维护、维修和现代化改造 - 升降机会坠落吗？

我们在日常生活中使用的升降机，让每个使用者都有一种恐惧感。 它常常会引起诸如“这电梯会掉下来吗？”之类的担忧。 或“如果电梯坏了，我会在里面窒息吗？”。

升降机作为垂直交通工具，可以正常工作，但也会时不时发生坠落和故障。 那么，“为什么电梯会坠落或发生故障？”

我们每天对用于运输的汽车进行例行维护。 当我们没有完成他们的服务维护时，他们也会让我们失望，甚至有一天当我们踩刹车时他们可能不会停下来。 可能有汽车、公共汽车、卡车和类似的车辆在刹车时不会停下来，类似的事故也可能发生在升降机上。

我们的升降机出现故障突然坠落的概率不是很低。 重要的是在到达那个点之前如何以及由谁来管理电梯的维护。 我们分几个部分来谈谈这个过程：

• 每月定期维护和维修
• 修订程序
• A类检验组织控制

1、每月定期维护保养

在 TS EN 13015 框架内，由具有服务能力证书 (SCC) 的授权服务机构每月至少一次对每部向公共服务开放、配备呼叫按钮并载人的电梯进行定期维护是一项法律义务+ A1 监管规则。 这项义务不在于使用电梯的人，而在于电梯所在设施的管理人员。 设施管理人员应通过服务能力证书 (SCC) 签订服务合同。 根据本合同，它还有义务定期维护电梯并由独立机构进行检查。 合同签订后，大部分责任转移到授权服务公司。

那么，为什么合同签订后，责任就转移到了授权服务公司呢？ 答案其实很简单。 用户和设施管理员只能看到电梯的轿厢和楼层上电梯呼叫按钮的指示灯。 如果电梯工作，不发出噪音，或在最佳水平发生故障，即使发生故障，授权服务人员也会立即解决故障，上下运行时不摇晃，没有用户投诉，设施管理会认为，“我们的电梯很安全，我们的授权服务做得很好。” 然而，我们的工作并不局限于这样一个简单的规则框架。 最重要的方面是电梯井道和门后的机房。 这些零件仅由授权服务公司的技术人员每月上门进行例行维护，并由认可机构的工程师每年一次进行检查。 因此，主要责任在授权服务公司，而不是设施管理部门。 因为他们看到了这份工作的阴暗面或光明面。 

电梯技术人员根据法律义务至少每月对电梯进行一次定期维护。 因此，即使没有故障，他们也会每月检查一次电梯。 在定期检查期间；

• 电梯机房（如有机房）
• 间接开销（Overhead）
• 升降坑

主要检查这三个方面。 根据检查中的一般系统要求：

执行目视检查、功能测试、测量、调整和清洁操作。 那么，这些区域控制了哪些点呢？

电梯机房

在电梯机房，检查电梯控制面板、驱动电机、电气面板、吊索和连接件以及调速器组件等部件。 对控制面板安全电路、驱动电机滑轮和机器电机制动系统、承载绳以及调速器的绳索和滑轮进行一般控制。

风险： 触电、肢体夹伤、从中等高度坠落。

间接开销（Overhead）

在高架升降机上，技术人员检查了机舱顶部的所有着陆门、绳索连接、配重控制和降落伞制动控制。

风险： 从高处坠落、肢体夹伤、夹在机舱和竖井天花板之间。

升降坑

在升降坑，技术人员检查了升降坑缓冲器、安全电路设备、调节器张紧装置和底部降落伞制动器。

风险： 舱室与井底卡夹、四肢卡夹。

二、修改程序

技术人员会在每月定期维护和维修操作时联系电梯的所有设备。 他们有义务报告在这次接触中遇到的所有不合格情况。 这些不合格可能与已达到使用寿命、因磨损需要更换或因故意破坏或结构不合格（洪水、电涌等）而损坏的设备有关。 无论相关不符合项的严重程度如何，他们都有义务首先向设施管理部门报告此不符合项，然后再向其工作的公司报告。 然后，公司官员应根据不符合项的严重程度立即采取行动，向设施管理层发送有关要采取的措施的建议，并提交设施管理层批准。

3. A类检验机构控制

根据 30411 年 13.09.2022 月 17020 日第 XNUMX 号电梯定期控制条例的要求，目前使用的所有电梯必须每年由 A 类检查机构检查一次。 这些组织是 TS、EN、IEC、ISO XNUMX 标准范围内的认可组织。 它们作为私人或公共机构存在于土耳其，独立于所有电梯公司和设施管理部门。 作为一个独立的组织，确保所有控制都记录在案，并提供公正的报告。

红色信息标签： 它固定在不适合使用且使用会带来生命危险的升降机上。 该单位必须立即关闭，并在 60 天内纠正缺陷。 在此期间，升降机只可用于维修工程。

黄色信息标签： 固定在有缺陷的升降机上。 相关缺陷必须在 120 天内纠正。

蓝色信息标签： 固定在有轻微缺陷的升降机上。 相关的不合格必须被消除，直到下一次周期控制。

绿色信息标签： 固定在无缺陷升降机上。

现在，让我们来解答“电梯为什么会坠落或发生故障？”这个问题。维护、维修、修订、A类检验机构控制实际上就像链条上的各个环。如果所有环都由授权公司及时、同步地进行监控，电梯坠落的概率将降低到1%。如果授权服务机构能够妥善履行职责，按时进行日常维护，为技术人员分配充足的维护时间，并与具备一定知识和经验的技术人员合作，那么可能导致电梯坠落的各种因素就会被消除。

导致升降机坠落的因素有运载绳索断裂、机器电机组损坏或控制系统故障。 如果其中一个单独发生，电梯轿厢就会超速。 但是，如果定期对超速电梯进行维护和定期检查，当电梯超速达到115%时，降落伞制动器就会启动，电梯就会停止运行。 降落伞制动器的激活只有在相互连接的机制正常工作时才有可能。

其实这里最重要的任务是授权服务公司。 因为没有哪个设施管理员会知道电梯绳索的直径收缩，看有没有绞合，有没有伸长，有没有飞边。 如果机器发动机制动器未调整，降落伞块未调整，他们将无法理解机器电机组齿轮是否有问题。 如有任何一项不符合，应由电梯公司提出警告并予以改正。 因为，如果维修公司采用正确的维修方法，由合格的人员进行维修，上述链条都不会断裂，电梯也不会坠落。

那么，如何监控故障状态呢？ 首先，让我们解决这个问题。 没有不发生故障的电梯。 正如任何机电设备都可能发生故障一样，电梯也可能发生故障。 重要的是将故障数量限制在最佳水平。 这可以通过定期维护来实现。 例如：如果一名技术人员干预了剩余电流继电器跳闸的电梯，移除了剩余电流继电器并离开了设施，这种故障很快就会再次发生。 技术人员不得在未查明剩余电流继电器跳闸原因的情况下离开设施。 他们应该找到 the source 的故障。 很明显，系统出现了漏洞，系统已经报警。 可能是剩余电流继电器有故障。 但是，最后却因为一个问题而失败了。 另一个例子是，如果在维护期间不检查层门的触点设置，则在门的最轻微外部干预下触点就会被切断，电梯就会发生故障。

这实际上取决于授权服务中心的工作表现。 与工作得当的公司合作将完全消除我在第一句话中表达的担忧。

正如 Tom Peters 所说，“当质量提高时，成本就会下降”。