Sürdürülebilirliği Artırmak İçin Dijital Araçların Kullanımı

Yazan: Robert Kaspersma, Claudio Donghi

Bu makale Edinburgh, İskoçya'da düzenlenen 2023 Uluslararası Asansör ve Yürüyen Merdiven Sempozyumunda sunuldu.

Özet

Avrupa Birliği'nde, inşaat sektörü en büyük tek enerji tüketicisidir ve enerji tüketiminin yaklaşık %40'ından ve CO36 emisyonunun %XNUMX'sından sorumludur.₂ emisyonlar. AB'deki mevcut bina stokunun yaklaşık %75'i enerji açısından verimsiz olarak değerlendiriliyor, yani kullanılan enerjinin büyük bir kısmı boşa gidiyor. Bu nedenle, günümüzde çevre sorunları herkesin gündeminde. Asansör endüstrisi, enerji açısından verimli çözümler sunarak ve malzemelerin üretimi sırasında yayılan karbonu azaltarak inşa edilmiş çevrenin karbondan arındırılmasına katkıda bulunabilir.

Enerji tüketiminin azaltılması sürdürülebilir asansörlerin bir ayağıdır. EcoDisc makinesinin tanıtımı, KONE makine dairesiz asansörlerini en enerji verimli asansörlerden biri haline getirdi. LED aydınlatma, bekleme işlevleri ve rejeneratif tahriklerin kullanımı enerji tüketimini daha da azalttı. Ancak, en son new EuropeÇevre düzenlemeleri sadece enerji azaltımından daha fazlasını gerektirir.

Ürünlerimizin tüm yaşam döngüsünün değerlendirilmesi, bu yeni yönetmelikleri uygularken hayati bir rol oynar. Bu, binaları içinde insanları taşımak isteyen müşteriler için de geçerlidir.

Binalar için Akıllı Hazırlık Göstergesi (SRI), bir binanın ne kadar akıllı hazır olduğuna dair bilgi sağlar. SRI, tüm bina sistemlerine yerleştirilmiş teknolojileri ve bunların sistemdeki ve çevresel koşullardaki (enerji şebekesi dahil) değişikliklere ve binayı kullanan kişilerin talebine nasıl yanıt verebileceğini değerlendirir. SRI, binalardaki akıllı teknolojilerin faydalarına ilişkin farkındalığı artırarak kullanıcıların konforunu ve genel refahını artırmayı amaçlamaktadır.

İnşaat sektörünün dijitalleşmesi diğer sektörlere kıyasla daha yavaş gelişir. Dijitalleşme sürecinde yer alan diğer iki önemli araçtan bahsetmeye değer: Bina Bilgi Modellemesi (BIM) ve Dijital Ürün Pasaportu (DPP). Her ikisi de ürünlerin ve binaların sürdürülebilirliği konusunda şeffaflık sağlama sürecine yardımcı olan dijital çözümlerdir.

BIM, mimarlar ve müteahhitler tarafından binaları tasarlamak, inşa etmek ve yönetmek için kullanılan en son araçtır. Tasarım aşamasında BIM kullanmanın ilginç bir sonucu, binaların gelecekteki karbon ayak izini hesaplamak için simülasyonlar yapılabilmesidir. Bu hesaplamaları önceden yapma olanağı, bina yöneticilerinin çevresel hedeflere daha verimli bir şekilde ulaşmasını sağlar. Ayak izinin hesaplanması, kullanılan tüm malzemelerin yanı sıra asansörler, yürüyen merdivenler vb. gibi bina sistemlerini de içerir.

Şu anda tekstil, inşaat, endüstriyel ve araç aküleri için uygulanan DPP, ürünün kendisi, kullanılan malzemeler ve bunların oluşturduğu çevresel etki hakkında bilgi sağlıyor.

Bu iki araç da asansör sektörünün geleceğinde giderek artan bir rol oynayacaktır. Araçları etkili bir şekilde kullanabilmek için gereken bilgileri sağlamak çok fazla çaba gerektirecektir.

Müşteriler, ürünlerimiz hakkında kendilerine net bir fikir vermemizi isteyecektir. Bir sektör olarak, n nedeniyle yaklaşan gereksinimlere kendimizi hazırlamamız gerekiyor.ew Europebir yönetmelik.

Giriş

Günümüzde çevre ve sürdürülebilirlik herkesin gündeminde önemli bir yer tutuyor. Davranışlarımızın gezegen ve iklim üzerindeki sonuçlarını görüyoruz.

Enerji tüketimini azaltmak veya daha temiz alternatiflere geçmek için her türlü girişim başlatıldı. KONE ürünlerinin enerji tüketimi her zaman gündemimizin başında yer aldı ve piyasadaki en enerji verimli asansörlerden birini geliştirmeyi başardık. UltraRope® gibi diğer ürünler bir asansörün hareket eden kütlelerini önemli ölçüde azaltarak yüksek katlı asansörlerin enerji tüketimini azaltır.

Şu anda Birleşmiş Milletler tarafından sürdürülebilir kalkınma için 17 hedef belirlenmiştir (Şekil 1). Bu hedefler çevreyi düşünmekten çok daha geniştir. Yoksulluğun olmaması, sıfır açlık, cinsiyet eşitliği, iyi sağlık ve refah ve iklim eylemi gibi maddeleri içerirler.

KONE bu hedefleri benimsedi ve ürünlerimizin malzemeleri ve ömür boyu enerji kullanımıyla ilgili sera gazı emisyonlarında %2030'lık bir azalma elde etmek için 40 hedefleri belirledi. Ayrıca kendi operasyonlarımızdan kaynaklanan emisyonlarda %50'lik bir kesintiye söz verdik ve karbon nötr operasyonlara sahip olma sözü verdik. Peki, oraya nasıl varacağız — sadece KONE olarak değil, bir sektör olarak? Şu anda, daha sürdürülebilir ürünler üretmek için dünya çapında yeni düzenlemeler getiriliyor. Enerji tüketimi, sürdürülebilir bir ürün için önemli faktörlerden biri haline geldi.

Bu yeni düzenlemelerin ürünlerimizin tüm yaşam döngüsü üzerinde çok daha büyük bir etkisi var. Çelik, beton ve diğerleri gibi hammaddelerin seçimiyle başlıyor. Bu hammaddelerin üretimi başlangıçta farklı karbon ayak izlerine sahip olabilir. Kurşun gibi bazı malzemelerden her ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır. İşte doğru tedarikçinin seçiminin fark yaratabileceği yer burasıdır. Bir sonraki adım ürünün kendisinin üretimidir. Fabrikalarımızda elektrik üretmek için güneş enerjisini kullanarak, diğer kaynaklardan elektrik üretme ihtiyacı azaltılır.

Döngünün bir sonraki aşaması parçaların iş sahasına taşınmasıdır. Burada alternatif taşıma araçları kullanılarak veya hatta yerel olarak üretim yapmayı seçerek fark yaratılabilir.

Ürünün iyi çalışma düzeninde tutulması, ürünün tasarlandığı kadar düşük bir enerji tüketimi sağlayacaktır. Uzaktan izleme ve öngörücü bakım, parçaların ne zaman değiştirilmesi gerektiğine karar vermemizi sağlayan dijital araçlardır. Daha büyük parçaların değiştirilmesi gerekiyorsa ve modernizasyondan bahsediyorsak, o zaman sorular şu olmalıdır: "Parçalar onarılabilir ve yeniden kullanılabilir mi yoksa atılmaları gerektiğinde güvenli bir şekilde atılabilir veya geri dönüştürülebilir mi?"

Aynısı ürün ömrünün sonuna geldiğinde de geçerlidir. Başlangıçta doğru seçimleri yaparak —ürün tasarımı sırasında— parçaların veya malzemelerin yeniden kullanılabilirliği ürünün sürdürülebilirliğine katkıda bulunabilir.

Tüm bu önceki adımlar, KONE'yi çevre üzerindeki etkimizi en aza indirmek için doğru yöne taşıdı, ancak belirlenen hedeflere ulaştığımızdan ve n'ye uyduğumuzdan emin olmak için daha fazla adım atılması gerekiyor.ew Europeçevre düzenlemesi gereklilikleri. Bu makalede, bu yeni gerekliliklerden ve araçlardan üçüne odaklanacağız.

Binalar için SRI, binanın ne kadar akıllı olduğu ve sistemlerinin sistem ve çevre (enerji şebekesi dahil) koşullarındaki değişikliklere ve binayı kullanan kişilerin taleplerine nasıl yanıt verebileceği hakkında bilgi verir. SRI, binalardaki akıllı teknolojilerin faydaları konusunda farkındalığı artırarak kullanıcıların konforunu ve genel refahını artırmayı amaçlamaktadır.

İnşaat sektörünün dijitalleşmesi diğer sektörlere kıyasla daha yavaş gelişir. Dijitalleşme sürecinde yer alan diğer iki önemli araçtan bahsetmeye değer: BIM ve DPP. Her ikisi de ürünlerin ve binaların sürdürülebilirliği konusunda şeffaflık sağlama sürecine yardımcı olan dijital çözümlerdir.

1. IRS

Binalar için SRI nedir? SRI neden faydalıdır? SRI kavramı nereden gelir? SRI uygulaması zorunlu mudur? Avrupa Komisyonu SRI uygulamasını nasıl destekleyecektir? Bu paragraf, bu soruların yanıtlarını sunarak SRI metodolojisine genel bir bakış sağlar ve asansör ve yürüyen merdiven endüstrisi için fırsatları ve zorlukları ana hatlarıyla belirtir.

SRI, Avrupa Komisyonu tarafından 2018 yılında revize edilen Binaların Enerji Performansı Direktifi (EPBD) kapsamında geliştirilen yeni ve isteğe bağlı bir politika aracıdır.

Gösterge, bina sahipleri ve sakinleri arasında akıllı teknolojilerin ve Bilgi ve İletişim Teknolojilerinin (BİT) binalardaki faydaları, özellikle enerji açısından ve bina otomasyonu ve teknik bina sistemlerinin elektronik izlenmesinin arkasındaki değer hakkında farkındalık yaratmayı amaçlamaktadır. Tüketicileri akıllı bina teknolojilerine yatırımları hızlandırmaya motive etmeyi, bina sektöründe teknoloji inovasyonunun benimsenmesini desteklemeyi ve sakinlere bu yeni, geliştirilmiş işlevlerin gerçek tasarrufları konusunda güven vermeyi amaçlamaktadır.

Özetle, SRI metodolojisinin çekirdeği, Şekil 2'de gösterildiği gibi üç temel işlevselliğe, yedi etki kriterine ve dokuz teknik alana dayanmaktadır. Bu gösterge, binaların akıllı hazır olma durumunun derecelendirilmesine, yani binaların işleyişini işgalcinin ihtiyaçlarına göre uyarlama, enerji verimliliğini ve genel performansı optimize etme ve şebekeden gelen sinyallere tepki olarak işleyişini uyarlama (enerji esnekliği) kapasitesine olanak tanıyacaktır.

Bir binanın SRI derecelendirmesini hesaplama metodolojisi, binanın "akıllı hazır hizmetlere" uyum sağlama hazırlığına dayanır. "Akıllı hazır hizmet kataloğu", dokuz teknik alana kategorize edilen bina hizmetlerini ifade eder. Bu tür akıllı hazır hizmetler, teknolojiden bağımsız bir şekilde tanımlanan akıllı hazır teknolojilerin bir kombinasyonu ile etkinleştirilir. Belirli bir bina için, tüm akıllı hazır hizmetler akıllı binaların yedi istenen etkisine göre değerlendirilir.

Önerilen SRI metodolojisi kapsamında, bir binanın akıllı hazır olma puanı, binanın maksimum akıllı hazır olma durumuna ne kadar yakın (veya uzak) olduğunu ifade eden bir yüzdedir. Yüzde ne kadar yüksekse, bina o kadar akıllıdır. Bir SRI sertifikasının verilmesi gerektiğinde, SRI'nin değerlendirmesi yerinde inceleme yapan kalifiye üçüncü taraf değerlendiriciler tarafından yapılır. Kendi kendine değerlendirme bir seçenek olabilir, ancak bir SRI sertifikasının verilmesiyle sonuçlanamaz.

Komisyon, SRI'nin bir test aşamasını uygulayan veya üstlenen AB ülkelerine ve bölgelerine destek ve rehberlik sağlıyor. Aralık 2021'de başlatılan SRI platformu, SRI'nin ve ilgili en iyi uygulamaların tanıtımına katkıda bulunuyor. SRI ile ilgilenen tüm paydaşları içeren bir değişim forumu ve SRI'nin teknik, düzenleyici ve uygulama yönleri için ileriye dönük bir tartışma merkezi görevi görüyor.

SRI kapsamına ilişkin olarak, Binaların Enerji Performansı Direktifi (EPBD) kapsamındaki tüm ekipmanlar, elektrikli araç şarjı da bir alan olarak SRI'ye dahil edilmiştir. Asansörler ve yürüyen merdivenler, bu sistemler binaların enerji verimliliğine katkıda bulunsa ve sakinlerin rahatlığını, konforunu, sağlığını ve refahını iyileştirse, erişilebilirlik ve hareketlilik hizmetlerini etkinleştirse ve kullanıcılara Bilgi sunsa bile henüz SRI metodolojisine dahil edilmemiştir.

Şirketimizde ve Avrupa Asansör Birliği'nde (ELA) SRI politikasının asansör sektörü için ilgi çekici olup olmadığı tartışıldı. Derinlemesine araştırılacak bir fırsat olarak değerlendirildi, bu nedenle devam eden çalışmaya aktif katılımın gerekli olduğu düşünüldü. ELA, ELA'nın SRI konusundaki pozisyonunu geliştirmek için SRI Çalışma Grubu'nu (WG) oluşturdu. Alandaki KONE uzmanları da bu WG'ye katıldı.

SRI ÇG'nin amacı, asansör ve yürüyen merdivenlerin metriklere dahil edilmesi olasılığını değerlendirerek ve SRI'nin bir sonraki incelemesi dikkate alınarak uygun bir akıllı-hazır hizmet kataloğu önerisi hazırlayarak ELA yönetim kurulunun SRI konusunda doğru yönlere karar vermesine yardımcı olmaktır.

Sektörümüz için fırsat, asansörlerin ve yürüyen merdivenlerin SRI çerçevesine dahil edilmesiyle sektörümüzdeki teknolojik yeniliğin desteklenmesi ve böylece binalarda bina sakinlerinin ve çevrenin yararına en son akıllı asansör ve yürüyen merdiven teknolojilerinin entegrasyonu için bir teşvik yaratılmasıdır. KONE asansörlerinin emisyonları azaltmasının yenilikçi bir yolu, asansör hareket halindeyken enerjiyi geri kazanan ve enerji tasarrufuna yardımcı olan rejeneratif tahriklerin eklenmesidir. Sistemler de daha akıllı hale geliyor. Tahmini bakım, arızaya neden olmadan önce olası sorunları çözebilir. Gelişmiş algoritmalar, aynı kata giden yolcuları gruplayabilir, durak sayısını azaltabilir ve çalışma süresini en aza indirebilir.

Başlıca zorluklar, insanları binaların merkezine nasıl koyacağımızı, yani insan akışını ve erişilebilirliği anlayıp optimize edeceğimizi ve asansör ve yürüyen merdivenleri, diğer bina hizmetlerinin beklentilerini göz önünde bulundurarak genel puanlamadaki diğer alanlarla nasıl entegre edeceğimizi içeriyor.

Özetlemek gerekirse, SRI, daha sağlıklı, daha verimli, daha güvenli ve daha konforlu yaşam ortamları sunarken inşaat sektörünün karbondan arındırılmasında önemli bir etken olabilir.

2. BIM

BIM, bir binanın 3B gösterimini (grafiksel) ve tasarımı, malzemeleri, inşaatı ve operasyonları ile ilgili bilgileri birleştiren bir metodolojidir. Model, tüm bina sistemlerinden, mühendislerden, mimarlardan, bina sahiplerinden ve bina yöneticilerinden veri toplayan tek bir dosya görevi görür. Model büyük miktarda veri depolar ve binanın enerji tüketimi üzerinde hesaplamalar yapmak ve verimli bina operasyonunu desteklemek için kullanılabilir.

BIM teknolojilerinin benimsenmesi nispeten yeni görünse de, BIM'in ilk konsepti 1970'lerin başında geliştirildi. O zamanlar kullanılan bilgisayarlar günümüzdeki kadar güçlü değildi, bu nedenle olanaklar sınırlıydı. BIM terimi, Bilgisayar Destekli Tasarım (CAD) tasarım standardı haline geldiğinde 1980'lerde geliştirildi. CAD yalnızca 2B çizimlerden yalnızca çizimden daha fazla özellik ve bilgi içeren dosyalara doğru evrildikçe, modeller oluşturmak daha kolay hale geldi. BIM, Autodesk'in (üreticisi AutoCad) 2002'de BIM hakkında bir teknik rapor yayınlamasının ardından popüler hale geldi.

BIM yalnızca binalarda kullanılmaz, demiryolları, köprüler vb. dahil olmak üzere her türlü inşaatta uygulanabilir. BIM, asansör üreticileri, tesisatçılar, hava işleme tedarikçileri vb. gibi birden fazla disiplinin binanın genel modeline bilgi eklemesine olanak tanır. Bu şekilde, disiplinler arasındaki çatışmalar önceden kontrol edilebilir ve gerekirse inşaattan önce çözülebilir.

BIM'in sürdürülebilirlikle ne alakası var diye sorabilirsiniz? Cevap, inşaat sektörünün toplam enerji kullanımının yaklaşık %40'ından sorumlu olmasıdır. 

ve enerjiyle ilgili CO'nun %36'sı için₂ emisyonlar. Bunu akılda tutarak, BIM yeni binalarımızı planlama, inşa etme ve işletme şeklimizde birçok avantaj sunar. Modeldeki tüm kullanılmış parçalar ve bileşenler hakkındaki bilgiler yalnızca malzeme spesifikasyonunu değil, aynı zamanda karbon emisyonu bilgilerini ve yeniden kullanılabilirlik bilgilerini de içerebilir. BIM bilgileri, örneğin hava akışını, bina dış ikliminin yönünü ve Birleşmiş Milletler'in 2030 Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri'nin girişinde belirtildiği gibi LED aydınlatma, ısı pompaları, güneş enerjisi, üçlü yalıtımlı camlar vb. gibi enerji verimli ürünlerin kullanımını modelleyerek enerji verimliliği hesaplamaları yapmamızı sağlar. Örneğin Birleşik Krallık gibi birçok hükümet, BIM'i yeni gelişmeler için zorunlu hale getirmiştir.

BIM, tasarımcıların CO'larına göre örneğin malzemeler ve ürünler üzerinde değişiklik yapmalarına olanak tanır₂ ayak izinin etkisi ve genel proje üzerindeki potansiyel sonuçları.

Önceki bölümde SRI tartışılmıştı. Peki SRI zaten yeterli bir araçsa BIM neden kullanılır? Aradaki fark, BIM'in binaların enerji tüketimi hakkında önceden tahminler yapmamızı sağlayan ve binaların akıllı hazır olma durumunun daha verimli bir şekilde değerlendirilmesi için kullanılacak bir model sunan verimli bir araç olmasıdır.

Standardizasyon

BIM'in veri toplama ve değiştirme sürecini daha verimli hale getirmesine olanak sağlamak için, bilgilerin nasıl paylaşıldığına ilişkin standardizasyon esastır. Avrupa'da, BIM için CEN TC 442 söz konusudur.

BIM bilgi yönetimi için uluslararası kutsal kitap ISO 19650 serisidir. ISO 19650-1 ve ISO 19650-2 standartları 2018'de yayınlanmış olup uzun yıllardır kullanılan İngiliz standardı BS 1192'ye dayanmaktadır. Orijinal BS 1192, inşaat bilgilerinin üretimi, dağıtımı ve kalitesini yönetmek için bir yöntem belirler.

Toplam altı bölümden oluşmaktadır.

ISO 19650-1:2018 / Bölüm 1: Kavramlar ve İlkeler

ISO 19650-2:2018 / Bölüm 2: Varlıkların Teslim Aşaması (Proje Aşaması)

ISO 19650-3:2020 / Bölüm 3: Varlıkların Operasyonel Aşaması ISO 19650-4:2022 / Bölüm 4: Bilgi Değişimi

ISO 19650-5:2020 / Bölüm 5: Bilgi Yönetimine Güvenlik Odaklı Yaklaşım ISO/AWI 19650-6 / GELİŞTİRME AŞAMASINDA: Bölüm 6: Sağlık ve Güvenlik

Bu standartlar, özellikle nasıl düzenlenmesi gerektiğini değil, neyin düzenlenmesi gerektiğini tanımlar. Bu, ulusal yöntemlerin hala benimsenebileceği anlamına gelir.

Yaygın olarak tanınan bir diğer BIM standardı ISO 16739, Endüstri Temel Sınıfları'dır (IFC). Süreçleri, verileri, terimleri, sözlükleri ve özellikleri kapsar. İnşaat ve tesis yönetimi endüstrilerindeki yazılım uygulamaları arasında veri paylaşımını göz önünde bulundururken hepsi hayati önem taşır.

BIM için bir diğer ISO standartları seti ISO 29481 serisidir. Şu anda iki bölüm bulunmaktadır.

Bölüm 1, inşa edilmiş bir tesisin geliştirilmesi veya yönetiminde gerekli süreçleri ve verileri tanımlayan entegre bir referans belgesinin sağlanması için bir metodoloji ortaya koymaktadır. Bu bağlamda gerçekleştirilen süreçlerin nasıl tanımlanacağını ve açıklanacağını, bunların yürütülmesi için gerekli bilgileri ve sonuçları açıklar.

Bölüm 2, bir inşaat projesindeki aktörler arasındaki koordinasyon eylemlerini tanımlamak için bir metodoloji ve format ortaya koymaktadır. Üstlenilen koordinasyon süreçlerinin ve bunların yürütülmesi için gereken bilgilerin nasıl tanımlanacağını ve tanımlanacağını açıklar. Ortaya çıkan etkileşim çerçeveleri, ulusal, yerel ve proje düzeyinde inşaat süreçlerinde etkileşimin standartlaştırılmasını sağlar.

Şu anda birçok ulusal gelişme yaşanıyor. Aşağıda bir genel bakış bulunmaktadır:

Asansörler için bir teknik şartname geliştiriliyor. Bu, ISO/AWI TS 8100-10 Kişi ve Eşya Taşımacılığı İçin Asansörler — Bölüm 10: Bina Bilgi Modellemesi'dir. Amaç, asansörler için bir BIM veri modeli oluşturmak ve ISO 19650-1:2018 ve mevcut bina endüstrisi pazar eğilimlerinin asansörlerle ilgili bina bilgi modeli (BIM) üzerindeki etkisini açıklamaktır. Asansörler için bir BIM modelinin açıklamasını ve yaşam döngüsü gereksinimlerini karşılamak için ne kadar ayrıntıya ihtiyaç duyulduğunu içerecektir.

BIM'de devam eden bir diğer gelişme ise modele daha fazla boyut eklenmesidir. 3B modelle başladı ve şu boyutlar ekleniyor:

4D BIM projenin planlamasını kapsar. İnşaat planlamasının ve süreç planlamasının optimizasyonuna olanak tanır.

5D BIM projenin para tarafını kapsar. Maliyetlerin optimize edilmesine ve bütçe analizlerinin yapılmasına olanak tanır.

6D BIM, sürdürülebilirlik yönünü kapsayan katmandır. Binanın tüm yaşam döngüsünün ekonomik ve operasyonel yönleriyle ilgili kararlar almaya yardımcı olur.

7D BIM tesis yönetimi bilgi katmanını kapsar. Bu, teknik özellikler, garanti bilgileri, kullanım kılavuzları vb. hakkındaki bilgileri içerir.

8D BIM, şantiye güvenliğini ve risk analizini dikkate alır. İnşaatı görselleştirerek riskler belirlenebilir ve azaltılabilir.

Sürdürülebilirlikle yakından ilişkili bir diğer katman olan 9D BIM ise Yalın inşaat ve atık yönetimini kapsıyor.

Son katman olan 10D BIM ise endüstriyel inşaatı hedefler ve varlık yönetimi ile inşaat sürecinin verimliliğini artırır.

İnşaat sektöründe ortaya çıkan bir diğer gelişme ise Dijital İkiz (DT) olarak adlandırılıyor ve özünde fiziksel bir nesnenin dijital bir temsili. Peki, BIM de binanın dijital bir temsili olarak kabul edildiğinden, fark nedir?

BIM, binanın inşası ve tasarımı için en iyi şekilde kullanılır ve DT, bina bakımı ve operasyonları için en iyi şekilde kullanılır. Ancak, BIM söz konusu olduğunda, bu yönleri de kapsayabilir.

3. Dijital Ürün Pasaportu (DPP)

Sürdürülebilirliğin yükseltilmesini sağlayan üçüncü dijital araç, Sürdürülebilir Ürünler için Yeni EcoDesign Yönetmeliği (ESPR) önerisiyle sıkı bir şekilde bağlantılı olan Dijital Ürün Pasaportu'dur (DPP). Avrupa politika yapıcıları tarafından yürütülen birçok çalışma, ekonomimizin daha dairesel olmasını ve pazara sunulan ürünlerin daha yüksek çevresel sürdürülebilirliğini engelleyen engellerden bazılarının, ilgili bilgilere tutarlı erişim eksikliğiyle bağlantılı olduğunu açıkça göstermiştir; burada ilgililik, farklı paydaşların çıkarlarının bir fonksiyonudur.

DPP, dijital çözümlerin bilgileri verimli ve güvenli yollarla toplamak, düzenlemek ve depolamak için sağladığı büyük potansiyeli kullanarak bu boşluğu kapatmak için tasarlanmış bir araçtır. Nihai hedef, DPP'nin bir ürünün tüm yaşam döngüsü boyunca ilgili tüm mevcut bilgilere erişim sağlayan "tek giriş noktası" haline gelmesidir.

 Şekil 5'te gösterildiği gibi, DPP daireselliği, sürdürülebilirliği ve ilgili yasal uyumluluğu teşvik etmekle ilgili ürüne özgü bilgileri dahil etmeyi amaçlamaktadır. Bir ürünün sürdürülebilirlik ölçütleriyle ilgili ilgili bilgileri sunmaya çalışır ve her düzeyde daha iyi karar almayı destekler. DPP, yeniden kullanım için verileri paylaşarak ve onarıma erişimi sağlayarak kullanım ömrünü uzatmaya yardımcı olabilir. Ayrıca, geri dönüştürülmüş içeriğin bakir içeriğin yerini almasını sağlamak için ikincil ham maddeler için işleyen bir AB pazarı elde etmek amacıyla yeni dairesel pazarlar ve iş hizmetleri geliştirmek için bir fırsattır. Son olarak, DPP, AB genelinde ürün geliştirme alanında Dairesellik için Tasarım bilgisini genişletecek, veriler etrafında yeni ekosistemler geliştirecek ve inşa edecek ve bilgi alışverişini iyileştirecektir.

DPP, bu belirli ürünlerin ESPR kapsamında onaylı bir Ürün Kategorisi çerçevesine sahip olması durumunda son ürün üreticilerinin veri toplamasını ve dağıtmasını gerektirecektir. Bilgilere erişim, bir veri taşıyıcısı ve karşılık gelen benzersiz tanımlayıcı aracılığıyla sağlanır.

DPP dağıtımından önce geliştirilecek olan DPP sistemi, BT mimarisiyle ilgili tüm standartları ve protokolleri ifade eder: benzersiz tanımlayıcılar; veri taşıyıcıları; arama mekanizması da dahil olmak üzere fiziksel ürün ile dijital gösterim arasındaki bağlantılar; erişim hakları yönetimi; veri değişim protokolleri ve biçimleri ve veri işleme (tanıtım, değişiklik, güncelleme) de dahil olmak üzere birlikte çalışabilirlik (teknik, semantik, organizasyon); veri kimlik doğrulaması, güvenilirliği ve bütünlüğü; veri güvenliği ve gizliliği.

DPP'nin başarıyla uygulanabilmesi ve benimsenebilmesi için aşağıdaki beş tasarım gereksinimini karşılaması gerekir: ⁽¹⁾ Avrupa veya uluslararası standartlara dayalı geleceğe dönük BT mimarisi;

⁽²⁾ Uygun fiyatlı, dolayısıyla maliyet etkin bir araç olması, veri toplama yükünün orantısız bir şekilde KOBİ'lerin üzerine binmemesi; ⁽³⁾ güvenilir, ihtiyaç duyulduğunda ihtiyaç duyulan miktarda üretilebilecek; ⁽⁴⁾ Mümkün olduğunca çok sayıda sektöre uyum sağlayabilecek şekilde uyumlu; ⁽⁵⁾ ölçeklenebilir, böylece her Avrupa tüketicisinin kullanımına uygun olarak tasarlanabilir.

Önde gelen endüstri derneklerine göre, DPP'nin etkili olabilmesi için aşağıdaki beş ilkeye uyması gerekiyor: ⁽¹⁾ (2) kesinlikle dairesel ekonomi amaçlarıyla ilgili olmalı; (XNUMX) ürüne özgü olmalı; ⁽³⁾ Alıcılarının ihtiyaçlarına odaklanmalıdır; ⁽⁴⁾ gizli bilgileri korumak ve ⁽⁵⁾ İyi veri kalitesini, tutarlılığı, karşılaştırılabilirliği ve birlikte çalışabilirliği sağlamak.

DPP şu anda yalnızca B2C'de (işletmeden tüketiciye) uygulanıyor, ancak gelecekte B2B'de (işletmeden işletmeye) ürünlerde de benimsenebilir. 2027'nin başlarında, e-araçlar için pillerle ilgili ilk DPP'ler faaliyete geçecek. Aynı zamanda, ESPR tarafından düzenlenen ürünlerle ilgili ilk Delege Edilen Eylemler de uygulanabilir hale gelecektir. Bu ürün kategorileri ESPR tarafından kapsanacaksa, DPP asansör ve yürüyen merdiven OEM'inden ne anlama geliyor? Bu üç kritik sorunun çözülmesi gerekiyor.

İlk engel gizli verilerin ifşa edilmesidir. DPP, OEM'lerin ürünlerine ilişkin çok ayrıntılı bilgiler içeren açık kaynaklı bir platforma yükleme yapmasını gerektirecektir; bu da bileşimler, köken, kullanılan malzemeler vb. anlamına gelir. Gizliliğin tehlikeye atılması riski yüksektir. Önemli yatırımlar gerektiren bilgi tabanlı varlıkların korunmasını sağlayan yeterli garantiler veya güvenlik önlemleri, ekonomik operatörleri ticari sırları ifşa etmeye zorlayabilir. Gizli bilgilerin ifşa edilmesi, AB mevzuatına aykırı davranmak ve Avrupa şirketlerini AB dışındaki rakiplerine kıyasla dezavantajlı bir konuma sokmak anlamına gelir.

İkinci bir engel, bileşen düzeyinde çevresel veri sağlamaktır. Ana sorun, bazı tedarikçilerden bilgi eksikliğidir. OEM'in çevresel ayak izini ve çevresel verilerini bilmediği veya izleyemediği malzemeler veya belirli bileşenler vardır (örneğin, her bir bileşenin kullanım ömrü). Birçok şirketin uzun değer zincirleri vardır ve zincirde ne kadar ilerlerlerse, özellikle AB dışındaki ülkelerden veri toplamaları o kadar zorlaşır.

Son olarak, tedarikçiler ve veriler üründen ürüne değiştiğinden büyük miktarda pasaport oluşturma zorluğu vardır. OEM'ler bazı malzemeler için aynı bilgi eksikliği sorunuyla karşı karşıyadır ve bunlar tedarikçiden tedarikçiye değişir, bu da inşa edilen her asansör için farklı bilgiler anlamına gelir.

Özetlemek gerekirse, dairesel ekonomi amaçlarıyla kesinlikle ilgili bir DPP kurmak gizli ticari bilgileri korur ve yüksek kaliteli, tutarlı, karşılaştırılabilir ve birlikte çalışabilir verilere dayanır. Yukarıdaki üç endişe çözülürse bir DPP sürdürülebilirliği yükseltmek için bir kolaylaştırıcı olabilir.

Sonuç

Birleşmiş Milletler 2030 Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri'ni belirledi. İnşaat sektörü COXNUMX'nin ana kaynaklarından biri olduğundan₂ Dünya çapındaki şehirlerdeki emisyonları azaltmaktan çok şey kazanılabilir. Sürdürülebilir bir geleceğe ulaşmak için dijitalleşme olmazsa olmazdır. Yeni inşaatlar için BIM, tasarım ve inşaat ekibinin sağlanan bilgilere dayanarak sürdürülebilir seçimler yapmasını ve tüm yaşam döngüsü CO2'si hakkında tahminlerde bulunmasını sağlar₂ Binanın ayak izi. Ayrıca binanın kullanımı hakkında da fikir verir. Elbette, bunun için doğru formatta ayrıntılı bilgi sağlanması gerekir. DPP, bilgiye dayanan bir diğer gelişmedir. DPP, sürdürülebilirlik ve dairesellik hakkında temel ürünle ilgili bilgileri temelde herkese sağlayacaktır.

Avrupa Komisyonu'ndan bir düzenleme olarak SRI, binalarda akıllı teknolojilerin farkındalığını ve benimsenmesini hızlandırdı ve BIM ve DPP'nin uygulanmasını destekledi. SRI, binanın ne kadar akıllı olduğunu ve sistemlerinin sistemdeki ve çevredeki (enerji şebekesi dahil) değişikliklere, binada yaşayan ve/veya çalışan kişilerin koşullarına ve taleplerine nasıl yanıt verebileceğini değerlendirir.

Geleceğe bakarsak, yeni ve yakın zamanda yayınlanan düzenlemelerde daha fazla dijitalleşme uygulanıyor. Bu, sektörümüzün yalnızca ürün güvenliği düzenlemelerimize odaklanmasını değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir geleceğe olanak sağlamak için yeni düzenlemelere ilişkin görüşümüzü genişletmesini gerektiriyor.

Diğer yeni/son düzenlemelere ilişkin bazı örnekler şunlardır:

Yeni Makine Yönetmeliği:

• Ürünle birlikte belgelerin dijitalleştirilmesinin sağlanması
• Yapay Zekanın kullanımını kapsayın

Daha fazla dijitalleşme, bilginin güvenliği konusunda daha güçlü düzenlemeler gerektiriyor:

• Avrupa Siber Güvenlik Yasası
• Avrupa Veri Yasası

Bu yeni yollar, günlük işlerinin bir parçası olarak dijital teknolojilerin kullanımını memnuniyetle karşılayan inşaat sektöründe yetenekli çalışanları (yeşil çalışanları) gerektiriyor.

Sürdürülebilirliği yükseltmek için dijitalleşme şimdi!

---

Referanslar

[1] Birleşmiş Milletler'in 17 Sürdürülebilir Kalkınma Hedefi: sdgs.un.org/goals

[2] Akıllı Hazırlık Göstergesi Avrupa: energy.ec.europa.eu/topics/energy-efficiency/energy-efficient-buildings/smart-readiness-indicator_en

[3] BIM ile ilgili Autodesk Beyaz Bülteni: laiserin.com/features/bim/autodesk_bim.pdf

[4] BIM hakkında ELA belgesi: ela-aisbl.eu/images/BIM_Information_Note.pdf

[5] Dijital Ürün Pasaportu hakkında web semineri; ec.europa.eu/docsroom/documents/54874?locale=en