Il Centro Nazionale di Salto con gli Sci delle Olimpiadi Invernali di Pechino 2022

Ascensori inclinati
Zhangjiakou, Cina

presentata da Jiang Liming, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd.

Panoramica del progetto

Le Olimpiadi invernali di Pechino 2022 si terranno congiuntamente a Pechino e Zhangjiakou, nella provincia di Hebei, dal 4 febbraio al 20 febbraio 2022. Questa è la prima volta che le Olimpiadi invernali si terranno in Cina.

Il Centro nazionale di salto con gli sci è uno dei luoghi di gara più complessi e tecnicamente difficili delle Olimpiadi invernali del 2022 a Zhangjiakou. Il concetto di design deriva dagli ornamenti tradizionali cinesi Ruyi, che significa buon auspicio, quindi è anche conosciuto come "Snow Ruyi". A causa del suo stile architettonico unico, "Snow Ruyi" è diventato il luogo più accattivante delle Olimpiadi invernali del 2022.

Il National Ski Jumping Center è il primo luogo di salto con gli sci in Cina. Consiste del Peak Club (zona di partenza) in cima alla montagna, l'area delle tribune ai piedi della montagna e due ippodromi. Uno dei due binari ha un dislivello di 136.2 m (binario piattaforma grande) e l'altro ha un dislivello di 114.7 m (binario piattaforma standard).

Il sistema di trasporto

Per contribuire allo sforzo olimpico, Suzhou Rhine Lift Manufacture Co., Ltd. ha progettato, prodotto e installato due ascensori inclinati per il National Ski Jumping Center. Gli ascensori hanno superato l'ispezione di accettazione e sono stati messi in funzione nel luglio 2021.

Durante i Giochi Olimpici Invernali, gli ascensori inclinati del Reno fungeranno da trasporto in loco degli sciatori, aiutandoli a spostarsi su e giù tra la parte inferiore e la parte superiore della piattaforma di salto con gli sci.

Sfide di installazione

Gli ascensori inclinati per questo progetto sono installati sulla montagna. In primo luogo, a causa della ripida montagna, il trasporto dei materiali è diventato un grosso problema. In secondo luogo, il clima a Chongli di Zhangjiakou è molto speciale. L'inverno inizia ad ottobre. Le prime nevicate, la neve spessa e i lunghi periodi di neve hanno posto grandi sfide alla costruzione dell'ascensore inclinato. Pertanto, per questo progetto è stata eseguita un'installazione modulare. L'auto è stata formata in fabbrica e issata e assemblata in loco. Ciò ha notevolmente migliorato la qualità e l'efficienza dell'installazione. Allo stesso tempo, ha ridotto i graffi sulle superfici delle auto durante il processo di assemblaggio.

Innovazione tecnologica e punti salienti

1. Sfide causate dalla bassa temperatura ambiente: La temperatura a Chongli, Zhangjiakou, è molto bassa in inverno, con la temperatura più bassa che abbia mai raggiunto i -32°C. Ciò richiede una resistenza alle basse temperature per materiali e componenti esterni.

• Nel riduttore di velocità e nell'induttore di livellamento nell'albero vengono utilizzati componenti resistenti alle basse temperature.

• La struttura metallica è realizzata con materiali non inferiori al GRADO C, idonei al funzionamento a basse temperature.

• I pattini di guida sono realizzati in carbammato appositamente personalizzato con resistenza alle basse temperature e possono essere adattati a un ambiente di -40°C.

• I cavi nel vano possono essere adattati alle basse temperature.

• L'olio all'interno del tampone è olio idraulico resistente alle basse temperature.

• Altre parti necessarie sono adattate alla bassa temperatura.

2. Gli ascensori inclinati di questo progetto hanno inclinazione variabile. Si trovano vicino al Centro Nazionale di Salto con gli Sci. L'inclinazione della corsa cambia con la forma della montagna, quindi c'è una sezione di guida ad arco nel mezzo. Questo è il primo progetto di ascensore inclinato con inclinazione variabile in Cina e anche il più veloce progetto di ascensore inclinato per esterni con inclinazione variabile in Cina.
   
3. Per questo progetto, le macchine di trazione per ascensori convenzionali non soddisfacevano i requisiti, quindi le macchine di trazione di questo progetto sono state appositamente personalizzate. Nella progettazione della macchina di trazione sono stati utilizzati riduttori di velocità di Siemens Foolad e freni importati dal Giappone Sanyo.
   
4. Le comunicazioni e l'alimentazione tra il sistema di controllo e l'auto sono state eseguite tramite il controllo del segnale di comunicazione wireless e la soluzione della linea di contatto di sicurezza. Poiché l'inclinazione della corsa cambia, in questo progetto non è stato possibile applicare la tradizionale modalità cablata. La comunicazione wireless viene utilizzata per trasmettere il segnale di selezione del piano. Per le serrature di sicurezza e gli anelli di sicurezza, le linee di contatto a scorrimento di sicurezza vengono utilizzate per confermare la sicurezza fisica.
   
5. Questa è la prima volta che i cilindri elettrici sono stati applicati agli ascensori inclinati. L'uso di cilindri elettrici può risolvere il problema della resistenza alle basse temperature. Rispetto ai sistemi idraulici, può ridurre i problemi post-vendita.
   
6. Le porte di cabina e di piano sono controllate senza un'aletta meccanica. Risolve il problema dell'impossibilità di utilizzare la struttura del battente della porta a causa della variazione dell'inclinazione di marcia. Anche le porte di piano adottano un sistema di porta carrabile con comando.
   
7. Il sistema di binari di guida è integrato con la struttura in acciaio. In questo modo la struttura è semplice e la costruzione è conveniente.
   
8. Design a velocità di marcia variabile. Tenendo conto dell'effetto di marcia dell'ascensore inclinato sul binario di guida dell'arco, viene adottato un design a velocità di marcia variabile. L'ascensore inclinato decelera prima di entrare nella sezione del binario di guida dell'arco, quindi accelera dopo aver superato la sezione del binario di guida dell'arco. Tale design rende più stabile il processo di funzionamento dell'ascensore inclinato.

Crediti

Sviluppatore: Zhangjiakou Olympic Sports Construction and Development Co., Ltd.
Architetto/ Designer: Zhang Li (Preside della Facoltà di Architettura, Università Tsinghua)
Appaltatore del progetto: Sistema di trasporto del gruppo di ingegneria delle costruzioni ferroviarie in Cina
Contraente: Fabbricazione Co., Ltd dell'ascensore del Reno di Suzhou
Produttore dell'attrezzatura: Suzhou Reno Ascensore Fabbricazione Co., Ltd.