Actualización sobre el uso de ascensores de emergencia

Por David McColl | Operaciones de emergencia | Junio ​​1, 2020

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Descripción general de la IA

ASME A17.1-2019/CSA B44:19 aclara y amplía los requisitos de Operación de Evacuación de Ocupantes, refinando definiciones como el nivel de descarga del ascensor e introduciendo la terminología de la zona de evacuación del ascensor. Detalla la operación OEO, la coordinación con los sistemas de alarma contra incendios y de voz, la señalización y las pantallas de tiempo estimado de llegada, y el manejo de los sistemas de control de destino. Se aclaran las disposiciones de llamada de emergencia en caso de incendio de cabina individual y su relación con la llamada de emergencia de grupo, incluyendo que una llamada de emergencia de grupo no puede anular un interruptor de cabina individual cuando está ENCENDIDO. La actualización elimina reglas de presurización redundantes, requiere indicadores de posición en los niveles de descarga, permite nuevas tecnologías de asignación y agrega la Sección 2.27.10 sobre Ascensores de Acceso para Servicio de Bomberos con una señal de iluminación de hueco según el IBC.

Aclarar los requisitos de OEO en el A17.1-2019 / B44 recientemente publicado: 19

por David McColl

El uso de ascensores durante emergencias en edificios sigue siendo un tema de interés y debate. Los requisitos del código están evolucionando a medida que aumenta el número de edificios que utilizan ascensores para la evacuación de ocupantes, y los diseñadores de edificios, las autoridades, los fabricantes de ascensores y los proveedores de sistemas de seguridad humana adquieren experiencia. Dos edificios con elevadores de evacuación de ocupantes (OEE) ya están en funcionamiento en San Francisco, y actualmente hay más edificios nuevos en construcción o en etapas anteriores del proceso de desarrollo. A medida que la experiencia ha aumentado, también lo han hecho las preguntas y la discusión sobre el funcionamiento y la construcción de interfaces, lo que ha llevado a esta evolución.

El Código de seguridad ASME A17.1-2019 / CSA B44: 19 para ascensores y escaleras mecánicas se publicó recientemente y contiene muchas actualizaciones de los requisitos para la Operación de evacuación de ocupantes (OEO), la mayoría de las cuales son aclaraciones o elaboraciones sobre los requisitos existentes en la Sección 2.27.11, publicado por primera vez en la edición de 2013.

Antes de describir las nuevas actualizaciones del código, a continuación se presenta un breve resumen del desarrollo y funcionamiento del OEO. El autor escribió un artículo en el que describe los detalles del OEO (“Uso de ascensores durante emergencias”, ELEVATOR WORLD, noviembre de 2015), por lo que no se repetirá aquí una descripción detallada.

La OEO fue desarrollada por un grupo de trabajo multidisciplinario que realizó un extenso análisis de peligros para desarrollar numerosas acciones correctivas y recomendaciones para abordar los riesgos de edificios y sistemas de ascensores identificados durante emergencias e incidentes en varios tipos de edificios. Las acciones correctivas propuestas y las recomendaciones del análisis condujeron a las propuestas de códigos de ascensores, que se convirtieron en OEO y propuestas de códigos de construcción y de seguridad humana, que mejoraron los requisitos preexistentes para las OEEs, así como sugerencias para factores humanos, consideraciones y requisitos de diseño de sistemas de construcción. , incluida la necesidad de un plan de evacuación y seguridad contra incendios. OEO es un requisito no obligatorio que se requiere solo cuando se proporcionan OEE.

Básicamente, OEO es un sistema automático para evacuar la “zona de evacuación del ascensor”, que consta del piso con una alarma activa, los dos pisos inmediatamente arriba del piso de alarma y los dos pisos inmediatamente debajo del piso de alarma. Las señales de control para avisar al sistema de ascensores qué pisos deben evacuar son provistas por el sistema de alarma contra incendios, que reacciona a los dispositivos iniciadores de alarmas contra incendios (FAID) que no inician la Operación de emergencia de los bomberos (FEO); es decir, FAID no en el vestíbulo del ascensor, cuartos de máquinas o hueco del ascensor. Los ascensores se envían inmediatamente al piso de alarma activa para responder a múltiples llamadas de pasillo para evacuar a los ocupantes en ese piso y llevar a los pasajeros directamente al nivel de descarga del elevador, que generalmente es el piso de salida principal. El proceso continúa hasta que se responden todas las llamadas de la sala en el piso de alarma activa. Luego, los ascensores se mueven para repetir el proceso en los otros cuatro pisos.

La coordinación con el sistema de alarma contra incendios / por voz es fundamental para proporcionar instrucciones a los ocupantes. Se muestra la hora estimada de llegada del próximo ascensor para que los ocupantes puedan optar por esperar o utilizar las escaleras de salida. La señalización activa en los vestíbulos de los ascensores puede informar a los ocupantes si los ascensores están disponibles para la evacuación, o si los ascensores no están disponibles, y se deben usar escaleras para la evacuación. Hay características adicionales para permitir la expansión de la zona de evacuación si se activan alarmas adicionales o, si es necesario, para proporcionar una evacuación completa del edificio.

Otra característica de OEO es la provisión de recuperación de incendios de automóviles individuales. En un edificio sin OEO, cuando se activa FEO, se recuperan todos los automóviles del grupo afectados por la alarma o controlados por el interruptor de Fase I. Cuando se proporciona OEO, se proporcionan interruptores de fase I para cada automóvil, además del interruptor de grupo tradicional. Esto permite a los bomberos optar por utilizar uno o más coches para las operaciones de extinción de incendios, mientras que el resto de los coches del grupo siguen funcionando en OEO. Sin embargo, si se activa un FAID que normalmente provoca una recuperación automática de la Fase I, todos los automóviles del grupo se recuperarán y se cancelará la OEO. La OEO también se cancelaría cuando se reiniciara el sistema de alarma contra incendios.

La edición 2019 del código A17.1 / B44 trae las primeras revisiones desde que se publicó inicialmente OEO, con muchas mejoras en el lenguaje en la Sección 2.27.11 y requisitos relacionados en la Sección 2.27.3. Las actualizaciones incluyen
estas aclaraciones:

  • Definición de "nivel de descarga del ascensor" e introducción de la terminología de "zona de evacuación del ascensor"
  • Un FAID activo en el vestíbulo de un grupo de ascensores recordará solo los ascensores asociados con ese vestíbulo y no recordará los ascensores que dan servicio al piso mediante un vestíbulo de ascensor separado.
  • La ubicación de la señalización de instrucciones para el interruptor de recuperación de incendios grupales
  • Diferencia entre OEO de A17.1 / B44 y OEE del código de seguridad de edificios / vida
  • Terminología cuando se utilizan sistemas de control orientados al destino para OEO
  • Provisión y etiquetado para interruptores de recuperación de incendios de automóviles y grupos
  • Un ascensor individual volverá a OEO con el resto de los ascensores del grupo cuando se retire de
  • Operación Fase I.
  • El interruptor de recuperación de incendios grupales no puede anular el interruptor de recuperación de incendios de automóviles individuales cuando está en la posición "ON", y el interruptor de recuperación de incendios grupales puede restablecer todos los automóviles del grupo en las condiciones correctas.
  • Eliminación de requisitos de presurización innecesarios, que están cubiertos por el código de construcción.
  • Cuando se proporcionen, los indicadores de posición en el nivel de descarga del ascensor deben permanecer operativos.
  • Asegurar la coordinación entre el sistema de ascensores y
  • sistema de alarma contra incendios, incluida una señal de estado, y garantizar que no haya duplicaciones o conflictos con los requisitos de interfaz de señal de NFPA 72
  • Los mensajes para la señalización del automóvil y el vestíbulo, incluida la hora estimada de llegada para el próximo ascensor, además de ejemplos.
  • Permitir que se utilice nueva tecnología para asignar el servicio de ascensor a un rellano, por ejemplo, según el número de personas que esperan en el rellano.
  • Cómo se manejan el movimiento de la cabina, el funcionamiento de las puertas y las llamadas de la cabina y el pasillo durante la OEO

Otro cambio en la edición 2019 del código A17.1 / B44 es la adición de la Sección 2.27.10, que aborda los ascensores de acceso al servicio de bomberos (FSAE). Los FSAE son requeridos por el Código Internacional de Construcción (IBC) en edificios de gran altura (con un piso ocupado a más de 120 pies por encima del nivel más bajo de acceso de vehículos del departamento de bomberos). La Sección 2.27.10 proporciona una referencia a los requisitos del IBC (Sección 3007) y requiere una señal del sistema de ascensores al sistema del edificio para iluminar el hueco del ascensor cuando FEO está activo.

El Comité de Operaciones de Emergencia A17 continúa revisando los requisitos de OEO y FSAE para implementar mejoras cuando sea necesario.

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