小威廉·巴克斯特，第一部分

在电气时代的曙光中窥探一位重要的行业创新者的生活

小威廉·巴克斯特 (William Baxter, Jr.)，作者 液压电梯最早的电梯技术书籍之一（工程师出版社于 1905 年出版），在垂直运输史上占有一席之地（图 1）。 这本书的成功引起了麦格劳·希尔的注意，他们于 1910 年出版了修订版和大幅扩充版，题为 液压电梯：他们的设计、建造、操作、维护和管理. Baxter 的书以其详细的电梯系统和组件线条图以及对主题的全面覆盖而著称。 虽然他的书侧重于液压系统，但他在行业内的工作涉及电动电梯。 在 1896 年的一篇文章中，巴克斯特将他的参与描述如下：

“应电梯领域的一家大公司的几位官员的要求，作者于 1884 年夏天开始研究这个课题，并设计了一台电动电梯，以及对电梯运动进行电气控制的几项安排。车。 这些官员对这个话题非常热情，急于立即开始制造 [the] 电气设备，但总统不相信这种创新的时机已经到来。”^[1]

巴克斯特所指的“大公司”是奥的斯兄弟公司，1904 年，托马斯·布朗（他于 1884 年 XNUMX 月在奥的斯开始了他的职业生涯，后来被聘为其首席工程师）证实了巴克斯特的说法，并添加了一个重要的新细节：

“1884 年，小威廉·巴克斯特先生发明了一种恒流电动电梯，并于 1887 年在巴尔的摩的一座建筑物中安装了一台，但它引起的关注很少，也没有进一步介绍。”^[2]

这些简短的叙述暗示了一个更大的故事的存在。 正如将在下面的传记中看到的，有很多东西要讲。

小威廉·巴克斯特 (William Baxter) 于 1852 年出生于纽约的特洛伊。他出生后不久，全家搬到了新泽西州的纽瓦克。 人们对他早年知之甚少。 他接受了所谓的“学术教育”； 然而，尚不清楚这是否包括大学学习。^[3] 他似乎继承了父亲对工程的热爱。 威廉·巴克斯特 (William Baxter, Sr.) (1822-1884) 将自己描述为“咨询工程师”，并且是著名的便携式蒸汽机设计师，其中包括一款以巴克斯特发动机销售的成功模型。 在他的职业生涯开始时，小巴克斯特（以下简称“巴克斯特”）最初似乎是在追随他父亲的脚步。 他于 1871 年获得的第一项专利涉及改进的蒸汽动力泵，而他的第二项专利（1874 年以父子名义提交）涉及蒸汽动力运河船。^[4] 1873 年，巴克斯特在 纽瓦克市名录 作为“机械工程师”。 （声称这个头衔的依据尚不清楚，因为没有发现他接受过任何工程教育的证据）。 同年，他和他的父亲成立了 Baxter Steam Canal Boat Transportation Co.。尽管它的成立伴随着热情和乐观的新闻报道——第一艘船是按照他们 1874 年专利中的设计建造的——但该公司于 1876 年 XNUMX 月宣布破产。失败的主要原因是财政管理不善。

此次业务失败可能是百特第三项专利的主题，它暗示了一条截然不同的未来职业道路。 它于 1877 年发行，涉及一只机械玩具龟（图 2）。 在他的设计中，巴克斯特试图“通过既便宜又简单的方式，使玩具动物以自然的方式移动或推进自己和有效的方式。”^[5] 然而，这是他唯一的儿童玩具专利，他很快就回到了他的工程实践中。

虽然没有找到关于巴克斯特 1877 年至 1882 年职业活动的详细记录，但现有的有限证据表明，他逐渐将注意力转向与新兴的新动力源相关的发明，这些新动力源引起了该国的想象：电力。 1882 年 1883 月，Baxter 为发电机提交了专利申请。 该专利（于 XNUMX 年 XNUMX 月授予）揭示了巴克斯特在其文本中引用了许多美国和英国专利，这表明他在开发设计时对该主题进行了彻底调查。^[6]

然而，巴克斯特很快将注意力从发电机转移到电灯泡上。 他于 1883 年 XNUMX 月就该主题提交了他的第一份专利申请，随后在 XNUMX 月提交了第二份申请。^[7] 毫无疑问，巴克斯特试图以托马斯爱迪生的工作为基础，该工作的第一阶段发生在 1878 年至 1880 年之间。 1882 年 1883 月，为了期待他的设计在商业上取得成功（并且在提交专利申请之前），他成立了巴克斯特电灯公司Co. 该公司最初位于新泽西州泽西市，他于 1884 年搬到了那里。 XNUMX 年，他将公司办公室搬到了哈德逊河对面的纽约曼哈顿，在那里他租用了最近完工的米尔斯大厦的办公室。 巴克斯特在这个领域的工作后来被描述为具有创新性，因为他被认为是第一个设计“封闭弧光灯”的人，将弧光放置在“气密球体”中。^[3＆8] Baxter Lamp 吸引了少量的商业兴趣； 然而，这不足以维持新公司的发展，并于 1886 年停止运营。

与弧光灯开发相关的时间表很重要，因为它包含 1884 年夏天——在此期间，巴克斯特声称，应奥的斯兄弟的要求，他“开始研究”电动电梯。^[1] 1904 年托马斯·布朗 (Thomas Brown) 重申了这一说法，但缺乏证据支持这一说法很有趣。 巴克斯特在电动机设计方面的经验有限，而且这一时期没有任何与电梯相关的专利申请，这让他对这些事件的记忆产生了疑问。 此外，他与奥蒂斯的所谓通信记录也没有留下。 众所周知，百特在 1886 年中期搬到巴尔的摩，以协助建立另一家新企业：百特电气制造和汽车公司。百特被描述为公司的“合并者”和“电工”之一。

百特新企业的重点是发明和制造专为各种工业用途设计的电动机（图 3 和图 4）。 他最初的设计工作导致在 1886 年 1887 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间提交了六项专利申请。^[9] 这些专利（全部转让给 Baxter Electrical Manufacturing and Motor）涉及电动机和电动机框架、调速器、轴颈轴承、分流装置和自动开关的设计。 这些专利都没有提到电梯。 然而，这种缺失并不意味着这些电机没有用于电梯系统。 1887 年 1888 月或 2500 月，Liebman Bros. & Owings 布鲁克林百货公司安装了一台 Baxter 电机，将水泵入一个“压力罐”，该“压力罐”为三台液压电梯提供服务。 XNUMX 年 XNUMX 月，第二台电机安装在 Brush Illuminating Co. 的曼哈顿仓库中，为两台液压升降机提供服务，每台升降机的载重量为 XNUMX 磅。^[10] 在这些应用中，Baxter 的电机只是接管了通常由蒸汽机提供的角色。

1888 年 1880 月，百特电机再次被用作蒸汽机的替代品； 然而，在这种情况下，它对电梯的运行起到了更直接的作用。 该电机用于为安装在位于特拉华州威尔明顿的威廉劳顿中国集市的“安全电梯”提供动力。 电梯是由威尔明顿的约翰泰勒设计的，他在 XNUMX 年代初期开始建造电梯，并标榜自己是“制造商”。 . . 用于制造商、商店、马厩等的蒸汽和手动电梯，在短时间内提供。”^[11] 尽管直接连接的蒸汽电梯在 1880 年代很常见，但皮带驱动机器同样受欢迎，尤其是在工业环境中。 因此，很可能 Baxter 的电机与升降机机构有皮带连接。 这是几乎所有早期电动电梯的模式。 在这种情况下，与其他情况一样，突出了电​​力优于蒸汽的优势：

“由巴尔的摩百特电机制造公司在威廉劳顿中国市场安装的电动机，为乘客电梯提供动力，令人非常满意。 这些电机干净、无噪音且非常安全，因为劳顿先生店里的年轻女士发现启动或停止所有机器都没有困难。 电机位于地下室，开关位于一楼办公桌上，如果需要电梯，办公桌上的小姐姐只需打开开关，电源就打开了。 Baxter 电机配备了一个自动开关，可防止发生任何严重事故，例如，如果电梯跑掉，电缆断裂或齿轮被拉断。”^[12]

系统操作的描述似乎表明，该装置中几乎包含了百特电机设计的所有方面（如他的专利中所反映）。 该帐户还提出了几个问题。 如果“办公桌前的小姐姐”只要按一下开关就可以打开电梯，接下来会发生什么？ 它大概有一个操作员，这提示了一个问题，“它是如何从汽车控制的？” 从 1888 年 XNUMX 月开始，Lawton 的广告中宣布，他的商店的所有五层楼都“可以通过约翰泰勒安全电梯进入”。^[13] 有趣的是，他没有提及电梯使用电动机，因为在宣布安装的文章中，“邀请”是“向公众，尤其是对机械感兴趣的人，或考虑以任何方式使用电力，进入并查看正在运行的电机和电梯。”^[12]

再一次，巴克斯特从 1886 年到 1888 年初的工作时间线似乎不能证实托马斯·布朗在 1904 年提出的主张：没有发现关于 1887 年在巴尔的摩安装直连电动电梯的证据。 巴克斯特到目前为止的工作实际上是他进入垂直运输世界的前奏，这将在本传记的第二部分进行研究。

案例
[1] 小威廉巴克斯特“电动与液压电梯”，工程杂志，卷。 11（1896 年 XNUMX 月）。
[2] 托马斯 E. 布朗。 “乘客电梯”，美国土木工程师学会会刊，卷。 23 (1904)。
[3] “讣告”，机械，卷。 16（1910 年 XNUMX 月）。
[4] “改进蒸汽泵”，美国专利第 113,725 号（18 年 1871 月 154,978 日）和“蒸汽运河船的改进”，美国专利第 15 号（1874 年 XNUMX 月 XNUMX 日）。
[5] “自动玩具的改进”，美国专利号 188,841（27 年 1877 月 XNUMX 日）。
[6] “发电机-电机”，美国专利号 271,972（6 年 1883 月 XNUMX 日）。
[7] “Voltaic-Arc Light”，美国专利第 288,157 号（6 年 1883 月 306,998 日）和“气密电弧灯”，美国专利第 XNUMX 号
（十月21，1884）。
[8] “讣告：小威廉巴克斯特，”权力，卷。 32（25 年 1910 月 XNUMX 日）。
[9] “电机框架”，美国设计第 17,256 号（12 年 1887 月 361,115 日）； “电机”，美国专利第 2 号（1887 年 361,116 月 12 日）； “电动马达的水平调速器”，美国专利第 1887 号（361,117 年 12 月 1887 日）； “Journal Bearing for Electric Motors”，美国专利第 384,116 号（5 年 1888 月 384,117 日）； “Electrical Shunting Device”，美国专利第 5 号（1888 年 449,660 月 7 日）； “Governor for Electric Motors”，美国专利第 1891 号（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日）； 和“Automatic Switch for Electric Motors”，美国专利第 XNUMX 号（XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日）。
[10]“百特电机”，电气世界，卷。 11（21 年 1888 月 XNUMX 日）。
[11] 约翰泰勒的广告，威尔明顿早间新闻
（11 年 1886 月 XNUMX 日）。
[12] “电动机”，威尔明顿新闻杂志（28 年 1888 月 XNUMX 日）。
[13] 劳顿中国集市广告，威尔明顿日报共和党
（四月4，1888）。