Mejora del siglo XXI

En este Proyecto Spotlight, la torre del Banco Central do Brasil obtiene una modernización de un sistema de TV de más de tres décadas.

Con los ascensores de su edificio de más de 30 años, los administradores de propiedades de la oficina regional del Banco Central do Brasil (Banco Central de Brasil) en Belo Horizonte, Brasil, recurrieron a Villarta Equipamentos del Elevação, Ltda, para obtener asesoramiento sobre cómo mejorar

servicio del sistema de transporte vertical (VT) del edificio. Tras la inspección, se determinó que se necesitaba una modernización inmediata de los ocho ascensores de 14 paradas del edificio. Las unidades antiguas se instalaron a principios de la década de 1980 y utilizaban tecnología que había sido superada hace mucho tiempo.

Recomendamos pasar a la tecnología digital, lo que hizo necesario actualizar el sistema eléctrico, incluidos los paneles de control, salas de máquinas, equipos de caja de ascensor, cableado, operadores de puertas y paneles. Además, se incluyeron nuevos botones y señalización de hall. Los indicadores se modernizaron con nuevos componentes.

Alcance de los servicios

Villarta administró y programó la ejecución del proyecto, coordinando y adquiriendo materiales de construcción, partes, materiales de instalación, consumibles, herramientas, instrumentos, accesorios, componentes y el software y hardware para el monitoreo y gestión del sistema. También proporcionamos montaje, instalación, pruebas y formación.

La modernización mejoraría la seguridad, precisión, confiabilidad y comodidad, al tiempo que reduciría el consumo de energía. La nueva lógica de despacho, control y monitoreo del sistema computarizado permite programar la programación, realizar el mantenimiento, operar los equipos y mejorar la accesibilidad.

Cuarto de máquinas

En la sala de máquinas se retiraron todos los componentes que no se reutilizaban y se limpió y pintó el piso de gris. Las paredes de la sala de máquinas se pintaron de blanco y se instalaron nuevas luces y enchufes eléctricos. Levantamos todo el cableado por encima de la cabeza y lo pasamos a través del tablero de cableado desde el gabinete de energía hasta la entrada de cableado. Se montaron nuevas máquinas de tracción sin engranajes con frenos electromecánicos y protectores de polea, y se instalaron nuevos cables de tracción. Se pintaron bandas de seguridad de color amarillo brillante alrededor de las máquinas y limitadores de velocidad.

Hueco

Se revisó el bastidor del contrapeso en busca de corrosión y grietas, y se volvieron a apretar todos los pernos. Los rieles de guía fueron inspeccionados de cerca, especialmente los soportes, tornillos y soldaduras. Se reemplazaron las secciones que mostraban daños o desgaste excesivo. Se reemplazó la iluminación del hueco del ascensor.

Los componentes retenidos de la caja de ascensor se limpiaron a fondo y se volvieron a pintar con esmalte.

Autos

Los coches fueron provistos de nuevas puertas de acero inoxidable con nuevos operadores que contienen motores, contactos de puerta abierta, conjuntos de máquinas, contactos de puerta cerrada y conjuntos de accionamiento de cerradura electromecánica. Los interiores de las cabinas recibieron una modernización estética, incluido el piso de granito. Se instalaron dispositivos de limitación de carga para evitar el funcionamiento del ascensor en un estado de sobrecarga. Se instalaron nuevos ventiladores de circulación de aire. En la parte superior del automóvil, se instalaron nuevas protecciones de polea. Se incluyeron nuevos cables móviles, con cables de video coaxiales.

Aterrizajes

Se instalaron nuevos paneles de operación de descansos de acero inoxidable: dos botones en pisos intermedios y botones individuales en los descansos superior e inferior. Se montaron nuevos indicadores de posición digitales en cada rellano. Las puertas de aterrizaje fueron reemplazadas por puertas de acero inoxidable lijado de apertura central.

Todas las estaciones de pasillo tienen señalización visual (iluminada) y audible (ajustable, 35-65 dB). Instalamos señales direccionales audibles, con un timbre para arriba y dos para abajo. Se instalaron sintetizadores de voz que suenan desde un lado de cada cabina. Cada panel de operación de cabina incluye llamada de emergencia de Fase I de Operación de Bomberos, botones de apertura y cierre, control de cambio de dirección del servicio de asistente, un botón de parada para que el ascensor no acepte llamadas externas cuando esté en servicio de asistente y un interruptor de llave de servicio de asistente.

Las puertas de los pasillos fueron reemplazadas por nuevas puertas de acero inoxidable lijadas de apertura central.

Sistema de monitorización

El sistema de monitoreo permite a los usuarios cancelar o habilitar llamadas internas. El sistema se instaló con todo el hardware, software e infraestructura necesarios para el monitoreo y la operación remotos. También se incluyen funciones para informes impresos y en video que registran el funcionamiento de los ascensores. La aplicación de monitoreo se conecta a los controladores a través de una red de área local o de forma remota a través de Internet. El sistema de monitoreo proporciona una representación gráfica de los grupos de transporte del edificio, lo que permite ver su actividad y estado de forma rápida y sencilla.

Se requería monitoreo para ocho ascensores, y el contrato requería tres puntos de acceso: uno solo para monitoreo y dos que ofrecían modos de monitoreo y operación. Los usuarios del sistema de monitorización pueden hacer clic en un conjunto de conexión, que establece automáticamente la comunicación con todos los grupos del conjunto y muestra sus huecos y carros asociados en la pantalla de la computadora. El usuario puede registrar llamadas de automóviles y salas, controlar muchas funciones de seguridad de grupo y habilitar o deshabilitar ciertos modos de operación, entre otras capacidades.