Compartiendo el agua

En este Project Spotlight, Hill Hiker construye un ascensor inclinado que permite a un familiar discapacitado participar en la recreación del lago.

por Bill MacLachlan y Harrison Swadley

Durante varios años, el propietario de una propiedad en Maple Lake, Minnesota, ha disfrutado de llevar a su familia a la zona ribereña para descansar y relajarse. Paseos en bote, pesca y más son las órdenes típicas del día. Con la casa en un acantilado, bajar al agua prístina era cuestión de bajar una escalera de 100 escalones. Sin embargo, un miembro de la familia padece una discapacidad que lo confina a una silla de ruedas. La familia se dirigió a Hill Hiker, Inc., con sede en Orono, Minnesota, en busca de una solución.

Durante 24 años, Hill Hiker ha estado trabajando para satisfacer las necesidades de las personas que necesitan accesibilidad al aire libre en terrenos difíciles, especialmente aquellos que tienen un muelle en el lago muy abajo, con sus ascensores inclinados.

Muchos de los clientes se encuentran en Minnesota, la "Tierra de los 10,000 lagos", y la principal preocupación es el acceso a la orilla del lago, la orilla del río o las casas frente al mar. Debido a que el sistema Hill Hiker ® ​​debía diseñarse para que aterrizara a menos de 3 pies del lago, un foso de ascensor estaba descartado, ya que se habría llenado de agua. Un sistema Hill Hiker ® ​​típico requiere que el rellano inferior se construya de tres a seis escalones o más por encima del nivel del suelo. La altura del rellano daría como resultado más de 35 pies de rampa, algo que la costa no podría acomodar.

Soluciones

Para resolver este desafío, Hill Hiker decidió colocar el automóvil en voladizo, lo que habría requerido solo 10 pies de rampa. Un elevador inclinado Hill Hiker ® ​​generalmente usa un chasis fijado directamente debajo de la cabina del elevador. Dependiendo del ángulo de inclinación de la colina, el piso del automóvil se encuentra aproximadamente a 7 pulgadas por encima de la pista, y la pista generalmente está a 1 pie del suelo. Para el sitio del propietario, sin embargo, esto no funcionaría debido a las elevaciones de sus estaciones de aterrizaje existentes, ya instaladas. El elevador tenía que estar en un ángulo más pronunciado que los contornos naturales de la colina para encontrarse con la plataforma de aterrizaje superior, pero esa diferencia de ángulo hizo que el elevador se sentara mucho más alto del suelo e impidió que la cabina bajara lo más posible. Esto hizo que el cambio a un diseño de automóvil en voladizo fuera la única solución. En lugar de colocar el chasis debajo del automóvil, Hill Hiker colocó el chasis cuesta arriba, lo que permitiría que el automóvil alcanzara una elevación más baja en la estación de aterrizaje inferior que ya no estaba limitada por la posición del chasis del automóvil. Esta solución permitió a la familia disfrutar verdaderamente de su acceso al lago.

Hill Hiker recibió un permiso especial del Departamento de Seguridad de Ascensores del Estado de Minnesota, AHJ, para proporcionar una cabina de ascensor con 18 pies² de espacio utilizable. Aunque no es lo suficientemente grande para crear un radio de giro para la silla de ruedas, el automóvil es lo suficientemente grande para el propietario, un asistente y la silla de ruedas.

Hill Hiker construyó un sistema de ascensor inclinado de tres paradas con capacidad de 900 libras. Su autor se alegró de recibir permiso para la variación y espera trabajar con el Comité de Normas de Ascensores y Escaleras Mecánicas de ASME para aumentar el tamaño de automóvil normalmente permitido a 18 pies.².

Información General

Los ascensores inclinados residenciales están cubiertos por ASME A17.1-2016 / CSA B44-16, Sección 5.4, “Ascensores inclinados para residencias privadas”. En Minnesota, los ascensores inclinados deben ser autorizados e inspeccionados por el estado. El código requiere que sean instalados y trabajados por mecánicos y contratistas de ascensores autorizados. Hill Hiker construye su equipo para cumplir o superar la norma ASME A17.1, y la instalación fue totalmente autorizada e inspeccionada.

El código de ascensores para ascensores inclinados residenciales limita el espacio de piso interior utilizable (teniendo en cuenta cualquier banco fijo) a 15 pies². Esta limitación de tamaño evita que las personas en sillas de ruedas usen un automóvil, por lo que su autor, un miembro del Comité del Código de Ascensores Inclinados de ASME, ha estado trabajando con ASME para aumentar el tamaño del automóvil y la cantidad de espacio de piso utilizable permitido.

Los ascensores inclinados de Hill Hiker están construidos para resistir los elementos exteriores. Los materiales que utiliza la empresa incluyen:

• Paneles de pared de policarbonato que son más fuertes y livianos que el vidrio

• Piso de fibra de rejilla antideslizante de grado marino

• Sistemas de orugas galvanizados o con recubrimiento de polvo

La opción de postes de soporte golpeados hidráulicamente, golpeados hasta el punto de rechazo (uno de una variedad de estilos de soporte estructural disponibles).

• Comunicación inalámbrica para los controles a bordo, lo que permite la eliminación de un cable móvil

• Gabinetes eléctricos para exteriores con clasificación NEMA4.

• Máquina de accionamiento de tambor de bobinado con motor y caja de engranajes de 5 hp para exteriores.

Conclusión

Con un cable de avión galvanizado, un tambor de enrollamiento y una velocidad nominal de 55 pies / min, este elevador negocia fácilmente un ángulo de 20˚. La longitud de la pista es de aproximadamente 120 pies y entrega el automóvil a tres aterrizajes.

harrison swadley está en ventas, instalación e investigación para Hill Hiker.