过去是序幕

预测未来的挑战

威廉·莎士比亚 (William Shakespeare) 的名言包括“暴风雨”第二幕中的一句著名台词，其中安东尼奥告诉他的兄弟塞巴斯蒂安：“过去的事就是序幕。” 对这句话的简单解释是过去与未来有联系。 在“暴风雨”的情况下，它被用来暗示一个人过去的行为决定了他们未来的行为。 一种扩展的解释是，对过去的认识对于理解当前事件的起源是必要的，此外，这种认识还可以作为预测（或预测）未来的指南。 然而，有时过去只是过去，与未来的事件无关。 同样，有时未来与过去没有明显的联系。 最后，也许也是最有趣的是，有时未来会在没有警告的情况下到来——而我们却错过了它所代表的机会。

肯尼斯·怀特 (Kenneth M. White) 于 14 年 1903 月 1927 日出生在印第安纳州的卡内雷特（一个位于印第安纳波利斯和特拉霍特之间大约一半的未建制城镇）。 他就读于普渡大学，XNUMX 年毕业，获得电气工程学士学位。 关于他在印第安纳州农村的童年或他的大学生涯，一无所知。 另一个不为人知的是，为什么他在毕业后立即接受了芝加哥西屋电气电梯公司的职位。 怀特可能只是认为在一家全国性公司任职是他职业生涯的合理起点。 换句话说，公司赚的钱并不是他追求这个职位的决定性因素。 当然，另一种可能性是怀特主动在电梯制造商谋得一份工作。 无论他的动机是什么，从历史记录中可以看出，他找到了一份他非常喜欢并且表现出色的职业。

专利记录可以部分追踪怀特在西屋公司的职业生涯。 他于 1930 年（他在公司工作的第三年）提交了他的第一份专利申请。 这项电梯电机控制系统专利是他在西屋公司获得的九项专利中的第一项。^[1] 他的专利申请日期从 1930 年 1936 月到 1927 年 1931 月不等，这表明他在设计上的努力程度和对电梯工程的快速掌握。 怀特开始这项工作首先是在芝加哥（1931-1933 年），然后是印第安纳州的穆尔斯维尔（印第安纳波利斯的郊区：1934-1936 年），最后是新泽西州的特纳夫莱（与纽约扬克斯隔哈德逊河相望：1936 年） -XNUMX 年）。 怀特似乎在 XNUMX 年离开了西屋公司。他利用靠近纽约市的优势探索了一种不同类型的与电梯相关的工作。 在接下来的三年里，他在 Banker's Trust 和洛克菲勒中心工作，负责监督各自的电梯运营。^[2] 后者当时拥有世界上最大的电梯工厂之一。

怀特离开西屋的原因不明。 他在 1939 年离开纽约市的原因或许不那么神秘。 他离开了“大城市”，搬到了肯塔基州的路易斯维尔，在那里他加入了美国电梯和机械公司，担任总经理和总工程师。 他可能是被公司总裁 Roland I. Phillips（1879-1954 年）招募的。 1925 年至 1936 年，菲利普斯在芝加哥担任西屋公司总裁。^[3] 因此，菲利普斯很可能在怀特在西屋公司工作时就认识他，并在得知他离开公司后，成功地将他引诱到路易斯维尔。

怀特重返电梯制造的标志是重返设计和发明，这导致 1941 年提交了两项专利申请。专利涉及可变电压电梯控制和电梯信号系统。^[4] 后者反映了怀特对开发允许更高效电梯运行的系统的兴趣日益浓厚：

“本发明涉及电梯信号系统，更具体地说，涉及指示已发出信号让电梯轿厢停在建筑物楼层的乘客已经等待超过预定时间长度的系统。 为了提高运营效率，尤其是在高峰时段，经常会发生在建筑物中间楼层等候的乘客被迫长时间等待汽车的情况。 轿厢的操作者常常因为轿厢已经满员而不能停下来，并且通过停下来延误已经在轿厢中的乘客的运输没有任何好处。 由于长时间的等待会引起潜在乘客的烦恼和对电梯服务的投诉，因此希望有一些方法向电梯操作员和/或启动器指示一些潜在乘客已经在等待的事实时间太长了。”^[5]

怀特设计了一种“简单而准确的计时机制”，它附在汽车的信号面板上。^[5] 该面板具有两列平行的楼层编号，当等候的乘客按下大厅呼叫按钮时，这些楼层编号就会亮起。 左侧的列记录了“向下”调用，右侧的列记录了“向上”调用。 如果呼叫在预设时间长度内无人接听，楼层号旁边会出现一个箭头，指示操作员他们必须在下一次运行时停在该楼层（图 1）。

怀特信号系统的申请于 5 年 1941 月 XNUMX 日提交。两天后，历史进程因珍珠港事件而改变。 二战期间，怀特在印第安纳州拉波特的金斯伯里军械厂担任总工程师。^[2] 1945 年，怀特回到美国担任副总裁。 然而，他在公司的时间很短暂。 1947 年夏天，菲利普斯卸任总裁一职，XNUMX 月，公司宣布任命芝加哥人李·B·托马斯 (Lee B. Thomas) 为总裁，他之前与电梯行业没有任何关系。^[6] 次年春天，公司决定离开电梯领域，怀特“购买了美国的电梯和信号设备库存及其专利权、图案和图纸”。^[2] 1948 年 XNUMX 月，White 与 William C. Major（曾供职于美国电梯部门）和 Margaret M. Wrocklage 合作创立了 KM White 公司。^[7] 遗憾的是，人们对 Wrocklage 及其在公司创建和运营中的作用知之甚少。

然而，KM White 并不是为了制造电梯而创立的。 怀特将他的公司宣传为定制电梯控制和信号系统的设计者和建造者。 他的立竿见影的成功让他在 1951 年参加了全国电梯承包商协会 (NAEC) 第二届年会，“有机会展示产品信息”。^[8] 次年，他成为新成立的 NAEC 准会员团体的创始成员，1953 年，ELEVATOR WORLD 创始人威廉·C·斯特金 (William C. Sturgeon) 邀请怀特担任 NAEC 董事会和准会员之间的“非正式联络人”。^[8] 因此，“从本质上讲，如果不是名义上的，他就是联营集团的第一任董事长。”^[8] 怀特也是承诺购买广告以支持“电梯世界”推出的“六家供应商和同等数量的承包商”之一。^[8] 在整个 1950 年代，他定期购买整版广告，他的广告内容揭示了公司在设计控制和信号系统方面的创新方法。

1953 年 XNUMX 月的一则广告宣布 Louisville Courier-Journal & Times 大楼于 1948 年竣工，配备带走廊和监控系统的电梯。 这是最早提到的怀特“走廊控制”系统之一。 该系统显然是在 1947 年开发的，允许乘客“通过走廊上的按钮或车内的面板选择他们的楼层”。^[9] 到 1954 年，该系统得到进一步改进，车内的楼层选择器面板被移除，走廊面板成为乘客选择目的地的唯一方式。 Frederick A. Annett在他的电动电梯著作第三版中对楼道控制调度系统进行了详细的解释：

“直到最近，一名等候走廊的乘客按下了一个按钮，将电梯叫到了楼层。 当汽车到达并停下来并且乘客上车时，他或她按下另一个按钮选择所需的楼层。 现在，KM White 开发了一种控制系统，称为走廊控制，将两种调用合二为一。 有了这个系统，所有的呼叫按钮，每层一个，都在每层电梯入口附近的面板上。 建筑顾客只需按下面板中与他们想要的楼层相对应的按钮。 如果乘客在三楼并按下五楼按钮，这会告诉控制器此呼叫是向上方向。 然后，正在上行的汽车停在三楼接听电话。 乘客上车关门后，电梯自动启动，如果没有登记四楼召唤，轿厢直接上五楼停靠，开门。 在门保持打开一段时间让乘客上下车后，门关闭，电梯继续接听上行呼叫。 当所有上行呼叫都被接听后，轿厢开始下行接听不同楼层等候乘客按走廊按钮登记的下行呼叫。 在乘客按下他想去的楼层的走廊按钮后，电梯会执行他的愿望，而无需他做进一步的努力。 这消除了挤在车里按按钮的情况。 当乘客离开门时，光电控制会通知电梯。 走廊按钮适用于一车或两车操作。”^[10]

Annett 对系统操作的描述与 KM White 广告中的描述相呼应，其中一些广告还展示了典型走廊控制面板的图片（图 2 和 3）。 怀特走廊控制系统的起源和灵感仍然未知。 没有发现与该系统相关的专利（尽管该系统在他们的广告中被描述为“KM White 独有”）。 此外，还没有找到先例。 因此，在 1950 世纪 XNUMX 年代初期，可能被称为第一个目的地调度系统的系统突然出现在美国的垂直交通 (VT) 领域。

White 还为阿肯色州小石城的 Pfeifers 百货商店设计了一种独一无二的电梯系统，该系统被宣传为采用了一种新的运营模式：

“当一名乘客踏入阿肯色州 Pfeifers 新大楼的两部电梯中的一部时，按钮世界就像 T 型车一样过时。 这种无人电梯与其他电梯的区别在于，在楼道或轿厢内不必按按钮。 乘客只需踏入朝他的方向行驶的轿厢，然后在所需楼层下车即可。 电梯按运行方向在每一层停靠，在顶层反转，然后再次重复下降到一楼的过程，这使得乘客的等待时间几乎可以忽略不计。”^[11]

Pfeifers 连锁店总裁塞缪尔·施特劳斯 (Samuel Strauss) 因提出该系统而受到赞誉，该系统（施特劳斯并不知道）类似于 19 世纪的一些运营系统。 关键区别在于 Pfeifers 的电梯是自动的（没有操作员）。 该系统和其他创新的电梯方法被怀特推销为代表一种明显“现代”的旅行方式，这与美国城市中出现的新国际现代建筑风格有着明显的联系（图 4）。

作为对走廊控制的补充，由 White、John J. Drexler 和 Paul Duckwall III 组成的 KM White 团队开发了一种获得专利的交通控制系统，该系统作为 Traffic Master 销售（图 5）。 与许多电梯专利的情况一样，发明人在他们的介绍中提供了当前最先进的总结：

“在现代电梯设备中使用了多种调度和控制系统，用于在银行中运行的多个电梯轿厢。 在这些系统中的许多系统中，有或没有服务员操作的轿厢在预定的时间间隔或在到达调度层后立即从调度层被调度，并且从一个终端行进到另一个终端或在终端中间的某个点被反转，根据选定的多个固定预定交通程序之一。 特定的交通程序要么由启动器或其他系统服务员手动选择，要么在一天中的特定时间由时钟机制选择。 在夜间或电梯排不使用的时段，除了不定期和间歇性服务外，通常的做法是关闭调度系统，只运行一两部轿厢进行选择性集体运行。”^[12] 

KM White 系统的基础是消除预设和预定的操作模式，以提供一个自动适应不同交通需求的系统：

“根据本发明，提供了一种新颖和改进的全自动调度和控制系统，它可以在白天或晚上的任何时间在所有交通条件下运行，以最有效的方式即时响应，以满足系统中注册的交通需求在特定时间，独立于任何有限数量的交通节目。 设有行车需求传感装置，时刻响应行内运营车辆的行车需求及车辆行进的位置和方向，控制车辆从调度楼层的调度、行进方向轿厢的运行和运行，根据当时系统登记的行车需求所需轿厢数量，自动启动和关闭每台电梯轿厢的驱动装置，选择和维护电梯。为特殊和首选服务选择汽车。” ^[12]

Traffic Master 系统与 Corridor Control 相结合，有效地将 KM White 定位为电梯控制系统设计和创新领域的领导者。

然而，这些系统中暗示的 VT 未来从未完全实现，尤其是走廊控制所代表的系统。 怀特于 3 年 1957 月 54 日意外去世，享年 XNUMX 岁。如果他还活着，他似乎可能会继续完善他独特的调度系统，因此，也许会改变行业的轨迹，并从根本上改变调度的范式。无人驾驶电梯。 遗憾的是，怀特一直没有机会去追求这个梦想。 VT 行业也未能认识到这一创新系统带来的机遇。 未来来得太突然也太早了。 而我们错过了。

案例

[1] Kenneth M. White 和 George K. Hearn，电机控制系统，美国专利号 1,884,446（25 年 1932 月 1,922,184 日）； Kenneth M. White，机器隔音底座，美国专利号 15（1933 年 1,931,564 月 24 日）； Kenneth M. White 和 Luther J. Kinnard，电梯控制系统，美国专利号 1933（1,944,772 年 23 月 1934 日）； Kenneth M. White，电梯补偿绳轮，美国专利号 2,005,878（25 年 1935 月 2,069,510 日）； Kenneth M. White，电梯控制系统，美国专利号 2（1938 年 2,094,377 月 28 日）； Kenneth M. White，控制系统，美国专利号 1937（2,100,726 年 30 月 1937 日）； Danilo Santini 和 Kenneth M. White，控制系统，美国专利号 2,128,056（23 年 1938 月 XNUMX 日）； Kenneth M. White，计时系统，美国专利号 XNUMX（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日）； Danilo Santini 和 Kenneth M. White，调节装置，美国专利号 XNUMX（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日）。注：所有专利均已转让给西屋电气电梯公司。

[2] “肯尼斯·怀特讣告”， Elevator World （十二月1957）。

[3] “Roland I. Phillips Obituary”，路易斯维尔信使杂志（14 年 1954 月 XNUMX 日）。

[4] Kenneth M. White，可变电压电梯控制，美国专利号 2,313,607（9 年 1943 月 2,372,348 日）以及 Kenneth M. White 和 Harry Hadsel，电梯信号系统，美国专利号 27（1945 年 XNUMX 月 XNUMX 日）。

[5] Kenneth M. White 和 Harry Hadsel，电梯信号系统，美国专利号 2,372,348（27 年 1945 月 XNUMX 日）。

[6] “Elevator Firm Picks Chicagoan as President”，《路易斯维尔信使报》（Louisville Courier-Journal）（21 年 1947 月 XNUMX 日）。

[7] “授予宪章”， 路易斯维尔信使杂志 （十二月2，1948）。

[8] William C. Sturgeon，“全国电梯承包商协会历史 1950-1981”， Elevator World （1982）。

[9] KM White 广告， Elevator World （四月1953）。

[10] 足协安内特， 电梯, 第三版，纽约：McGraw-Hill (1960)。

[11] “Pfeifers 的无人驾驶电梯是独一无二的：小石城百货公司率先开发特色”， Elevator World （1月1956）。

[12] Kenneth M. White、John J. Drexler 和 Paul Duckwall，III， 电梯调度控制系统, 美国专利号 2,854,096（30 年 1958 月 XNUMX 日）。