeyi iletir. Bu noktada makine freni uygulanmamıştır. Makinenin kendisi asansörü yavaşlatıyor. Süreç, manuel şanzımanlı bir otomobilde frene basmak yerine vites küçültmeye benzer.

Makine Freni

Makineye giden akımı değiştirmek asansörü yeterince yavaşlatmazsa, kontrolör makinedeki tüm gücü keser ve makine frenini uygulayarak asansörü daha da yavaşlatır. Güvenlik sistemi (geçerli kodlara göre) asansörü kontrollü bir duruşa getirmek için tasarlanmıştır.

Vali ve Araba Güvenlikleri

Asansör hızlanmaya devam ederse - veya mühendislik jargonunda "aşırı hız" - regülatör, güvenlik hiyerarşisinde etkinleştirilecek bir sonraki bileşendir. Regülatör, makine dairesine monte edilmiş bir hız algılayıcı cihazdır. Asansör kabinine bağlı çelik bir kablo (regülatör halatı) tarafından hareket ettirilen kendi kasnağı vardır - yani asansörle aynı hızda hareket eder. Regülatör çok hızlı dönerse, içerideki sinek ağırlıkları dışarı doğru yaylanır ve regülatör ipini tutan bir cihaza takılır.

Artık hareketsiz olan regülatör halatı, emniyetleri (aslında arabanın kendisinde bulunan acil durum frenlerini) çekiyor ve onları devreye sokuyor. Emniyetler asansör boşluğu raylarına kenetlenerek asansörün güvenli bir şekilde durmasına neden olur. Bu emniyetler Otis'in emniyet freninin modern versiyonudur.

tamponlar

Asansör kuyusunun alt kısmında bulunan tamponlar, inen bir asansörün enerjisini emebilir ve dağıtabilir. Yüksek katlı asansör sistemlerinde, tamponlar, araba tamircilerinin alt takım üzerinde çalışabilmeleri için bir arabayı kaldırmak için kullandıkları vinçlere biraz benzeyen hidrolik pistonlardır.

Diğer frenleme bileşenlerinin asansör kuyunun dibine ulaştığında asansörü tamamen durdurmak için yeterli zamanı yoksa tamponlar devreye girer. Dev otomotiv amortisörleri gibi davranarak arabayı durdururlar.

Güvenlikteki Gelişmeler

Bu güvenlik sistemleri ne kadar güvenilir olursa olsun, araştırma mühendisleri sürekli olarak performansı iyileştirmeye devam eden yeni teknolojiler geliştirmektedir. Nispeten yeni bir yenilik, Asansörler için Güvenlikle İlgili Uygulamalarda Programlanabilir Elektronik Sistemdir (PESSRAL).

Programlanabilir elektronik sistemlerdeki gelişmelerle birlikte kontrol sistemleri daha da akıllı hale geldi. Yalnızca güvenlik zincirindeki bir halkanın açık olduğunu bilmek yerine, hangi bağlantının açık olduğunu belirleyebilir ve duruma göre yanıtı uyarlayabilirler. Kontrol sisteminin tepkisi daha çok insanların bir otomobilin direksiyonuna nasıl tepki verdiğine benzer: bazen şerit değiştirmeyi seçerler; diğer zamanlarda, tamamen durmaya karar verirler.

PESSRAL ile kontrolör daha akıllı hale gelir ve tek bir seçeneğe sahip olmak yerine, bir soruna özelleştirilmiş bir yanıt vererek hareket eder: asansörü durdurmak ve çalışmasını engellemek.

ÖZET

Elisha Graves Otis'in ilham veren emniyet frenini icat etmesinden bu yana, modern yüksek katlı asansörlerdeki güvenlik özellikleri, mekanik bileşenler, akıllı kontrolörler ve çoklu güvenlik yedekliliği yerleşik gelişmiş elektroniklerden oluşan tamamen entegre sistemlere dönüştü. Tüm bu önlemler uygulandığında, Asansörler emniyetli, güvenilir ve rahat bir ulaşım şekli sağlar.

Bunun da ötesinde, asansörler günümüzün bağlantılı kentsel dünyasının yaratılmasında vazgeçilmez bir rol oynamıştır. Birleşmiş Milletler'e göre dünya nüfusunun %55'i veya yaklaşık 4.4'ü. milyar insan şehirlerde yaşıyor. Bu rakamın 70 yılına kadar yaklaşık %2050'e ulaşması bekleniyor. Bu dünyayı asansörsüz hayal etmek imkansız.