多贝玛亚印度公司的维克拉姆·辛格尔认为，索道是一种环保、低碳、经济高效且安全的垂直交通解决方案，非常适合印度拥挤的城市、丘陵地形和旅游中心。索道已在波特兰、加拉加斯、拉巴斯和伦敦等城市得到验证，可提供地铁“最后一公里”接驳服务，构建长达约8公里的放射状城市网络，并可直接跨越峡谷、河流和陡坡。其优势包括更低的资本和运营成本、快速安装、可扩展性、全天候运行、等待时间短以及无障碍通行。多贝玛亚公司按照欧洲标准建造索道系统，业务遍及95个国家，拥有超过15,100套系统，提供空中和轨道式索道系统以及交钥匙工程支持，瓦伊什诺德维和吉尔纳尔山项目便是其典范。
Doppelmayr India Pvt. 董事总经理兼首席执行官有限公司维克拉姆辛哈尔（VS) 与您的作者分享见解 (SSP) 关于缆车作为 VT 形式在印度日益重要的地位。
索道作为一种有效的垂直交通 (VT) 方式，无污染且占地面积最小。 它们被认为是最低的资本、运营和维护成本，也是最安全的公共交通方式。 它们为二线城市的拥堵和通勤方式以及地铁的最后一英里连接提供了理想的解决方案。 多贝玛亚印度列兵。 Ltd. 是拥有 2 年历史的奥地利多贝玛亚集团的全资子公司，多贝玛亚集团是世界上最大的旅游和城市公共交通索道系统制造商之一。
SSP： 缆车如何演变为一种可持续的 VT 形式？
VS： 长期以来，电缆推进系统的图像仅与欧洲的滑雪胜地或印度的宗教和旅游中心相关联。 然而，近年来，缆车在城市环境中的使用有所增加。 美国的波特兰空中缆车； 委内瑞拉的 Metrocable de Caracas； 玻利维亚拉巴斯的 Mi Teleferico； 伦敦的阿联酋航空公司和阿联酋航空公司是该技术已成功应用于城市公共使用的一些例子。
SSP： 印度情景下缆车的范围有多大？
VS： 印度是世界第六大国家，总面积居世界第二，人口数量居世界第二。 由于最近的快速城市化，城市变得高度拥挤，污染水平也有所增加。 印度城市地区的普遍情况迫切需要一种替代的、具有成本效益的、环保的、负担得起的、安全的、可靠的和持久的公共交通工具。 缆车技术可以满足这些要求。 这些系统可用作二线和三线城市的综合大众运输系统。 在大都市，它们还可以充当公共交通的支线，并为地铁/地铁系统提供最后一英里的连接。
印度约 20% 的地理面积由丘陵和山区组成。 这些地区在很大程度上与主要城市脱节，这不仅是因为它们难以进入的地形，还因为它们缺乏全天候的基础设施和恶劣的气候条件。 这些地区还包括该国的主要旅游目的地。 由于这些地区缺乏适当的停车设施和狭窄的道路，加上近年来游客流量的增加，对这些地区的生态产生了负面影响。 缆车可以在这些地区发挥重要作用，它可以直接通往丘陵地区，减少现有旅游热点的拥堵，并通过提供全年连接来创建新的旅游中心。
SSP： 与其他公共交通/垂直系统相比，缆车系统有哪些优势？
VS： 凭借其塔间跨度大的独特优势，缆车还可以穿越峡谷、山谷、湖泊和河流。 这使得它们成为连接湖泊和河流对岸的岛屿、海滩和土地的主要交通方式。 其他优点是：
- 降低资本支出和运营费用成本
- 较低的空间要求； 即，地面足迹
- 更短的施工和安装周期
- 支持增量可扩展性的灵活性
- 全天候运行
- 安全
- 最少的等待时间/进展
- 很棒的景色
- 为残疾人和老年人提供用户友好性
- 高可靠性
- 处理陡坡的能力
- 环保可持续性
- 车站的设计可以适应城市的城市结构。
SSP： 缆车网络的关键方面是什么？
VS： 与其他具有更多线性设计的地面系统相比，独立索道网络的有效性在于其径向（类网状）模型。 索道网络遍布整个城市，连接商业、工业和住宅区等重要地点。 索道是一种理想的交通工具，单条线路的平均行程长度可达 8 公里。
SSP： 如何评估缆车的质量标准？
VS： 缆车系统的组件是根据全球公认的欧洲标准化委员会标准设计的。 每个组件都经过各种检查，以确保系统的高可用性和可靠性。 由于其占地面积较小的固有优势，与其他交通方式相比，缆车系统可以很容易地融入现有的城市交通网络。
SSP： 多贝玛亚的业绩记录如何，公司发展如何？
VS： 多贝玛亚从事空中和轨道式索道技术业务。 它在 95 个国家开展业务，在全球安装了 15,100 多个系统，占主导地位的全球市场份额超过 65%。 我们拥有必要的经验，并为全球最苛刻的地形找到了解决方案。 除了拥有数百项专利外，我们还拥有索道行业的吉尼斯世界纪录。 我们还在城市大众运输索道中提供了一些参考，用于最后一英里的连接和独立系统。 一个典型的例子是玻利维亚拉巴斯的城市索道网络，它是世界上最大的，每小时可承载超过 62,000 人。
我们的系统最适合城市交通、朝圣/旅游系统、探险交通和物资运输。 多贝玛亚的系统可大致分为顶部支撑系统（客舱悬挂在电缆上）和底部支撑系统（客车在由导轨和支柱支撑的轨道上运行）。
顶部支撑系统（空中索道）包括可拆卸的单索缆车、可拆卸的三索缆车、空中缆车和滑雪缆车。 这些系统适用于丘陵地带和城市的运输。 底部支撑系统包括索道和电缆衬里（自动人员移动 [APM]）。 APM 特别适合在城市中应用； 机场； 展览和会议中心； 大型工业和行政综合体； 并作为冒险中心、体育场和主题公园的馈线系统。
除了从概念阶段与项目开发人员保持一致外，我们还为客户提供从概念到调试到系统运行和维护的完整技术支持和培训。 我们的技术团队在整个项目期间为建筑师、结构工程师、项目顾问和其他供应商提供技术支持，从而为他们提供便利和指导，以确保在整个项目生命周期中顺利工作。
SSP： 多贝玛亚在印度执行了哪些重点项目？
VS：一对是：
- Vaishno Devi 索道（Bhairo Temple）：于 2018 年 45 月投入使用，两间小屋（每间 600 名乘客），悬臂式架空缆车，长 XNUMX m
- Girnar Hills 索道：预计 2020 年 34 月竣工，2.3 间客舱（每间 XNUMX 名乘客），可拆卸单缆索，长 XNUMX 公里
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