MRM W Line, ascensore per attività di modernizzazione in conformità con EN 81-21

Un nuovo prodotto Wittur si propone come soluzione ideale per i progetti di modernizzazione.

Questo documento è stato presentato a  Madrid 2016, il Congresso Internazionale sulle Tecnologie di Trasporto Verticale, e pubblicato per la prima volta nel libro IAEE Elevator Technology 21, a cura di A. Lustig. È una ristampa con il permesso dell'Associazione Internazionale degli Ingegneri degli Ascensori   (sito web: www.elevcon.com).

Il punto di partenza di ogni progetto di sviluppo è l'analisi di tendenze, innovazioni ed esigenze provenienti da mercati, normative, regolamenti e tecnologie, nell'ambito del processo di pianificazione strategica del prodotto. Anni fa, i risultati di questo processo hanno evidenziato l'invecchiamento crescente dei passeggeri degli ascensori in tutto il mondo, nonché il crescente numero di ascensori negli edifici esistenti da sostituire. Abbiamo inoltre rilevato modifiche alle norme di sicurezza (EN 81-21) per proteggere installatori, tecnici di manutenzione, organismi notificati e utenti finali di ascensori senza locale macchina (MRL). Questa norma, EN 81-21, ci ha permesso di realizzare ascensori completamente sicuri con fosse e testate molto ridotte.

Queste tendenze e richieste sono state i principali fattori trainanti per lo sviluppo della MRM W Line, il nostro ascensore MRL per il settore della modernizzazione.

La linea MRM W, progettata secondo i principi di modularità e scalabilità, è composta da una gamma completa da 320 kg a 1050 kg di carico nominale, velocità nominale di 1 mps e altezza di corsa di 30 m.

Parco ascensori esistente e modernizzazione

Nel 14.3, la base di ascensori installata a livello globale ammontava a 2014 milioni di unità. L'Europa occidentale rappresentava un terzo di questo totale, riflettendo l'elevato livello di sviluppo economico e urbanizzazione della regione e la popolarità degli edifici residenziali di grandi dimensioni in molti paesi della regione (in particolare in Italia e Spagna). Tuttavia, a differenza del periodo storico, la regione Asia/Pacifico detiene ora la quota maggiore del parco ascensori globale, con 5.6 milioni di unità in funzione, pari a due quinti del totale globale. Ciò è dovuto principalmente alla rapida crescita della domanda nell'ultimo decennio in Cina, che nel 2014 ospitava 3.5 milioni di ascensori, un quarto del totale globale e più del triplo del numero di ascensori rispetto a tutto il Nord America. Negli Stati Uniti, gli edifici residenziali di grandi dimensioni non sono così comuni come in molti altri mercati sviluppati del settore ascensoristico e il numero di ascensori ogni mille residenti urbani è una frazione del corrispondente livello dell'Europa occidentale.

Nel 2019, si prevede che il parco ascensori globale raggiungerà i 18 milioni di unità, con una crescita annua del 4.8%. Le regioni Asia/Pacifico e Africa/Medio Oriente possono aspettarsi i maggiori progressi in termini di dimensioni del loro parco ascensori, partendo da livelli di base bassi, supportati dall'aumento degli standard di vita e dei tassi di urbanizzazione, che favoriranno la costruzione di edifici alti in molti mercati in via di sviluppo. Le restanti regioni, che in genere presentano mercati degli ascensori maturi con un ampio parco ascensori consolidato, possono prevedere una crescita molto più lenta nel periodo previsto. In generale, l'intensità della costruzione di nuovi edifici nelle aree urbane di queste regioni è molto inferiore a causa della stabilità dei tassi di urbanizzazione.

Come nel caso degli impianti ascensoristici stessi, la fornitura di servizi di riparazione e manutenzione correlati ha beneficiato significativamente negli ultimi anni dell'applicazione di tecnologie avanzate in grado di migliorarne il funzionamento. Inoltre, esiste un notevole potenziale per le attività commerciali nel settore della modernizzazione, incluso l'adeguamento degli impianti esistenti ai nuovi codici edilizi. Ad esempio, nel 2003, l'Unione Europea ha adottato una nuova serie di norme per ascensori del Comitato Europeo di Normazione (CEN), denominate Norme di Sicurezza per Ascensori Esistenti, che prevedevano l'ammodernamento delle vecchie unità. Queste norme hanno rafforzato il mercato dei servizi di modernizzazione e riparazione nell'Europa orientale e occidentale, in particolare all'inizio degli anni 2000, quando molti paesi hanno delineato programmi individuali per la modernizzazione, a partire dalle unità più vecchie. Sebbene i lavori di riparazione degli ascensori più intensivi siano già stati completati nella maggior parte dei paesi, queste norme di sicurezza continueranno a sostenere la spesa per i servizi di modernizzazione e riparazione degli ascensori per tutto il periodo previsto nei paesi che seguono le norme CEN per ascensori o che si ispirano a esse per redigere i propri codici di manutenzione e modernizzazione degli ascensori.

Tecnologia Wittur all'interno

Le principali tendenze del settore della modernizzazione hanno costituito i pilastri di questo sviluppo: riduzione del peso, efficienza energetica, riduzione al minimo di fossa e altezza libera e massima ottimizzazione del pozzo. Per soddisfare questi pilastri, sono stati sviluppati diversi nuovi componenti.

La linea MRM W, basata su un'imbracatura per carrozze a L con contrappeso integrato sulle guide, con rapporto di tiro 1:1 o 2:1, 1-0^º/ 90^º/ 180^º accesso, altezza libera di 2,600 mm, spazio in fossa di 350 mm e con un motore dalle dimensioni ridotte progettato per ottenere le massime prestazioni nel minimo spazio in fossa (Figura 1).

La progettazione di questo ascensore richiede un'attenzione particolare al comportamento dinamico dell'intero sistema per garantire un'elevata qualità di viaggio riducendo le vibrazioni e il rumore vibroacustico associato, nonché i danni all'installazione dovuti a un elevato livello di sollecitazioni dinamiche.

Il team di Ricerca e Sviluppo responsabile della progettazione di questo ascensore, utilizzando specifici strumenti ingegneristici per la simulazione statica, dinamica e meccatronica, è riuscito a realizzare componenti compatti con ottimi risultati. Lo strumento di simulazione meccatronica ha permesso agli ingegneri di analizzare in anticipo l'intero ascensore e di anticipare possibili guasti. Wittur ha inoltre un proprio progetto di gestione e sviluppo basato su diverse attività, controlli di qualità, risultati finali e tutti i processi (R&S, ingegneria industriale, qualità, controllo di gestione, ecc.) per garantire un prodotto sicuro e affidabile sul mercato.

La ricerca brevettuale è stata un aspetto fondamentale nello sviluppo del prodotto MRM W Line. In collaborazione con il nostro team di brevetti e marchi aziendali, tutti i brevetti disponibili sul mercato sono stati analizzati in dettaglio per garantire che non violassero i brevetti di alcun concorrente. L'analisi di questi brevetti ha aiutato il team di ricerca e sviluppo nella progettazione di questo ascensore. Il fissaggio del telaio della macchina alle guide e l'allineamento delle pulegge di rinvio, ad esempio, sono stati il ​​risultato di tale ricerca. La MRM W Line dispone inoltre di brevetti proprietari per diversi componenti, pur mantenendo un brevetto di prodotto libero da restrizioni.

Ottimizzazione e design compatti sono le tendenze attuali nel settore degli ascensori. Soprattutto ai fini della modernizzazione, lo spazio in cabina è fondamentale. I vecchi edifici che attualmente non dispongono di ascensori avranno bisogno di cabine di grandi dimensioni per trasportare persone disabili e portatori di handicap; pertanto, anche l'accessibilità deve essere considerata, e a tal fine è stata presa in considerazione la norma EN 81-70 (accessibilità agli ascensori per le persone, comprese le persone con disabilità).

La linea MRM W è un prodotto flessibile e compatto con diverse configurazioni standard (Figura 2) che può essere installato in vani di corsa molto piccoli o sostituire gli ascensori attuali, aumentandone la capacità, in alcuni casi, fino a due persone. La linea MRM W può ottimizzare lo spazio del vano di corsa fino al 60% (spazio occupato dalla cabina).

Un altro pilastro fondamentale di Wittur è la sicurezza. La "sicurezza in movimento" è il nostro motore trainante in ogni nuovo progetto. La norma EN 81-21: Nuovi ascensori per passeggeri e merci in edifici esistenti stabilisce le norme sui prodotti sicuri quando l'ascensore viene installato in edifici esistenti con fossa e/o testata ridotte. Nella Figura 3, possiamo vedere lo schema dei componenti necessari per soddisfare la norma EN 81-21 completa.

Questo set di componenti può essere combinato in base alle esigenze dell'edificio:

• Balaustra pieghevole
• Grembiule pieghevole per auto
• Ripristino del sistema di sicurezza nel controller
• Battuta mobile con tampone per fossa ridotta
• Arresto mobile con tampone per altezza libera ridotta
• Interruttori dei freni e delle porte di piano
• Informazioni luminose nella fossa e/o nell'altezza libera

Questo set è stato testato e certificato con il Certificato di Esame del Tipo, in combinazione con il nostro controller, per garantire un funzionamento sicuro e affidabile per installatori e manutentori. Tra tutti i componenti conformi alla norma EN 81-21 coinvolti in questo set, il grembiule pieghevole (Figura 4) è uno dei più importanti. Questo grembiule pieghevole è stato progettato e brevettato da Wittur.

Questo componente è stato progettato secondo le norme EN 81-21 5.8.2 a), EN 81-20, ai sensi della Direttiva Ascensori 95/16/CE e 2014/33/UE e secondo la Direttiva Macchine 2006/42/CE. Presenta due posizioni di lavoro: ripiegata, durante il normale utilizzo del sollevatore, e aperta, utilizzata nelle operazioni di manutenzione e soccorso. La Figura 5 mostra che è composta da una parte fissa (A), che è fissata al supporto della soglia, e da due teli ripiegabili (B e C). I due teli ripiegabili sono articolati. Sono presenti due sistemi di bloccaggio: uno per la posizione ripiegata (D), l'altro per quella aperta (E). Questo grembiule ripiegabile consente di ottenere fosse molto piccole e la massima sicurezza in caso di soccorso passeggeri.

È stato preso in considerazione anche un concetto logistico modulare. Questo concetto, basato su pacchetti modulari, sull'impegno per l'ambiente e sul rispetto della sequenza logica del processo di installazione dell'ascensore, consente agli installatori di identificare rapidamente dove si trova il modulo successivo da installare e quale materiale contiene. In questo modo, si riduce l'ottimizzazione del processo di installazione.

Questi moduli sono stati testati in laboratorio (Figura 6) mediante simulazioni di condizioni di trasporto estreme per garantire la qualità dei componenti (Figura 6).

Il comfort è un altro valore aggiunto di questo ascensore. È stato progettato un nuovo materiale isolante sotto la cabina e il motore, che consente di ottenere valori di vibrazioni e rumore in cabina simili a quelli degli ascensori con arcata standard con guide centrali (non a L).

Il nostro reparto Advance R&D sta analizzando nuove tecnologie basate su innovativi mezzi di sospensione, monitoraggio e diagnosi, nuovi materiali e miglioramenti nell'accessibilità, che verranno poi integrate nella linea MRM W nelle fasi successive.

Integrazione dei componenti Wittur

La linea MRM W integra i componenti Wittur più innovativi:

• Portiera dell'auto Augusta EVO: Nuova porta di cabina a risparmio energetico con dimensioni ridotte, peso ridotto e due posizioni motore da installare in edifici con altezza ridotta
• Porta di piano Augusta EVO: Nuova porta merci con dimensioni ridotte del meccanismo per adattarsi ai pozzetti esistenti e con un processo di installazione facile e veloce
• MCS1: Sistema di cabine modulari Wittur basato su una piattaforma globale per coprire tutte le gamme: adattato all'arcata di cabina con telaio a L, questa cabina può essere installata dall'interno della cabina da una sola persona, grazie al suo concetto di riduzione del peso e di assemblaggio modulare.
• Dispositivi di sicurezza elettrica (ESG): Questo concetto innovativo è un paracadute elettrico a sgancio elettrico dalle dimensioni compatte. Ci ha permesso di rimuovere diversi componenti, come il limitatore di velocità, la puleggia di tensionamento, l'anello di fune e gli interruttori di fine vano, aumentando così lo spazio nel vano, riducendo la complessità e i tempi di installazione. È inoltre integrato con il nostro controller Wittur E-Pack. Attualmente, Wittur sta lavorando alla certificazione dell'integrazione di nuove funzionalità in conformità con la norma EN 81-21. Questa nuova funzionalità ci consentirà di rimuovere gli attuali fermi mobili per ridurre fossa e testata.
• E-Pack: Come il controller standard di Wittur, l'E-pack è costituito da un inverter con un quadro di controllo integrato e diverse interfacce per collegare tutte le periferiche necessarie, come la pulsantiera di cabina, la pulsantiera di piano, ecc. L'E-Pack è stato progettato completamente plug-and-play e può essere fornito con un armadio singolo o doppio, a seconda dell'applicazione del cliente. Il protocollo di comunicazione è CANbus e include funzionalità come l'accesso diretto al piano o la modalità sleep di serie. La linea MRM W, in combinazione con l'E-Pack, ha ottenuto la categoria A, secondo VDI-4707 e ISO-25745. L'E-Pack è inoltre dotato di un pratico telecomando con tutte le funzionalità al suo interno, per poter controllare facilmente e rapidamente tutti i parametri dell'ascensore (Figura 7).
• WSG-T0: La WSG-T0 è una macchina sincrona gearless molto compatta, progettata secondo i requisiti della linea W di MRM. Tali requisiti si basavano sulla riduzione di spazio, peso e puleggia di trazione per realizzare vani di ammodernamento e una facile installazione. La posizione della puleggia di trazione, tra il motore e il freno, consente di localizzare la macchina gearless tra le guide della cabina e del contrappeso, ottimizzando lo spazio nel vano (Figura 8).

Conclusione: MRM W Line, la soluzione migliore per le modernizzazioni

Il settore della modernizzazione è in continua crescita anno dopo anno grazie all'aumento delle scorte di ascensori in tutto il mondo, il che significa che nei prossimi anni saranno richieste soluzioni compatte, sicure e affidabili. Gli ascensori conformi alla norma EN 81-21 garantiranno i principi di sicurezza necessari per la modernizzazione, a vantaggio di utenti finali, installatori e manutentori.

La piattaforma MRM W Line, con una portata completa da 320 a 1050 kg, è stata progettata per soddisfare queste esigenze di modernizzazione. Questo design completamente affidabile è stato testato e certificato per garantirne il corretto funzionamento. Il suo concetto modulare, le diverse configurazioni e l'integrazione con i migliori prodotti Wittur rendono la MRM W Line la soluzione migliore per le attività di modernizzazione.

Referenze
[1] The Freedonia Group, Inc. (2015). Modernizzazione e riparazione degli ascensori.
[2] The Freedonia Group, Inc. (2015). Azioni esistenti di ascensori.
[3] The Freedonia Group, Inc. (2015). DOMANDA MONDIALE DI SERVIZI DI MODERNIZZAZIONE E RIPARAZIONE DEGLI ASCENSORI PER REGIONE (milioni di dollari) 2004 – 2024.
[4] Dr.-Ing. E. Nitidem (2014). Modellazione e simulazione del comportamento dinamico di sistemi di sollevamento con imbracature a sbalzo.
[5] Alberto Soriano (2014). Manuale di pianificazione della linea MRM W.