20 世纪早期的起重机、Teagles 和安全，第二部分

继续研究早期电梯中梯形吊具和起重机的作用

上个月的文章介绍了 W. Sydney Smith 关于 1904 年起重机和 Teagles 的构造、布置和围栏的报告。 本文将继续讨论这项重要工作，并讨论史密斯报告后半部分中涉及的一些安全装置. 对这份由书面描述和插图组成的材料的检查，可以让您彻底了解 19 世纪末和 20 世纪初的英国工业电梯实践。 Smith 将他的演讲分为两个部分——一个是关于“非自动”和自动卷扬机门，一个是关于“安全装置”。 史密斯指出，如果在他的报告中关于“自动升降门”的部分中，他试图提供“所有已知品种的描述”，结果将是“体积太大”； 因此，他决定将注意力集中在正在使用的升降门的“一般类型”上。

Smith 声称关于非自动和自动操作的升降门的最佳实践是利用采用锁定机制的系统，确保门只能从笼子内部和/或停在平台上时打开，这并不奇怪。 然而，他还表示，通常的做法通常允许使用简单的铰链杆或杆，以最小的方式限制进入轴的通道，他声称这种做法“应该总是受到谴责”。 同样危险的是使用低门：

“对于任何类型的栏杆或低门，总是存在头部或身体上部被夹在下降笼子底部和栏杆或门顶部之间的危险。 如果将这些固定在靠近提升机井边缘的位置，如果有人靠在或从围栏上看，就会立即采取断头措施，并且即使事故不是立即致命的，也总是容易发生严重的挤压或内伤。 . . . 具有任何安全价值的门至少应不小于 5 英尺、6 英寸的高度，最好是升降机开口的整个高度。”

Smith 提供了 11 种半自动和全自动门系统的描述和插图，这些系统采用了多种方法，由一群不拘一格的发明家和制造商设计。 这些设备包括：

• 诺尔斯的安全门
• Heywood & McGee 的起重平台
• Lloyd & Hopkinson 的安全门
• Higginbottom 的自动锁门
• 巴克的自动上锁门
• Newsome 的自动起重保护装置
• Rigby & Taylor 的自动卷扬机门
• Botterill 的自动卷扬机门
• 带自动齿轮的 Bostwick 折叠门
• Waygood 的自动安全门
• 埃切尔的自动门

Knowles 和 Heywood & McGee 的安全系统已经使用了好几年，事实上，1886 年工厂和车间首席检查员的报告中也提到了这一点。 前者的特点是半自动系统，因为门与托运绳相连，因此当门打开时，托运绳无法移动。 Heywood & McGee 的升降平台由 Abel Heywood & E. McGee 于 1886 年发明并获得专利。该系统采用了一系列由“坚固的铁丝网”组成的平台，当升降机笼穿过地面时，这些平台会自动部署在每个楼层。轴。 然而，虽然该系统有效地防止了工人从井道上跌落，但通常没有门或大门（该系统不需要）被视为一个重大的安全隐患。

值得注意的是，这些设备都不是由升降机或起重机制造商设计的。 Knowles 的安全门已获得博尔顿 Hartford Mill 的所有者和经营者 William Knowles & Co. 的专利，该工厂专门从事棉纺业。 Abel Heywood 是著名印刷出版公司 Abel Heywood & Son of Manchester 的主要所有者。 虽然垂直运输行业以外的个人为安全设备（甚至完整的电梯系统）申请专利并不罕见，但这两个系统的设计、专利、建造甚至可能上市的事实引发了有关英国电梯行业的有趣问题19 世纪后期。 Lloyd & Hopkinson 的安全门、Botterill 的自动卷扬机门和专利柔性卷扬机防护装置以及 Rigby & Taylor 的自动卷扬机门可能会问到这些相同的问题。 在这一点上，关于这些设备的发明者只知道以下：曼彻斯特的阿尔伯特·H·劳埃德和查尔斯·霍普金森是土木工程师； 利兹的约翰·博特里尔 (John Botterill) 是一名机械工程师； 约翰·里格比和威廉·R·泰勒来自博尔顿（职业未知）。 但是，所有这些设备都已获得专利并在英国工厂中使用，并且其中几位发明人拥有多项电梯专利，这表明对该主题的持续兴趣。

Lloyd & Hopkinson 的安全门采用了一个简单的杠杆系统，可以在车门打开时防止汽车移动。 杠杆固定在门上，当门打开并垂直于笼子时，杠杆位于笼子两侧的正上方和下方，有效地阻止了笼子的移动。 Botterill 的自动提升门在笼子的一侧采用了一个大的弯曲凸轮，该凸轮接合了一个杠杆，可以升高和降低垂直滑动的门。 Botterill 的专利柔性起重机护罩由两个由“柔性材料，如帆布、编织线或石棉防火材料”制成的屏幕组成。 筛网连接到井筒顶部和底部的滚轮以及起重机笼的顶部和底部：当它穿过井道时，笼子将筛网上下拉动，从而堵住了除井筒外的所有井道开口笼子被拦住了。

Rigby & Taylor 的自动葫芦门也依赖于凸轮系统，在这种情况下，它会自动打开和关闭一对铰链轴门。 Smith 对 Lloyd & Hopkinson's 和 Rigby & Taylor's 系统的描述清楚地表明，因为这些系统完全依靠凸轮的动作来运行，所以每次笼子通过给定楼层时门都会打开和关闭（无论笼子是否真的停止了） ）。 在这两种情况下，这都会导致门“严重磨损”； 他还指出，这些系统需要“额外的动力来驱动机制”。

迄今为止讨论的不拘一格的发明家团体加入了同样有趣的电梯、起重机和起重机制造商团体。 Higginbottom 的自动锁定门是由 Lloyd Higginbottom (1850-1923) 发明并获得专利的。 他是著名的起重机和起重机制造商曼彻斯特的 Higginbottom & Mannock 的创始人和合伙人。 该系统由一个垂直滑动的配重门组成，该门由一个杠杆释放和锁定，该杠杆与一个凸轮相连，凸轮由连接在笼子侧面的“小卡车车轮”移动。

Barker 的自动锁定门由 John Barker & Sons Ltd. 设计并获得专利，John Barker & Sons Ltd. 是 Oldham 的 Park Street Iron Works 的所有者，自 1870 年代以来一直制造起重机和起重机。 该闸门的基本操作与 Higginbottom 的相似，主要区别在于配重和闸门的运动由单独的凸轮驱动机构控制。 史密斯将这个系统描述为“结构简单，并且在平时注意锁定机制不应该出现故障”。

Newsome 的自动起重机护罩由 M. Newsome、Sons 和 Speddings（Dewsbury 的 Anchor Foundry 的所有者和运营商）设计并获得专利，其操作类似于 Botterill 的专利柔性起重机护罩。 关键的区别在于，Newsome 用两条大链条代替了 Botterill 的柔性屏幕，延长了轴的整个长度； 在每个楼层的开口处，一系列间隔很近的金属管横跨在链条之间，禁止进入竖井。 链条的设计使得当笼子穿过轴时，链条和金属管绕过笼子的顶部、背面和底部。 史密斯指出，虽然该系统是“一种有效的防护装置”，但其缺点包括操作起重机所需的“相当大的功率”以及“由连杆和管子绕过笼子滑轮引起的噪音很大”这一事实。 。”

Etchell 的自动门由 John C. Etchells 设计并获得专利，他在英国电梯行业拥有漫长的职业生涯。 该系统在着陆层下方采用了一种机制，该机制可在笼子不存在时自动升起和降下“螺栓”，以保持门关闭。 当升降机到达平台时，连接在笼子上的凸轮启动了该机构并解锁了门。 史密斯观察到，“当机械装置固定在门下方时。 . . 除非小心，否则螺栓和锁扣很容易被灰尘和清扫物卡住并导致无法使用。”

Waygood 的自动安全门由最著名的英国电梯制造商之一生产：R. Waygood & Co。该系统在笼子上使用了一个卡车车轮，作用在释放门的凸轮板上，通过动作自动升起其配重。 当门升起时，它也被阻止下降，直到笼子被锁定机构移离平台。 最后，虽然不是电梯制造商，但 Bostwick Gate & Shutter Co. 是 Bostwick 折叠式门（有和没有“自动齿轮”系统可用）的制造商，为行业成员和电梯用户所熟知。 手动操作的 Bostwick 专利可折叠门（发明于 1880 年代）是整个英国的客运和货运电梯的常见功能。 自动锁定装置位于楼层下方，其操作方式与 Etchell 的系统类似。

本文的第三部分将结束对史密斯 1904 年报告的调查，检查他所描述的其他安全机制，并简要介绍所报告的提升机事故原因和史密斯推荐的解决方案。