Standart Asansör Sistemleri: Bir Makine Markasından Daha Fazlası

Yazarımız Undine Stricker-Berghoff (TBM) Başkan Jimmy He'yi sunmak için Standart Asansör Sistemlerini ziyaret etti (JH) En İyi Tedarikçi (Motorlar/Sürücüler) için 2021 Ellies Ödülü ile. JH, TBM'ye Standart tesisini gezdirdi ve ikili şirketin büyümesi, endüstrinin karşı karşıya olduğu mevcut zorluklar, teknolojinin önemi ve daha fazlasını tartıştı.

Standard Elevator'ın ilk kuruluşu Torin Drive International, 2007 yılında TK Elevator (TKE) ve Torin Drive arasında ortak bir projenin tamamlanabilmesi için Torin Drive Equipment'ın distribütörlüğü olarak başladı. Kuruluş 2008'de resmi olarak organize edildi. Ardından, 2019'da, iş modeli sadece makineler yerine daha fazla çözüm ve paketle ilgilenmek üzere geliştikçe, şirketin büyümesini kapsamlı bir çözüme yansıtmak için adını Standart Asansör Sistemleri olarak değiştirmeye karar verildi. sadece bir makine markası yerine marka.

TBM: Adı neden Standart Asansör Sistemleri olarak değiştirmeye karar verdiğinizi açıklayabilir misiniz?

JH: Yıllar geçtikçe, müşterilerimiz proje ihtiyaçları için daha çok tek kaynaklı bir çözüm olmamızı istedikleri için daha çok bir paket sağlayıcı haline geldik ve işimizin %90'ı proje bazlı. Bu nedenle, makineye sahip olan kişiler, destek sistemine sahip olan kişilerle aynı kişiler olacaktır - deflektör kasnağının sahibi olan kişiler, regülatörlerin, makaralı kılavuzların ve diğer tüm şeylerin sahibi olan kişiler - ve lojistiği planlamak ve organize etmek gerçekten bir bağımsız müşteriler için baş ağrısı, bu yüzden gerçekten tek bir satın alma siparişinin avantajını istiyorlar. Ürünleri kendileri için birlikte yapılandırabilecek birini istiyorlar. Bu yüzden daha çok bir çözüme, bir sistem işine girdik. Torin Drive bir makine markası olarak biliniyor, bu yüzden markalamayı daha sistem tabanlı olacak şekilde değiştirdik.

TBM: Fiziksel konumunuz yıllar içinde nasıl büyüdü? 

JH: İlk başladığımızda küçük bir ofisimiz vardı; 180 ft'lik ortak bir ofisti². Daha sonra 20,000 ft'lik bir alana taşınmadan önce binada beş veya altı ofis haline geldik.² konumu mevcut tesisimize çok uzak değil. İyi bir beş yıl boyunca oradaydık. Daha sonra 2018/2019 yılında bu lokasyona taşındık. ABD'de yaklaşık 35 ve dünya çapında 100'e yakın çalışanımız var. 

TBM: Standart Asansör için misyon/vizyonunuz nedir? 

JH: Aslında sahada gülümseyen mekaniklere ait bir resmim var, bu yüzden insanlara her zaman görevimizin bu olduğunu söylerim. Ürün çözümümüzü saha teknisyenlerinin mutlu ve kolay hissetmesi için yeterince kolaylaştırabilirsek, işimizi yaptık.

TBM: Bugün en çok satan veya en yüksek hacimli ürününüz/ürünleriniz veya hizmetiniz/hizmetleriniz nedir?

JH: Yine, hepsi proje bazlı olduğundan, her proje farklı ürünler gerektirecektir. Açıkçası, hala çok fazla makine satıyoruz. Bu projeleri tamamlayan her şey, ne olursa olsun, daha küçük bileşenler veya destekleyici sistemler, bunlar bizim anahtarımızdır. İşimizin çoğu modernizasyon projelerinde. 

TBM: Şirketin yıllar içindeki en büyük başarılarından bazılarını ne düşünürdünüz?

JH: Otomasyonda çok büyüğüz. Projelerimizin yüzde sekseni otomatiktir, yani insan dokunuşu yoktur. Müşterimiz proje bilgilerini web sitesine koyabilir ve birkaç dakika içinde tüm çözümleri alabilir. İnsan tarafından çalıştırılsaydı, tipik olarak saatler veya günler gerektirirdi. Otomasyon size doğruluk, verimlilik ve satın alma kolaylığı sağlar. Ticaretimizde kimsenin bunu yaptığını sanmıyorum, ama gidilecek yönün bu olduğuna inanıyorum.

TBM: AI veya sanal gerçeklik (VR) ne olacak? Geliştirmek veya satmak için bu tür şeylerden herhangi birini kullanıyor musunuz? 

JH: AI, otomasyon sürecimizin bir parçasıdır. Müşterilerin uygulamaları için hangi çözümlerin ve sistemlerin en iyi olduğuna karar vermelerine yardımcı olmak için kullanıyoruz. VR yerine artırılmış gerçekliğe (AR) daha çok bakıyoruz. Aradaki fark, VR için donanımı takmanız gerektiğidir. AR ile sadece cihaza bakar ve sanal görüntüyü görürsünüz. AR'nin sektörümüzde daha iyi bir geleceği olduğunu düşünüyorum, bu nedenle bu teknolojiyi esas olarak saha kullanımı için kullanan birkaç aktif unsur arıyoruz. 

TBM: Şirketin bugün karşılaştığı en büyük zorluk nedir?

JH: Açıkçası, şu anda küresel tedarik zinciri krizi yaşıyoruz. Avantajımız, Çin tedarikçi tabanına dayanmaktadır. Dünya çapında asansör üretim kapasitesinin %70'i Çin'dedir. Bu tedarik tabanına girmemek çılgınlık olurdu. Ancak bu nedenle lojistik ve planlama çok önemli hale geliyor. Şu anda konteyner ve buharlı gemi kaotik yanı sıra demiryolu sorunları da işi çok zorlaştırıyor. Tüm endüstrinin bununla başa çıkması gerektiğini düşünüyorum, ancak bu pandemik kaosu aştığımızda bunların ortadan kalkacağına inanıyorum.

Karşılaştığımız en büyük zorluk, endüstrinin karşı karşıya olduğu zorluktur. Özellikle Kuzey Amerika'da saha ve ürünün tasarımı arasında bir kopukluk olduğunu düşünüyorum. Birçok modernizasyon ve özel bina yapıyoruz. Genellikle, sahadaki insanlar basit araçlarla bir şeyleri nasıl düzeltecekleri konusunda becerikli ve çok bilgilidir, ancak bazen bunu yapmanın en etkili yolu bu değildir. Ürünlerin her zaman kullanımının kolay olmasını istersiniz, ancak mühendislik ofisindeki adamlar, tipik olarak, saha çalışanı ile biraz iletişimsizdir. Böylece, sahadaki daha büyük maliyet parçasını dikkate almadan, malzeme üretim süreci perspektifinden olduğu gibi, optimum maliyete dayalı bir şey tasarlayacaklar.

İnsanların sahada gerçekten ulaşılması zor bir şey tasarlayacağı ya da fabrika ayarında vinç kullanarak kaldırmak için ağır bir ekipman tasarlayacağı çılgın tasarım hataları gördük, ancak binada manuel vinçleri kullanmanız gerekiyor. , yani çok farklı. Bence bu büyük bir problem. Bu iki insan arasında daha büyük bir boşluk yaratıyor. Sektörümüzde ihtiyaç duyduğumuz yetenek, ister mühendisler ister saha personeli olsun, her iki bakış açısına da sahip olmalıdır. İhtiyacımız olduğunu düşündüğüm eğitim bu.

Aslında sahada gülümseyen mekaniklere ait bir resmim var, bu yüzden insanlara her zaman görevimizin bu olduğunu söylerim. Ürün çözümümüzü saha teknisyenlerinin mutlu ve kolay hissetmesi için yeterince kolaylaştırabilirsek, işimizi yaptık.

Diğer zorluk ise bilgidir. Şu anda bir bilgi darboğazı var. Tüm bu asansör sistemi 100 yılı aşkın bir süre önce tasarlanırken, çekişli asansörler esas olarak en yaşlı adamlar tarafından tasarlandı. Bu adamlar birer dahiydi, ancak yerleştirdikleri tüm bu tasarım parametrelerine baktığınızda %100 matematiksel değil. Çoğu deneysel testlerden geçiyor, yani bu adamlar birçok farklı test tasarladı, veri topladı, bunu çizelgeye çizdi ve buna uyacak bir formül yaptı. Ancak birçok durumda ampirik test durumu değişti, temel parametre değişti. Örneğin günümüzdeki tel halatlar, 100 yıl önce yaptıkları tel halatlar değildir. Teknikler daha iyi. Malzeme farklı. Örneğin, makine ile aynı. Sertleştirilmiş kasnaklar kullanıyoruz. 100 yıl önce olmayan farklı şeyleri kullanıyoruz. Peki bu, formülü nasıl değiştirdi veya parametreleri nasıl değiştirdi? Şu anda, tüm tasarımlarda değişiklik olmadığını varsayıyoruz. Bu bir boşluk, çünkü bugün kaç mühendisin bu formüllerin temellerini gerçekten anladığını bilmiyorum. Biz sadece bu formülleri koruyoruz: Neden olduğunu bilmiyorum; bu böyle, o yüzden devam et. Kaç kişinin yeni bir temel araştırma turu yaptığını ve mevcut ortamda “Hadi bu formülleri gözden geçirelim” diyerek yeni bir tur attığını bilmiyorum. 

Diğer bir şey, özellikle tedarikçiler için, bağımsız şirketlerin ve müteahhitlerin eğitilmesi gereken zorluktan bahsediyoruz. CET^TM ve ELEVATOR WORLD bu insanları eğitmek için iyi kaynaklardır, peki ya tedarikçiler? Bu mühendislerin de eğitime ihtiyacı var. Onlar için daha da zor. Her gün sahaya gitmiyorlar. Perspektiflerini biraz kaybetmiş durumdalar ve 100 yıl önce var olan varsayımlardan yararlanan tasarım prensipleri kitabına göre hareket ediyorlar. Asansörü gerçekten yeniden icat edebilmek için bilgilerini nasıl güncelleyip eğitim alabilirler, sadece "Ben sadece kitaba göre hareket ediyorum" demek yerine? Bence gerçek zorluklar bunlar. Standard'da, bunu geliştirmek için farklı yollar keşfetmek üzere farklı tedarikçilerle ortaklık kurmayı düşünüyoruz. Çünkü ne yazık ki, tedarikçi kendi başına makineler, halatlar, kapılar gibi şeyleri ayrı ayrı sunsa bile, bir sistemi iyi tasarlamak için ona sistematik bir perspektiften bakmanız gerekir. Bu testleri yapmak veya bu yeni prensipleri keşfetmek için, bunu ortaklaşa yapmak üzere farklı tedarikçilerle ortaklık kurmamız gerekiyor. Bu, diğer tedarikçilerden bazılarıyla yaptığımız bir çaba. 

Diğer zorluk ise, doğası gereği asansör endüstrisinin uzun vadeli bir iş olduğuna inanıyorum. Düşünsenize, asansör takarsanız 20-30 sene kimse bir şeyi değiştirmez ama etrafındaki iş dünyası gitgide kısaldı. Yeni yatırımcılar geliyor, dört veya beş yıllık bir zaman ufku olabilir veya bakım sözleşmesi genellikle bir yıllıktır, bu nedenle ufkumuz kısalıyor, bu bence tehlikeli çünkü artık biraz daha az umursadığımız oluyor. daha uzun vadeli etki. Bu ürünün yaşam döngüsünün doğasına aykırı olan kısa vadeye çok daha fazla odaklanıyoruz.

TBM: Şirket COVID-19 ile nasıl başa çıktı? Yeni ürünler yarattınız mı?

JH: COVID ile gerçekten iyi başa çıktık. Bunun bir kısmı, birkaç yıl önce her şeyi buluta koymaya karar vermemizdi. COVID vurduğunda, tabii ki, düzenleme gereği, ofis çalışanları eve dönmek zorunda kaldı. Ofisimizi kapattık, ancak bu işimizi hiç etkilemedi. Oldukça iyi bir şekilde işbirliği yapabildik. 

Bu süre zarfında, otomasyon sistemimizi geliştirmeye devam etmemize gerçekten yardımcı oldu. 2020'de birkaç lansmanımız oldu. Geçmişte, endüstri tasarımımızın çoğu 2D'ydi, yani genellikle AutoCAD tarafından yapılıyordu. Bir 3D otomasyon programı üzerinde çalıştık, bu yüzden bugün web sitemizdeki sistemimize bir parametre girerseniz, bir 3D modeli işleyebiliyorsanız elde edeceğiniz şey bir 3D modeldir. Sanırım bunu yapan sadece biziz.

Gerçekten bu işte olması gereken ve başarılı olabilecek kişilerin sadece sayılara değil, ürünlere de gerçekten önem veren insanlar olduğunu düşünüyorum. Asansörlerin performansını gerçekten önemsemelisiniz: işlevleri, güvenilirlikleri, güvenlikleri.

Kapı sistemimizi COVID sırasında da geliştirdik. Geleneksel olarak, Kuzey Amerika'da, tedarikçiler sınırlı olduğu için çoğunlukla bağımsızların kullandığı çok eski bir okul kapı sistemidir. Dünya zaten kilometrelerce ileride. Kat tarafında herkes lineer kapı operatörleri kullanıyor ve her şey entegre. Kuzey Amerika'da hala işleri parça parça yapıyoruz, bu yüzden fırsatı gördük ve bu sistemi tasarladık. Halihazırda 100'den fazla kurulum sattık. 

TBM: Torin Drive konusunda rakipleriniz kimler?

JH: ABD'de Hollister-Whitney ve Imperial ile rekabet ediyoruz. İkisi de çok saygın rakipler. Kuzey Amerika pazarına ilk girdiğimizde ve çok yeni olduğumuzda Glaser ailesi bize karşı çok arkadaş canlısıydı. Açıkçası, Hollister-Whitney'nin büyük bir markası var; ticaret fuarlarında yabancı gibi hissetmiyoruz, bu yüzden onları her zaman takdir ediyorum. Imperial'de Gary Ward'ı yıllardır tanırım ve ona çok saygı duyarım. O çok çalışkan ve her zaman müşteri odaklı. Müşteri adına oturum açarken nereye gitsem hep Gary'nin adını görüyorum. Ticaretimizde kesinlikle rekabet ediyoruz, bazen çok zor ama herkesin ticaret için iyi bir şey yapmaya çalıştığını hissediyorum. Ticarette sadece iyi insanlarımız var. 

Dünya çapında, pazara bağlıdır. Hindistan çok rekabetçi; Orada çok sayıda Avrupalı ​​rakibimiz ve yerel Hintli üreticiler var. Pazar çok bölünmüş. Hindistan yeni tesisler açısından daha büyük bir pazar. Yılda yaklaşık 50,000 tahmini yeni kurulumları var. Orada, stratejimiz biraz farklı. Hindistan pazarında daha fazla hizmet ve kalite odaklıyız. Avrupa'da makine tarafında birçok iyi marka var - İtalyan, İspanyol ve Alman markaları. Ama yine de, bu çok bölümlenmiş bir pazar. Avrupa'da her ülke farklıdır, bu yüzden kendimizi doğru konumlandırmalı ve bu şekilde rekabet etmeliyiz.

TBM: En büyük pazarınız nedir? 

JH: Şu anda, Standart Asansör Sistemi Grubu için orası Kuzey Amerika.

TBM: Her zaman insanları işe almak istediğini söyledin. COVID-19'dan önce bile bu bir zorluk muydu?

JH: Her zaman bir meydan okumadır. Bence endüstri çapında ve şirkete özel - agresif, büyüyen bir şirketiz - insanların bizimkiyle aynı girişimci zihniyete sahip olmasını istiyoruz, bu sektörde zaten biraz zorlayıcı çünkü bu endüstri tamamen düzenleme, danışman özellikleri ve birlik. Girişimcilik, tanımı gereği, icat ediyor olmanız gerektiği anlamına gelir, bu nedenle asansör geçmişi olan insanların bu tür bilgilere sahip olması zaten bizim için zorlayıcıdır. Sektörün dışında, daha agresif veya girişimci insanlara sahip olabilirsiniz, ancak sorun şu ki, onları çok fazla terminoloji ile çok kolay korkutup kaçırıyoruz. Bunlar zorluklar ve neden uygun olan insanları aramaya devam ediyoruz.

TBM: Birleşmeler ve satın almalar (M&A) hakkında ne düşünüyorsunuz - bu, sektörü nasıl etkiliyor ve gelecekte nasıl görünebilir?

JH: Sektör büyüyor ve sağlıklı ve büyümeye devam edecek. Pandeminin kentleşmeyi yavaşlatacağını düşündük; öyle görünmüyor. Hala inşa edilen çok sayıda apartman görüyoruz. Memphis'te bile, şehrin şehir merkezini canlandırmak için büyük bir planı var ve nüfusu artıyor. Bu, asansör işinin büyümeye devam edeceği anlamına geliyor. 

Son zamanlarda, birçok farklı M&S türü gördük. Geçmişte, daha çok asansör ekosisteminin içindeydi - büyük şirketler daha küçük şirketleri satın alıyor ve daha fazla girişimci büyük bir şirketten çıkıp daha küçük şirketler kuruyor, bu yüzden oldukça dengeli bir döngü. Şimdi biraz farklı. 

Şimdi, stratejik alıcılar ve özel sermaye yatırımcıları da dahil olmak üzere dışarıdan gelenler var. En azından Kuzey Amerika'da bu endüstriyi konsolide edecek, bu yüzden iyi ve kötü. İşin iyi yanı, endüstrinin nispeten küçük bir endüstri olması, bu nedenle çok sayıda küçük şirketimiz var ve daha küçük bir şirket, bazen sahibinin, benim gibi insanlar için bile, her köşenin kapsandığından emin olmak için yeterli kaynağa sahip olmayacağı anlamına geliyor. Bazen en iyi uygulamanın ne olduğunu bile bilmiyorsunuz, bu yüzden bir şirket ne zaman bu profesyonellikle gelse, iş perspektifinden bu iyi.

Korkarım ki zaman ufku yanlış hizalanacak çünkü yatırım zaman ufku ile ürün yaşam döngüsü farklı olabilir. Gerçekten bu işte olması gereken ve başarılı olabilecek kişilerin sadece sayılara değil, ürünlere de gerçekten önem veren insanlar olduğunu düşünüyorum. Asansörlerin performansını gerçekten önemsemelisiniz: işlevleri, güvenilirlikleri, güvenlikleri. Umarım konsolidasyon önemli şeyleri kör etmez ve dikkatimizi o kadar fazla dağıtır ki sadece rakamlara bakarız.

Hepimiz hata yaparız ve tasarımdaki bu hataların herhangi biri sahada büyük zamana mal olabilir; bu yüzden son yedi ya da sekiz yılda teknolojiye gerçekten inanıyoruz ve gerçekten çok büyük bahse girdik.

TBM: Eklemek istediğiniz başka bir şey var mı?

JH: Teknolojinin sektörümüzde çok önemli olduğunu düşünüyoruz ve bu sektör geleneksel olarak teknolojiyi benimsemekte zor çünkü bu çok özelleştirilmiş bir sektör. Çevremizdeki binalara bakarsanız, her bina farklıdır ve hastane, ofis veya konut, yüksek hız veya düşük hız fark etmeksizin farklı bir işlevi vardır.

Ayrıca herkesin kabinin nasıl görünmesi gerektiği, kapının nasıl görünmesi gerektiği konusunda farklı bir fikri vardır. Asansörü çok özel bir ürün haline getiriyor. Geçmişte teknolojiyi düşündüğünüzde, daha çok standardizasyon söz konusu olduğunda, özelleştirilmiş bir ürün bunun için uygun değil. Ancak günümüzde yapay zeka gibi yeni teknolojilerle özelleştirme, bu teknolojiyi uygulamak için mükemmel bir hedeftir. Otomatikleştirmezseniz, her bir projenin arkasında bir kişi olmalıdır. Hepimiz insanız. Hepimiz hata yaparız ve tasarımdaki bu hataların herhangi biri sahada büyük zamana mal olabilir; bu yüzden son yedi ya da sekiz yılda teknolojiye gerçekten inanıyoruz ve gerçekten çok büyük bahse girdik. İşin çoğunun - tasarım veya üretim işinin - makineler tarafından yapılması gerektiğine gerçekten inanıyorum.

Aksine sektörümüzde çok özel uygulamalarımız veya sorunlarımız var. Etüt veya inşaat planlamasının programlanmasındaki insan hatalarından kaynaklanan birçok sorun olabilir, bu nedenle sektörümüzde çok fazla belirsizlik var. Sorun şu ki, hepimiz günlük işlerle o kadar çok ilgileniyoruz ki, otomatikleştirilebilen ancak otomatikleştirmediğimiz şeylerle uğraşmak zorundayız. Bu çok kritik sorunların %10'u ile ilgilenmek için çok az zaman harcıyoruz. Vizyonum, zamanımızın %10'unu otomatikleştirilebilir problemlerin %90'ını, standart operasyonları ele almak için kullanmamız gerektiğidir. Kaynakların %90'ını, yani beyin gücümüzü, bu %10'luk zorlu problemlerle başa çıkmak için kullanmalıyız. Teknolojiyi kullanmazsak, bu gerçekten özel şeylere yeterince dikkat edemeyiz, bu yüzden gideceğimiz yön bu ve bence bu endüstri bu şekilde gidecek.