重新思考电梯的设计和性能,其核心在于通过持续创新提升乘客的健康和安全。疫情加速了非接触式界面、物联网智能手机控制、轿厢空气监测和自动消毒等技术的普及,同时也促进了佩戴口罩和保持社交距离等行为规范的形成。建筑师建议采用更大的轿厢、在改造项目中增加轿厢、配备可显示信息并进行互动的显示屏的门、频繁消毒以及设置专用电梯以减少拥挤。工程师则通过改进通风系统或增加屋顶排气口来排出空气中的颗粒物。这些措施旨在使垂直运输更加高效、可靠和卫生,将技术升级与用户行为相结合,从而降低感染风险并提升舒适度。
您的作者在研究电梯行业创新时考虑了公共安全。
“设计不仅仅是它的外观和感觉。 设计就是它的运作方式。” ——史蒂夫·乔布斯
发明一直是人类的标志。 这就是人类在进化年表中与其他物种不同的地方。 推动创新或设计的主要动力一直是需要适应当前可居住环境的变化。 当人类生活在洞穴中时,需要躲避风雨或躲避掠食者或维护各种其他个人和社区利益。 正是这种驱动力使人类从居住在洞穴中进化到了今天。 纵观人类历史——每一个时代、每一个时代——每当出现对人类生存状况产生重大影响的情况时,人类总是团结起来以适应环境的变化。
电梯行业在采用和不断开发创新方面也处于领先地位,不仅通过引入有关电梯使用的安全规范,而且通过重新思考电梯的设计和性能以提高效率以及乘客的健康和安全。
这是我们在应对 COVID-19 情况时看到的驱动力。 即使在目前的情况下,从个人到集体,人类也表现出迅速适应各个层面的情况的弹性。 这导致了人类活动各个领域的创新,特别是在安全和人类健康方面。 电梯行业在采用和不断开发创新方面也处于领先地位,不仅通过引入有关电梯使用的安全规范,而且通过重新思考电梯的设计和性能以提高效率以及乘客的健康和安全。
首先,大多数电梯乘客都遵守出行前后手部消毒、佩戴口罩、尽量避免任何形式的口头交流以防止飞沫或气溶胶在空中徘徊、保持安全社交距离、面对电梯的强制性规范墙壁,更重要的是,在电梯中行驶时避免接触任何表面。 这些是给定的,在“新常态”中使用陈词滥调。
为了便于维护这些安全措施并使电梯运行尽可能顺畅,正在制定许多设计干预措施。 例如,物联网 (IoT) 正在与电梯集成,因此它们现在可以通过与用户智能手机连接来发挥作用,这样乘客就可以通过智能手机应用程序简单地输入楼层号码,从而避免任何形式的表面接触. 此外,通过物联网,可以定期评估电梯内部大气中的气溶胶和其他有毒元素。 同样,定期的电梯消毒被整合到设计中,这样在一天中乘坐一定次数后,电梯轿厢会自动进行自我消毒。
包括轿厢、大厅和核心在内的整个电梯旅行组件正在重新考虑,以使未来的电梯旅行尽可能安全和舒适。 愿我们都齐头并进,迈向更健康的未来。
建筑师 Arvind Mamania 的见解:

由于高层建筑已成为常态,因此建议拥有更大的电梯尺寸以在乘客之间留出足够的空间。 为了照顾交通,电梯核心可以加装更多的轿厢。 这将有助于防止人们一次冲进一部电梯。
此外,总的来说,由于大流行,人们正在遵守安全规范。 但是,为了避免任何形式的松懈,在电梯大堂以及电梯内通过视觉图像或运行监视器显示信息会有所帮助。 这将在商场、办公室和其他机构建筑等公共场所大有裨益,这些场所有大量人参观,可能成为潜在的疾病传播中心。
一个主要的有利区域可能是电梯门。 乘电梯旅行时,人们茫然地盯着门口。 门可以配备纤薄的显示器或带有内置 LED 屏幕的玻璃显示器,可提供视觉缓解,并兼作信息媒体。 同样,为了使电梯旅行更加用户友好,这些展示门可以是交互式面板,乘客可以在其中使用它们在电梯内部进行交流。 这些也可以在乘客安全方面发挥巨大作用,尤其是对妇女、儿童和老人而言。
可以采取的另一项安全预防措施是在白天频繁地对电梯进行消毒。 可能有一些毫无戒心的乘客可能没有症状并可能感染其他用户。 通过定期消毒,基本上消除了其他乘客被感染的机会。
大多数公寓和建筑物都在遵守安全措施,但在公共卫生方面,人们永远不能自满。 多注意一点总是好的。
阿尔。 阿文德·马马尼亚 是 B.Arch。 来自孟买大学,印度建筑师协会 (FIIA) 会员,住房研究所(荷兰)研究生文凭持有者,Rachna Sansad 主任。
建筑师 Rajiv Mishra 的见解:

默认情况下,电梯是封闭单元。 总是有与感染者或无症状携带者一起旅行的风险。 研究表明,即使在感染者离开电梯很久之后,病毒也会在空气中徘徊。 因此,电梯可以取得进展的一个领域是提供足够的自然通风或至少创建排气口,也许在车顶。 通过这种方式,自然空气将持续流动,同时还能去除污浊空气以及任何空气中的微粒,这可能是未来感染的原因。
此外,建议在白天定期对电梯轿厢进行消毒,并每周进行一次全面消毒。 这将极大地遏制电梯行驶过程中发生的任何感染。
另一种提高电梯安全性的方法是使用不同的电梯,专门迎合指定楼层。 这样,电梯内的拥挤程度就会减少。 当然,这将意味着在一个结构中拥有更多的电梯,并有更多的空间专门用于电梯大堂。 但是,当涉及到人类安全时,不应该有妥协的余地。
拉吉夫·米什拉 是一名建筑师、城市规划师、城市规划师、房地产估价师和教育经理,曾担任孟买大学 JJ 爵士建筑学院校长和马哈拉施特拉邦政府艺术总监。