Impatto delle norme EN 81-20 e EN 81-50

Questo documento è stato presentato a  Parigi 2014, il Congresso Internazionale sulle Tecnologie di Trasporto Verticale, e pubblicato per la prima volta nel libro IAEE Tecnologia degli ascensori 20, a cura di A. Lustig. È una ristampa con il permesso dell'Associazione Internazionale degli Ingegneri degli Ascensori  (sito web: www.elevcon.com). Il presente documento è una ristampa esatta e non è stato modificato da ELEVATOR WORLD.

ABSTRACT

Sono state riviste le principali norme europee per gli ascensori, la EN 81-1 per l'elettrico e la EN 81-2 per l'idraulica! Ci sono molte modifiche ai requisiti di tali standard e il risultato sarà pubblicato come standard EN 81-20 e EN 81-50.

I requisiti nuovi e rivisti della EN 81-20/50 migliorano la sicurezza degli ascensori per passeggeri e lavoratori, mentre il nuovo formato e l'eliminazione delle ridondanze nel contenuto di tali norme ne facilitano l'applicazione.

I requisiti tecnici della EN 81-1/2 sono ampiamente accettati in tutto il mondo. Durante il processo di revisione, sono stati fatti molti sforzi per raccogliere le esigenze, i requisiti e le richieste degli utenti di tali standard e incorporarli nella EN 81-20/50, facilitando così l'armonizzazione mondiale dei requisiti tecnici per gli ascensori.

L'attuazione della norma EN 81-20/50 richiede molte modifiche all'attuale progettazione degli impianti di sollevamento. È vantaggioso per tutte le parti interessate conoscere tali standard e allineare tempestivamente i propri prodotti e processi di conseguenza.

Questo documento fornisce una panoramica dello sviluppo della EN 81-20/50 e del possibile impatto di tali norme sulla progettazione e installazione di ascensori in tutto il mondo.

PREMESSA

La EN 81-1, le norme di sicurezza per la costruzione e l'installazione di impianti elettrici (trazione) e la EN 81-2 per l'idraulica costituiscono il fondamento della serie di norme europee EN 81 per gli ascensori. Sono le principali norme armonizzate che forniscono la presunzione di conformità ai requisiti essenziali di salute e sicurezza della legislazione europea per gli ascensori, Direttiva Ascensori (95/16/CE), che stabilisce il riferimento per il livello di sicurezza per tutti gli impianti di ascensori in Europa.

Inoltre, i requisiti tecnici degli standard EN 81-1/2 sono la base per gli standard di sicurezza nazionali per gli ascensori in molti paesi al di fuori dell'Europa, il che rende tali standard rilevanti a livello globale.

Le norme EN 81-1/2 sono state sviluppate dal Comitato europeo di normalizzazione, Comitato tecnico 10 (CEN/TC 10) e sono state soggette a regolari emendamenti e revisioni sin dalla loro prima pubblicazione nel 1977 (EN 81-1) e 1987 (EN 81-2), migliorando ed evolvendosi con ciascuna delle loro nuove edizioni. L'esperienza acquisita nell'applicazione degli standard, l'introduzione di nuove tecnologie e le modifiche normative sono stati l'input chiave per la revisione di tali standard.

L'ultima revisione della EN 81-1/2, che ha portato a due nuove norme come EN 81-20/50, è stata la revisione più completa dalla pubblicazione di tali norme.

2. STANDARDIZZAZIONE EUROPEA PER ASCENSORI E SCALE MOBILI

2.1 Comitato europeo di normalizzazione (CEN)

Il CEN è un'associazione internazionale senza scopo di lucro con sede a Bruxelles, creata il 30 ottobre 1975. Il CEN è un importante fornitore di norme europee e specifiche tecniche in tutti i settori dell'attività economica, ad eccezione dell'elettrotecnologia (CENELEC) e delle telecomunicazioni (ETSI).

Più di 60.000 esperti tecnici, federazioni di imprese, consumatori e altre organizzazioni di interesse sociale sono coinvolti nella rete CEN. Il CEN ha pubblicato e conserva attualmente più di 15000 documenti e più di 3000 documenti sono in preparazione.

I membri del CEN sono organismi nazionali di normazione di 33 paesi che lavorano insieme per sviluppare norme europee (EN). Questi standard hanno uno status unico poiché diventano standard nazionali in ciascuno dei 33 paesi membri. Con uno standard comune in tutti questi paesi e ogni standard nazionale in conflitto ritirato, un prodotto può raggiungere un mercato molto più ampio con costi di sviluppo e test molto inferiori.

Inoltre, 17 paesi affiliati possono partecipare al lavoro di normazione in qualità di osservatori, nonché 3 organismi di normazione partner (OSP) che mantengono uno stretto rapporto e cooperazione con il CEN. La tabella 1 mostra i membri, gli affiliati e gli OSP del CEN.

L'Accordo di Vienna, firmato dal CEN e dall'ISO (International Organization for Standardization) nel 1991, garantisce la cooperazione tecnica tra due organizzazioni. Le forme di cooperazione comprendono la corrispondenza, la rappresentanza reciproca alle riunioni e alle riunioni di coordinamento, l'adozione dello stesso testo, sia come norma ISO che come norma europea.

Inoltre, il CEN ha firmato accordi di cooperazione o memorandum d'intesa con numerose organizzazioni di normazione nazionali e regionali in tutto il mondo.

Ciò offre opportunità e facilita lo scambio di informazioni, conoscenze ed esperienze tra gli esperti, arricchendo così il contenuto e le convergenze dei requisiti degli standard.

Maggiori informazioni sul CEN possono essere trovate su www.cen.eu.

2.2 CEN/TC 10

Il CEN/TC 10 è il più antico Comitato tecnico del CEN, creato nel 1971. Il CEN/TC 10 è responsabile dello sviluppo e del mantenimento degli standard europei per ascensori e scale mobili. Il programma di lavoro del CEN/TC 10 è svolto in più gruppi di lavoro. La tabella 2 mostra la struttura dell'organizzazione del CEN/TC 10.

L'attuale programma di lavoro del CEN/TC 10 è composto da 36 norme, 4 specifiche tecniche e 3 relazioni tecniche. Il programma di lavoro copre tutti gli aspetti di ascensori e scale mobili. La tabella 3 mostra una panoramica generale del programma di lavoro del CEN/TC 10.

Maggiori informazioni sul CEN/TC 10 e lo stato attuale del suo programma di lavoro possono essere trovate su www.cen.eu.

3. EN 81-20 E EN 81-20

Le norme EN 81-1/2, dalla loro ultima edizione pubblicata nel 1998, sono state soggette a numerosi emendamenti. L'emendamento (1), che copre i requisiti per il sistema elettronico programmabile nelle applicazioni relative alla sicurezza per ascensori (PESSRAL), è stato pubblicato nel 2005 e l'emendamento (2), che riguarda gli ascensori senza locale macchina (MRL), è stato reso disponibile nel 2003 .

A causa delle modifiche alla legislazione europea, alle Direttive macchine e ascensori, e a causa dell'attenzione e della necessità a livello mondiale di affrontare la protezione del movimento incontrollato di automobili (UCM), l'emendamento (3) è stato sviluppato e pubblicato nel 2009.

La decisione del CEN/TC 10 sulla revisione della EN 81-1/2 è stata presa nel 2003. Considerando che tale revisione dovrebbe includere la revisione completa della norma, è stato pianificato un lavoro preparatorio dettagliato.

Riconoscendo l'alto livello di interesse da parte dei paesi extraeuropei, sono stati tenuti diversi incontri e seminari al fine di ottenere la comprensione dei bisogni e delle esigenze degli stakeholder extraeuropei.

3.1 Principali driver per la revisione della EN 81-1/2

Il CEN/TC 10 ha svolto uno studio completo, individuando i principali driver per la revisione degli standard come:

• Commenti ricevuti dai gruppi di interesse europei, come legislatori o associazioni di categoria
• Commenti e richieste pervenute da utenti extraeuropei degli standard forniti durante gli incontri di scambio tecnico o per corrispondenza
• Risultato del lavoro di armonizzazione di codici e norme svolto dall'ISO/TC 178
• Risultato di studi ed esperimenti effettuati dalle organizzazioni di ricerca sulla sicurezza, ad esempio i test di resistenza delle porte di KESI (Korea Elevator Safety Institute)
• Modifiche legislative, in particolare le Direttive Europee Ascensori e Macchine
• Incorporazione delle interpretazioni della EN 81-1/2 nel corpo delle norme
• Commenti eccezionali dalla precedente edizione degli standard
• Applicazione delle linee guida di standardizzazione in materia di sicurezza dei bambini, accessibilità per tutti e tutela dell'ambiente
• Necessità di migliorare la facilità d'uso e la futura manutenzione degli standard

Come risultato del lavoro preparatorio, sono stati identificati più di 700 articoli di revisione!

Per svolgere il lavoro, sono stati attivati ​​i gruppi di lavoro pertinenti all'interno del CEN/TC 10 e la bozza delle norme riviste è stata completata alla fine del 2011. Dopo il processo di approvazione completo, vale a dire Inchiesta CEN e Voto formale, il risultato della revisione saranno pubblicate come due nuove norme, EN 81-20/50, nel luglio 2014.

3.2 Miglioramenti alla sicurezza

Sulla base del lavoro preparatorio, sono stati identificati, affrontati e incorporati nella EN 81-20/50 diversi miglioramenti chiave in materia di sicurezza. Le principali modifiche e miglioramenti alle disposizioni di sicurezza degli standard includono, per i passeggeri:

• Requisiti più elevati per la resistenza delle porte di piano e di cabina
• Prevenzione dell'urto delle porte contro le persone che entrano o escono dalla cabina dell'ascensore
• Maggiore livello di illuminazione all'interno della cabina dell'ascensore
• Linee guida specifiche per considerare la massa dei dispositivi utilizzati per il carico e lo scarico della cabina dell'ascensore
• Requisiti più elevati per la resistenza delle pareti della cabina dell'ascensore
• Prevenzione contro la possibilità di caduta nel vano ascensore per autosoccorso del passeggero intrappolato
• Requisiti più elevati per il salvataggio delle persone intrappolate
• E per i lavoratori:
• Requisiti più elevati per gli spazi rifugio sul tetto dell'auto e in fossa
• Requisiti più elevati per le balaustre sul tetto dell'auto
• Requisiti più elevati per prevenire il rischio di intrappolamento sul tetto dell'auto o nella fossa
• Requisiti più elevati per le dimensioni e la posizione del dispositivo di sblocco della porta di piano
• Requisiti più elevati per le scale di accesso ai box
• Una stazione di controllo in fossa per evitare l'uso di scale e sgabelli per raggiungere i componenti della vettura per l'ispezione delle operazioni di manutenzione
• Requisiti specifici per la sovraconnessione dei contatti di cabina o di porta di piano durante le operazioni di manutenzione

3.3 Dimensione internazionale

I requisiti tecnici delle norme EN 81-1/2 sono la base delle norme nazionali in molti paesi al di fuori dell'Europa. Pertanto, tali standard hanno un'importanza e una rilevanza globali che devono essere prese in considerazione in qualsiasi modifica o revisione apportata a tali standard. Il CEN/TC 10 è stato consapevole di tale importanza e ha deciso di invitare e facilitare la partecipazione di esperti dei paesi non europei nella primissima fase del progetto.

Utilizzando l'attuale accordo di mutua cooperazione tra il CEN e le organizzazioni ISO, il CEN/TC 10 ha invitato esperti dell'ISO/TC 178 a partecipare a questo lavoro. L'ISO/TC 178 ha risposto favorevolmente e sono stati nominati esperti da Cina, Corea, Giappone e Stati Uniti. Inoltre, la stretta collaborazione tra CEN/TC 10 e PALEA (Pacific Asia Lift and Escalator Association) ha facilitato l'accesso a molti paesi dell'Asia del Pacifico e una migliore comprensione delle loro esigenze e requisiti.

Per facilitare la partecipazione degli esperti ISO, è stato formato uno specifico gruppo di lavoro, AH17 (Ad Hoc Group 17). Questo approccio ha reso possibile tenere le riunioni in sedi diverse dall'Europa e più vicine al paese d'origine dei partecipanti ISO.

AH17 è stato attivamente coinvolto nella preparazione della bozza degli standard e durante l'inchiesta CEN (Public Enquiry) anche i membri di AH17 sono stati invitati a fornire commenti. Di conseguenza, il CEN/TC 10 ha ricevuto commenti da 14 paesi al di fuori dell'Europa! Tutti questi commenti sono stati minacciati in modo simile ai commenti dei paesi europei. AH17 ha anche fornito commenti durante il voto formale.

L'approccio CEN/TC 10 e ISO/TC 178 per il coinvolgimento di paesi non membri dell'ISO non europei nello sviluppo della EN 81-20/50 ha servito due obiettivi principali reciprocamente vantaggiosi; il primo per garantire che gli standard soddisfino il più possibile le esigenze di quei paesi e il secondo per facilitare l'adozione dei requisiti degli standard in quei paesi. Questo è un importante passo avanti verso l'obiettivo ISO/TC 178 di armonizzare i requisiti tecnici per gli ascensori in tutto il mondo.

4.CEN/TR 81-12

Sulla base dei commenti ricevuti durante l'inchiesta pubblica EN 81-20/50, il CEN/TC 10 ha individuato diversi aspetti della EN 81-20/50 che sono diversi all'interno delle norme nazionali dei paesi extraeuropei. Ad esempio, il peso medio di una persona varia da 65 kg a 75 kg all'interno di tali standard nazionali.

Sebbene tale variazione non influisca sulla sicurezza dell'ascensore, ma crei difficoltà, ad esempio, con l'analisi del traffico o il contenuto della targa di carico nella cabina dell'ascensore, quando si rapporta il carico nominale alla superficie della cabina e al numero di passeggeri.

Un altro esempio sono le differenze nelle normative edilizie nazionali che possono influenzare l'attuazione di alcune delle clausole della EN 81-20.

CEN/TR 81-12 intitolato "Uso di EN 81-20 e EN 81-50 in mercati specifici", è un nuovo documento che fornisce linee guida su come affrontare tali questioni. Inoltre fornisce una tabella di confronto per i numeri delle clausole EN 81-1/2 e EN 81-20/50 per facilitare l'adozione delle nuove norme.

La pubblicazione di CEN/TR 81-12 è stata un'opportunità per fornire alcune spiegazioni sui fondamenti della EN 81-20/50, ad esempio l'importanza delle "presunzioni" nella norma o la comprensione del significato dei termini di normazione comunemente usati come "deve ”, “dovrebbe”, ecc.

CEN/TR 81-12 dovrebbe essere pubblicato insieme a EN 81-20/50.

5. IMPATTO DELLA EN 81-20/50

5.1 Armonizzazione di codici e norme

Il CEN/TC 10 ha compiuto ogni passo possibile per coinvolgere le parti interessate e le parti interessate in tutto il mondo, raccogliendo i loro commenti e requisiti e integrandoli nella EN 81-20/50, per quanto tecnicamente possibile e entro il tempo limitato disponibile.

Questi standard possono soddisfare le esigenze di molti paesi in tutto il mondo e, in quanto tale, la EN 81-20/50 può rappresentare un grande passo avanti nella direzione dell'armonizzazione di codici e standard in tutto il mondo e può gettare le basi per uno standard globale per gli ascensori.

5.2 Sicurezza e accessibilità

La EN 81-20/50 include molti miglioramenti per la sicurezza dei passeggeri e dei lavoratori dell'ascensore. Considerando l'ampio utilizzo di tali standard, tali miglioramenti saranno implementati in molti paesi del mondo quasi contemporaneamente.

5.3 Facilità d'uso

La semplificazione del contenuto delle norme EN 81-20/50 rimuovendo le ridondanze e riformattando il testo ha reso più facile per gli utenti trovare le informazioni di cui potrebbero aver bisogno.

5.4 Aggiornamenti e miglioramenti frequenti

Questa revisione completa della EN 81-1/2 e lo sviluppo della EN 81-20/50 è stata un'esperienza di apprendimento per tutte le parti coinvolte. Sono state apprese preziose lezioni in termini di metodi per identificare i bisogni e le esigenze degli utenti degli standard, coinvolgendo e coinvolgendo tutte le parti interessate, nonché comunicazione tempestiva sullo stato di avanzamento dei lavori e sul contenuto rivisto degli standard. Tali lezioni saranno messe in pratica nelle future modifiche e revisioni degli standard.

Il CEN/TC 10 intende apportare miglioramenti regolari alla EN 81-20/50 in futuro, in stretto coordinamento con tutte le parti interessate. Tali miglioramenti saranno apportati in modo tale da causare il minimo disturbo ai prodotti e ai processi o pregiudicare l'armonizzazione delle norme.

Ad esempio, l'aggiunta di nuove tecnologie nel soddisfare i requisiti che amplia la copertura degli standard senza compromettere la conformità del design dei prodotti attuali.

È in fase di progettazione la prima modifica della EN 81-20/50. Dopo un massimo di tre modifiche, le norme saranno riviste in modo completo per allineare i loro requisiti allo stato dell'arte e ai progressi nei concetti e nelle disposizioni di sicurezza.

6. ATTUAZIONE DELLA EN 81-20/50

L'attuazione della EN 81-20/50 può richiedere modifiche a diversi componenti degli ascensori, come le porte di cabina e di piano o la struttura della cabina. Può anche influenzare la progettazione degli edifici e le dimensioni del vano ascensore.

Pertanto, si consiglia vivamente di allineare l'attuale design dei prodotti ai requisiti EN 81-20/50 in modo tempestivo.

7. CONCLUSIONI

La norma EN 81-20/50 è stata sviluppata con la stretta collaborazione e il coinvolgimento delle parti interessate e delle parti interessate in tutto il mondo, apportando molti cambiamenti tra cui molti miglioramenti per la sicurezza dei passeggeri e dei lavoratori degli ascensori.

L'attuazione di tali standard migliorerà notevolmente il livello di sicurezza e offrirà anche l'opportunità di una maggiore armonizzazione dei codici e degli standard in tutto il mondo.

L'applicazione delle norme EN 81-20/50 può richiedere modifiche all'attuale progettazione degli ascensori e alla relativa documentazione. L'industria degli ascensori, nonché gli organismi di ispezione e altri settori correlati potrebbero aver bisogno di prepararsi tempestivamente per l'adozione dei requisiti di tali standard.