ماذا يوجد في الكلمة؟

كانت القواميس التقنية الأولى متعددة اللغات عبارة عن موارد مرئية غنية في مجموعات صغيرة.

في عام 1906، أنتج المهندسان الألمانيان كيرت دينهاردت وألفريد شلومان، بالتعاون مع الناشر ر. أولدنبورغ من برلين، المجلد الأول لما أصبح يعرف باسم "شلومان-أولدنبورغ". قواميس فنية مصورة بست لغات. وكانت اللغات الألمانية والإنجليزية والفرنسية والروسية والإيطالية والإسبانية. تم نشر معظم الكتب في السلسلة بين عامي 1906 و1920، مع ظهور المجلد النهائي (المجلد 17، عن الطيران) في عام 1932. تمثل السلسلة أول قواميس فنية متعددة اللغات، واتبع تصميمها تنسيقًا فريدًا. تم تقسيم الموضوع إلى أقسام منفصلة، ​​مع تجميع المصطلحات حسب المواضيع أو الموضوعات المشتركة، بدلاً من تقديمها في قائمة أبجدية بسيطة. وقد سمح ذلك للقراء بالوصول بسهولة إلى المصطلحات المرتبطة بمكونات النظام الفردية، بالإضافة إلى التصميم العام للآلة. وتضمنت الكتب أيضًا مئات الرسومات والرسوم البيانية التي كانت تهدف إلى تقديم تعريفات مرئية. وسّعت هذه الميزة فائدة الكتب إلى ما هو أبعد من الموارد التي سمحت للمستخدمين ببساطة بالعثور على مصطلح معادل في لغة أخرى. عمل شلومان كمحرر لمعظم المجلدات، حيث تم "تجميع" كل منها بواسطة مؤلف رئيسي قام بجمع وفحص المصطلحات المقدمة من "المساهمين والمراجعين". كانت المجموعات الأخيرة مكونة من مهندسين وممثلي الشركات المصنعة المتخصصين في موضوع مجلد معين. وفي عام 1910، تم تطبيق هذه المنهجية على آلات الرفع والنقل[1]

قام بتجميع القاموس الجديد، وهو المجلد السابع من السلسلة، بول ستولبناجل (الذي وصفه شلومان بأنه مهندس معتمد في دويسبورج، ألمانيا). وقد تم تنظيمه في 7 فصلاً:

• 1.) الحمل وحركة الحمولة
• 2.) المبادئ الأساسية للديناميكيات
• 3.) عناصر آلات الرفع
  • أ. رفع المعدات
  • ب. ناقل الحركة المجهز
  • ج. ناقل الحركة
  • د. إيقاف الحركة وإيقاف الحركة е. الأربطة
• 4.) إنشاءات الحديد والإحصائيات
• 5.) مواد البناء وقوتها
• 6.) قيادة التروس والتحكم
  • أ. القيادة باليد
  • ب. قيادة المحرك
  • ج. القيادة الكهربائية
  • د. القيادة بالبخار
  • ه. القيادة الهيدروليكية
  • F. القيادة الهوائية
  • ز. الأنابيب
  • ح. معدات تحكم
• 7.) التروس والتروس
• 8.) معالجة رفع بسيطة
• 9.) الروافع
• 10.) الرافعات
• 11.) المسارات والقضبان
• 12.) المصاعد والمصاعد
• 13.) أجهزة النقل والنقل
• 14.) المخازن والمستودعات
• 15.) النقل بالحبال”

اتبع تنظيم الكتاب منهجًا صممه دينهاردت وشلومان:

"الترتيب المعتمد في هذا المجلد، والذي يتعامل مع آلات الرفع والنقل، هو أن الفصول الافتتاحية تتناول المبادئ والعناصر الأساسية لهذه الآلات، في حين أن الفصول التي تتبع مصنع العمل الفعلي المبني من هذه العناصر و اجزاء المكونات. ويختتم العمل بمجموعات مختلفة من المصانع والآلات.^[1]

تم تقسيم قائمة "المساهمين والمراجعين" إلى ستة

مجموعات - واحدة مخصصة لكل لغة. القائمة مثيرة للدهشة لأنها تضم ​​عددًا قليلاً جدًا من شركات المصاعد. (كانت شركة Atelier Abel Pifre في باريس هي الشركة الكبرى الوحيدة المدرجة). ومن المثير للدهشة بنفس القدر حقيقة أن المساهم الأمريكي الوحيد المدرج هو شركة General Electric. وبينما قامت الشركة ببناء المحركات الكهربائية التي يستخدمها المصنعون، إلا أنها لم تكن تعمل بشكل مباشر في بناء المصاعد. ركز الفصل الثاني عشر على أنظمة مصاعد الركاب والبضائع وتضمن 12 مصطلحًا وعبارة و213 صورة. عناوين الفصول الستة للكتاب ("Aufzüge"، "المصاعد، المصاعد"؛ "Ascenseurs")؛
"الأفكار"; "مونتاكاريتشي، أسينسوري، مصاعدي"؛ و
"Assenseres، montacargas") يعكس تنسيقها متعدد اللغات.
يبدو أن العنوان الإنجليزي يشير ضمنًا إلى أنه سيتم العثور على المصطلحات البريطانية والأمريكية في جميع أنحاء الفصل. ومع ذلك، فإن القراءة المتأنية للمحتوى تكشف عن غياب شبه كامل للمصطلحات الأمريكية. وفي الواقع، على الرغم من ظهور مصطلح "الرفع" باستمرار، إلا أنه لا يوجد سوى عدد قليل جدًا من المصطلحات البريطانية الخاصة بالرفع.

الإدخالات الإنجليزية هي في الأساس ترجمات مباشرة من نظيراتها الألمانية، وليس المصطلح التقني البريطاني أو الأمريكي المعادل. أحد الأمثلة التي توضح ذلك هو الترجمات المقدمة لنظام التحكم في المصعد:

Aufzugsteuerung
التحكم في الرافعة
[جهاز] مناورة الصعود
رافعة ميكانيكية مُدارة؛ آلية إدارة البوديوم
جهاز المناورة أو التحكم (بصرف النظر) عن المقود”

ولا تصف أي من هذه المصطلحات أو العبارات، من وجهة نظر أمريكية، نظام التحكم الموضح في الصورة المصاحبة لهذا الإدخال، والذي يصور بوضوح ما كان يُعرف باسم "حبل الشاحن" (الشكل 1).

كما امتدت الاختلافات في معادلة المصطلحات التقنية إلى ما هو أبعد من "الإنجليزية الأمريكية"، كما يتضح من أحد مداخل المصعد الهيدروليكي:

“mittelbar wirkender hydraulischer Aufzug
الرفع الهيدروليكي غير المباشر
المصعد أو الصعود الهيدروليكي للعمل غير المباشر
مصعد كهربائي أولو رفع غير ملائم أولو معزز ديكتفيا
ascence hidráulico ad azione indiretta ascentric hidráulico de action indirecta”

كان هذا الإدخال مصحوبًا بصورة تصور مصعدًا هيدروليكيًا مشدودًا (الشكل 2). يعكس استخدام كلمة "غير مباشر" الفرق بين النظام الهيدروليكي "المباشر" (الذي يرفع فيه المكبس أو الكبش السيارة) والنظام المقيد (الذي يستخدم أسطوانة هيدروليكية وحزم مضاعفة والذي يقع في أو بجواره) الرافعة). وفي أمريكا، عُرفت هذه الأنظمة باسم “المصاعد الهيدروليكية العمودية”؛ وفي إنجلترا، كان يشار إليها باسم "المصاعد المعلقة"؛ وفي فرنسا، كان يُطلق عليهم عادةً اسم "الصعود بلا بوي". هذه التناقضات في الترجمة عملت ضد هدف مهم للسلسلة، والذي طرحه المحررون في المجلد الأول: “إن المهندس المتخصص الذي لديه معرفة شاملة بفرعه سوف يتمكن من ذلك بسهولة. . . يكون قادرًا على ترجمة المصطلحات من لغته إلى أي لغة أخرى.^[2]

على الرغم من هذه المشاكل، كان القاموس إنجازًا رائعًا، كما أن عرضه للتكنولوجيا الأوروبية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين يجعله مصدرًا قيمًا. باتباع استراتيجية السلسلة للانتقال من المواضيع العامة إلى المكونات المحددة إلى الأنظمة الكاملة، يبدأ الفصل 19 بمصطلحات ومفاهيم عامة، تليها مواد عن الأعمدة والأبواب والأدلة والسيارات والخزائن والطبول وأجهزة التحكم والمؤشرات، ويختتم بالمصعد. أنواع وأنظمة. من نواحٍ عديدة، الميزة الأكثر إثارة للاهتمام في القاموس هي الرسوم التوضيحية التي تصاحب معظم الإدخالات. تُعد الرسوم التوضيحية أيضًا الميزة الأكثر تحديًا في الكتاب نظرًا لقرار الناشر بإنتاج السلسلة على أنها "كتب جيب". يبلغ حجم كل مجلد مجلد 20 × 12 بوصة فقط، مما يحد من الصفحات الداخلية بـ 7 × 4.25 بوصة. تستخدم الصفحات تصميمًا من ثلاثة أعمدة، مع الألمانية والإنجليزية والفرنسية على اليسار، والروسية والإيطالية والإسبانية على اليمين، والصور (عند توفرها) في المركز. أدت الصفحات الصغيرة لهذا التصميم إلى تقييد الغرفة المخصصة للرسوم التوضيحية. متوسط ​​حجم الصورة هو 6.75 × 3.875 بوصة (الشكل 0.75).

ومع ذلك، فإن الحجم الصغير لا يعني انخفاض الجودة. وعندما يتم زيادة حجمها (كما حدث في الشكلين 1 و2)، يصبح مستوى التفاصيل واضحًا. وبالتالي، على الرغم من أن حجمها يتحدى المشاهد، إلا أنها تشكل مصدرًا مرئيًا غنيًا يشرح بوضوح الموضوعات الرئيسية، وفي الوقت نفسه، يثير العديد من الأسئلة. تستخدم ستة إدخالات شكلاً مختلفًا من نفس الرسم، والذي يبدو أنه يصور مصعدًا حديثًا (وفقًا لمعايير عام 1910) بمحرك كهربائي وأسطوانة تعبئة (الشكل 4). ولكن لم يتم استخدام هذه الصورة لتوضيح الدخول للمصعد الكهربائي. الصورة المصاحبة لهذا الإدخال تصور نظامًا يبدو أنه يستخدم محركًا كهربائيًا مثبتًا أعلى السيارة ومرتبطًا بنظام متواصل من الحبال (الشكل 5). توجد أدلة تشير إلى أن هذه الصورة مستمدة من رسم لنظام مصعد معين؛ ومع ذلك، لم يتم التعرف على هذا النظام بعد، والأدلة التي تدعم هذا الادعاء تقدم لغزًا آخر.

تضمن الفصل الثاني عشر مداخل لمجموعة متنوعة من أنواع المصاعد، بما في ذلك مصاعد الركاب:

"Personenaufzug, Aufzug für Personenbeförderung
مصعد الركاب
تصاعدي من أجل [خدمة] المسافرين أو الأشخاص
مصعد الرفع للناس; باساجيرسكي
دعم
ascensere لكل شخص
Ascenr [لنقل] الأشخاص"

الصورة المصاحبة لهذا الإدخال تصور مصعدًا هيدروليكيًا رأسيًا (الشكل 6). يكشف الفحص الدقيق للصورة (مقارنتها بالشكل 7) عن المؤلف المجهول لرسومات الكتاب المرسومة من مصادر موجودة. الصورة عبارة عن نسخة مبسطة من رسم يرجع لعام 1876 للمصعد الهيدروليكي القياسي الذي صممه William E. Hale (والذي كان يُعرف بحلول عام 1877 باسم "المصعد الهيدروليكي القياسي لـ Otis"). ظهرت هذه النسخة الأصلية في تقرير نمساوي عن المعرض المئوي لعام 1876: "مصاعد الركاب ومصاعد الشحن ورافعات المناجم" ("Personen- und Lastenaufzüge und Fördermaschinen")، كتبه ألويس ريدلر ونشر في عام 1877.

ربما لا يكون من المفاجئ أن يكون لدى محرري القاموس والمؤلفين والمساهمين إمكانية الوصول إلى تقرير ريدلر. ومع ذلك، فقد اختاروا استخدام هذه الصورة كتمثيل مرئي لمصعد الركاب "الحديث". في حين أن المصعد الهيدروليكي القياسي من أوتيس كان النظام الهيدروليكي الأكثر شيوعًا في السوق في عام 1910، فقد تغير تصميمه على مر السنين، ولم تكن صورة عام 1876 تمثيلًا دقيقًا. إضافة إلى الطبيعة الغريبة لهذا الاختيار التحريري هي حقيقة أنه تم استخدام رسم لمصعد هيدروليكي حديث من Otis لتوضيح "محرك الرفع غير المباشر" (الشكل 8). ومن المحير بنفس القدر حقيقة أن صورة مختلفة رافقت إدخال "الرفع الهيدروليكي غير المباشر" (الشكل 2). الاستخدام غير المتسق للصور يوازي الاستخدام غير المتسق للعبارات الأجنبية المكافئة الدقيقة لموضوع معين. سيتضمن المشروع المستقبلي تعقب جميع مصادر الصور لتحديد دقتها كتعريفات "مرئية" ولاكتشاف الموارد التي ساهمت في إنتاج هذا الكتاب المثير للاهتمام.

كشف استكشاف هذا القاموس عن تحديات محاولة تجميع قاموس تقني متعدد اللغات خاص بالصناعة. كما كشفت أيضًا عن الحاجة المحتملة لقاموس تقني تاريخي متعدد اللغات. في حين أن مثل هذا المشروع سيكون صعبا، فإنه سيسمح للقراء بفهم أفضل للأدبيات التي تتناول الأنظمة القديمة، والتطبيقات المختلفة لهذه التكنولوجيا عبر الحدود الوطنية وأصول معجم النقل العمودي الحديث.

مراجع حسابات
[1] أ. شلومان، محرر. Schlomann-Oldenbourg القواميس الفنية المصورة بست لغات، المجلد 7: آلات الرفع والنقل، لندن: Lewenz & Wilkinson، Ltd. (1910).
[2] ك. دينهاردت وأ. شلومان، محرران. القاموس الفني المصور بست لغات: الإنجليزية والألمانية والفرنسية والروسية والإيطالية والإسبانية، المجلد الأول: عناصر الآلات (والأدوات الأكثر استخدامًا في أعمال المعادن والخشب)، لندن: Archibald Constable & Co, Ltd. ( 1).