Ascensores Haughton (1923) Parte 1

El catálogo de la empresa describe e ilustra los componentes del ascensor y más.

En 1923, la Haughton Elevator & Machine Co. de Toledo, Ohio, publicó un catálogo ilustrado de 32 páginas diseñado para presentar su línea de productos a los posibles clientes. En esta introducción se incluía una justificación clara de por qué los posibles clientes debían tratar directamente con la empresa:

“Su médico especialista no puede prescribirle un equipo hasta que haya realizado un diagnóstico de su caso. Somos especialistas en ascensores y no podemos prescribir el equipo de ascensor adecuado para su edificio hasta que hayamos realizado un estudio del mismo, su tamaño, carácter, finalidad, potencia disponible y cargas a transportar. La estandarización de los ascensores de pasajeros y de carga no se ha desarrollado hasta el punto de permitir ofrecer suficientes detalles en un catálogo para que los propietarios o ingenieros puedan seleccionar el ascensor adecuado o determinar su precio. Por tanto, este catálogo pretende presentar de forma puramente general los hechos sobre Haughton Elevators y The Haughton Elevator & Machine Co., y dar una idea del principio de diseño de Haughton, el tipo de instalaciones, el servicio a los clientes y la asistencia técnica disponible”.^{[ 1 ]}

La comparación de Haughton de un especialista en transporte vertical (VT) con un especialista en atención médica sirvió para elevar el perfil profesional de sus empleados y, al igual que la afirmación de que había una estandarización limitada de las soluciones de VT, destacó la importancia de contratar a un profesional de VT calificado para resolver el problema único de cada propietario de un edificio.

En su intento de presentar los “hechos” sobre los ascensores Haughton “de una manera puramente general”, los autores del catálogo se enfrentaron al desafío de equilibrar la inclusión de información técnica (deseado por ingenieros y arquitectos) con información no técnica (deseado por los propietarios de los edificios). Este equilibrio es evidente en la descripción de la máquina de tracción de ranura en V de un solo engranaje de Haughton:

“Los motores de los elevadores Haughton son del tipo de tracción con ranura en V de conexión directa, y el engranaje y el motor están montados sobre una placa de base de hierro fundido pesada, lo que garantiza una alineación perfecta. Este tipo de motor se fabrica en muchos tamaños, lo que permite obtener el tamaño adecuado para cualquier tarea específica. La variedad de tamaños permite una selección de velocidades de cabina de 25 pies/min a 700 pies/min y capacidades que van desde la carga más liviana hasta la más pesada. Los elevadores Haughton se han instalado para levantar una carga viva de 50,000 libras. Estas máquinas han demostrado ser las más económicas y las más eficientes para el servicio de alta velocidad. Solo los mejores materiales y mano de obra se utilizan en los elevadores Haughton. El consumo de corriente es menor que en otros tipos y el costo total de mantenimiento es considerablemente menor. Los elevadores Haughton se destacan por su flexibilidad de control, su manejo rápido en los pisos y su suavidad en el funcionamiento. El engranaje sinfín se corta con especial cuidado en máquinas de precisión especialmente diseñadas para ese propósito. Esto explica en parte las cualidades de funcionamiento suave de los elevadores Haughton. Los cojinetes son ajustables y desmontables, de modo que los engranajes se pueden ajustar para adaptarse a las condiciones sin necesidad de desmontar el motor. Se pueden instalar cojinetes nuevos sin tener que apagar el equipo durante un largo período de tiempo. Todos los cojinetes son del tipo de lubricación de cadena, con grandes depósitos de aceite y bolsas de goteo para recoger cualquier exceso de aceite que pueda salir. Los depósitos están provistos de tapones de llenado y drenaje para permitir drenar y reponer el aceite fácilmente.

El énfasis en la facilidad de mantenimiento operativo del motor resalta un tema adicional que se encuentra en todo el catálogo. Esta descripción también incluía un resumen de las especificaciones generales del elevador (que indicaba que estaba disponible en cinco tamaños):

• Rango de capacidades de potencia: 5 a 60
• Rango de capacidades (cargas vivas): 1000 lb a 30,000 XNUMX lb
• Rango de velocidades: 25 a 700 pies/min
• Freno: liberado eléctricamente
• Corriente: alterna o continua
• Cojinetes: El tambor y el eje del engranaje utilizan cojinetes ajustables patentados por Haughton
• Eje sinfín: empuje de bola

Por último, las ilustraciones que acompañaban a esta información reflejaban esta mezcla de información general y específica: incluían imágenes de un motor de engranaje único grande y pequeño y una imagen detallada de un engranaje helicoidal (Figuras 1 y 2).

Además de los motores de ascensores, Haughton también fabricaba motores eléctricos (corriente alterna y continua) y controladores (corriente alterna y continua). La mayoría de estos sistemas y componentes se describieron como el resultado de años de investigación y desarrollo, como se hizo evidente en la descripción de su motor de corriente continua (Figura 3): 

“En motores de corriente continua, también hemos realizado muchos experimentos y nuestra experiencia ha sido incluso más larga que con el tipo de corriente alterna. Estos motores son de diseño especialmente robusto y liberal para soportar los severos requisitos del servicio de ascensores. Hay tres diseños diferentes: el motor de una sola velocidad con control de velocidad por resistencia de armadura, el de varias velocidades con un cambio de velocidad del 200% por campo shunt y el de varias velocidades con un cambio de velocidad del 300% por campo shunt. El motor de una sola velocidad con control de velocidad por resistencia de armadura se utiliza para el servicio de velocidad más lenta y en casos donde es necesario mantener el costo inicial lo más bajo posible. Aquellos con cambio de velocidad del 200% por campo shunt se utilizan para servicio de velocidad moderada, debido a una parada de piso más precisa. Aquellos con cambio de velocidad del 300% por campo shunt se utilizan para servicio de alta velocidad y para todos los servicios donde es esencial una parada de piso muy precisa, o donde se desea un control automático de piso. Los motores de control shunt son algo más caros en su costo inicial, pero brindan velocidades lentas muy positivas y son mucho más económicos en consumo de energía”.

Esta descripción es interesante porque parece indicar que no todos los ascensores Haughton estaban equipados con dispositivos de nivelación automática. La afirmación de que su motor, diseñado para un servicio de alta velocidad, estaba destinado a entornos “en los que es esencial una parada muy precisa del piso o en los que se desea un control automático del piso”, sugiere que el control automático del piso era una característica opcional. Aunque se trataba de una innovación relativamente nueva en la industria de los elevadores verticales, resulta intrigante la aparente decisión de Haughton de no proporcionarla en todos sus ascensores.

La descripción de los controladores de corriente continua de la empresa también enfatizó su cuidadoso desarrollo a lo largo del tiempo (Figura 4):

“Los controladores de corriente continua de Haughton, al igual que los controladores de corriente alterna, se han desarrollado siguiendo líneas individuales, aprovechando la experiencia de muchos años en instalaciones de corriente continua. Todos los contactos de potencia son de cobre a carbono y tienen un diseño liberal, de modo de reducir al mínimo los costos de mantenimiento. Están diseñados para todos los métodos de control deseados y para motores de una o varias velocidades. Al igual que el motor de una sola velocidad, el controlador de una sola velocidad es mucho más económico en el costo inicial; pero al igual que el motor, su uso se recomienda solo para el servicio de velocidad más lenta. Los controladores para los motores de control de campo en derivación del 200% y 300% son algo más caros en el costo inicial, pero cuando se necesita economía de energía y un control de piso más preciso, el mayor costo inicial se compensa rápidamente con la ganancia en economía y eficiencia de operación. En nuestros controladores para servicio de velocidad moderada o alta utilizamos el doble de la cantidad habitual de pasos de arranque, que es una de las razones por las que los elevadores Haughton funcionan con mayor suavidad que otros”.

Esta descripción se hacía eco de la de sus motores controlados por derivación, al destacar el mayor costo inicial y enfatizar su “ganancia en economía y eficiencia de operación” a largo plazo. De hecho, una sección del catálogo, titulada “Prueba de eficiencia”, estaba dedicada a este tema.

La característica principal de esta sección era un gráfico que ilustraba los datos recopilados durante “una serie de 50 pruebas en instalaciones reales de los tres principios diferentes de construcción de ascensores de pasajeros, en las que se emplearon los mismos ingenieros e instrumentos de prueba en todo momento”. Si bien la declaración descriptiva “tres principios diferentes de construcción de ascensores de pasajeros” es algo ambigua, se puede suponer con seguridad que se refiere a ascensores construidos por empresas rivales. Una suposición igualmente segura es que las empresas probablemente fueron Otis y Westinghouse. El gráfico medía kilovatios-hora por milla de vagón en comparación con el número de paradas por milla de vagón, para vagones que transportaban una carga de 1000 libras (Figura 5). El ascensor Haughton, línea “A” en el gráfico, era claramente la máquina más eficiente energéticamente. Según el texto del catálogo:

“Gran parte de este ahorro se logra mediante el método Haughton de retardo y parada del motor, que no solo ahorra corriente, sino que también garantiza aterrizajes precisos en los pisos y, por lo tanto, elimina el desperdicio de corriente en la maniobra de cambio de pisos. Además del ahorro de corriente, también hay un importante ahorro de tiempo, lo que aumenta la vida útil del ascensor”.

Haughton también señaló que el “ahorro de energía… aumenta con el número de paradas, que en el caso de la mayoría de los ascensores de pasajeros oscila entre 150 y 300 por cabina por milla”. La información crítica que falta en la descripción de estos resultados de pruebas comparativas incluye la altura del edificio y el número de pisos atendidos, el tipo de edificio (oficina, etc.), el número de ascensores probados y el método de medición de corriente utilizado por las máquinas. Haughton, por supuesto, no fue el único fabricante que realizó pruebas de eficiencia, y un próximo artículo explorará esta práctica de la industria de TV.

La gama de productos de Haughton también incluía cabinas de ascensor y un conjunto completo de dispositivos de seguridad. Aunque fabricaban vagones de pasajeros y de carga, el catálogo se centraba en los vagones de carga debido a que la producción de ascensores de carga constituía la mayor parte de su negocio. La siguiente descripción acompañaba una fotografía de un vagón de carga terminado en su fábrica (Figura 6):

“La construcción resistente significa una larga vida útil. Todos los carros Haughton están construidos para soportar sobrecargas y servicio severo. Haughton ha construido carros de hasta 14'0” x 30'0”, y para capacidades de hasta 50,000 lb de carga viva. La puerta que se muestra en el carro de arriba está equipada con pestillos de seguridad para evitar que se caiga en caso de que se rompa el cable. Esta puerta está configurada para operación eléctrica mediante el uso del operador de puerta eléctrica patentado por Haughton. Este operador de puerta eléctrica también opera las puertas de aterrizaje o las puertas cortafuegos. Muchas de las grandes plantas industriales utilizan operadores de puerta Haughton debido a la mayor velocidad en el manejo en los pisos”. 

El texto del catálogo señalaba que estos automóviles se construyeron “bajo la supervisión de los ingenieros de Haughton” y que “una gran sección de la planta está dedicada enteramente a la construcción de automóviles” (Figura 7).

La gama de dispositivos de seguridad de Haughton incluía empuñaduras de seguridad tipo cuña, reguladores de bola, interruptores de cabina, amortiguadores de aceite, frenos magnéticos, interbloqueos de puertas y límites de escotilla (Figuras 8 y 9). La empresa señaló que su uso del seguro tipo cuña se debía, en parte, al hecho de que la mayoría de las "leyes de seguridad exigen invariablemente el tipo cuña". La empresa también informó que "siempre había utilizado este tipo... y en toda nuestra experiencia nunca hemos encontrado uno que lo iguale en cuanto a fiabilidad y funcionamiento positivo". En el diseño y el funcionamiento esenciales, los dispositivos de seguridad de Haughton seguían los estándares normativos de la industria e ilustraban el estado de la técnica de VT a principios de la década de 1920.

Además de describir e ilustrar los componentes de los ascensores de Haughton, el catálogo también incluía una guía detallada para la redacción de especificaciones de ascensores, así como información sobre cables, velocidades de ascensores, el espacio típico necesario para instalaciones en el suelo y en altura, lubricantes para ascensores y los servicios posteriores a la instalación de Haughton. La conclusión de este artículo examinará estos temas.

Referencias

[1] Haughton Elevators, Haughton Elevator & Machine Co. (1923). Nota: Todas las citas proceden de esta fuente.