Estación Intermodal de Santiago de Compostela

Ascensores, Obra Nueva

presentado por TKE

La instalación de ascensores en la Estación Intermodal de Santiago de Compostela, ubicada en Galicia, España, representa un elemento clave en la concepción y ejecución del proyecto. Santiago de Compostela es mundialmente conocida como el destino final del Camino de Santiago, una ruta de peregrinación milenaria que atrae a millones de personas cada año. Esta dimensión simbólica convierte a la estación en una puerta emblemática, diseñada para el tránsito, el encuentro y la hospitalidad.

La infraestructura, bautizada Santiago-Daniel Castelao en homenaje a uno de los máximos exponentes de la cultura gallega del siglo XX, se ha concebido como un proyecto trascendental para la movilidad urbana de la ciudad. Así como Castelao dedicó su vida a proyectar la identidad gallega más allá de sus fronteras, esta estación promueve la conexión de Santiago con otras regiones, abriendo caminos y acercando destinos. En este sentido, la intervención de TK Elevator (TKE) con la instalación de los ascensores refuerza el compromiso de la estación con la accesibilidad, la funcionalidad y la modernidad.

Este ambicioso proyecto, diseñado por Herreros Arquitectos —hoy Estudio Herreros— como un innovador edificio puente, no sólo resuelve la histórica división urbana provocada por la trinchera ferroviaria, sino que introduce un nuevo concepto: el de la estación como espacio público, transparente y plenamente integrado en la vida de la ciudad.

En este contexto, los ascensores y escaleras mecánicas juegan un papel esencial al garantizar la eficiencia operativa del hub multimodal, conectando rápidamente los diferentes niveles del edificio y los distintos modos de transporte: AVE, autobuses, taxis y aparcamientos.

Descripción general de la solución de ascensor

El sistema de transporte vertical de la estación consta de seis ascensores de última generación, diseñados y fabricados por TKE. Equipados con tecnología gearless, sistemas de control inteligentes y acabados panorámicos, estos dispositivos garantizan una experiencia de usuario eficiente y cómoda, integrándose elegantemente en la arquitectura del edificio.

Distribuidos estratégicamente para dar servicio a plataformas, vestíbulos y zonas de acceso restringido, los ascensores son elementos estructurales y visuales de gran relevancia, acompañando el movimiento de quienes circulan por este espacio de encuentro y tránsito.

Como arterias verticales, permiten que la ciudad respire, conectando niveles, modos de transporte y personas en un flujo continuo que refleja la vocación integradora del proyecto.

Tipo y diseño

El sistema se divide en dos familias principales:

• Ascensores panorámicos (tres unidades, referencias A1, A2, A3 y A7), situados junto a las escaleras mecánicas que conectan los andenes y el vestíbulo
• Cabinas acristaladas con dos laterales en vidrio de seguridad, vistas privilegiadas al interior de la estación y puertas automáticas de apertura lateral.
• Capacidad para nueve personas (1000 kg), velocidad nominal de 1.0 m/s y recorrido aproximado de 7.3 m por unidad.
• Acceso de 180º, permitiendo la máxima flexibilidad de entrada y salida.
• Cumplimiento de las normas EN 81-20/50:2014
• Ascensores SYNERGY 200 (dos unidades, A4 y A5) y montacargas SYNERGY (una unidad, A6), diseñados para servicio de vestíbulo interior, áreas de servicio y conectividad vertical avanzada
• A4: Dos paradas, doble embarque por el mismo lado, cabina panorámica (cristal + acero inoxidable), dimensiones 1.40 x 1.60 m
• A5: Tres paradas, doble embarque, acceso exclusivo a la planta del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) mediante control de tarjeta, máxima seguridad
• A6: Cinco paradas, uso mixto (personas y carga), dimensiones y resistencia específicas para alta demanda, puertas de acero inoxidable con clasificación de fuego E120

Funciones técnicas avanzadas

Diseño estructural e integración arquitectónica

La instalación de los ascensores planteó un reto técnico considerable debido a la geometría del edificio. Los huecos de los ascensores se integraron en la estructura portante mediante pórticos y refuerzos específicos, optimizados para coexistir con el movimiento constante, absorbiendo cargas y reduciendo vibraciones sin alterar la armonía del conjunto. El diseño sin sala de máquinas (MRL) libera la cubierta y realza la pureza formal de la arquitectura, maximizando la superficie útil y la transparencia visual del espacio público.

Incluso el suelo de la cabina, preparado para recibir mármol o granito, habla de un compromiso con la durabilidad y la atención a cada detalle, reforzando el carácter público y acogedor del proyecto.

Tecnología de tracción y eficiencia energética

Los ascensores instalados en esta infraestructura han sido diseñados para cumplir con los más altos requisitos técnicos y funcionales, siempre con la mirada puesta en el respeto y la protección del medio ambiente. Cada componente fue cuidadosamente seleccionado, no solo por su eficiencia, sino también por su capacidad de coexistir con el entorno sin dejar rastro.

Diseñados para durar, resisten el paso del tiempo sin exigirles más de lo necesario. Sus sistemas se integran discretamente con el pulso de la ciudad, acompañando silenciosamente su ritmo sin interrumpirlo, como si siempre hubieran formado parte de ella.

Equipados con unidades de tracción síncronas de imanes permanentes gearless, estos ascensores eliminan el uso de reductores mecánicos y lubricantes, reduciendo el consumo energético y evitando la generación de residuos contaminantes.

La polea de tracción, con canales endurecidos y cojinetes libres de mantenimiento, garantiza una vida útil muy superior a los estándares convencionales.

El sistema de suspensión 2:1 y los amortiguadores acumuladores de energía en la cabina y el contrapeso garantizan un desplazamiento suave y silencioso, minimizando las vibraciones y el ruido estructural.

El sistema de control utiliza microprocesadores con lógica colectiva selectiva para el ascenso y descenso, y está equipado con un convertidor de frecuencia de voltaje y frecuencia variable con control de encoder de lazo cerrado. Esto permite ajustar la velocidad y la aceleración según la demanda y la carga, además de implementar estrategias avanzadas de ahorro energético. El sistema se complementa con un modo de espera para minimizar el consumo de energía cuando no está en uso, iluminación LED de bajo consumo y la posibilidad de conectarlo a generadores para garantizar el funcionamiento incluso en caso de corte de suministro eléctrico.

La tecnología cuidadosamente integrada se convierte en un puente entre la comodidad, la sostenibilidad y la armonía urbana. Cada viaje vertical es más que un simple movimiento: es una declaración de compromiso con un futuro más consciente y respetuoso.

Seguridad, Accesibilidad Universal y Conectividad

Fieles al principio rector de nuestra empresa: mejorar la vida de las personas, los ascensores de esta infraestructura se han diseñado para ofrecer mucho más que un simple transporte vertical. Incorporan los sistemas de seguridad y accesibilidad más avanzados, diseñados para proteger, incluir y acompañar a cada usuario, adaptándose a sus necesidades y circunstancias, y garantizando que cada viaje sea seguro, cómodo y fiable.

• Paracaídas de acción progresiva con doble control: limitador de velocidad en bajada y sobrevelocidad en subida.
• Puertas automáticas con reapertura a presión y cortina de luz, garantizando la máxima seguridad contra atrapamientos.
• Sistema automático de rescate: En caso de corte de electricidad, el ascensor se desplaza por gravedad hasta el piso más cercano y abre sus puertas, evitando situaciones de riesgo para los usuarios.
• Botoneras antivandálicas con braille, señalización visual y acústica, sintetizador de voz y displays TFT con indicador de posición, flechas de dirección y reloj digital.
• Sistema de comunicación bidireccional, compatible con el servicio de mantenimiento predictivo MAX (TKE), que permite la monitorización remota y la predicción de incidencias antes de que afecten al servicio al usuario.
• Sistema de control de accesos: En el ascensor A5, la planta ADIF sólo es accesible mediante lector de tarjeta electrónica, garantizando la seguridad en zonas restringidas.

Desafíos técnicos y logísticos

La ejecución de las obras de elevación vertical en la Estación Intermodal de Santiago de Compostela ha sido uno de los mayores retos de la obra pública reciente en Galicia.

La convivencia con una infraestructura ferroviaria activa, la complejidad de la construcción del puente y la extrema precisión requerida en la integración de los equipos hicieron de cada fase un ejercicio de coordinación milimétrica y de absoluto respeto al medio ambiente.

Pero si hay un principio que guía cada paso, es el de mejorar la vida de las personas. Y en ese compromiso, la seguridad no es solo una característica técnica: es una filosofía que se extiende a todo el proceso. No solo diseñamos equipos seguros para quienes los usan, sino que también nos encargamos de cada etapa de su instalación, operación y mantenimiento, incluso antes de su puesta en servicio.

El proceso de descarga y montaje de los ascensores y escaleras mecánicas se llevó a cabo bajo estrictas condiciones de seguridad, utilizando grúas autopropulsadas de alta resistencia y procedimientos nocturnos con cortes de energía en la catenaria para izar el equipo a las vías. Cada maniobra se planificó cuidadosamente en colaboración con ADIF, como una coreografía silenciosa que debía ejecutarse sin interrumpir el flujo del tráfico ferroviario ni comprometer el cronograma de construcción.

Por su parte, el suministro y almacenamiento de los equipos requirió soluciones logísticas específicas, incluyendo la descarga directa en las plataformas y el transporte por carretera hasta su posición final, como piezas que encuentran su lugar en un mecanismo mayor.

El sistema de control y diagnóstico, instalado en la parte superior de cada unidad, incorpora comunicaciones Ethernet y hasta cinco contactos libres de potencial, permitiendo la integración con los sistemas de gestión y seguridad del edificio.

Esta tecnología no sólo está instalada, sino que también está conectada a la inteligencia del espacio, anticipándose a las necesidades y garantizando un funcionamiento preciso, fiable y seguro desde el primer día.

Innovación, Sostenibilidad y Beneficios para el Usuario

La apuesta por equipos sin engranajes, sin sala de máquinas, con convertidores de frecuencia, iluminación LED y sistemas de control inteligentes, sitúa a la Estación Intermodal de Santiago de Compostela a la vanguardia de la eficiencia energética y la sostenibilidad. El análisis del ciclo de vida de los equipos, la minimización del consumo de aceite, la reducción de vibraciones y la conectividad avanzada (mantenimiento predictivo MAX) garantizan la máxima disponibilidad, reducen el impacto ambiental y optimizan los costes operativos.

Para el usuario final, los beneficios son tangibles: verdadera accesibilidad universal, máximo confort, tiempos de espera mínimos, información visual y acústica en tiempo real, mayor seguridad y una experiencia de viaje panorámico que hace que el simple recorrido vertical forme parte de la experiencia arquitectónica de la estación.

La integración de los ascensores en el lenguaje arquitectónico contemporáneo, con cabinas de cristal, acero inoxidable y acabados de alta gama, refuerza la imagen de modernidad y transparencia del complejo, convirtiendo el medio de elevación en un elemento icónico y reconocible.

Boceto del plan de montaje

La figura 1 es un esquema representativo del proceso de montaje y la disposición de los ascensores panorámicos en el edificio del puente, así como un diagrama típico de las cabinas y huecos integrados en la estructura.

La instalación de ascensores en la Estación Intermodal de Santiago de Compostela representa una combinación ejemplar de innovación tecnológica, complejidad constructiva, integración arquitectónica y excelencia en accesibilidad universal. Gracias a la combinación de estos factores, el proyecto se erige como un modelo de referencia, exportable a futuras infraestructuras de transporte donde la movilidad vertical ya no es solo un requisito funcional, sino una oportunidad para mejorar la experiencia del usuario, reducir el impacto ambiental y elevar los estándares de calidad de la arquitectura pública.

Este informe técnico pretende destacar el esfuerzo coordinado de todos los agentes implicados —propiedad, arquitectura, ingeniería, fabricante e instalador— y enfatizar el carácter único y avanzado del sistema de elevación vertical desarrollado para este proyecto emblemático.