电梯智能检测

不使用物理损坏和笨拙的测试砝码对安全设备进行无损测试

转载自 Lift-Report

现在有一些可用的系统可以在没有重量的情况下更准确、更有效地测试电梯。 最重要的是正确检测所有影响因素，以便正确计算满载测试结果。 一个主要因素是在安全钳被触发的那一刻配重的影响。 Henning ELVI 系统的专利方法和传感器允许通过无损测试过程评估电梯安全性。 给轿厢增加重量只会进一步加重进行测试的人员和被检查的电梯安全设备的压力，也会对整个电梯轿厢和系统造成不必要的磨损。

电梯是世界上最安全的公共交通工具。 高质量的设计、制造过程中的特定标准以及定期进行的测试确保几乎不存在由技术故障引起的事故。 全球采用的一年和五年测试间隔可确保乘客、操作员和客梯制造商的安全。 测试的内容以及测试的方式确实是更大的问题。

经常性的电梯检查需要搬运数吨重物的时代即将结束。 电梯维护公司节省了宝贵的时间和金钱，更容易协调截止日期，更重要的是，将测试过程中造成的损坏降到最低。 不使用测试砝码的电梯测试现在已经在市场上建立起来用于重复检查。 早在 2003 年，Henning Testing Systems GmbH 就推出了智能测试系统，该系统已广泛分布于德国、奥地利和整个欧洲。 在规范权威和市场接受之后，它现在也在加拿大和美国。 ELVI 电梯检测系统凭借其获得专利的测量方法，可实现高效且设备节约的测试过程，并且可以在高安全水平下进行。 ELVI 系统的所有组件和测试序列均已由 Zentrum für Förder und Aufzugstechnik Rosswein 独立验证。

除了测试电梯安全的效率外，该系统还评估摩擦力、机器制动器、配重（CWT）和轿厢重量，并进行半载测试。 单独的绳索张力也被精确确定，之后可以轻松调整。 这可以保护吊绳、牵引轮和偏转滑轮免受磨损，从而提高整体设备和公共安全，并最大限度地减少不必要的未来开支。 无需测试砝码和操纵电梯的机械、电气或电子设备； 使用 ELVI 的整个测试过程可以一次性快速完成（不到 30 分钟）。 只需要一名对执行紧急停止有基本了解并接受过使用此测试系统的培训的电梯技术人员即可。

通过重量测量进行正确测试

由 Henning 获得专利的绳索载荷传感器测量的轿厢和 CWT 的准确重量对于评估电梯系统的安全性非常重要。 经验表明，现场可用的记录重量通常非常不可靠，特别是对于现代化的电梯系统和维护期延长的系统； 新系统有时也是如此。 这些重量是建立安全钳制动力所需的基本输入数字：错误的输入数字将计算出潜在的不可靠和危险的结果。 需要精确的实际重量才能准确计算紧急情况下安全钳的预期行为（载重汽车自由落体），并进一步满足 EN 81-1 制动型安全钳的标准。

身体上正确的自由落体陈述

在不使用已知且正确的重量的情况下检查安全钳的效率涉及测试声明的主要风险，因为 CWT 的有效制动（阻止）力实际上是未知的。 大量测试证明，CWT 对汽车的制动效果可以决定性地支持安全钳的作用（通过 ELVI 或其他类似测试系统验证）。 人们可能认为在安全钳脱扣时，CWT 不会作用于安全钳。 但是，很快就会发现——与轿厢负载条件无关——这可能是一个危险的假设：电梯系统中的许多弹簧元件（尤其是吊绳）可能会产生这样的效果，即配重的影响直到已经过去了十分之几秒。 到这个时候，汽车通常已经停下来，主要是因为配重的帮助。 如果看一下最坏的情况（自由落体），CWT 就不再存在了； 它失去了与电梯轿厢（轿厢）的连接（绳索）。

图 2 中显示的样本测量将有助于说明这一点。 该实际测试结果显示了低通滤波加速度、在悬挂绳索中测量的负载（配重的影响）以及安全钳脱扣时的速度。

可以看到，在整个安全装置操作期间（T1-T3），吊索中的力不断减小（黑色曲线）。 在保险装置开始接合时，力为 28 kN。 在T2时刻，当汽车已经减速到限速器脱扣速度的一半时，作用力仍然是10kN。 即使在安全装置操作结束时，它仍然是 2 kN。

如果忽略该力，将导致满载汽车自由落体时的算术延迟为 12 mps2（约 1.2 g）。 测量结果显然是错误的。 在自由落体中，实际上会有 3 mps2（大约 0.3 g）的延迟，幸运的是，在这个特定的电梯系统中，这将防止严重伤害。 不幸的是，使用 ELVI 系统进行的大量测试也表明，在自由落体情况下，如果没有配重的支撑力，电梯将无法通过安全装置安全地减速轿厢。 可以肯定的是，这是进行测试的最终原因！ 这些系统的汽车会越来越加速，然后撞到坑底，这时会发生自由落体的全部重量和速度条件。

在安全钳检查期间，准确确定 CWT 对空车的影响至关重要。 这就是 ELVI 系统和绳索载荷传感器的设计目的。 可以计算在自由落体情况下装载的汽车的条件。 配重和/或电机的影响是直接测量的，因此 ELVI 系统可以在随机额定速度（包括降低的速度）下测量电梯系统安全性的有效性。 在空车的安全装置操作过程中，绳索中的力会不断测量，因此可以随时对支持测试安全性的配重力做出声明，从而使汽车减速。 因此，ELVI 系统允许准确确定安全钳的实际制动力，并准确计算其在灾难性紧急情况下的效果（当满载汽车自由落体时）。

结语

与在电梯系统检查中使用简单但沉重的重量和测量滑动距离相比，使用 ELVI 系统进行安全装置测量的演示清楚地展示了电子系统的优势。 能够在安全装置操作过程中测量 CWT 影响的电子测试系统可以明确说明 EN 81 标准的要求。 如果使用测试砝码，这是不可能的。 用重物进行的测试不允许说明 CWT 支持安全装置操作的方式； CWT 可能是一个非常强大的支持力量，在自由落体的情况下是不存在的。