Stazione ferroviaria di Taichung

Scale mobili, nuova costruzione
Taichung, Taiwan

presentata da Ian Lau, Otis Elevator Co.

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Taichung è la seconda città più grande di Taiwan, con oltre 2.8 milioni di residenti. Nonostante le sue dimensioni, tuttavia, il mezzo di trasporto principale dei residenti è sempre stato lo scooter o l'automobile. Ciò è cambiato nell'aprile 2021 con l'apertura del primo sistema di trasporto rapido della città, la Taichung Mass Rapid Transit (MRT) Green Line, una ferrovia sopraelevata a due binari che corre per oltre 16 km tra la stazione principale di Beitun e la stazione ferroviaria ad alta velocità di Taichung. I 18 treni MRT completamente automatizzati a due carrozze della linea operano dalle 6:18 a mezzanotte tutti i giorni, fermandosi in 30 stazioni in un viaggio che, dall'inizio alla fine, dura poco più di XNUMX minuti.

Ogni treno ha una capacità di circa 536 passeggeri, divisi in due carrozze, e opera a una velocità massima di 75 km/h. La linea è per lo più sopraelevata e incassata, ad eccezione di due stazioni terminali a livello del suolo. I piani prevedono che la linea verde cresca con diverse estensioni e sono previste altre tre linee della metropolitana che si espanderanno in tutta la città. Il Taichung MRT è il quinto sistema di transito rapido operativo di Taiwan.

Per spostare i passeggeri da e verso i binari della stazione, Otis ha contribuito con 117 scale mobili 515NPE-L Heavy-Duty e 59 ascensori Otis TOVF TIARA attraverso le 18 stazioni della linea verde. Le robuste offerte di scale mobili e ascensori di Otis sono progettate per le esigenze di traffico intenso degli spazi pubblici, tra cui metropolitane, aeroporti e altri snodi di trasporto trafficati.

La costruzione della linea verde ha richiesto un'enorme cooperazione e coordinamento tra i gruppi normativi, governativi e, soprattutto, di vicinato. Il progetto, che era in fase di progettazione da 30 anni e ha richiesto 13 anni per essere realizzato, è un esempio di perseveranza, impegno, lavoro di squadra, costruzione di relazioni e coordinamento. Di conseguenza, il progetto della metropolitana di Taichung ha vinto il Golden Quality Award, sotto la Public Construction Commission di Executive Yuan, nel 2019.

A causa della loro posizione in aree residenziali e commerciali, sette delle 18 stazioni sopraelevate hanno richiesto al team Otis di completare i lavori di installazione durante la notte, tra le 11:5 e le XNUMX:XNUMX, in modo da non disturbare il traffico pedonale e veicolare quotidiano sottostante. Operare in queste aree densamente popolate ha richiesto canali di comunicazione aperti con le comunità locali sugli orari di lavoro e l'impegno a rispettare le scadenze, durante la manovra e l'installazione delle scale mobili grandi e pesanti, sezione per sezione, sul posto.

Sam Wang, project manager di Taichung Metro CJ930 presso Continental Engineering Co., Ltd. (CEC), ha elogiato il lavoro svolto sul lavoro di trasporto verticale (VT), affermando:

“Otis è stato abile nell'esercitare la gestione del progetto e il coordinamento delle parti interessate, data la portata del progetto e il numero di collegi elettorali coinvolti. Il team ha mostrato una gestione esperta del processo di installazione, come il sollevamento di attrezzature in una stazione sopraelevata e contemporaneamente la predisposizione per l'installazione in un'altra. Il successo del progetto è dovuto, in gran parte, al rispetto delle diverse prospettive di una serie di parti interessate, inclusi residenti, fornitori e vari membri del team. Questa inclusività è stata fondamentale per lo sviluppo di un piano di installazione completo e di successo".

Dettagli sul sistema di trasporto

Il lavoro di Otis Taiwan sul nuovo VT presso la metropolitana di Taichung è stato lodato in una lettera di apprezzamento inviata dal suo cliente, CEC, alla fine del progetto. Otis è stata notata per aver completato ogni attività entro scadenze rigorose, pur rimanendo impegnata nello standard di qualità che i suoi clienti si aspettano. Lavorando sia di giorno che di notte, Otis ha dovuto affrontare difficoltà nell'installazione di scale mobili, poiché sezioni di traliccio multi-ton dovevano essere manovrate in posizione da gru nelle strutture in calcestruzzo di nuova costruzione della metropolitana e all'interno di tolleranze di spazio estremamente strette, alcune vicine a 5-6 m dall'area circostante edifici. Otis ha collaborato con un consulente esterno per sviluppare specifiche tecniche di sollevamento e installazione, prestando particolare attenzione all'angolo di sollevamento e al peso dei segmenti dell'attrezzatura, nonché all'impatto acustico e al controllo del traffico. Ciò era particolarmente importante nelle aree residenziali e commerciali densamente popolate e molto trafficate.

Prima ancora che iniziasse il lavoro in loco, Otis ha collaborato con il team di costruzione della metropolitana per determinare e prenotare i punti di sospensione e sollevamento sulle travi delle stazioni. Quindi, durante la costruzione, il team ha utilizzato piattaforme per installare gru elettriche temporanee sui punti di sollevamento. Ogni segmento di traliccio è stato issato nella stazione, dove i meccanici avrebbero assemblato i pezzi enormi. La comunicazione con i vicini commerciali e residenziali, nonché con gli enti normativi e governativi, è stata mantenuta aperta da Otis per far sapere a tutti i destinatari del lavoro quando e dove sarebbe stata eseguita ciascuna installazione.

"Abbiamo dovuto sviluppare scadenze e piani per ogni quartiere e quindi rispettare tali programmi in modo da non avere un impatto negativo sulla comunità", ha affermato Yu Sheng Liao, responsabile delle operazioni sul campo di Otis. "Una chiave del nostro successo è stata comunicare presto e spesso cosa avremmo fatto e quando, e quindi rispettare quell'impegno".

Otis ha collaborato con gli uffici di sicurezza locali per soddisfare le rigorose normative in materia di sicurezza, controllo della qualità e gestione del tempo e del rumore. I direttori senior della sicurezza hanno visitato regolarmente il luogo di lavoro per garantire la conformità. Liao ha detto:

“MRT è nota per i suoi rigorosi standard di qualità e sicurezza. Ciò è stato accresciuto dal momento che il progetto ha rappresentato il primo sistema di trasporto pubblico per la seconda città più popolosa di Taiwan. Di conseguenza, il cliente, i consulenti e i funzionari governativi hanno condotto rigorose ispezioni e test sulla sicurezza in fabbrica e sulla qualità, della durata di 10-XNUMX giorni, prima di consegnare i nostri prodotti al cantiere”.

Il team di Otis ha avuto incontri intensivi per la verifica e la conferma delle ispezioni durante la pandemia di COVID-19, inclusa una pianificazione dettagliata degli accordi di consegna per affrontare le sfide della pandemia e delle misure preventive, in particolare durante le fasi di ispezione primaria e secondaria del progetto.

Gli ascensori e le scale mobili utilizzati nel progetto sono stati scelti appositamente per soddisfare il traffico di trasporto di massa e le esigenze ambientali. Le scale mobili pubbliche sono state costruite per essere robuste e robuste. Sono dotati di tralicci tubolari zincati a caldo per gestire un elevato traffico pedonale in ambienti interni ed esterni. Le scale mobili per uso pubblico più pesanti sono progettate per resistere a condizioni meteorologiche estreme senza compromettere l'affidabilità, la sicurezza e la qualità. Numerosi meccanismi di sicurezza sono stati integrati nel sistema per aiutare a monitorare la sicurezza dei passeggeri.

Sistema di controllo

Il progetto ha adottato un nuovo sistema di controllo Otis GECS-F2 per migliorare il monitoraggio e la stabilità della sicurezza. GECS-F2 è dotato di una coppia elevata e di un motore ad alta efficienza, che lo rendono estremamente durevole, come è stato dimostrato durante forti piogge e condizioni di alluvione. Inoltre, il controller a microprocessore è dotato di un convertitore a velocità variabile che controlla la scala mobile quando è in funzione, rendendo il GECS-F2 molto affidabile.

Otis Taiwan ha collaborato con i fornitori per sviluppare una scheda monitor per trasmettere e ricevere segnali alla sala di controllo della stazione in grado di controllare a distanza l'apparecchiatura durante un'emergenza. La scheda raccoglie i dati relativi alla modalità di funzionamento, alla modalità di guasto, al segnale di guasto e ai vari segnali di rilevamento circostanti inviati dal sistema di controllo, che vengono quindi trasmessi a un centro di controllo della stazione. Il centro può controllare a distanza l'avvio o l'arresto di scale mobili e ascensori e trasmettere avvisi di emergenza, come segnali di allarme terremoto e incendio, a ciascuna unità. Ciò è particolarmente importante a Taiwan, che si trova in una zona sismica dove si verificano frequenti terremoti.

Taichung MRT ha richiesto ulteriori ausili di sicurezza per i passeggeri, inclusi sensori per emettere avvisi vocali quando i passeggeri tentano di prendere la direzione sbagliata e barriere fisiche per impedire a chiunque di scivolare tra le scale mobili. Tutte le scale mobili sono dotate di rilevamento gradino mancante e arresto automatico se l'unità riceve un segnale di incendio o terremoto. Ogni scala mobile include tre pulsanti di arresto di emergenza, situati nella parte superiore, centrale e inferiore.

Le funzionalità delle scale mobili aiutano a prolungare la durata dei componenti anche in presenza di esigenze di traffico intenso, con conseguente disponibilità ottimale e bassi costi operativi.

I 59 ascensori senza locale macchina (MRL) Otis TOVF TIARA sono stati prodotti a Taiwan e installati in loco dal team Otis. Un sistema di monitoraggio del controllo MRT trasmette e riceve segnali in modo che la sala di controllo della stazione possa azionare gli ascensori a distanza. Poiché Taichung MRT raccomanda ai passeggeri anziani di utilizzare gli ascensori più delle scale mobili per andare e tornare dalla piattaforma, le porte sono state regolate per chiudersi più lentamente per soddisfare in modo specifico le loro esigenze.

Le scale mobili Otis fanno parte di un approccio di sviluppo sostenibile MRT. Un sistema di lubrificazione intelligente utilizza fino al 98% in meno di olio rispetto ai sistemi di lubrificazione manuale. Una modalità standby (o modalità operative intermittenti) e l'illuminazione a LED riducono il consumo energetico e le scale mobili 515NPE-L offrono due opzioni di velocità operativa che la stazione può regolare in base al flusso di passeggeri. Allo stesso tempo, fornisce una bassa velocità al minimo quando nessuno sta guidando, riducendo al minimo il consumo di energia. Il progetto è stato completato a settembre 2019.

Crediti

• Proprietario: Taichung Mass Rapid Transit Corporation
• Appaltatore generale/direttore di progetto: Continental Engineering Co., Ltd.
• Fornitore di servizi di scale mobili/ascensori: Otis Elevator Co. (Taiwan), Ltd.
• Supervisore alla costruzione del progetto: Ufficio progetti E&M a livello di sistema, Dipartimento dei sistemi di transito rapido, governo della città di Taipei.