Ispirato da DUMBO
Di Christopher Rosario | Riflettori sul progetto | Settembre 1, 2022
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Ispirato al passato industriale di DUMBO, il Front & York si erge per 21 piani al numero 85 di Jay Street con 728 residenze, suddivise tra 408 appartamenti e 320 unità in affitto, occupando un intero isolato e incentrandosi sul più grande parco privato con cortile di Brooklyn, progettato da Michael Van Valkenburgh Associates. Progettato da Morris Adjmi Architects e sviluppato da CIM Group e LIVWRK, la facciata richiama gli archi del ponte di Manhattan, con un'ampia muratura in mattoni, grandi finestre e una struttura portante in GFRC che riecheggia le finestre delle fabbriche storiche. United Cabs ha installato 10 ascensori passeggeri e tre ascensori merci con cabine distinte per le sezioni A e D rispetto alle sezioni B e C, utilizzando listelli di legno di melo e rovere bianco, pannelli in porcellana, acciaio inossidabile brunito e pannelli in resina 3form illuminati da Optolum, rafforzando il lusso ricercato e contestualizzato dell'edificio.
La storia industriale del quartiere di Brooklyn è importante nella progettazione della torre residenziale con ascensori di United Cabs.
DUMBO (Down Under the Manhattan Bridge Overpass) è un quartiere storico e affascinante di Brooklyn, New York. Composto da due sezioni, DUMBO inizia sul lato orientale del ponte di Brooklyn, si estende oltre il ponte di Manhattan e termina al confine occidentale di Vinegar Hill. È un quartiere unico che riflette uno stile architettonico su misura specifico della sua storia industriale. Il più recente sviluppo della zona, il Front & York di 21 piani (85 Jay Street), offre 728 unità suddivise tra 408 condomini e 320 affitti. L'edificio presenta servizi residenziali di prima qualità e il più grande parco con cortile privato di Brooklyn, progettato da Michael Van Valkenburgh Associates, con sede a Brooklyn.
L'edificio, che occupa un intero isolato, ha un'intenzionale sensazione di "comunità nella comunità". L'edificio simile a un complesso è stato sviluppato da CIM Group e LIVWRK e progettato da Morris Adjmi Architects. L'appaltatore dell'ascensore era Contractor Services e il consulente dell'ascensore era VDA.
Gli architetti si sono ispirati ai dettagli trovati in tutto il quartiere, sia grandi che piccoli, e hanno creato in cambio qualcosa di eccezionale. La base dell'edificio prende in prestito dal vicino Manhattan Bridge, con i suoi archi blu acciaio. La facciata di questo imponente edificio, osserva Morris Adjmi Architects, ha “ampi mattoni e grandi finestre che definiscono i livelli superiori dell'edificio, dove due torri estruse offrono una vista senza ostacoli. Qui, le pareti della cavità in muratura su uno sfondo di cemento creano una griglia all'interno di una super-struttura in cemento armato con fibra di vetro larga 3 piedi, un'estetica ispirata all'umile e storica finestra della fabbrica di acciaio.
In collaborazione con Morris Adjmi Architects, che è anche responsabile dei progetti di ascensori di Front & York, United Cabs ha prodotto e installato 10 nuovi ascensori per passeggeri e tre nuovi montacarichi. Gli ascensori passeggeri sono caratterizzati da due diversi design. L'edificio è suddiviso in quattro sezioni: A, B, C e D.

Gli ascensori all'interno delle sezioni A e D vantano un design interamente laminato composto da laminato Applewood Dark di Octopus Products, con sede a Toronto. Posizionato in lamelle strette, il laminato avvolge l'intero ascensore utilizzando angoli radiali per creare un effetto incapsulante per i motociclisti. Inoltre, l'acciaio inossidabile annerito con una finitura non direzionale arreda tutti i frontali, le basi, le porte e le aperture in tutta la cabina dell'ascensore con un aspetto elegante e moderno. Infine, il soffitto presenta una cornice a goccia in acciaio inossidabile annerito che sostiene i pannelli in resina 3form Varia Ecoresin, che fungono da diffusore per il sistema di illuminazione LightLam di Optolum di Tempe, con sede in Arizona, che illumina l'interno dell'ascensore.

Le sezioni B e C di Front & York presentano un design contrastante rispetto alle sezioni A e D. Queste cabine hanno una struttura superiore e inferiore. Tre pannelli a sezione intera costituiscono la parte superiore di questi ascensori. Sono arredate con doghe in rovere bianco tinto su misura, più larghe di quelle che si trovano nelle sezioni A e D. I pannelli inferiori sono stati realizzati con gres porcellanato Area Pearl Matte di Nemo Tile + Stone. Sono stati utilizzati tre pezzi di piastrelle per ciascuna sezione del pannello inferiore dell'ascensore. Sia il pannello superiore che quello inferiore sono autobordati in acciaio inox. L'acciaio inossidabile con finitura non direzionale arreda tutti i frontali, le basi, le porte e le aperture in tutta la cabina dell'ascensore. Infine, il soffitto è caratterizzato da un telaio a goccia in acciaio inox che sostiene i pannelli in resina 3form Varia Ecoresin, che, come nelle sezioni A e D, fungono da diffusore per il sistema luminoso LightLam di Optolum.
Front & York stabilisce un nuovo standard di vita con i suoi servizi di lusso e il design. L'edificio è stato intenzionalmente progettato per inserirsi nel tessuto esistente di DUMBO. Il suo attento uso delle caratteristiche storiche lo rende uno dei nuovi edifici più suggestivi della zona. Dettagli premurosi e sorprese esistono ovunque ti giri all'interno di Front & York. Dall'architettura al design dell'ascensore, questa attenzione ai dettagli rende Front & York unico.
Contraente: Servizi dell'appaltatore
Consulente: VDA
Sviluppatori: Gruppo CIM e LIVWRK
Architetto di edifici/ascensori: Morris Adjmi Architetti
Architetto Parco Privato: Michael Van Valkenburgh Associati