Un paso más allá

En este Diálogo de Industria, el VP de Proyectos Especiales y asesor técnico de CEDES, Patrick Bass, profundiza en la próxima frontera de los bordes de seguridad para puertas de ascensores.

De regreso a casa en Paradise Valley, Arizona, desde Home Depot recientemente, CEDES Vicepresidente de Proyectos Especiales y asesor técnico Patrick Bass (PB) se tomó el tiempo de hablar con su autor (KW) por teléfono sobre su vida desde que dirigió TK Elevator (TKE) North America como director ejecutivo, un cargo que ocupó desde enero de 2015 hasta febrero de 2020, lo que ha estado haciendo desde entonces y cómo los sensores están evolucionando hacia mucho más que simples dispositivos de monitoreo de puertas de ascensores. Bass trabajó con TKE durante más de 21 años, incluso en I+D, y fue fundamental para unir a TKE y CEDES en 2012 para desarrollar el Sistema de posicionamiento absoluto (APS) de CEDES (ELEVATOR WORLD, Enero de 2014). Asumir funciones de ascensor relevantes para la seguridad, incluida la renivelación y el funcionamiento preliminar con puertas abiertas. “APS ha visto una adopción lenta, porque es un salto bastante significativo para que las empresas estén obligadas a diseñar básicamente su arquitectura de controlador en torno a él”, dice Bass. APS se ha afianzado de forma lenta pero segura, implementada hoy por cuatro OEM principales y varios independientes importantes, incluida Smartrise Engineering, con sede en Texas. 

CEDES realmente está mirando más allá de los sensores y hacia la seguridad y brinda capacidad de mantenimiento predictivo dentro de los sistemas de ascensores utilizando IoT y datos de sensores.

La decisión de dejar el cargo de CEO de Thyssenkrupp North America se produjo en 2020, justo antes de la pandemia, cuando el OEM reestructuró el liderazgo de modo que seguir como CEO hubiera requerido que Bass y su familia regresaran a Alemania (habían vivido allí una vez antes). Bass y su esposa se resistieron a desarraigar a sus dos hijos en edad escolar, al menos de los EE. UU. En cambio, la familia se mudó de Napierville, Illinois, a Paradise Valley, una zona donde vivía la esposa de Bass cuando se conocieron y a la que siempre planearon retirarse. Bass terminó educando a los niños en casa, lo que, bromeando, es "mucho más difícil que dirigir una empresa de 11 mil millones de dólares". Bromas aparte, dice que no cambiaría esa experiencia por nada del mundo. 

Pero, dice, el "teléfono seguía sonando", con personas en el otro extremo que buscaban asesoramiento tecnológico y de dirección comercial de Bass, particularmente en las industrias automotriz y de ascensores, sus puntos fuertes. Poco tiempo después, formó Bass Consulting, LLC, y hoy divide su tiempo entre ese emprendimiento y su rol en CEDES. 

KW: Hábleme de su relación con CEDES. 

PB: he tenido una relacion con CEDES retrocediendo 23 años. Participé en llevar su tecnología de borde de seguridad para puertas de ascensores al mercado norteamericano. A lo largo de los años, nunca los vi como una empresa de sensores, sino como una empresa de componentes de seguridad. Eran y son muy avanzados técnicamente en el área de los sensores, por lo que cuando asumí el rol principal de I+D para TKE en las Américas, siempre hablé con CEDES sobre cómo podrían abordar algunos de nuestros desafíos siendo más progresistas, especialmente cuando llegó a los sistemas de seguridad basados ​​en software. El uso de un controlador de seguridad basado en software que reduce significativamente los requisitos de cableado elimina gran parte del trabajo de campo, que es uno de los beneficios clave. Así que desafié a CEDES para ver si podían encontrar la tecnología para apoyarnos en eso. Eso terminó siendo el APS. 

Varias veces a lo largo de los años brindé asesoría tecnológica a CEDES, no como proveedor, sino como socio. Me llamaron hace aproximadamente un año para preguntarme si consideraría trabajar y consultar para ellos en una capacidad más oficial, en cuanto a visión y tecnología. Juntos, se nos ocurrió una descripción de trabajo y un título que funciona, y se hizo oficial el 1 de septiembre de 2021. 

KW: ¿Cuál es la relación entre los sensores de las puertas de los ascensores y el Internet de las cosas (IoT)?

PB: CEDES realmente está mirando más allá de los sensores y hacia la seguridad y brinda capacidad de mantenimiento predictivo dentro de los sistemas de ascensores utilizando IoT y datos de sensores. Un borde de seguridad realmente conoce y utiliza los datos de rendimiento de apertura y cierre de puertas para comprender lo que debe hacer en términos de detección. Esos datos siempre han estado dentro de los bordes de seguridad basados ​​en óptica. Sin embargo, nunca se ha desbloqueado para proporcionar información sobre el ascensor más grande o los sistemas de mantenimiento predictivo.  

Esa ha sido una de las áreas en las que realmente los presioné y les dije: “Ya tienen los datos. No tienes que crear algo nuevo; tiene que desbloquear el potencial que ya tiene dentro de sus sistemas, dentro de sus dispositivos”. Entonces, lo estamos haciendo en la industria de ascensores y puertas industriales, y ha sido divertido. CEDES Vicepresidente del Área de Negocios Hoistway Steven Freedman es una persona muy progresista y visionaria. Es mi socio en el crimen y hemos estado trabajando con el apoyo total del CEO Christian-Erik Thöny en el viaje de digitalización y en la integración de sus soluciones en el mundo de IoT. 

KW: ¿Cómo está desbloqueando el IoT el poder de los sensores de las puertas de los ascensores que usamos hoy en día? 

PB: Si observa puertas industriales o incluso residenciales, todas las empresas de operadores de puertas tienen paquetes que implican instalar un dispositivo en la puerta y otro dispositivo para comunicarse con su sistema de Wi-Fi, y de repente tiene una puerta inteligente que puede abrir y cerrar. y ver desde su teléfono. Lo interesante de esto es que todas estas puertas tienen sensores de detección para asegurarse de que no estés aplastando a alguien o algo mientras pasa por la puerta. Bueno, esos sensores en realidad ya tienen la capacidad de saber qué está pasando con la puerta y dónde está colocada. Entonces, realmente no hay razón para este segundo dispositivo empaquetado. Si toma los datos que ya están en la tecnología que se desarrolló para esos sensores y los desbloquea desde el punto de vista de IoT, la mitad de su hardware ya está en su lugar, ¿verdad? El borde de seguridad de una puerta ya tiene la capacidad de saber qué sucede con la puerta: cuándo se abre o se cierra, si va más despacio o experimenta una vibración. Por lo tanto, solo se trata de ver las cosas de manera diferente con respecto a la competencia, la capacidad y la huella digital que tiene dentro de su empresa dentro de estos diversos dispositivos. 

CabSafe de CEDES^TM sistema de detección de pasajeros (EW, septiembre de 2021), (una cámara de tiempo de vuelo [ToF]) que consta de un controlador, una cortina de luz 3D y un sensor ToF 3D) sabe cuándo alguien o algo está pasando, pero estamos gastando toneladas de dinero haciendo estudios de conteo de personas en edificios tratando de mejorar el flujo de tráfico. Ya tenemos esos datos. Simplemente nunca lo desbloqueamos y nunca lo pusimos en los sistemas donde se puede compartir y comunicar. Con IoT, ahora podemos desbloquear el potencial y tener un impacto significativo porque no tiene que gastar el trabajo o el tiempo para agregar un componente al sistema para mejorar el mantenimiento predictivo. Si está colocando un borde de seguridad nuevo o actualizando un borde de seguridad debido al nuevo código de seguridad, ahora ese borde de seguridad tiene la capacidad de brindarle todos los datos que necesita para el mantenimiento predictivo, que es el problema de devolución de llamada número 1 en el industria. No tiene que agregar otros sensores y no está necesariamente bloqueado en una solución de mantenimiento patentada. 

KW: ¿La industria en general se da cuenta de esto? 

PB: No todavía. Lo harán en breve. En términos de mantenimiento predictivo, TKE saltó sobre él y realmente tomó la iniciativa y ha tenido un gran impacto en la industria. Los demás se juegan mucho su futuro en ello. La carrera por IoT y soluciones de mantenimiento predictivo está en marcha. En Interlift, me pareció increíble que cada stand tuviera algo relacionado con IoT. Claramente, los OEM han tenido un impacto significativo al elegir una dirección que tiene sentido para la industria. Todavía no hay un ganador claro, pero creo que en el próximo año, claramente verán quién está ganando. Se están trabajando nuevas asociaciones para desbloquear los datos de los sensores, que también es una forma de desmercantilizar el negocio del borde de seguridad. La tecnología de borde de seguridad de CEDES salió al mercado hace más de 20 años y era de última generación en ese entonces. Ahora, tres o cuatro competidores globales tienen tecnología similar que ha erosionado los márgenes. Estas nuevas asociaciones son una forma de cambiar ese rumbo y reinventar la tecnología. 

KW: Dada esa mercantilización, ¿cómo brinda CEDES una ventaja competitiva a sus clientes? 

PB: Uno, todavía tienen el mayor porcentaje del mercado global de bordes de seguridad, y dos, mantienen un enfoque constante en la tecnología, la mejora continua y el servicio al cliente. Esa es una de las cosas que me facilitó asociarme con ellos cuando estaba en TKE: siempre se esfuerzan por comprender su tecnología y están dispuestos a desafiarse a sí mismos. Eso es lo divertido del papel que interpreto ahora. Traemos lo que algunos dirían que son ideas locas o locas, y rápidamente dicen: "Déjame pensarlo y volvamos a encontrarnos". Para la tercera reunión, dicen: "¡Es una oportunidad!" Al mismo tiempo, CEDES tiene la reputación suiza muy precisa de ingeniería experta, por lo que cuando lanzan un producto, lo hacen bien.

KW: ¿Cuál es la mejora importante más reciente que ha implementado CEDES para las puertas y los sensores de los ascensores? 

PB: En el noreste de EE. UU., ahora se requiere por código un dispositivo de detección como CabSafe. A través de la tecnología de sensores basada en 3D, puede detectar incluso el perro más pequeño, la correa o lo que sea. Ahora se ha convertido en el estándar de la industria en esa parte del país. CabSafe se originó hace varios años cuando Freedman me preguntó qué pensaba acerca de utilizar una cámara o tecnología óptica para desarrollar un sistema ToF para realizar el monitoreo de la puerta del ascensor en lugar de un dispositivo de borde de seguridad ligero basado en la cabecera de la cabina. En unos pocos meses, se desarrolló. En realidad, el desafío consistía en incluirlo en un paquete pequeño y visualmente atractivo al precio correcto, y lo logramos. Ahora, es ampliamente aceptado y se está convirtiendo en una solución de seguridad preferida para la industria de los ascensores. 

KW: ¿Qué hay en el horizonte para puertas y sensores de ascensores? 

PB: Definitivamente verá sensores de puerta cada vez más integrados en soluciones de mantenimiento predictivo y capacidad de detección 3D, en lugar de solo 2D.