Uno sguardo ad A17.4

Le procedure sono descritte nel Codice.

di Max Stanley

La norma A17.4 del 2015 è una guida per il personale di emergenza raramente consultato da coloro che intervengono in caso di intrappolamento in ascensore o per il funzionamento del servizio antincendio di fase I e II. Il Codice A17.1 definisce chi è il personale di emergenza e quali chiavi e dispositivi devono avere accesso durante un'emergenza. Definizioni della norma A17.1 del 2022:

Personale di emergenza: persone addestrate all'uso dell'energia di emergenza o di riserva e alle operazioni di emergenza dei vigili del fuoco o all'evacuazione di emergenza. A17.1 2022 2.12.6.2.4 (j)

Dispositivo di sblocco della porta del vano corsa (deve essere reso disponibile anche al personale di emergenza in caso di emergenza). A17.1 2022 8.1.1 Le chiavi devono azionare solo i dispositivi del Gruppo 1, 2, 3 o 4. 8.1.2 Gruppo 1 (chiavi) Riservato al personale dell'ascensore, eccetto

(i) porte di accesso di emergenza

(j) dispositivo di sblocco della porta del vano corsa

8.6.1.2.2 (8) (e) (1)

(1) le procedure di evacuazione per gli ascensori da parte di persone autorizzate e personale di emergenza devono essere disponibili in loco (vedere 8.6.11.5.2 e ASME A17.4). Questi sono i motivi dal punto di vista del Codice per cui il personale di emergenza dovrebbe essere istruito o formato e avere accesso ai dispositivi e alle chiavi necessari per operare durante un'emergenza.

L'articolo A17.1 8.6.11.5.2-6 richiede che il personale di emergenza disponga di un piano di emergenza scritto, accessibile e in loco, specifico per l'attrezzatura. Le persone designate come personale di emergenza devono ricevere una copia del piano. Un elenco di tale personale di emergenza deve essere accessibile in loco all'AHJ.

L'A17.4 è, come suggerisce il titolo, una guida per il personale addetto alle emergenze. Non si tratta di un Codice esaustivo, né è possibile includere i dettagli di tutte le variabili o dei possibili pericoli sul luogo di lavoro, per evitare che diventi troppo complesso e voluminoso da vanificare il suo scopo di fornire una guida per il personale addetto alle emergenze che non sia un tecnico ascensoristico esperto.

A17.4 Guida per il personale di emergenza 2015

L'autore tiene un corso sulla norma A17.4, suddiviso in due parti. La prima è la presentazione in PowerPoint del testo del Codice. La seconda è una sessione di domande e risposte per chiarire eventuali malintesi sull'ascensore in generale o sul suo funzionamento in un determinato modo durante le fasi I e II del servizio antincendio. La seconda parte del corso è un'applicazione pratica sia del soccorso in ascensore che del servizio di emergenza antincendio.

La prefazione del Codice A17.4 spiega perché è stato redatto. In sostanza, si trattava di una risposta alla richiesta di proprietari, locatari e gestori di edifici di fornire una guida per l'evacuazione dei passeggeri da un ascensore bloccato da parte di personale dell'edificio accuratamente selezionato e formato per poter intervenire tempestivamente. Il personale di questo edificio viene quindi registrato in un elenco del personale di emergenza. Si raccomanda vivamente che l'evacuazione dei passeggeri dagli ascensori venga eseguita sotto la diretta supervisione del personale addetto; tuttavia, la situazione potrebbe richiedere un intervento immediato.

Il Codice A17.4 è stato redatto con la partecipazione del settore ascensoristico e della National Fire Protection Association. In molti casi di intrappolamento, il personale dell'edificio e i vigili del fuoco sono i primi soccorritori. Questo Codice è una guida scritta per i vigili del fuoco, nonché per il personale edile addestrato. Alcune delle procedure descritte nella sezione "Soccorso" di questo Codice sono riservate esclusivamente al personale di soccorso e dei vigili del fuoco (RFD). Tali procedure saranno illustrate in questo articolo.

Devo precisare che, quando un cliente mi incarica di presentare il corso A17.4, effettuo una visita presso la sede del corso per garantire un ragionevole successo nella presentazione della procedura di soccorso. Vengono testati il ​​dispositivo di sblocco delle porte del vano corsa e i limitatori di apertura delle porte, e vengono azionate le fasi I e II del richiamo antincendio. Questi controlli vengono eseguiti in modo che i partecipanti al corso lavorino con un ascensore che funzioni correttamente. Spesso le chiavi necessarie per accedere alla sala macchine, al servizio antincendio e all'interruttore di arresto non sono presenti in loco, le serrature delle porte non sono regolate correttamente e i registri necessari per la verifica del funzionamento delle fasi I e II non sono presenti in loco. Al cliente viene inviato un elenco di domande sulle condizioni del cantiere relative all'accesso agli strumenti e alle chiavi adeguati e all'uso ininterrotto dell'ascensore durante la presentazione del corso.

Una volta risolti questi problemi di gestione, la classe può procedere con una certa aspettativa di successo.

Introduzione

L'introduzione alla norma A17.4 è molto esplicita nelle sue raccomandazioni. È sempre consigliabile che qualsiasi evacuazione venga eseguita sotto la supervisione di un tecnico di ascensori. Tuttavia, la situazione potrebbe richiedere un intervento immediato. Ho contattato i fornitori di servizi di ascensori; l'apertura amministrativa automatica indica di chiamare i vigili del fuoco e i soccorsi locali in caso di emergenza.

I tecnici degli ascensori hanno esperienza e conoscenza dei comandi. In alcune situazioni, il tecnico potrebbe essere in grado di spostare l'ascensore in sicurezza fino a un piano per consentire l'uscita attraverso la porta di piano.

L'introduzione raccomanda inoltre ai tecnici degli ascensori qualificati di seguire le stesse procedure descritte nel presente Codice. La loro familiarità con la progettazione e il funzionamento specifici delle apparecchiature contribuisce notevolmente alla sicurezza e al successo di qualsiasi salvataggio.

Organizzazione di squadre

Il proprietario dell'edificio deve selezionare e formare il proprio personale sulle corrette procedure di evacuazione. Si raccomanda vivamente che due membri di una squadra rispondano a qualsiasi chiamata per intrappolamento. Il ruolo di ciascun membro della squadra deve essere noto in anticipo a qualsiasi tentativo di soccorso. Un membro della squadra sarà posizionato all'esterno dell'ascensore bloccato. Il secondo membro della squadra sarà posizionato nella sala macchine. È quindi consigliabile che le persone selezionate per essere membri della squadra conoscano entrambi i ruoli. Se l'edificio è occupato 24 ore su 24, le squadre devono essere disponibili a rispondere di conseguenza. Se non è possibile disporre di squadre di personale di emergenza durante tutti i turni, poiché il telefono dell'ascensore deve essere gestito 24 ore su 24, 7 giorni su 7 da un call center, i soccorritori devono essere istruiti a chiamare i vigili del fuoco e i soccorritori locali dopo l'orario di lavoro. Anche le squadre di vigili del fuoco e di soccorso devono essere addestrate.

L'elenco degli strumenti necessari per prepararsi a un tentativo di evacuazione può essere suddiviso in due gruppi.

In primo luogo, il personale di emergenza designato e formato dal proprietario o dalla direzione dell'edificio per l'utilizzo in caso di emergenza degli ascensori della struttura. Tale personale di emergenza dovrebbe essere limitato ai soccorsi attraverso le porte del vano corsa entro 3 cm dal pianerottolo. Oltre questa distanza dal pianerottolo, il soccorso diventa un'operazione di tipo "cartop".

Sebbene 3 cm sia il limite massimo previsto dal Codice, potrebbe risultare impraticabile oltre la zona di livellamento di > 18 cm. Oltre questa distanza dal pianerottolo, il dispositivo di limitazione della porta potrebbe non essere accessibile. Inoltre, a seconda degli occupanti e delle loro condizioni, il tentativo di rimozione potrebbe richiedere uno sforzo fisico superiore alle capacità del personale. La direzione dell'edificio ha spesso una politica specifica in merito alla distanza massima dell'ascensore dal pianerottolo, oltre la quale non si dovrebbe procedere con un tentativo di soccorso.

Elenco degli strumenti per il personale edile autorizzato a eseguire salvataggi

• Torcia elettrica
• “Chiavi” per lo sblocco delle porte del vano corsa (formazione richiesta da A17.1 8.6.11.5.4 prima del rilascio o dell’utilizzo.)
• Attrezzatura di blocco/etichettatura (ganci e lucchetti, gli interruttori richiedono un dispositivo speciale per consentire i blocchi.)
• Dispositivi di comunicazione bidirezionale (cellulari o radio, test tra sala macchine/pianerottolo dell'ascensore bloccato)
• *Sebbene non sia obbligatorio, sottolineo la necessità di barriere con segnaletica di avvertimento e pannelli gialli. Lo scopo principale è quello di creare un'area di soccorso al pianerottolo ogni volta che la porta del vano corsa è aperta a più di 6 cm dalla posizione di blocco.
• Strumento per cunei per porte (per evitare che la bobina della porta del vano corsa crei fastidio)

I vigili del fuoco e il soccorso costituiscono un secondo gruppo, con un set di attrezzature aggiuntivo necessario per un salvataggio dal tetto dell'ascensore. Poiché l'ascensore si trova a più di 3 cm dal pianerottolo, questa procedura è più complessa e il potenziale rischio di problemi di sicurezza è molto maggiore. L'estrazione dei passeggeri intrappolati attraverso il portello di fuga nella cappotta dell'ascensore dovrebbe essere eseguita solo come ultima risorsa. Non si sottolineerà mai abbastanza la necessità di seguire la procedura descritta in A17.4.

Strumenti di soccorso antincendio per l'evacuazione da Cartop oltre all'elenco sopra riportato 

• Scale
• Dispositivi anticaduta (personale di emergenza che entra nel vano corsa e per i passeggeri intrappolati, mentre vengono estratti)
• Linee di vita (solitamente un cordino che può essere attaccato ad attrezzature fisse sul tetto del carrello come la traversa)
• Strumenti di ingresso forzato
• Strumenti di sondaggio

Formazione e istruzione degli RFD

I team RFD locali dovrebbero ricevere una formazione sulle corrette procedure di evacuazione dei passeggeri, come richiesto dalla sezione 8.6.11.5.4 dell'A17.1, in ogni edificio di loro competenza. Il Codice stabilisce che i RFD dovrebbero avvalersi della competenza e della formazione dei fornitori locali di manutenzione degli ascensori. Molte aziende di ascensori non forniscono questa formazione.

Una volta completata la formazione, è opportuno organizzare regolarmente esercitazioni di soccorso. Queste servono a rinfrescare le procedure ai membri del team, a controllare gli attrezzi, a controllare le date di scadenza dei dispositivi anticaduta e, in generale, a fare un inventario degli attrezzi necessari, poiché potrebbero essere smarriti o presi in prestito. 

Sia il personale di emergenza dell'edificio che le squadre di soccorso RFD dovrebbero disporre di istruzioni scritte da seguire per ciascun membro del team. Tali istruzioni devono essere chiare e concise, fornendo una descrizione dettagliata delle azioni da intraprendere, nonché i numeri di telefono da contattare per assistenza, ad esempio per il personale addetto alla manutenzione degli ascensori. Per la corretta ubicazione delle chiavi nell'edificio, ciascuna chiave deve essere etichettata. Sono disponibili copie del Codice A17.4 per soddisfare i requisiti di istruzione previsti dal Codice A17.1.

Procedure di blocco/tagout

Ogni organizzazione, il personale dell'edificio e il RFD dovrebbero inoltre disporre di una procedura scritta per bloccare e contrassegnare la fonte di alimentazione dell'ascensore. Una volta che il team ha stabilito che l'alimentazione deve essere interrotta per il resto dell'evacuazione, il sezionatore deve essere tirato o portato in posizione di spegnimento e devono essere installati il ​​gancio e il lucchetto. Alcuni ascensori sono dotati di un interruttore di sicurezza per la fonte di alimentazione. Assicurarsi di disporre dell'interblocco meccanico necessario per bloccare l'interruttore di sicurezza in posizione di spegnimento.

È molto importante verificare che l'ascensore coinvolto nel salvataggio sia stato scollegato dalla corrente elettrica. Il membro del team all'ascensore dovrebbe parlare con gli occupanti, chiedendo loro di premere i pulsanti di piano e di apertura delle porte, verificando se l'indicatore di posizione del piano è ancora acceso. Se i pulsanti si accendono o l'indicatore continua a lampeggiare, l'alimentazione elettrica non è stata interrotta.

Nel caso in cui la sala macchine non possa essere individuata o accessibile, a meno che non venga interrotta l'alimentazione, il tentativo di soccorso deve essere interrotto. Riprendere il controllo dell'ascensore bloccato è l'aspetto più importante della procedura di soccorso.

L'avvento delle unità senza locale macchina (MRL) ha reso più difficile l'identificazione della fonte di alimentazione. I controller sono spesso posizionati nello stipite della porta al piano di un terminal. A meno che il soccorritore non abbia la chiave per aprire il controller, non può accedere al mezzo più diretto per interrompere l'alimentazione e riprendere il controllo dell'ascensore. L'alimentazione elettrica dell'ascensore deve essere localizzata e nota alla squadra di soccorso. Per la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti, è necessario riprendere il controllo dell'ascensore prima di effettuare un tentativo di soccorso.

La plafoniera rimarrà accesa poiché le luci devono essere alimentate da un circuito a 110 V CA separato dall'alimentazione trifase principale. Questo non indica che l'alimentazione sia ancora attiva. È possibile stabilire quale sezionatore disattivare in una sala macchine con più comandi per ascensori in due modi. Gli ascensori normalmente contengono un certificato di funzionamento, conservato in un apposito riquadro sopra o sotto la pulsantiera di cabina. Il certificato riporterà un numero di serie, riportato sul sezionatore della linea principale nella sala macchine. Chiedere agli occupanti di dire al membro del team all'esterno dell'ascensore di leggere questo numero ad alta voce. Quindi, ripeterlo al membro del team nella sala macchine.

Nota a margine: i nuovi codici per la comunicazione in auto stanno risolvendo il problema delle insidie ​​per i motociclisti che potrebbero avere difficoltà di comunicazione audio o visiva, il che rappresenta un notevole miglioramento nella consapevolezza della popolazione di motociclisti.

Gli edifici con più ascensori in un unico blocco o gruppo devono inoltre avere un simbolo alfanumerico sulla pulsantiera di cabina o sopra di essa. Tale simbolo deve essere riportato anche sul corrispondente sezionatore.

Testare l'ascensore effettuando chiamate sulla pulsantiera di cabina. La procedura più importante è che si ottiene il controllo dell'ascensore disattivando i comandi.

Non è sicuro tentare un salvataggio senza prima aver acquisito e dimostrato il controllo tramite la disattivazione.

Limitatori di apertura delle porte

La maggior parte degli ascensori è dotata di un dispositivo noto come limitatore di apertura delle porte di cabina. Questo dispositivo ha uno scopo: limitare o impedire l'apertura delle porte di cabina dall'interno una volta che l'ascensore ha superato o superato la zona di sblocco di ogni piano, solitamente a una distanza compresa tra 3 e 7 cm dal piano. Questo dispositivo deve essere identificato e, con l'ascensore fuori tensione, deve essere superato dal lato di piano della cabina. Ciò significa che le barriere devono essere installate e la porta del vano corsa deve essere tenuta aperta con un cuneo per evitare che il dispositivo di chiusura a molla crei fastidio al personale di cabina al piano.

Il settore ha sviluppato diversi tipi di dispositivi di limitazione delle porte. È fondamentale che il team sappia come identificare e superare il dispositivo utilizzato sull'ascensore bloccato. Se il limitatore di apertura non è accessibile o non è possibile superarlo, il tentativo di soccorso verrà interrotto fino all'arrivo di un tecnico dell'ascensore. 

Se l'evacuazione viene interrotta, la comunicazione con i passeggeri intrappolati deve continuare. Un ascensore non alimentato è sicuro. La possibilità di movimento è remota. L'ascensore ha un flusso d'aria passivo, quindi, sebbene possa essere scomodo e caldo, c'è sufficiente ossigeno in circostanze normali. Rassicurare i passeggeri fino all'arrivo di assistenza qualificata è il miglior passo successivo. 

Procedure di evacuazione

Communication

Prima di procedere all'evacuazione, un membro del team deve individuare il piano più vicino all'ascensore. Esistono diversi modi per determinare la posizione dell'ascensore:

• L'ascensore potrebbe avere un indicatore di posizione sopra l'ingresso del pianerottolo del primo piano.
• Se l'edificio è dotato di più ascensori, potrebbe essere presente un pannello nell'atrio che indica la posizione di ciascun ascensore.
• La sala macchine può essere dotata di un indicatore di posizione per ogni ascensore che ne identifica la posizione.
• Dopo aver identificato quale ascensore è bloccato e con l'alimentazione elettrica interrotta, il membro del team può spostarsi da un piano all'altro aprendo le porte del vano corsa di non più di 6 cm per individuare la cabina rispetto al pianerottolo. Una volta individuato l'ascensore, è importante comunicare con i passeggeri:
• Chiedi quanti passeggeri ci sono in macchina.
• Ci sono complicazioni mediche o fisiche per qualcuno dei passeggeri?
• Chiedete loro di mantenere la calma: stanno ricevendo aiuto.
• Chiedete loro di non tentare di aprire la portiera (dell'auto)
• Si prega di astenersi dal fumare
• Stai lontano dalla porta

Queste informazioni aiuteranno il team a sapere cosa e come prendere decisioni, ad esempio in merito all'eventuale necessità di assistenza medica.

Chiedete ai passeggeri se le luci all'interno dell'ascensore sono accese. Se le luci non sono accese, potrebbe trattarsi di un problema di alimentazione nell'edificio. Se l'edificio è dotato di alimentazione di emergenza, le luci devono rimanere accese. In caso di problemi di alimentazione nell'edificio, il sezionatore della linea principale deve comunque essere posizionato in posizione di diseccitazione per evitare un ripristino inaspettato dell'alimentazione.

Durante l'intera procedura, comunicare con gli occupanti rassicurandoli che stanno ricevendo aiuto e invitandoli a mantenere la calma.

Valutazione delle condizioni

La soluzione migliore per l'evacuazione è quella di spostare l'ascensore su un pianerottolo e consentire ai passeggeri di uscire a livello del pavimento. Questa operazione, tuttavia, richiederà l'assistenza di un tecnico ascensoristico qualificato.

Prima di disattivare l'ascensore, individuare l'interruttore a chiave della fase I del servizio antincendio situato al piano di ingresso principale e attivare l'operazione di richiamo portando l'interruttore in posizione ON.

Ricordate che questa operazione richiamerà tutti gli ascensori del gruppo. Questo potrebbe riportare l'ascensore al piano di richiamo senza dover fare altro per liberare gli occupanti. Se questa operazione dovesse rivelarsi efficace, è consigliabile disattivare l'ascensore e bloccarlo/etichettarlo finché un tecnico non diagnostica la causa dell'intrappolamento.

Procedura con l'ascensore al pianerottolo o in prossimità dello stesso

Dopo che i soccorritori hanno individuato il pianerottolo più vicino all'ascensore bloccato, iniziare disattivando l'ascensore.

Quindi, aprire la porta del vano corsa non più di 6 cm per individuare la distanza esatta dal pianerottolo in cui si è bloccato l'ascensore. Se l'ascensore si trova entro la distanza prevista dal regolamento edilizio, ma non più di 3 cm secondo il Codice, chiudere la porta manualmente; ricordare che la porta è dotata di un meccanismo di chiusura a molla che la chiuderà di colpo, causando possibili danni al blocco di sicurezza. Installare le barriere.

Comunicare ai passeggeri di tenersi lontani dalla porta mentre viene effettuato il tentativo di soccorso.

La porta del vano corsa può essere aperta per consentire al membro del team al piano di bloccarla in posizione aperta con un cuneo o un attrezzo simile. Successivamente, identificare il dispositivo di limitazione della porta. Esistono diverse configurazioni di limitatori di apertura. Tutti i limitatori di apertura sono in posizione di blocco dopo che la porta della cabina è completamente chiusa e devono essere superati o scavalcati prima che la porta della cabina dell'ascensore possa essere aperta. Una volta superato il limitatore di apertura, la porta può essere aperta con il minimo sforzo, purché l'ascensore sia stato disattivato.

I passeggeri intrappolati possono ora essere aiutati a uscire dall'ascensore. Se il soccorritore ha la chiave dell'interruttore di arresto, è sempre buona norma entrare nell'ascensore e girare l'interruttore in posizione OFF.

Ora che hai liberato i passeggeri intrappolati, lascia l'ascensore bloccato finché non arriva un tecnico per diagnosticare e correggere il problema.

Il Codice A17.4 prosegue con le linee guida per il soccorso in caso di incidente. Questa è una parte del Codice presentata esclusivamente ai membri RFD. I DPI, gli strumenti e la formazione richiesti per un soccorso in caso di incidente rendono questa situazione al di fuori della portata sicura dei manutentori edili e del personale addetto alla manutenzione degli edifici.

Sezione II

Procedure operative del servizio dei vigili del fuoco

La pubblicazione del Codice inizia con una breve storia dei requisiti per l'esercizio del servizio antincendio. A partire dal 1973, il Codice ha subito numerosi aggiornamenti che hanno interessato la configurazione e la posizione dell'interruttore a chiave, la standardizzazione della chiave antincendio (FEO-K1), il funzionamento bypass, che sostanzialmente bypassa il rilevatore di fumo per ripristinare il funzionamento, che spegne i segnali acustici e visivi presenti nella fase I del servizio antincendio e ripristina gli ascensori al normale funzionamento, a condizione che non vi siano altri problemi operativi, purché la fase II del servizio antincendio sia stata disattivata.

Comunicazioni

La norma A17.4 prevede la comunicazione tra l'ascensore e un dispositivo esterno al vano corsa nell'edificio, a meno di 60 metri dall'ingresso/uscita principale per i vigili del fuoco. Ciò consente ai vigili del fuoco di comunicare dal pannello antincendio o dalla postazione principale dell'atrio di ingresso e dall'interno dell'ascensore. Ciò è essenziale per gestire qualsiasi emergenza in cui l'ascensore sia un punto focale. I telefoni cellulari di solito non sono efficaci all'interno di un ascensore. Tuttavia, le nuove tecnologie che utilizzano piattaforme di streaming Internet potrebbero ampliare l'uso di cuffie collegate a una presa RCA a parete per la comunicazione tra l'ascensore e l'esterno del vano corsa.

Operazione di emergenza dei vigili del fuoco

L'intervento del servizio di emergenza dei Vigili del Fuoco può essere avviato tramite un interruttore a chiave situato al piano principale di ingresso e uscita. Il piano di uscita è identificato dalla stella accanto al numero di piano sugli stipiti delle porte, nonché dal pulsante di cabina al piano designato. L'azionamento dell'interruttore a chiave imposta l'ascensore/gli ascensori sulla fase I, quindi si entra nell'ascensore da utilizzare, attivando l'ascensore sulla fase II.

Il comando dei vigili del fuoco può essere attivato anche dai rilevatori di fumo o di calore o dagli interruttori di flusso, detti anche FAID. Nel caso in cui il FAID si trovi nel vano corsa o nella sala macchine, l'ascensore verrà reso inoperativo. In questa condizione, la spia luminosa che indica il servizio dei vigili del fuoco si attiverà e lampeggerà.

In caso di attivazione del rilevatore di fumo al piano di uscita, l'ascensore si sposterà al piano alternativo, in genere un piano sopra o sotto il piano di uscita. Ruotando l'interruttore a chiave dei vigili del fuoco su reset non si bypasseranno i FAID, né l'ascensore/gli ascensori tornerà/ripristino/i al normale servizio se un FAID è ancora attivato.

Ogni membro della classe utilizzerà l'ascensore sia nella fase I che nella fase II del servizio dei vigili del fuoco, come prescritto dalla sezione 2.7 dell'articolo A17.1. Sebbene il Codice richieda che le istruzioni per l'uso dell'ascensore siano fornite in corrispondenza degli interruttori a chiave sia nella fase I che nella fase II, ne viene fornita una copia aggiuntiva poiché molti cartelli con le istruzioni sono troppo piccoli per essere letti.

Dopo il collaudo dell'ascensore, il registro di questa procedura viene individuato e firmato da uno dei partecipanti al corso di collaudo. Raramente riscontriamo problemi con il Servizio Vigili del Fuoco; tuttavia, discutiamo il motivo del collaudo, la posizione delle chiavi necessarie e il fatto che questo servizio di emergenza possa essere utilizzato per requisire un ascensore per uso esclusivo in caso di emergenza medica. Inoltre, dopo aver portato più ascensori dello stesso duplex o gruppo al piano principale, un ascensore selezionato può essere impostato sulla fase II e quindi riportare gli ascensori rimanenti al servizio normale utilizzando la selezione di reset dell'interruttore a chiave di fase I.

Il Codice prevede disposizioni per gli ascensori considerati di grandi dimensioni che richiedono un centro di controllo antincendio e l'uso di "prese telefoniche per vigili del fuoco" nel centro di controllo ed eventualmente al piano di uscita per le comunicazioni con i vigili del fuoco a bordo dell'ascensore. Il centro di controllo sarà inoltre dotato di indicatori di posizione per ciascun ascensore, nonché di un interruttore di servizio "ON" "OFF" di fase I per i vigili del fuoco. Una visita in cantiere prima della presentazione in aula confermerà l'esistenza del centro di controllo.

Funzionalità come l'alimentazione di emergenza/standby non possono essere dimostrate in classe. Piuttosto, viene evidenziata l'esistenza del selettore. Una volta completata la parte pratica della lezione, vengono poste domande agli studenti per "misurare" la comprensione degli argomenti trattati.