Fa entrare la luce

ThyssenKrupp Elevator installa unità personalizzate per il Perot Museum of Nature and Science a Dallas.

Simile a un gigantesco cristallo di quarzo incastonato nel fianco di una montagna, la scala mobile rivestita di vetro, lunga 54 piedi, a flusso continuo, al Perot Museum of Nature and Science nel centro di Dallas è una delle prime al mondo a estrudere all'esterno di un edificio struttura principale. Descritto dal Dallas Morning News come il "pezzo più audace di architettura moderna per colpire Dallas", l'edificio in pannelli di cemento ha la forma di un cubo che sembra galleggiare sopra una piattaforma paesaggistica. Si estende su cinque storie. La sua caratteristica scala mobile panoramica (anzi, tutto il suo sistema di trasporto verticale) è tra le caratteristiche più notevoli dell'edificio. Fornita da ThyssenKrupp Elevator, la scala mobile è alloggiata in un tubo di vetro lungo 150 piedi. Thom Mayne di Morphosis Architects, elabora:

“[I] ho aperto l'angolo sud-est dell'edificio per portare la luce del giorno nel museo. [I] ha reso il principale dispositivo di circolazione del museo - la scala mobile - una caratteristica saliente dell'esterno racchiudendolo in una cartuccia di vetro sbattuta sulla facciata sud. La scala mobile esposta è la mossa finale in una sequenza che inizia al livello della lobby; dove si spinge fuori, la cartuccia è a sbalzo da una trave che, a sua volta, è a sbalzo da un'altra trave. Le scale mobili salgono solo e i visitatori sono incoraggiati a iniziare [la loro visita al museo] dall'alto".

Oltre a Steve Rhodes, manager presso l'ufficio di Dallas di ThyssenKrupp Elevator, i dipendenti di ThyssenKrupp Elevator coinvolti nel progetto includevano il direttore delle vendite di nuove costruzioni Carl Alvord, il direttore dei lavori David Lynn e il sovrintendente Tommy Potts, insieme al direttore distrettuale Jason Cobb. L'ingegnere strutturale era Datum Engineers, Inc.

Ci sono due scale mobili aggiuntive collegate a quella che estrude.

Inaugurato il 1 dicembre 2012, il Museo Perot ospita 11 sale espositive permanenti, oltre a un auditorium, un teatro 3D, un'area giochi all'aperto e una caffetteria all'interno di 180,000 piedi quadrati. Prende il nome dalla famiglia Perot, che ha donato 50 milioni di dollari per la sua costruzione. Offre mostre coinvolgenti e interattive, dove i visitatori possono sperimentare fenomeni come sport virtuali e condizioni meteorologiche estreme. L'edificio stesso è una sorta di mostra, una vetrina per la sostenibilità ambientale che vanta caratteristiche come un sistema di raccolta dell'acqua piovana che fornisce il 74% del fabbisogno idrico del museo. Il suo design è espressivo. Mayne afferma:

“È un edificio fondamentalmente pubblico, un edificio che si apre, appartiene e attiva la città. È un luogo di scambio. Contiene conoscenze, conserva informazioni e trasmette idee; in definitiva, il pubblico è parte integrante del museo come il museo lo è per la città”.

Il sistema di trasporto verticale dell'edificio è parte integrante del suo design. Comprende due ascensori con il retro in vetro che consentono ai passeggeri di osservare il funzionamento interno del sistema, un'attività che affascina particolarmente i bambini. Scale mobili e scale sono entrambe alloggiate in un atrio in vetro e acciaio pieno di luce naturale. L'intero sistema è composto da:

• Tre ascensori panoramici a cremagliera
• Un montacarichi da 15,000 libbre di capacità, utilizzato per spostare grandi mostre come ossa di dinosauro
• Un ascensore da cucina idraulico
• Tre scale mobili che salgono solo per incoraggiare i visitatori a iniziare dall'alto e scendere

ThyssenKrupp Elevator riferisce che la complessità del progetto ha richiesto che fosse suddiviso in fasi. Ci è voluto circa un anno e mezzo, con l'appaltatore generale Balfour Beatty che ha iniziato il 6 maggio 2010 e ha completato i lavori il 12 novembre 2012. Ha richiesto un attento coordinamento tra Balfour Beatty e ThyssenKrupp Elevator. Le scale mobili, a causa dell'aumento e dell'accessibilità limitata, sono state consegnate come sei componenti separati su sei semirimorchi a pianale ribassato, ha affermato Rhodes. Quando è arrivato "showtime", ThyssenKrupp Elevator era pronto. Lynn ricorda:

“L'installazione è avvenuta un sabato mattina e il sollevamento delle sezioni delle scale mobili è stato un processo attentamente orchestrato che ha richiesto il sollevamento di ciascuna sezione in posizione utilizzando una gru. Per eseguire l'allineamento e il fissaggio dei pezzi in posizione in modo sicuro, sono state necessarie molte ore di pianificazione e preparazione”.

Il lavoro non si è fermato qui. Una volta che la scala mobile è stata assemblata e posizionata, è stato costruito attorno ad essa un involucro di compensato per proteggerla da eventuali danni durante la costruzione dell'involucro in acciaio e vetro della scala mobile.

L'inaugurazione delle scale mobili ha rivelato un'attrezzatura elegante, elegante e allo stesso tempo potente. Dalla linea Velino di scale mobili commerciali di ThyssenKrupp Elevator, le unità vantano balaustre sottili, controller con doppia elaborazione centrale e azionamenti a tensione/frequenza variabile. Descritte da ThyssenKrupp Elevator come tra le più tecnologicamente avanzate oggi sul mercato, le scale mobili Velino hanno ciascuna una capacità teorica di circa 6,750 passeggeri all'ora. Una balaustra alta 40 pollici li rende straordinariamente leggeri e un corrimano quasi invisibile fa sembrare che il corrimano sia posizionato direttamente sopra il vetro. Le loro specifiche sono:

• Aumento: 27 piedi.
• Inclinazione: 30°
• Larghezza del passo: 32 pollici
• Velocità: 100 piedi al minuto
• Rivestimento: acciaio inossidabile
• Balaustre: acciaio inossidabile

Durante tutto il lavoro, la sicurezza è stata una priorità, osserva ThyssenKrupp Elevator. Sono state necessarie ore di pianificazione per soddisfare i requisiti OSHA. Alla fine, l'azienda è orgogliosa di aver fatto parte di un progetto così speciale. Afferma Lynn: “A causa dell'unicità del lavoro, i nostri ragazzi erano entusiasti di far parte di questo progetto impegnativo. In un certo senso, era storico».