Seattle-Tacoma Uluslararası Havaalanı

İşbirliği, ABD'nin en işlek havalimanlarından birinde büyümenin önünü açan projeyle sonuçlandı

Seattle, Washington

Elise King, KONE Inc. tarafından sunulmuştur.

Yılda 34.8 milyondan fazla yolcuya hizmet veren Seattle-Tacoma Uluslararası Havalimanı (Sea-Tac), artan uluslararası ticaret ve turizmin birkaç on yıl boyunca genişlemeyi tetiklemesi beklenen ABD'deki en yoğun 15. havalimanıdır. Bu nedenle, bir yürüyen merdiven modernizasyonunun tesisleri daha güvenli, daha konforlu ve daha enerji verimli hale getirmesi, Port of Seattle operatörü için kritik önem taşıyordu. İşi halletmek için KONE liderliğindeki endüstri profesyonellerinden oluşan bir ekibe başvurdular.

Ekip, nihayetinde projenin, ortalama 42 yaşında olan 40 yürüyen merdivenin modernizasyonundan ve iki yürüyen merdivenin eklenmesinden oluşacağına karar verdi. Süreç yaklaşık iki yıl sürdü ve Haziran 2013'te sona erdi. Hangi ürünlerin kullanılacağına ve bunların nasıl taşınıp kurulacağına karar vermek, zaman zaman açıklıklardan ve dar koridorlardan yürüyen merdiven bölümlerinin manevrasını da içeriyordu. Liman, yukarıda belirtilen gereksinimlerin yanı sıra, maliyet bilincine sahip, görsel olarak çekici ve minimum düzeyde yıkıcı bir çözüm istiyordu. Ekip, 10 EcoMod™ ve 34 ECO3000® ünitesi olmak üzere iki tür çözüm kullanarak tüm gereksinimleri karşıladı. KONE'ye göre:

“ECO3000 tam kafes kiriş değişimi, yürüyen merdiven basamak genişliği ve korkuluk tipinde revizyonlara izin verirken, EcoMod çözümü, yoğun olarak kullanılan bagaj sistemlerinin kapatılmasını önleyerek ve önemli yoğun alanlarda açık insan akışı rotalarını koruyarak orijinal çelik kafes kirişlerin korunmasını sağladı. KONE, projeyi dört farklı aşamaya ayırdı. Aşamalar çakışsa da, her biri bir sonraki grupla devam etmeden önce bazı yürüyen merdivenlerin tamamlanmasını gerektiriyordu. Bu gerçekten her birime ayrı ayrı bakıldığı ve çözümün aşağıdan yukarıya inşa edildiği bir durum.”

Yolcuların deneyimini ve güvenliğini artırmak liman için çok önemliydi. Böylece, uluslararası yolcuları uçaklara ve uçaklardan bagaj teslim alanına taşıyan dördü de dahil olmak üzere eski yürüyen merdivenlerdeki kafes kirişlerin birçoğu 24 inçten 40 inç'e genişletildi. fazla bagaj, çünkü onlara manevra yapmak için daha fazla alan verecektir. Toplamda 10 yürüyen merdiven genişletildi.

Ek iyileştirmeler arasında 22 yüksek katlı çelik ünitenin yerine cam üniteler konuldu. Proje, toplamda 32 kafes kiriş değişimini kapsıyordu. EcoMod kullanılarak on yürüyen merdiven makasları ile değiştirildi. KONE, EcoMod'un avantajları arasında, kafes değiştirme yerine daha küçük bir çalışma alanı gerektirmesi olduğunu belirtiyor. Sea-Tac için bu, yolcuların ve havaalanı operasyonlarının daha az aksamasına neden oldu. KONE detaylandırıyor:

“EcoMod, mevcut kafes kirişlerin altındaki çanta kuyusu alanlarından kaçınarak havayolu bagaj sistemindeki bozulmayı en aza indirdi. Aynı derecede kritik olan, iki bitişik üç yürüyen merdiven setinin modernizasyon gerektirdiği Güney Uydu terminaliydi. Kafesler değiştirilirse, seyahat eden halk üzerindeki olumsuz etki önemli ve kabul edilemez olurdu. Daha küçük inşaat ayak izi, yürüyen merdivenlerden ikisinin - biri yukarı, diğeri aşağı - her zaman çalışmasına izin verirken, gruptaki üçüncüsü modernize ediliyordu. ”

Güney Uydu terminaline kafes kirişlerin teslimi yenilik çağrısında bulundu. Bazıları dar bir koridorda yönlendirilmeden önce ikinci katın penceresinden teslim edildi. Parçalar, 10 fit uzunluğunda 28 fit'i aşan parçalar halinde teslim edildi. yükseliş, yürüyen merdiven kuyusuna dönüş yapamazdı. Eğimin altında bulunan bazı kafes kirişler, uzun süredir uykuda olan bir sınıf düzeyinde erişim kapağından teslim edildi. KONE, bu kurulumun en karmaşık olanını, sekiz bölüme kesilmesi ve birden fazla seviyede yeni açılmış açıklıklardan teslim edilmesi gereken 38 fit yüksekliğindeki bir yürüyen merdiveni içerdiğini gözlemliyor, “burada üst orta kiriş bölümü, kurulacak son parçaydı. ”

Turner İnşaat ile birlikte çalışan KONE, birçok alanda hedeflerini aştı. Örneğin, işbirliği, sıkı güvenlik ve yoğun olmayan saatlerde çalışma sayesinde ilk beş günlük kurulum iki güne indirildi. KONE, genel yüklenici Turner'ı, yürüyen merdiven çalışmalarının engellenmeden ilerlemesini sağlayan diğer esnaflarla çalışmayı koordine ettiği için övüyor.

Kaldırma ve manevra yapmanın yanı sıra, diğer zorluklar şunları içeriyordu:

• ECO3000 ve EcoMod ünitelerinin yan yana kurulumu. Bu, ünitelerin birbiriyle hizalanabilmesi için pozisyona kilitlenmiş mevcut bir kafes kiriş ile çalışmayı ve yürüyen merdiven bileşenlerini birkaç inç kaydırmayı gerektiriyordu. Artık mükemmel bir şekilde hizalanıyorlar, farklı olduklarının tek göstergesi ön plakaları.
• ECO3000 yürüyen merdivenleri nihai kaldırma işleminden önce monte edildiğinden ve aynı barikatlı alanda birden fazla yürüyen merdiven aynı anda inşa edildiğinden, ana terminalde adım adım bir kaldırma sırası. Bu, ekiplerin iyi stoklandığından emin olmak için parçaların önceden planlanmasını ve sipariş edilmesini içeriyordu.

Enerji verimliliği projenin bir unsuruydu. Böyle bir özellik – uyku modlu yürüyen merdivenler – KONE için toplu kurulumda bir ilkti ve muhtemelen başka benzer projelerde kullanılacaktı. KONE Proje Müdürü Stephen Schoenfelder şunları gözlemliyor:

"Bu, Seattle Limanı için doğru çözümü tasarlamak üzere mühendisler ve fabrika ile birlikte çalışan saha ekibinin bir örneğiydi. Tam işlevsellik elde etmek, dayanıklılığı artırmak ve inceleme süresini kısaltmak için sensör ve yazılımın birkaç tekrarından geçtik.”

Danışman Lerch Bates Inc.'in bölge müdürü Kevin Egli, uyku modunda çalışmanın talep olmadığında ünite hızını %10 oranında azalttığına ve bunun sonucunda enerji tasarrufuna ve bileşenlerde daha az aşınmaya yol açtığına dikkat çekiyor.

Hem enerji tasarrufu sağlayan hem de estetiği artıran bir özellik, limanın kod gerekliliklerini yerine getirmesini sağlarken, tavan lambaları eklemeden yolcu görünürlüğünü iyileştiren LED etek aydınlatmasının kullanılmasıydı.

Özellikler

• Üretici firma: KONE
• Modeller: ECOMod ve ECO3000
• Adım genişliği: 40 inçe kadar
• Yükselmek: 38 ft'ye kadar.
• Korkuluklar: Paslanmaz çelik ve cam Aydınlatma: LCD etek

Künye
Sahibi: Seattle Limanı
Mimar: ZGF Mimarlar
Danışmanlar: Lerch Bates Inc., Asansör Danışmanlık Hizmetleri, KPFF Danışmanlık Mühendisleri ve Kuantum Danışmanlık Mühendisleri
Genel müteahhit: Turner İnşaat A.Ş.