I sogni di Smart City del Sud Africa

L'urbanizzazione del paese e le tendenze demografiche guidano la domanda di VT. 

La storia dell'urbanizzazione in evoluzione del Sudafrica includerà probabilmente diversi capitoli sulla continua trasformazione dell'industria del trasporto verticale (VT) del paese, che sta guidando l'adozione di modi più intelligenti per spostare sia le persone che le merci. L'urbanizzazione in Sud Africa non riguarda più solo l'espansione delle città esistenti o la costruzione di nuovi centri urbani per accogliere una crescente popolazione migrante dalle zone rurali a quelle urbane, ma anche lo sviluppo di "città intelligenti". Il presidente Cyril Ramaphosa ha recentemente affermato che lo sviluppo delle città intelligenti aiuterebbe il paese a "fare una rottura con lo sviluppo territoriale dell'apartheid".

Per apartheid, Ramaphosa si riferiva alla politica di segregazione razziale in Sudafrica dal 1948 al 1994, secondo la quale “i sudafricani non bianchi vivevano in aree separate dai bianchi e usavano strutture pubbliche separate, con contatti limitati tra i due gruppi che erano in gran parte separati fisicamente in termini di ubicazione, strutture pubbliche e vita sociale”.^[1] Nel suo “Discorso sullo stato della nazione” nel 2021, Ramaphosa ha affermato che il Sudafrica ha pianificato nuove città post-apartheid e, ad esempio, ha descritto Lanseria Smart City, “la prima nuova città costruita in un Sudafrica democratico che è ora una realtà in divenire.”

Lanseria Smart City, una volta completata nel 2032, dovrebbe ospitare tra 350,000 e 500,000 residenti, secondo il masterplan completato a novembre 2020. È certamente previsto anche un aumento della domanda di scale mobili, ascensori e mini-ascensori per supportare la crescita verticale della città, man mano che la disponibilità di spazio si riduce.

Il concetto di città intelligente, sebbene ancora nuovo in Africa, dovrebbe - nel caso del Sudafrica - cambiare "l'architettura spaziale dell'apartheid sociale ed economico". Lanseria Smart City si trova a circa 50 km da Johannesburg, la città più grande del Sudafrica e capitale della provincia di Gauteng. Ramafosa ha detto: 

“Lavorando con le istituzioni finanziarie per lo sviluppo, abbiamo messo insieme un processo innovativo che finanzierà la maggior parte delle fognature, dell'elettricità, dell'acqua, delle infrastrutture digitali e delle strade che costituiranno le fondamenta della nuova città. [La città] non sarà solo intelligente e pronta per il 5G, ma sarà un punto di riferimento leader per le infrastrutture verdi, continentali e internazionali”.

Shattered Dreams

Non lontano da Johannesburg, un nuovo progetto, Zendai Modderfontein City, è stato presentato nel 2019 dallo sviluppatore cinese Zendai Group, una società di investimenti con sede a Shanghai. "Non ci rendevamo conto che all'interno di Johannesburg esisteva un tratto di terra così vasto che è rimasto addormentato per oltre 100 anni", ha detto all'epoca un ottimista presidente del gruppo Zendai Dai Zhikang. “Ma oggi si è risvegliata e diventerà una città del futuro”.

Sfortunatamente, Zhikang si è arreso alla polizia proprio nel periodo in cui il progetto in Sudafrica doveva iniziare. Era collegato a uno schema di prestito peer-to-peer da 93 miliardi di dollari che ha visto anche il congelamento di alcuni dei beni del gruppo Zendai. La città di Zendai Modderfontein era stata progettata su un terreno di 1,600 ettari acquistato dalla società cinese per 100 milioni di dollari dalla società chimica sudafricana AECI^®.

Un progetto di città intelligente è costituito da sette componenti, ciascuna con grandi potenzialità per ospitare ascensori domestici, scale mobili e montacarichi.

Componenti di una Smart City

Un progetto di smart city ha sette componenti, ciascuna con un grande potenziale per ospitare ascensori domestici, scale mobili e montacarichi. I componenti sono:

1. Una zona residenziale
2. Centro congressi ed esposizioni
3. Centro finanziario e commerciale
4. Zona industriale
5. Parco a tema africano
6. Centro sportivo e ricreativo
7. Centro di istruzione e formazione

Con il declino delle fortune del Gruppo Zendai, il progetto Zendai Modderfontein City, che avrebbe compreso 55,000 unità abitative, 1.4 milioni di m² di spazi per uffici e altri servizi, è stato ritardato, anche se la tendenza all'urbanizzazione del Sud Africa indica una crescente domanda di soluzioni di trasporto verticale efficienti per accogliere una popolazione in aumento che include un numero crescente di residenti anziani.

Attualmente, oltre il 67% dei 61 milioni di sudafricani si è trasferito nelle aree urbane, con proiezioni la percentuale aumenterà all'80% entro il 2050, rendendo il paese uno dei più urbanizzati in Africa con una maggiore domanda di prodotti essenziali per lo sviluppo verticale di città. Yolisa Kani, presidente del South African Cities Network, un'entità senza scopo di lucro che incoraggia lo scambio di informazioni, esperienze e buone pratiche sullo sviluppo urbano e la gestione della città, ha dichiarato: 

“Considerando che ormai poco più del 56% della popolazione mondiale vive nelle città, si comincia ad apprezzare il ritmo con cui si sta urbanizzando in Sud Africa. Con quel numero destinato a crescere in modo esponenziale nei prossimi anni, coloro che guidano le nostre città (e tutta la società) devono essere in prima linea nel guidare un cambiamento sociale di grande impatto e promuovere città ad alte prestazioni che siano ben governate, produttive, inclusive, resilienti e sostenibile.” 

Separatamente, Schindler Lifts (SA) (Pty) Ltd., una filiale della svizzera Schindler, afferma che "i megatrend nell'urbanizzazione e i cambiamenti demografici stanno alimentando la nostra crescita, aiutati dalla domanda continua della più recente tecnologia per ascensori e scale mobili".

Fattori influenzanti

La crescita dell'urbanizzazione è stata influenzata in parte dalla posizione del Sud Africa su due corridoi di trasporto critici - i corridoi Cairo-Gaborone e Nord-Sud - un fattore che molte aziende di trasporto verticale internazionali e nazionali stanno sfruttando per espandere le loro operazioni di produzione, fornitura e manutenzione.

Gli operatori del mercato del trasporto verticale in Sud Africa sono consapevoli del ruolo dominante svolto dall'urbanizzazione nell'espansione delle loro attività nel settore del trasporto verticale e nel miglioramento dei profitti. Per KONE South Africa, "urbanizzazione, sostenibilità e tecnologia sono tre megatrend che continuano a essere fattori chiave nello sviluppo del settore degli ascensori e delle scale mobili". In uno dei suoi recenti rapporti, KONE afferma che "i principali motori di crescita del business delle nuove apparecchiature sono l'urbanizzazione e il cambiamento demografico".

E in quello che potrebbe innescare la crescita nel segmento di mercato degli ascensori domestici del Sudafrica, il National Department of Human Settlements ha mirato nell'anno finanziario 2022-2023 alla consegna di 60,000 unità abitative completamente sovvenzionate, 60,000 siti serviti, 8,000 unità in affitto a prezzi accessibili e 4,000 sussidi approvati dal Finance Linked Individual Subsidy Programme. Il governo ha stanziato 33 miliardi di ZAR (1.8 miliardi di $ USA) per gli insediamenti umani durante l'anno finanziario 2022-2023.

Ristorazione per una popolazione che invecchia

Altrove, la percentuale di residenti di età pari o superiore a 60 anni in Sudafrica "sta aumentando nel tempo e, pertanto, le politiche e i programmi per prendersi cura dei bisogni di questa popolazione in crescita dovrebbero avere la priorità". Secondo Lifta South Africa, la filiale sudafricana dell'azienda tedesca a conduzione familiare Liftstar GmbH, "quando le persone raggiungono l'età pensionabile, hanno accumulato un bel po' di capitale per durare fino alla pensione e sono disposte a spenderlo per certe comodità .” Lifta afferma che il motivo più significativo per cui gli ascensori sono diventati così preziosi negli ultimi anni "si riduce ai dati demografici". L'azienda osserva che è in corso un "cambiamento mondiale" che vedrà una "massiccia espansione" del numero di pensionati.

Statistics South Africa, il servizio statistico nazionale del Sudafrica, afferma che il numero di piani di costruzione è aumentato dal 2021, poiché sono stati riavviati più progetti interrotti al culmine della pandemia di COVID-19. 

Nel 2022, il valore totale dei progetti edilizi registrati approvati dai comuni più grandi è aumentato del 28% rispetto all'anno precedente, con il governo che ha segnalato che almeno 18 nuovi progetti abitativi per un costo di 129 miliardi di ZAR (7 miliardi di $ USA) erano in costruzione a febbraio 2022, con l'obiettivo di stabilire più di 190,000 unità abitative, compresi edifici a più piani. La crescita di questo segmento sarà un importante motore degli ascensori domestici in Sudafrica.

Homes Ascensori in aumento

Gli ascensori residenziali, afferma Lifta South Africa, sono tornati utili nella maggior parte delle proprietà del paese in quanto offrono "molti vantaggi pratici, come facilità di accessibilità, maggiore comfort e l'aggiunta di un tocco di stile alla tua proprietà". Sebbene gli ascensori domestici potrebbero non essere la caratteristica più popolare nelle case sudafricane, stanno diventando sempre più ambiti, afferma l'azienda, aggiungendo: 

"Home Gli ascensori stanno iniziando a salire nella lista dei comfort che possono richiedere un premio nel mercato immobiliare sudafricano a causa del passaggio della generazione dei baby boomer che ora sta attraversando gli ultimi anni e cerca una casa che li accompagni per il resto della loro vita, oltre a migliorare i loro standard di vita poiché le scale stanno diventando sempre più poco pratiche per trasportare gli oggetti domestici in giro".

Referenze

[1] au.int/en/auhrm-project-focus-area-apartheid