电梯的多样化方法：客舱设计

电梯的设计是根据容量、人数、时代期望、目标受众和国家来确定的。 对于出口到世界多个地方的电梯制造商来说，拥有既能描述产品又能暗示公司能力的设计细节非常重要。 通过这种方式，在提高公司产品和品牌知名度的同时，其设计也将在其他产品中脱颖而出。

设计最初是建筑的一个子领域，现在在电梯行业也发挥着重要作用。 每一座建造或制造的建筑或产品都是以设计为导向的思维的结果。

电梯的故事从初步设计开始。 初步项目是确定在建筑物中使用的电梯的最低限制。 正是在这一点上，电梯设计开始发挥作用。 电梯的预期用途、容量、速度、控制器和用途由初步项目确定。 电梯工程的要领是根据容量准备的，容量是根据客流量计算确定的。 电梯项目应以设计为导向的心态进行准备。 客舱尺寸，客舱按钮的位置，如果首选全景客舱，则应根据标准确定基于墙侧的配重的尺寸和位置。 在有限的顶层项目中，取决于净客舱高度的最小尺寸以及许多其他特征的合适屋顶接头模型在此阶段变得清晰。 客舱设计涉及整个电梯设计，每个因素都是链条中的一环。

在确定电梯的预期用途后，选择电梯轿厢。 作为一个组成部分，客舱使电梯成为场地的一部分，使楼层之间的旅程变得愉快，并满足客户的期望和需求。

在确定客舱模型时应考虑以下问题：

• 电梯将服务的地方和社区
• 适用于建筑物和井道条件的申报标准项目（如果首选全景客舱，是否有影响视野的因素？）

此外，建议选择易于使用、方便、舒适且经久耐用的型号。 为了支持每个人，所有住宅区都应该是无障碍的。

可访问性被定义为允许所有人（包括残疾人）进入电梯并平等和独立地使用其功能的特性。

设计过程应按照 EN 81-70 完成：考虑镜子、扶手、按钮位置和地板间隙、颜色选择的和谐和对比。

客舱的使用寿命和美观取决于客舱框架设计。 根据 EN 81-20，客舱设备，包括其框架、导轨、墙壁、地板、天花板和屋顶，应具有机械强度，以承受在正常电梯和安全钳操作中施加的力。 所有这些产品都应该是耐腐蚀的，并且设计有适合发动机的重量和加快生产过程的能力。 机舱内部设计的质量和耐用性很重要，但更多取决于基础。 底座有适当的强度，机舱内衬的耐用性不会过期。 

客舱型号是根据电梯等级及其预期用途确定的。 乘客电梯、医院和类似场所使用的电镀舱，以及与墙壁上使用的各种装饰产品成正比的不同设计（有许多涂层选择，如层压板、天然石材和图案/纯不锈钢），为不同的型号让路。 

在为立交桥、货梯和车辆升降机选择电梯厢时，容量和使用寿命是最重要的特征。 这些电梯的客舱壁板应耐腐蚀、耐冲击和耐刮擦。 全景客舱模型是商场、酒店、别墅和华丽建筑的首选，其设计应与建筑完全一致，与大气和环境相协调。 设计应该多样化，提供平面、弯曲、有角度和不对称的玻璃。 全景车厢设计中使用的玻璃应符合 EN 81-20 第 5.4.3.2.3 条（其中规定由玻璃或部分玻璃制成的轿厢壁应采用夹层材料）。 为了保持和谐，如果衬里和配件有不同的颜色和装饰选择，并且天花板固定装置和照明的放置以有序和对称的方式建造，那么就可以实现功能性、令人印象深刻和美观的设计。

正确的照明是将客舱设计推向顶峰的另一个因素。 照明是内饰的一部分，在专门设计的客舱中创造了令人印象深刻的效果。 例如，使用阳光或浅色的照明将使客舱看起来更宽敞，为氛围增添温暖，并使旅途平静而愉快。 在照明不足的模型中，可以通过使用内部聚光灯来提高视觉质量。

虽然每家公司都有特定的设计和美学意识，但他们的国家受到地理和社会经济价值的影响，这些价值决定了特定的客舱模型。 例如，在为中东国家准备的设计中，衬里通常是华丽的，带有由金色不锈钢材料制成的正宗和刺绣层压板、固定装置和组件。 另一方面，为欧洲国家设计的客舱更朴素、更简单、更低调。

“参数化设计”可能更适合公司或国家/地区的现成模型，或人口众多的客舱。 参数化设计有助于处理某些尺寸和参数，因为它可以节省时间、生产力和连续性，从而加快交付速度，从而提高客户满意度。

在为未来做准备的同时，基于复合材料的设计将不可避免地变得普遍，以最大限度地提高电梯的能源效率。 这样，通过将重量减至最小，发动机的效率将得到提高，从而制造出使用寿命更长的电梯。

参考文献： 1- TS EN 81-20 电梯 - 电梯的构造和安装安全规则 - 人员和货物运输电梯 - 第 20 部分：乘客和货物乘客电梯 2- TS EN 81-70：电梯 - 电梯的构造和安装安全规则 - 乘客和货物乘客电梯的特殊应用 - 第 70 部分：包括残疾人在内的人员使用电梯的无障碍性。