普利策大厦的电梯系统

以复杂电梯解决方案为中心的广告宣传活动

作者：EW 记者 Lee Gray 博士

1890 年 11 月，纽约市见证了约瑟夫·普利策为《纽约世界报》设计的新大楼竣工。该大楼由乔治·波斯特设计，旨在“服务于两个截然不同的用途，即为发行量巨大的报纸的早报、晚报和周报等的出版提供所有必要的设施，以及提供可供出租的房间和套房，用于办公和商务用途。”^[1] 随着大楼接近完工，普利策利用他创办的报纸——19世纪末20世纪初最具活力、最引人入胜、也最耸人听闻的报纸之一——大力宣传这座大楼，称其既是报社的新址，也是（用当时的话来说）一座甲级写字楼。当时，正如今天一样，甲级写字楼的关键特征之一就是电梯服务的质量。普利策新大楼的这一方面——服务于商业办公部分的电梯系统——成为了他铺天盖地、妙趣横生的广告宣传活动的主题。

在深入分析这则广告宣传活动之前，有必要先了解一下为满足大楼所有住户的需求而制定的复杂电梯解决方案。该建筑共有两层地下空间（地下室和地窖）以及12层地上建筑，主体建筑顶部为一座六层高的圆柱形塔楼，塔楼顶端覆以穹顶（图1）。在19世纪，如果一座建筑被描述为一家大型都市报社的“总部”，这意味着除了为业务运营、记者和编辑人员提供办公空间外，它还专门用于存放出版报纸所需的生产设备和相关资源。 《纽约世界报》专属空间包括地窖（印刷机）、地下室（纸张存储区及其他生产资源和服务设施）、超过50%的一层或二层（主要办公区域及其他生产服务设施）、12层（排版室及相关办公室）、13层（包括美术师和摄影师在内的各类生产服务设施）以及塔楼（记者、文字编辑和编辑人员）。这样的布局意味着报社的运营空间被10层出租办公空间隔开。

这种物理上的分隔也伴随着电梯服务的分离，旨在服务于大楼的两大用户群体。《世界报》需要一套包含11部电梯的系统来满足其需求。一部大型液压电梯专门用于将大量的纸卷从地下室运送到地下印刷车间。一部高速液压电梯负责在12层和地下室之间运送版画（版画在排版室组装，用于印刷报纸）。四部气动电梯将印刷好的纸张从地下室运送到地下室（用于本地配送）和一楼（用于邮寄）。一部高速电梯（很可能是小型传菜电梯）将“复印件”从印刷车间运送到12层；另一部高速传菜电梯从地下室直达12层，为员工餐厅提供服务。两部从地下室直达12层的液压客梯为排版员和其他《世界报》员工提供快速服务。最后，一部圆柱形电梯为报社记者和编辑人员提供了从地面到 12 楼和大楼塔楼部分的快速服务。

普利策这样描述圆柱形电梯：“这是现存最高的商用电梯……电梯井直达穹顶的十六层楼，当轿厢到达底部时，向下望去就像窥视地球中心一样。”^[2]

服务于10层商业办公楼的电梯系统比报社所需的电梯系统要简单得多：

“正对入口的是三部大型客用电梯，全年每小时都有一部运行。电梯井周围的格栅设计独特，为门厅增添了不少美感。通常情况下，您都会发现其中一部电梯正在等候，而且您到达所需楼层所需的时间比告诉您电梯运行的时间还要短。”^[2] 

这三部客用电梯也被描述为“垂直铁路和水利工程的最高完美体现”。^[2]

“垂直铁路”一词的使用颇为有趣，它最早由波士顿发明家奥的斯·塔夫茨于1859年提出，用来概括客用电梯的本质。奥的斯兄弟公司（该大楼电梯的制造商）或许并未意识到这一概念的流传和在世人中的应用。1890年，关于第一部客用电梯究竟是奥的斯·塔夫茨还是伊莱沙·奥的斯安装的争论仍悬而未决。同样，当时对于一流办公楼所需的电梯服务究竟应具备哪些要素也尚未定论。普利策的答案（如上文引述所示）正是他“垂直铁路”广告宣传活动的核心主题。

这场宣传活动伊始，普利策便以当时对现代科技及其对社会可能造成的负面影响的批判为切入点，用幽默的方式凸显了高层办公楼的益处。一幅描绘衣着考究、双腿极短的商人的卡通画，配以如下说明：

随着便捷快速的客运设施日益增多，人类的双腿可能会因长期不用而逐渐萎缩……但据说腿短的人寿命最长，所以这对人类来说并非坏事。未来的《纽约世界报》总部——普利策大厦，由于其地理位置和内部布局，将有助于促成这种生理变化……大厦内设有三部客用电梯，租户们将很少用到他们的下肢。但腿部力量的减弱将带来胸腔的显著扩张，因为大厦东面和南面的大西洋以及西面和北面的山脉都能带来充足的新鲜空气。^[3]

在高层办公楼工作的“优势”当然适用于所有此类建筑。普利策在描述他大楼将提供的电梯服务时，着重强调了他大楼与其他“典型”办公楼之间的一个关键区别。他以一贯的戏剧化方式呈现了这一点：

“深夜，你被某件事召唤到办公室。电梯停运了。你的办公室在十楼。当你到达楼梯平台时，你已经筋疲力尽，根本无力处理召唤你下来的事情。在普利策大厦……三部专供住户使用的电梯中，有一部会通宵运行。”^[4]

事实上，普利策此举是为了回应许多办公楼租户普遍反映的下班后电梯服务中断的问题。

一则广告进一步突显了高层建筑中客用电梯服务的价值，该广告以卡通画的形式描绘了一个楼梯，两侧是三个客用电梯井（图 2）。画面中，两个男人缓慢地爬上楼梯，其中一个倒在了楼梯平台上。广告的说明文字如下：“三部客用电梯将完全供普利策大厦的租户使用。其中一部将通宵运行。”

您的办公室每天24小时都可供您使用。大楼里有楼梯，但它们主要是装饰性的。^[5] 事实上，所有办公楼层都由一个大型中央楼梯连接，该楼梯的使用率可能很高，方便了楼层之间的通行。

普利策非常重视他所建大楼的电梯服务质量，因此他没有等到电梯系统完工就鼓励潜在租户前来参观。9月下旬，他宣布：

“普利策大厦目前有一部客用电梯正在运行。由于前来考察办公室的人络绎不绝，电梯制造商不得不加快施工进度以满足租户的需求。男士在挑选办公室时往往希望妻子能提供帮助，而电梯恰好解决了这个问题。”^[6]

当然，这一声明既体现了某种开明的可能——1890 年的丈夫在选择租赁办公室时会重视妻子的意见——又暗示了典型的 19 世纪沙文主义，认为女性无法爬很长的楼梯。

普利策对该大楼电梯系统无障碍设施的宣传最终扩展到正常工作日24小时开放之外。他制作了一则广告，广告中以卡通形式描绘了一个电梯入口，入口处挂着一块牌子，上面写着：“本电梯下午6点后以及节假日和周日停止运行”（图3）。^[7] 普利策很快指出：

“如果您在普利策大厦拥有办公室，这样的标志……绝不会给您带来任何困扰。这里有一部客用电梯，通宵运行，周日和节假日也不例外。大厦全年24小时、24小时都对租户开放。您不会像在很多其他大楼里那样，超过一半的时间都无法使用办公室。”^[7]

他还强调，电梯系统的设计旨在尽可能方便人们进出大楼。虽然两部客用电梯的载重能力限制在3,000磅，但有一部电梯的载重能力高达7,000磅。

“通常情况下，将保险箱从一栋楼搬到另一栋楼是一项非常昂贵的工程。但在普利策大厦却并非如此。无需吊装。您的保险箱只需从卡车上滚下来，穿过走廊，进入电梯，然后送到您所在的楼层，最后进入您的办公室即可。无论它重半吨还是三吨，都无关紧要。”^[8]

这则广告还配有一幅漫画，画中搬运工正将一个保险箱推上电梯轿厢（图 4）。最后，普利策着重强调了他设计的电梯运行速度之快：

“您在楼里等电梯浪费了多少宝贵的时间？如果这些时间能用来做生意，赚的钱足够支付您的房租了。在普利策大厦，三部客梯专供住户使用。您无需等待一分钟。”^[9]

这则广告以卡通画的形式描绘了一群商人等电梯的场景。画面中还有两个垂头丧气的人，他们放弃了等待，闷闷不乐地坐在附近的椅子上（图 5）。

普利策似乎是最早公开地将电梯系统的质量及其运行与办公楼的商业吸引力和质量联系起来的人之一。他或许在不知不觉中也参与了一项更广泛的努力，旨在为“良好”的电梯服务制定标准（参见《电梯世界》2022 年 9 月刊的“19 世纪 90 年代早期的电梯规划指南”）。

然而，他对待这个话题的热情和幽默感，树立了一个鲜有人能及的标杆。

案例

[1] “纽约世界大厦”，《工程与建筑记录》（1890 年 11 月 1 日）。
[2] 世界：它的历史和它的新 Home （《纽约世界报》，1890 年）。
[3] 纽约世界报 (1890 年 9 月 8 日) 刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告。
[4] 纽约世界报 (1890 年 9 月 19 日) 刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告。
[5] 纽约世界报 (1890 年 9 月 24 日) 刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告。
[6] 纽约世界报 (1890 年 9 月 30 日) 刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告。
[7] 纽约世界报 (1890 年 10 月 22 日) 刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告。
[8] 纽约世界报刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告（1890 年 11 月 10 日）。
[9] 纽约世界报刊登的纽约世界大厦办公室招聘广告（1890 年 11 月 13 日）。