Sede Corporativa BBVA, Fase 1

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La nueva Sede de BBVA

ThyssenKrupp ayuda a construir un icono de Madrid.

En agosto de 2008, Herzog & de Meuron se adjudicó el diseño de la nueva sede corporativa del Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA) en Las Tablas, Madrid. El estudio de arquitectura combinó los valores que BBVA quería que su sede social capturara y encarnara: eficiencia, sostenibilidad, innovación y compromiso con los empleados. A través de su singularidad estética y arquitectónica, el edificio pretende ser un icono tanto del Madrid moderno como de la España emprendedora.

El complejo finalmente estará compuesto por 114,000 m² de oficinas y servicios. Con capacidad para 6,000 empleados, albergará a la mayor parte del personal del banco en lo que finalmente se denominará “Ciudad BBVA”. Consistirá en siete edificios de tres pisos, cada uno con el nombre de uno de los continentes. El edificio principal, apodado La Vela, "La Vela", es una torre de forma elíptica de 93 m de altura que se eleva 19 pisos. Sus fachadas han sido diseñadas para minimizar el consumo energético y servir para integrar las estructuras nuevas y existentes. El complejo contará con más de 49,000 m² de fachada acristalada, por lo que prácticamente todas las áreas de oficinas tendrán vistas al exterior o a los patios interiores.

Detalles del proyecto

ThyssenKrupp Elevadores suministró e instaló el equipo de elevación. ThyssenKrupp Elevator Manufacturing España fabricó un total de 92 unidades, incluidos ascensores y plataformas elevadoras, y ThyssenKrupp Aufzüge en Alemania fabricó ocho unidades. ThyssenKrupp Elevadores también preparó los ejes para la instalación.

El proyecto consta de dos fases distintas. La fase 1, resaltada aquí, ahora está completa. La Fase 2 consta de otras dos subfases, Construcción horizontal y Construcción vertical, que se espera que se complete este año.

Todos los ascensores están equipados con innovaciones tecnológicas que les permiten alcanzar la máxima eficiencia energética en línea con el compromiso de la compañía con la filosofía de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED®) y con el medio ambiente y la sostenibilidad. Esto se promovió por encima de la singularidad estética y arquitectónica.

Ortiz León Arquitectos proporcionó la dirección técnica. El proyecto también contó con la orientación de la importante consultora Lerch Bates, Inc., mientras que Gerens Hill International coordinó a los subcontratistas. Studios Medos Dos, SL se encarga de la gestión de la seguridad, la salud y el medio ambiente.

El contrato con ThyssenKrupp Elevadores se firmó el 30 de noviembre de 2011, momento en el que se inició la fabricación de los ascensores, cuyo diseño había pasado por varias fases. Se tomaron decisiones con Ortiz León Arquitectos tanto en los nuevos diseños de falso techo accesible como en el acabado del vidrio. Los cambios fueron simulados e instalados en la fábrica de la empresa en Móstoles, Madrid, para presentar al cliente una idea muy cercana del resultado final.

Los primeros ascensores empezaron a llegar en julio de 2012. Cinco fueron puestos en servicio en diciembre de ese año para ser utilizados para la propia obra de construcción. La aceptación parcial se recibió en julio de 2013, y el inicio del usuario final se produjo entre julio y noviembre de 2013, coincidiendo con el traslado de parte del personal a la nueva instalación.

ThyssenKrupp Elevadores instaló ascensores energéticamente eficientes, equipados con accionamientos regenerativos de acuerdo con los parámetros de “edificación verde” de BBVA. La energía de frenado se convierte en electricidad y se retroalimenta a la red eléctrica, lo que reduce el consumo operativo en un 30%. Los materiales de decoración del automóvil venían con certificación regional y de cadena de custodia. Todo esto ayudó a cumplir con los requisitos para obtener la certificación LEED Gold.

Los ascensores instalados en la Fase 1 incluyen el modelo Synergy de 1000 kg con tirantes y el modelo Latitude de 1600 kg. Ambos se integraron en el sistema de gestión de TKMON y se personalizaron para varias especificaciones del proyecto, incluidos los sistemas de respaldo de batería, señalización, estaciones de control, paneles de servicio y conductos de acero.

La instalación es más segura y confiable, ya que el estado de todas las unidades conectadas al sistema se muestra en una pantalla de fácil uso en el centro de control, lo que permite analizar posibles fallas y averías.

El ascensor de sinergia fue el modelo principal, porque desde la fase de diseño, el objetivo había sido conservar energía y obtener una mejor accesibilidad a través de la innovación. La sinergia está certificada para la eficiencia energética según las normas VDI 4707-1 de TÜV SÜD.

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