冠状病毒时代的电梯技术

尽管有早期大流行影响，但以标准为中心的海尔布隆电梯日仍有数百人参加。

由于冠状病毒大流行的最初迹象，200 名注册参与者中只有约 300 人参加了于 37 月 3 日至 4 日在德国海尔布隆 Harmonie Hall 举行的主题为“电梯技术-现代化-智能-安全”的第 XNUMX 届海尔布隆电梯日. 与往常一样，此次活动的重点是标准。 此外，主要技术主题是“电梯及其组件的现代化”、“数字化，尤其是人工智能（AI）”和“英国脱欧的后果”。

东道主海尔布隆技术学院的常务董事 Georg Clauss 博士通过介绍会议执行的风险分析以及餐饮和个人行为的安全措施来欢迎来访者。

第八次，该活动的概念和主席由来自 TÜV Nord 的克劳斯·迪特尔（Klaus Dietel）经过验证和熟练掌握，由于与冠状病毒相关的演讲者取消，他也调整了计划。 他还解释了第一天结束时的讨论，这是第一次通过互联网进行。

标准化

Heilbronn Lift Days 长达七年的传统是，会议第一天的第一位也是最重要的演讲者是来自 thyssenkrupp Elevator 的 Gerhard Schiffner 博士，主题为“欧洲指令，New Europe一个标准”。 他透露，欧盟机械指令（MD）的修订预计将于2021年进行，但不会对电梯产生重大影响。 欧盟生态设计指令“电梯产品法规”研究已完成（总结报告）。 它显示出新装置的潜力有限，但在实施方面存在困难。 欧盟关于如何进行的决定预计需要数年时间。 丹麦和葡萄牙已经将电梯纳入了他们对 MD 的国家改编。

根据 Schiffner 关于欧洲标准化的详细介绍（表 1），两项欧洲标准正在发生根本性变化，而其他标准正在发生重大变化。 他特别强调：

• EN 81-20/-22/-50/-72/-73 的新附录 ZA 更详细地描述了欧盟电梯指令 (LD) 和 MD 的健康和安全要求，没有技术更改（出版物：第一或第二2020 年季度）
• 出于法律原因对 EN 82-21/-28/-58/-70/-71/-77 的有限修订（例如，负责人/负责人采取行动的指示转化为明确无误的要求），其中LD 之外的现场要求不再适用（预计出版时间：2022 年）
• “CEN/TS 81-13：运行中的电梯安全进入电梯井”正在准备中。
• “CEN/TS 81-60 新电梯投入使用前的测试——符合 EN 81-20 的方法”正在准备中。
• “CEN/TS 81-76 使用电梯疏散残疾人”正在修订并转移到欧盟标准。
• “EN 81-80 提高现有客货电梯安全性的规则”已经发布。

从 8100 年起，EN ISO 1-2/-81 将取代 EN 20-50/-2022，过渡期较长。 TC 178 信息注释 1 和 2 定义了 ISO 810x 系列的结构，类似于 EN 81 系列“电梯的构造和安装的安全规则——人员和货物运输的电梯”。 Schiffner 进一步介绍了国际标准化组织 (ISO) 电梯、组件和相关计算、设计、安装、安全要求和测试的技术解决方案标准。

来自 TÜV Rheinland Industrie Service 的 Thomas Pfaff 是第二天的第一位也是最重要的发言人，他谈到了 1201 年 4 月的“国家升降机规则和条例——TRBS 2019 第 XNUMX 部分及其他”及其法律相关性。 例如，在这方面的新术语是“目视检查”。 （见侧边栏。）

卡塞尔区议会的 Gerhard Quanz 在谈到“英国脱欧和电梯行业”时，表达了他的个人动机，这会像冠状病毒一样影响经济。 尽管英国于 1 月 2021 日离开欧盟，但在 XNUMX 年之前将电梯推向市场有一个过渡期。这适用于每一个产品，无论是批量生产还是定制。 产品实际制造时（而非交付时）适用。 Quanz 逐步应对英国脱欧对电梯及其部件的生产、分销/销售和营销的影响。

现代化提高安全性

Huebschmann Aufzuege 的 Christoph Piorek 介绍了“从中型公司的角度看电梯装置的现代化”。 他结合许多实用技巧和说明性示例，描述了现代化的程序等。 他强调，这样的任务对人员的要求很高，因为没有通用的最优解决方案，也不是针对中型企业的。

迅达的 Nico Bittel 谈到了“从大规模工业的角度看电梯系统的现代化”。 他引用 EN 81-80 和国家能源补贴计划作为现代化的助推器。 他解释说，三个原因促使客户进行现代化改造：物业必须保持正常运转，必须确保符合现行标准的安全，以及电梯可能仅在短时间内无法使用。 解决方案范围从维修到现代化再到完全更换。

德国铁路（德国国家铁路系统）的子公司 DB Station&Service 的 Maik Vondran 处理了“从运营商的角度看电梯：要求、订单说明、接口”。 除了 Vonovia 等房地产公司，DB 可能是德国最大的电梯运营商，涉及天桥、地下通道和平台通道。 该服务目前在铁路公司内进行。 由于磨损严重，这些电梯必须每 20 年更换一次。 招标和合同授予以电子方式进行。

德国汉堡一家输送技术工程办公室的自由职业者 Klaus-Peter Kapp 为德国迅达的 Carsten Henriksen 做了题为“电梯系统现代化——从事故到（新）EN 81-80”的演讲。因冠状病毒原因不被允许参加。 欧洲大约有 6.16 万部电梯在运行，即每 100 名居民一部电梯。 在德国，大约有 765,000 台设备平均使用了 30-35 年； 其中超过 50% 的人年龄超过 25 岁。 老化的电梯系统需要改造和增加服务，这相当于 280 年德国的现代化改造潜力总额为 303.7 亿欧元（2018 亿美元）。

数字化，尤其是人工智能 (AI)

卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）技术评估研究所的Armin Grunwald博士介绍了这个话题，指出人工智能正在朝着“弱人工智能”的方向发展，即在不确定的情况下基于数据自动决策. 该系统在编程和自学方面的指导原则是：“人工智能必须安全、可靠和负责任地行动。”

来自通力的 Stephan Hindemith 随后在“电梯上的人工智能——来自系统数据的结论”中介绍了通力 24/7 互联服务。 他认为电梯行业在人工智能方面相当保守。 正如他以健身腕带为例，看看其他行业可以提供一些想法。

然后，律师 Hartmuth Hardt 介绍了“数据所有权：电梯系统远程维护中的合法数据传输 + 人工智能：律师的谨慎眼光”。 除其他外，他定义了自主系统的术语，从该系统中，创造性的表现
“ePerson”机器是衍生出来的，这与传统的自我意图声明相矛盾，这在责任方面造成损害的后果。

电梯技术、组件等

在海尔布隆电梯日期间，经验交流是知识转移的重要组成部分。 葡萄酒种植者合作社 Heilbronn-Erlenbach 的长时间休息和传统晚间活动就是为了这个目的。 传统上在海尔布隆电梯日前一天晚上举行的博世行业对话也为此做出了贡献。 （见侧边栏。）

门厅的贸易展览是另一个组成部分。 它提供了电梯现代化和数字化的详细信息，供参观者观看和触摸，例如来自海尔布隆组件制造商 Blain Hydraulics 的液压电梯控制阀。 欧洲电梯行业的女性公共咖啡也举行了，同样是在展览郊区的第二天第一次茶歇期间。 这一次，由于许多人已经在整个大楼内就冠状病毒危机进行了讨论，因此只有很少的参与者参加。

当然，还有进一步介绍最新的行业信息。 Heilbronn Lift Days 将于 2 年 3 月 2021 日至 XNUMX 日回归——希望是在更健康的时期。