استمع إلى هذه المقالة
سيأتي صباحٌ بعد الركود الاقتصادي، وعلى قطاع المصاعد استغلال تباطؤ الاقتصاد لإعادة بناء سمعته في مجال الصيانة. فمع أن التكنولوجيا الحديثة والمراقبة عن بُعد تُقلل من الأعمال الروتينية لبعض الوحدات، إلا أن معظم المصاعد لا تزال تتطلب صيانة أساسية تستغرق وقتًا طويلاً، وقد أُهملت هذه الصيانة، مما أثار انتقاداتٍ بسبب كثرة الفنيين وتراجع معايير الصيانة. وبدلاً من تسريح أعدادٍ كبيرة من الموظفين، ينبغي على الشركات إعادة توزيعهم لتنظيف المعدات وإعادة توصيلها واختبارها وصيانتها، تمامًا كما يُحافظ الجنود على أسلحتهم، لتصبح الأصول أكثر أمانًا ونظافةً وكفاءة. وستكون الشركات التي تُعيد استثمار أرباحها في الصيانة في أفضل وضعٍ للفوز بمشاريع التحديث والتركيب الجديدة عند عودة النشاط التجاري.
يناقش هندريك الوضع الحالي للصيانة في الصناعة ، والوضع الاقتصادي وكيف يمكن للصناعة الاستفادة من الاقتصاد الضعيف لتعزيز سمعتها.
في اجتماع الصناعة الأخير ، كان الجميع يتحسرون على الاقتصاد وتأثيره على صناعتنا. قال أحدهم "نعم ، إنه أمر سيء ، لكنه سيتحسن في النهاية. لقد عانى معظمنا من عدد من حالات التراجع الاقتصادي. السؤال الآن هو ، "كيف يمكننا الاستفادة من ضعف الاقتصاد وتحسين سمعة صناعة المصاعد؟"
عندما لا يقوم أحد ببناء مبانٍ جديدة ، يعيش المقاولون الكبار والصغار على حد سواء على أعمال الصيانة والإصلاح. تعليق آخر من الاجتماع:
"هذا ما يجب أن نتحدث عنه. . . حالة الصيانة والفرصة التي يوفرها الاقتصاد. في الوقت الحالي ، فإن حالة الاقتصاد وحالة صيانة المصعد هي نفسها - كلاهما سيئ. سيكون هناك بالتأكيد صباح بعد ذلك للاقتصاد ، ولكن ماذا عن سمعة الصيانة؟ "
سمحت التكنولوجيا الجديدة والمراقبة عن بعد بصيانة أقل لكل وحدة ، ومع ذلك ، لا تحتوي جميع المصاعد على هذه التقنية ، ولا يزال معظمها بحاجة إلى صيانة أساسية تستغرق وقتًا طويلاً.
وفي مقال افتتاحي نشرته مؤخراً مجلة ELEVATOR WORLD (EW)، انتقدت مارثا هولجان هذه الصناعة قائلة إن "التراجع في صيانة المصاعد كان بمثابة سر عائلي يحاول الجميع إخفاءه في الخزانة" (EW، سبتمبر/أيلول 2010).
كتب محرر EW ، Robert S. Caporale ، عدة مقالات افتتاحية حول العدد المتزايد من الوحدات على طريق (150-200) والظروف التي تترك فيها معدات الصناعة لدينا.
صناعة المصاعد ، مع عدم وجود مبانٍ جديدة لتركيب معدات جديدة ، تشبه جيشًا بلا حرب للقتال. في الجيش ، يترك عدم وجود حرب الرجال والنساء واقفين حول احتمالية تلويث إبهامهم. ومع ذلك ، لا يتم "تسريح" الجنود أو "وضعهم على مقاعد البدلاء" ؛ يقومون بالتنظيف والطلاء وإعادة الأسلاك وإعادة البرمجة والاختبار والتمزيق والتلميع وإعادة بناء معداتهم حتى يتم الاحتياج إليها مرة أخرى. عندما يتم استدعاء أسلحتهم ومركباتهم للخدمة ، فإنهم يكونون في أفضل حالة ممكنة.
يمكننا القيام بذلك في صناعة المصاعد. من المحتم أنه في ظل اقتصاد بطيء ، سيتم تسريح البعض ، لكن لا يلزم أن يكون بالأرقام التي نسمعها ، مع الأخذ في الاعتبار استمرار الأرباح المبلغ عنها. يجب أن نستخدم "وقت التوقف" هذا لإبراز منتجاتنا لجعلها أنظف المصاعد والسلالم المتحركة وأكثرها أمانًا وفعالية. أعلم أن هناك ميكانيكيين يعملون وتم تسريحهم ممن يرغبون في قضاء بعض الوقت في قاعدة الصيانة الحالية - الوحدات التي يمكن أن يفخروا بها مرة أخرى إذا كان لديهم المزيد من الوقت لممارسة مهنتهم. عندما يتحول الاقتصاد ، ستكون تلك الشركات التي استثمرت في قاعدة الصيانة الخاصة بها في وضع أفضل للحصول على العمل الجديد.
من برأيك سيحصل على وظائف التحديث الكبيرة والتركيبات الجديدة؟ هل ستكون الشركات التي تعيد الأرباح إلى سمعتها؟ اعتقد ذلك.
المزيد من الفئة
أخبار يومية