Accesibilidad para una “joya cultural de la corona”

El equipo supera los desafíos para proporcionar ascensores silenciosos y eficientes para el nuevo AIP en el campus del Wilshire Boulevard Temple de Los Ángeles.

presentado por Syska Hennessy Group
fotos cortesía de Mitsubishi Electric US, Inc.

El Pabellón Audrey Irmas (AIP), un nuevo edificio en el campus del Wilshire Boulevard Temple en Los Ángeles, ganó recientemente Ingeniería de Noticias-Recordel premio "Lo mejor de lo mejor" en la categoría cultural/culto y el premio Equipo de construcción del año 2022 del capítulo de Los Ángeles del Instituto Americano de Arquitectos (AIA). Los críticos de arquitectura lo han elogiado: Philip Kennicott de The Washington Post lo pronunció "arquitectónicamente audaz y ligeramente retraído al mismo tiempo", y Adam Popescu de The New York Times lo describió como “cálido y vibrante”. 

Dentro del AIP hay dos ascensores de pasajeros y un ascensor de servicio. ¿Qué papel desempeñó el diseño del ascensor en la creación de los efectos arquitectónicos generales? Para averiguarlo, Syska Hennessy habló con Michelle Baratta, nuestra directora a cargo del diseño del ascensor; AIA Fellow Debra Gerod, LEED AP y socia de Gruen Associates (arquitecta ejecutiva); y Kyle Lewis, director de proyectos en la división de ascensores/escaleras mecánicas de Mitsubishi Electric US, Inc.

Fondo

El Templo de Wilshire Boulevard es una institución destacada que ha servido a la comunidad judía de Los Ángeles durante casi 100 años. Terminado en 2022, el 55,000 pies² AIP contiene una capilla, una terraza, un gran salón de baile, salas de reuniones, espacios para espectáculos y un jardín en la azotea. Según el sitio web de AIP, el edificio es una "joya de la corona cultural" que "llama a los angelinos a reunirse, para celebrar y hacer comunidad".  

Otros miembros del equipo de diseño incluyeron:

• OMA (arquitecto de diseño)
• Construcción MATT (contratista general)
• Arup (estructural; mecánica, eléctrica y sanitaria [MEP]; fachada; seguridad humana y contra incendios; comunicaciones)
• Estudio-MLA (arquitecto paisajista)
• L'Observatorio Internacional (iluminación)
• Agencia espacial (gráficos, señalización, orientación)
• Ingeniería Rhyton (ingeniería civil)
• TheatreDNA (acústica/AV/planificación teatral)
• Olympique (acceso por fachada)
• Webb Foodservice Design (servicio de comidas)
• CVR (seguridad)
• Searock Stafford Construction Management (representante del cliente)
• Kimberlina Whettam & Associates (expediente de verificación de planos)

Desafíos y soluciones

Como consultora de ascensores, Syska Hennessy revisó y analizó las demandas de los peatones y del servicio para desarrollar algoritmos que especificaran los tiempos de ejecución y las capacidades. Una vez que se estableció el diseño del ascensor, determinar la ubicación fue un obstáculo importante. Gerod de Gruen explica que las opciones eran extremadamente limitadas: el único lugar en los edificios donde se podían ubicar los ascensores era en el lado este porque las fachadas norte, oeste y sur estaban inclinadas.  

La inclinación representa una importante característica de diseño. Papel pintado La revista observa que "era importante para el equipo de arquitectura respetar el contexto existente, lo que inspiró las paredes en ángulo del volumen que se inclinan suavemente alejándose de los edificios históricos existentes".

El contexto y la constructibilidad, por supuesto, pueden ser mutuamente excluyentes. “Cuando tienes una pared inclinada, afecta tu capacidad para usar el espacio del piso debajo”, señala Gerod. En consecuencia, los planos de planta tenían que ser "realmente inteligentes", dice Gerod. Para permitir un fácil acceso a los ascensores sin crear una circulación compleja, se incorporaron pasarelas y puentes en los planos para permitir que las personas pasen de los vestíbulos del lado oeste del edificio a los ascensores del lado este.  

Mitsubishi Electric tuvo que ser creativo y agregó juntas especiales y capas adicionales para hacer que los ascensores fueran resistentes al agua.

Otro objetivo era hacer que los ascensores fueran lo más discretos posible, para que no afectaran el ambiente solemne y contemplativo. Con este objetivo en mente, Syska Hennessy trabajó en estrecha colaboración con Gruen para garantizar que el diseño incorporara tecnología que mejoraría la experiencia del ascensor. Esto incluyó la identificación de diseños de calidad de conducción que garantizarían una conducción suave y silenciosa sin comprometer el nivel de servicio. Syska Hennessy especificó tasas de aceleración para permitir una transición suave desde el principio hasta el final del viaje, rieles de tamaño apropiado y técnicas de instalación de rieles para minimizar cualquier vibración. Se especificaron niveles máximos de ruido tanto en el interior de la cabina como en los vestíbulos de los ascensores.

El equipo eligió los ascensores de Mitsubishi Electric, ya que tienen un historial probado de ofrecer viajes suaves y silenciosos. Lewis de Mitsubishi Electric observa que los ascensores de la empresa deben pasar la “prueba del níquel” para demostrar calidad. En la prueba de níquel, se coloca una moneda de cinco centavos en el piso del ascensor y se coloca de lado. El ascensor debe ascender desde la parte inferior hasta la parte superior del edificio con tanta suavidad que la moneda de cinco centavos permanezca inmóvil sin caerse.

Después de garantizar la discreción, una conducción suave y un funcionamiento silencioso, era necesario abordar desafíos adicionales. Una era la impermeabilización, que se requería porque los ascensores se abren a un jardín en la azotea en el último piso del AIP. Con un ascensor interior/exterior, la impermeabilización total es imposible. Syska Hennessy y el equipo de diseño trabajaron en estrecha colaboración para garantizar que se minimizara la penetración de agua en los huecos de los ascensores y en el equipo del ascensor. Las características incluyeron la inclinación de los pisos lejos del hueco del ascensor y la incorporación de dispositivos eléctricos herméticos a la intemperie para los botones de los pasillos, las linternas y todos los dispositivos de la parte superior de la cabina. Los operadores de puertas se especificaron con protección como una cubierta galvanizada. Se proporcionaron orificios de drenaje en los umbrales para permitir el drenaje del agua. Mitsubishi Electric tuvo que ser creativo y agregó juntas especiales y capas adicionales para hacer que los ascensores fueran resistentes al agua. Como resultado, los pasajeros llegan al último piso y son recibidos por lo que AIA LA describe como "vistas panorámicas de la cuenca de Los Ángeles".

La construcción presentó un desafío adicional. El equipo de construcción utilizó uno de los ascensores de pasajeros durante más de 12 meses, en contraste con los tres a seis meses típicos de los proyectos de construcción. Después de ese uso intenso y sostenido, Mitsubishi Electric devolvió el ascensor "como nuevo" para los pasajeros. Eso significó un extenso reajuste y renovación. 

Tomó mucho esfuerzo y colaboración, y Gerod, Baratta y Lewis están contentos con el resultado de su arduo trabajo. Gerod informa que la congregación también lo es.