Seguendo la sua passione

La modernizzazione delle scale mobili e dei marciapiedi mobili continua a ispirare Jeffrey Massey, Senior Sales Executive di TKE, con sede in Colorado. 

Crescere nel sud della California (SoCal) con un padre che era un pilota militare ha fatto sì che Jeffrey Massey sognasse un giorno di pilotare jet intercettori supersonici F-4B per la Marina degli Stati Uniti come suo padre. Anche dopo essersi iscritto alla University of Southern California (USC) per studiare giornalismo con particolare attenzione alle pubbliche relazioni (PR), Massey ha continuato a giocare con l'idea di arruolarsi nell'esercito. Ha deciso invece di entrare nel mondo degli affari, entrando a far parte di un'agenzia di pubbliche relazioni a Los Angeles dopo la laurea. Piuttosto che essere un “hype man”, tuttavia, Massey voleva usare le sue capacità di scrittura su proposte da presentare ai clienti. Così, nel 1995, iniziò a cercare un lavoro del genere. Molti hanno presentato ricorso, incluso uno presso la Montgomery Elevator Co. (ora KONE). Montgomery ha assunto Massey come rappresentante di vendita. Ma, prima di sentirsi completamente a suo agio in quel ruolo, ha trascorso quanto più tempo possibile con i meccanici dell’assistenza e delle riparazioni sul campo per imparare tutto sul trasporto verticale (VT) “da zero”. Massey ricorda: 

“Ho lavorato in vari ruoli di vendita di servizi per circa quattro anni. In questo contesto ho anche potuto vendere/proporre progetti di ammodernamento e alla fine ho avuto un discreto successo. Di conseguenza, la direzione ha notato la mia capacità di ottenere contratti di modernizzazione e mi ha promosso a rappresentante di vendita/responsabile di progetto di modernizzazione." 

Iniziò così la carriera di Massey nel VT. Oggi, il suo ruolo è quello di dirigente vendite/responsabile di progetto senior di TK Elevator (TKE) per l'aeroporto internazionale di Denver (DIA-DEN). Durante i suoi anni con KONE, ha venduto e assistito altri nella vendita di progetti di modernizzazione, ricoprendo ruoli di vendita e gestione a SoCal, Las Vegas e Hawaii, tra gli altri luoghi. Fu durante questo periodo che Massey iniziò a concentrarsi sull'aspetto del trasporto verticale di cui si sarebbe appassionato maggiormente: la modernizzazione delle scale mobili e dei marciapiedi mobili. "Ho continuato a proporre e vendere ascensori idraulici e a trazione per tutta la mia carriera", afferma Massey. "Tuttavia, la complessità e l'unicità delle scale mobili e dei marciapiedi mobili nel settore del trasporto verticale hanno sempre suscitato la mia curiosità e il mio interesse." Massey avrebbe continuato a vendere/essere coinvolto in oltre 125 lavori di modernizzazione di scale mobili/traslochi per KONE, inclusi due grandi progetti del valore di quasi 30 milioni di dollari presso l'aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas, ora aeroporto internazionale Harry Reid. 

Entrare nel settore del verticale con competenze rilevanti

Anche se Massey ammette di essere in qualche modo "caduto" nel settore del trasporto verticale, il suo background e le sue capacità si sono tradotti in una carriera di successo e in un lavoro che gli piace ancora oggi. Avere una predisposizione tecnica e studiare giornalismo lo ha dotato di competenze che rafforzano la sua carriera nel mondo del verticale. Elenca queste abilità, inclusa la capacità di: 

• Scrivi proposte efficaci che includano dettagli rilevanti, tempistiche e informazioni incentrate sul cliente
• Scrivere/creare presentazioni efficaci e complete che non solo rispondano alle esigenze specifiche di un cliente o di un progetto, ma includano anche le basi del motivo per cui la sua azienda/team dovrebbe essere scelta 
• Scrivi lettere ed e-mail di risposta ai clienti che affrontino direttamente tutti i problemi del cliente coprendo adeguatamente le basi per la sua azienda
• Presenta materiali, dettagli di progetto e proposte praticamente a qualsiasi pubblico in modo efficace, completo e professionale
• In qualità di manager, insegnare ad altri aspetti del settore del VT, comprese le vendite, la gestione dei progetti e le operazioni, migliorando così il calibro dei futuri dipendenti/membri del team
• Creare/scrivere vari materiali di marketing per rappresentare la mia azienda, tra cui voci di newsletter, ELEVATOR WORLD Project of the Year voci, presentazioni PowerPoint e lettere di marketing
• Comunicare in modo efficace e fornire soluzioni/risposte a qualunque pubblico, stakeholder e/o membro del team con cui lavora 
• Nel corso dei suoi quasi 30 anni di carriera nel settore del trasporto verticale, Massey ha continuamente affinato le sue capacità di ricerca, comunicazione, diplomazia e conoscenza tecnica per realizzare progetti con successo. 

Crescere in SoCal

Massey ha affermato che la sua solida educazione ha gettato le basi per passare senza problemi al college e al mondo del lavoro “come membro attivo della società”. Il suo primo lavoro è stato lavare i piatti in un ristorante messicano locale all'età di 13 anni. Ha continuato a lavorare nel settore della ristorazione durante le scuole superiori, l'università e oltre, poiché gli ha fornito un reddito solido e gli ha permesso di conoscere tutti diversi tipi di persone, cosa che, secondo lui, è caratteristica anche del settore del trasporto verticale. "Mi è piaciuto lavorare duro durante le scuole superiori e l'università", afferma. "Ho portato l'etica del duro lavoro nella mia carriera professionale nel VT."

Avanti veloce e Massey ha instillato quella forte etica del lavoro nelle sue tre figlie e in un figlio, che attualmente è apprendista VT dell'Unione internazionale dei costruttori di ascensori (IUEC) a Fort Worth, in Texas. Massey e sua moglie vivono a Elizabeth, in Colorado, a circa un'ora di macchina a sud di Denver. Con la figlia più giovane della coppia al college, sono nidi vuoti "in attesa che i nipoti ad un certo punto inizino una nuova fase della vita!"  

Una carriera nel settore del trasporto verticale?

Massey afferma che consiglierebbe "sicuramente" una carriera nel settore del verticale ai diplomati e ai giovani studenti universitari. Il VT, osserva, è “una professione solida e affidabile in cui qualcuno può avanzare praticamente a qualsiasi livello di un’organizzazione”. Il settore offre una vasta gamma di scelte, tra cui lavorare per un grande OEM multinazionale o per un'azienda indipendente. Ci sono anche vari reparti tra cui scegliere: assistenza, riparazione, ammodernamento e nuova installazione. L’industria offre all’individuo grandi vantaggi e compensi. "A livello personale, ho intrapreso il percorso di vendita/gestione di progetti nel settore del trasporto verticale, mentre mio figlio sta proseguendo nel settore attraverso l'IUEC e il suo programma di apprendistato/meccanico", afferma Massey. 

Punti salienti della carriera

Quando si tratta dei momenti salienti della carriera, Massey adotta un approccio globale, affermando: 

"Nel complesso, il mio principale punto di forza della carriera è continuo, in quanto sono in grado di lavorare in un settore dinamico, in continua evoluzione e per lo più a prova di recessione in cui la maggior parte delle aziende necessita o è tenuta a disporre di VT (in base agli AHJ e alle autorità competenti) . Il settore del VT mi ha permesso di crescere personalmente e professionalmente utilizzando i talenti che Dio mi ha donato in modo produttivo ed efficace e fornendomi una strada per crescere una famiglia e vivere una vita confortevole. 

Un altro punto forte, dice, è la sua attenzione al lato scala/marciapiede mobile dell'azienda. È diventato un esperto nella nicchia, lavorando su numerosi progetti che coprono più di 175 unità. 

Massey afferma di apprezzare il fatto di aver lavorato con varie persone nel corso degli anni che gli hanno permesso di "prosperare attraverso la guida, il tutoraggio, l'incoraggiamento, l'insegnamento, la responsabilità e l'affidabilità". Sebbene apprezzi molte persone con cui ha lavorato, Massey estende un ringraziamento speciale a quanto segue: Jack Tornquist di Lerch Bates; Jeff Schultz, ex Montgomery Elevator/KONE e KONE/Lerch Bates; Scott Stratton, ex TKE; Steve Vining, ex TKE; Charlie Banks di Montgomery/KONE; e Brent Andrews di Montgomery/KONE. "Inoltre, ho molto rispetto per i membri del mio team attuali e passati con i quali mi sono interfacciato e continuo a interfacciarmi", aggiunge Massey. 

Nel corso della sua carriera nel VT, Massey ha scoperto che i progetti che iniziano come i più impegnativi, persino frustranti, finiscono per diventare opportunità di apprendimento gratificanti. Tali progetti, osserva, richiedono pensiero critico e creativo, duro lavoro e lavoro di squadra. "Sono quelle situazioni a cui spesso guardo indietro per avere una prospettiva quando mi avvicino a nuove sfide", afferma. 

L’enigma prezzo/qualità

Massey afferma di non essere il solo a essere preoccupato per la continua spinta ad abbassare i prezzi al dettaglio per i clienti dei servizi VT. Egli afferma: 

"L'aspetto più impegnativo del lavoro nel settore del TV è la dinamica continua e sfortunata dei nostri clienti di servizi collettivi (e, in una certa misura, delle società di TV attraverso la concorrenza) che portano il prezzo della manutenzione regolare e sistematica delle loro apparecchiature di TV sempre più in basso a al punto che spesso è impossibile per le aziende operare al massimo livello possibile. Capisco che le strutture dei costi e i budget sono importanti per ogni organizzazione, indipendentemente dalle dimensioni e dallo scopo, soprattutto nell'economia inflazionistica di oggi. Tuttavia, la continua spinta ad abbassare i prezzi al dettaglio pagati dai nostri clienti sta avendo un impatto negativo sulle loro apparecchiature VT ed esercita una pressione continua sulle loro società di assistenza/riparazione”.

Il consolidamento del settore, con varie società di trasporto verticale “inghiottite” da gruppi di private equity, può portare alla “creazione di organizzazioni di servizi/riparazioni che mettono in discussione la struttura dei costi precedentemente notata in modo negativo”, afferma Massey. Mentre la concorrenza è un aspetto importante e necessario del business, poiché riduce sostanzialmente i costi per il consumatore finale, il settore del trasporto verticale ha gli oneri “incorporati” di aumentare i costi organizzati della manodopera e i prezzi dei materiali con un effetto negativo sia sul settore che sui suoi clienti, lui dice. 

Massey avrebbe poi venduto o sarebbe stato coinvolto in oltre 125 lavori di modernizzazione di scale mobili e marciapiedi mobili per KONE, inclusi due grandi progetti del valore di quasi 30 milioni di dollari. 

Opportunità future di miglioramento del settore

Sebbene esistano opportunità di miglioramento continuo nei prodotti e servizi VT, il settore sta crescendo attraverso offerte digitali come la soluzione di manutenzione predittiva MAX Internet of Things di TKE, afferma Massey. Sebbene preoccupato per la sicurezza informatica, vede molteplici opportunità, tra cui: 

• Rendere tutte le offerte digitali quanto più “a prova di proiettile” possibile in modo da ridurre al minimo problemi come la negazione del servizio, i guasti alle apparecchiature e gli atti vandalici
• Sviluppare più offerte digitali legate all’infotainment e potenzialmente generatrici di reddito 
• Utilizzo dell'intelligenza artificiale negli aspetti comunicativi e operativi del VT (si pensi agli ologrammi all'interno o all'esterno di un ascensore che forniscono saluti o informazioni)
• Offrire prezzi realistici ed equilibrati che superano le aspettative e distinguono le aziende

Ruolo attuale nel mondo aeroportuale

Dopo aver ricoperto varie posizioni di vendita, gestione di progetti e manageriali presso TKE, Massey è ora concentrato al 100% sulla cura e l'alimentazione di tutte le apparecchiature VT che servono DIA-DEN, che è il settimo aeroporto per il quale ha lavorato. Durante il suo percorso nel VT, Massey afferma di aver "affinato le competenze uniche e personalizzate necessarie per lavorare su questi progetti complessi e fornire ai clienti i risultati finali desiderati". Allo stesso tempo, questi successi consentono al suo datore di lavoro di godere di una “traiettoria di crescita ragionevole e redditizia”. 

Non avendo intenzione di andare in pensione a breve, Massey ama andare in barca con la moglie e la famiglia quando non è al lavoro e apprezzare la bellezza naturale dello stato del Colorado. È anche un "armeggiatore" di ogni cosa, ripara le auto dei parenti e recentemente ha installato una recinzione lineare di 550 piedi nella sua proprietà. Possiede una Ford Mustang Mach 1973 del 1 restaurata all'85% circa. "Tuttavia, con il settore del trasporto verticale così impegnato come continua ad essere, trovo difficile dedicare del tempo a completarlo!"