Torrassa İstasyonu, Barselona Metro Hattı 9, Barselona, ​​İspanya

Kategori 3: Yürüyen Merdivenler, Yeni İnşaat

Begoña Flores Canseco, ThyssenKrupp Elevator Güney Avrupa, Afrika ve Orta Doğu tarafından sunuldu

Barselona Metrosu Line 9, şekil ve işlevle birleşir ve bu, yürüyen merdiven sistemi için de geçerlidir. ThyssenKrupp Elevadores'in Mart 26'teki 2013 ünite kurulumu, büyük derinliklere inmeyi, titiz testler yapmayı ve göz korkutucu ve benzeri görülmemiş sorunlara çözümler bulmayı içeriyordu. Tamamlandığında, Hat 9, 45'ten fazla istasyon ve toplam 47.8 km'lik uzunluğu ile Avrupa'nın en uzun yeraltı demiryolu olacaktır. ThyssenKrupp Elevadores toplamda 600'den fazla asansör ve yürüyen merdiven kuracak ve bu da yolcuları zemindeki giriş hollerinden platformlarla yeraltı seviyelerine taşıyacak. Yeraltı derinliği, diğer metro ve servis hatları ile geçişler ve güzergah boyunca binaların yoğunluğu nedeniyle, 60 m'ye kadar derinliklerde birçok hat ve platform inşa edilmektedir.

ThyssenKrupp Elevadores'in yakın zamanda tamamlanan kurulumu, Barselona'nın hemen güneybatısındaki L'Hospitalet de Llobregat'taki Torrassa İstasyonu'na erişim sağladı. Hat 9'un ikinci bölümünün bir parçasını oluşturan istasyon, silindirik bir kuyu şeklindedir ve derinliği ve birim hacmi nedeniyle hat boyunca en sembolik olanlardan biridir. Yürüyen merdivenler, yolcuları sokaktan platforma 0.65 m/s hızla taşır ve istasyonun kuyusuna ulaşmak için 46 m yol kateder.

Her iki yönde hareket eden trenler için tek bir tünel olduğu ve tek bir levha ile ayrıldığı düşünüldüğünde, istasyon en titiz mimari ve teknik standartlara uygundur. Trenlerin sürülmesi ve kapıların açılması otomatiktir ve optimum güvenlik ve hız sağlar. İstasyon için ünitelerin montajı, ThyssenKrupp Elevadores'in üstlendiği en karmaşık işlerden biriydi. İstasyon için özel olarak tasarlanmış ve hesaplanmış gelişmiş makine ve aletlerin kullanılmasını gerektiriyordu. Meclis, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çok sayıda zorluk sundu:

• 56 yürüyen merdiven bölümü ve 20 büyük kutu malzemeyi 6.2 X 3 m boşlukla yerleştirme
• Kapsanan takviyeli yapının çeşitli yükleri destekleyebildiğini doğrulamak için hesaplamalar yapmak
• 32 m çapındaki silindirin çatısına vinç takılması ve çatının vinci destekleyebilmesi için hesaplamalar yapılması
• Ara desteklere sahip yürüyen merdivenler olmadan kurulum yapılması
• Kirişler prefabrike betondan yapıldığından, ankraj ve asma noktaları kurmak için çatı kirişlerini delememek
• Tüm bölümler için iki manevra yapılması: kapalı zeminden giriş holü altındaki zemine indirilmesi, 4.4 m yükseklik farkı ve giriş holünden silindirin içine yerleştirilmesi ve son konumlarına indirilmesi, derinlik 32 m

Havada asılı duran birim bölümlerinin kasnaklar üzerinde, yüklerin üzerinde işçilerle birleştirilmesiyle ilgili lojistik ve güvenliğin ele alınması

Zincir alet kullanmadan 35 m'ye kadar bölümlerin taşınması; bunun yerine, yükleri (bazıları 1,000 mT'den daha ağır) asmak için 5 kg'lık çekme yüklerine sahip elektrikli Tirak™ aletleri ve üç tekerlekli kasnaklar kullanmak. nihai konumlarına. Bazı durumlarda, düşük yükseklik göz önüne alındığında, üniteler için giriş yöntemlerini incelemek ve korkuluklarını sökmek gerekliydi. ThyssenKrupp Elevadores, nihai olarak, kurulumun güvenliğini ve verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmış bir sistemi benimsedi.

Özellikler

• Birim sayısı: 26
• hız: 0.5-0.65 mps
• Model: Velino Extra, ThyssenKrupp Norte tarafından Mieres (Asturias), İspanya'da üretildi
• Bileşim: Cam korkuluklu paslanmaz çelik
• Enerji tasarrufu sağlayan özellikler: LED teknolojisi ve frekans değiştirici
• Güvenlik özellikleri: Yangın algılama ve söndürme sistemi ve otomatik kontrol sistemi
• yapılandırma: Üniteler, mimari olarak silindirik kuyunun uzunluğu boyunca dörderli bölümler halinde yapılandırılmıştır.

Künye

• Mal sahibi: Katalonya Generalitat
• müşteri/yüklenici: Metropolitanos de Cataluña'yı taşır
• Mimar: UTE KV/Manuel Ruisánchez Arquitectes SL
• İnşaat işleri yüklenicisi: İridyum (ACS Grubu)
• Dikey-taşıma yüklenicisi: ThyssenKrupp Asansörler
• Dikey-taşıma işleri yönetimi: UTE (SGS/ŞENER/AZM/ARDANÜY)
• Proje takımı: Jorge Alvaro Elena, Javier Mur Ruiz de Mendoza ve Manel Seral Carrasco