El Centro Nacional de Salto de Esquí de los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022

Ascensores inclinados
Zhangjiakou, China

presentado por Jiang Liming, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd.

Resumen del proyecto

Está previsto que los Juegos Olímpicos de Invierno de Beijing 2022 se celebren conjuntamente en Beijing y Zhangjiakou, provincia de Hebei, del 4 de febrero al 20 de febrero de 2022. Esta es la primera vez que los Juegos Olímpicos de Invierno se llevarán a cabo en China.

El Centro Nacional de Salto de Esquí es una de las sedes de competición más complejas y técnicamente difíciles de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022 en Zhangjiakou. El concepto de diseño proviene de los adornos tradicionales chinos Ruyi, que significa auspiciosidad, por lo que también se conoce como "Snow Ruyi". Debido a su estilo arquitectónico único, "Snow Ruyi" se ha convertido en el lugar más llamativo de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022.

El Centro Nacional de Saltos de Esquí es el primer lugar de saltos de esquí en China. Consiste en el Peak Club (zona de salida) en la cima de la montaña, la zona de tribuna en la base de la montaña y dos pistas de carreras. Una de las dos vías tiene un desnivel de 136.2 m (vía de plataforma grande) y la otra tiene un desnivel de 114.7 m (vía de plataforma estándar).

El sistema de transporte

Para contribuir al esfuerzo olímpico, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd. diseñó, fabricó e instaló dos ascensores inclinados para el Centro Nacional de Salto de Esquí. Los ascensores pasaron la inspección de aceptación y se pusieron en funcionamiento en julio de 2021.

Durante los Juegos Olímpicos de Invierno, los elevadores inclinados del Rin servirán como transporte de los esquiadores en el lugar, ayudándolos a moverse hacia arriba y hacia abajo entre la parte inferior y superior de la plataforma de salto de esquí.

Desafíos de instalación

Los ascensores inclinados para este proyecto están instalados en la montaña. En primer lugar, debido a la montaña empinada, el transporte de materiales se convirtió en un gran problema. En segundo lugar, el clima en Chongli de Zhangjiakou es muy especial. El invierno comienza en octubre. Las nevadas tempranas, la nieve espesa y los períodos prolongados de nieve trajeron grandes desafíos a la construcción de ascensores inclinados. Por tanto, para este proyecto se llevó a cabo una instalación modular. El automóvil se formó en la fábrica y se izó y ensambló en el sitio. Esto mejoró enormemente la calidad y la eficiencia de la instalación. Al mismo tiempo, redujo los rayones en las superficies del automóvil durante el proceso de ensamblaje.

Innovación tecnológica y aspectos destacados

1. Desafíos causados ​​por la baja temperatura ambiente: La temperatura en Chongli, Zhangjiakou, es muy baja en invierno, con la temperatura más baja jamás alcanzando los -32 ° C. Esto requiere resistencia a bajas temperaturas para materiales y componentes exteriores.

• Se utilizan componentes resistentes a bajas temperaturas en el reductor de velocidad y el inductor de nivelación en el eje.

• La estructura metálica está fabricada con materiales no inferiores al GRADO C, que son adecuados para el funcionamiento a baja temperatura.

• Las zapatas de guía están hechas de carbamato especialmente personalizado con resistencia a bajas temperaturas y se pueden adaptar a un entorno de -40 ° C.

• Los cables del eje se pueden adaptar a bajas temperaturas.

• El aceite dentro del amortiguador es aceite hidráulico resistente a bajas temperaturas.

• Otras piezas necesarias están adaptadas a bajas temperaturas.

2. Los ascensores inclinados de este proyecto tienen inclinación variable. Están ubicados junto al Centro Nacional de Saltos de Esquí. La inclinación de carrera cambia con la forma de la montaña, por lo tanto, hay una sección de carril de guía de arco en el medio. Este es el primer proyecto de ascensor inclinado con inclinación variable en China, y también el proyecto de ascensor inclinado al aire libre con inclinación variable más rápido en China.
   
3. Para este proyecto, las máquinas de tracción de ascensores convencionales no cumplían con los requisitos, por lo que las máquinas de tracción de este proyecto están especialmente personalizadas. En el diseño de la máquina de tracción se utilizaron reductores de velocidad de Siemens Foolad y frenos importados de Japón Sanyo.
   
4. Las comunicaciones y el suministro de energía entre el sistema de control y el automóvil se llevaron a cabo mediante un control de señal de comunicación inalámbrica y una solución de línea de contacto de deslizamiento de seguridad. Debido a que la inclinación de la carrera cambia, la forma cableada tradicional no se pudo aplicar en este proyecto. La comunicación inalámbrica se utiliza para transmitir la señal de selección de piso. Para cerraduras de seguridad y bucles de seguridad, se utilizan líneas de contacto de deslizamiento de seguridad para confirmar la seguridad física.
   
5. Esta es la primera vez que se aplican cilindros eléctricos a ascensores inclinados. El uso de cilindros eléctricos puede resolver el problema de la resistencia a bajas temperaturas. En comparación con los sistemas hidráulicos, puede reducir los problemas de posventa.
   
6. Las puertas de cabina y de rellano se controlan sin una paleta de puerta mecánica. Resuelve el problema de que la estructura de la aleta de la puerta no se puede utilizar debido al cambio de inclinación de marcha. Las puertas de rellano también adoptan un sistema de puerta de entrada con control.
   
7. El sistema de riel guía está integrado con la estructura de acero. De esta manera, la estructura es simple y la construcción es conveniente.
   
8. Diseño de velocidad de funcionamiento variable. Teniendo en cuenta el efecto de funcionamiento del elevador inclinado sobre el riel de guía del arco, se adopta un diseño de velocidad de funcionamiento variable. El elevador inclinado desacelera antes de entrar en la sección del carril de guía del arco y luego acelera después de pasar la sección del carril de guía del arco. Este diseño hace que el proceso de funcionamiento del ascensor inclinado sea más estable.

Créditos

Desarrollador: Construcción y desarrollo de deportes olímpicos de Zhangjiakou Co., Ltd.
Arquitecto / Diseñador: Zhang Li (Decano de la Escuela de Arquitectura, Universidad de Tsinghua)
Contratista del proyecto: Sistema de transporte del grupo de ingeniería de construcción ferroviaria de China
Contratista: Fabricación Co., Ltd del elevador del Rin de Suzhou
Fabricante de equipos: Fabricación Co., Ltd. del elevador del Rin de Suzhou