A10 Tauern Tüneli, Avusturya

Alimak Hek, Alpler'de asansör tadilatını üstleniyor.

Tauern Otoyolu (A10), Avusturya'nın Alpler bölgesinde önemli bir kuzey-güney bağlantısıdır. Yaklaşık 6,500 m uzunluğundaki Tauern Tüneli, A10 üzerinde 80.9 ile 87.4 km arasında yer alıyor. Tünel tüpleri tam çapraz havalandırma ile donatılmıştır ve her tüp dört havalandırma bölgesine ayrılmıştır. Klima santralleri kuzey ve güney portallarında ve tünelin yaklaşık yarı noktasında tüpler arasındaki bir oyukta yer almaktadır.

Mağara, 600 m uzunluğunda dikey bir şafta açık havaya bağlanır. Şaftın tepesinde hava, havalandırma kanallarından akar. Şaft havası bir duvar vasıtasıyla besleme ve egzoz bölümlerine bölünür. Milin çapı yaklaşık 10 m'dir. Kesit alanının yaklaşık üçte biri egzoz havası için, geri kalanı ise taze hava için kullanılır. Personel taşımacılığına yönelik Alimak kremayerli asansörler, hem hava besleme hem de egzoz şaftlarında ayırıcı duvara monte edilir.

Eşsiz Bir Görev

Her iki Alimak asansörü de 1975'ten beri burada özel rollerini yerine getiriyor. Havalandırma boşluğuna yerleştirilmiş asansörler, şaft duvarlarının muayenesini kolaylaştıran bir platforma hizmet ediyor. Kullanılmadığı zaman çelik platform şaft kapağı olarak kullanılır. Alimak asansörleri için geçiş açıklıkları, platformun vinçler, vinç kirişleri ve yön değiştirme makaralarından oluşan bir kaldırma sistemi kullanılarak dikey olarak çalıştırılmasını mümkün kılar.

Asansörlerden biri, kullanılmadığı zaman hem baz hem de dinlenme istasyonu olarak hizmet veren kuyu üst kısmında platformun üzerinde tek bir sahanlığa sahiptir. Diğer asansör de kuyunun tepesinde bir iniş alanına sahiptir. Taban/dinlenme konumu, mağaranın bir girintisinde şaftın tabanından yaklaşık 10 m yukarıda yer almaktadır. Burada asansör yatay bir araba vasıtasıyla yatay olarak hareket eder. Kafes böylece otomatik olarak kenetlendiği direğe ulaşır. Elektrikle çalışan vinçler, güç kaynağını düzenleyen transformatörler ile kablo besleyici görevi görür.

Yükseltme Zamanı

Uzun yıllar kullanıldıktan sonra her iki Alimak asansörünün de yenilenmesi gerekiyordu. Özel konfigürasyonları nedeniyle yeni asansör kafesleri kolayca kurulamadı. Bu nedenle asansörler, işletme için gerekli halatlı vinç, yatay taşıma, elektrik kontrol kabinleri ve transformatörler binadan çıkarılarak yenilenmiştir. Tauern Tüneli'nden sorumlu kuruluş, Autobahnen-und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ve Alimak Hek, trafik kesintisini en aza indirmek için süreci koordine etti.

Çalışmalar öncelikle A10'un en az meşgul olduğu sonbahar aylarının başlarında gerçekleşti. İşçiler asansör kafeslerini, elektrik dolaplarını ve vinçleri söktü. Zincirli vinçler, kas, hassas ve özel bir yükleme vinci kullanılarak bu parçalar şaftın tepesinden açık havaya getirildi. Yatay vagon, vinç ve elektrik dolaplarının sökülmesi için şaftın alt kısmında da özel olarak yapılmış ekipmanlar kullanılmıştır. Bir HEK MSM Süper direğe tırmanma iş platformu, ekipmanı girintiden şaft tabanına taşıdı.

Kapsamlı Yenileme

Yükleme ve nakliyenin ardından İsveç'in Skellefteå kentindeki ISO sertifikalı Alimak Hek üretim tesisinde tam bir yenileme gerçekleştirildi. Yapısal ve elektrik mühendisliği testlerinden sonra, halen kullanılabilir durumda olan tüm bileşenler temizlendi, kumlandı, yeniden kapatıldı ve yeni boyandı. Alimak bileşenlerine ek olarak, besleme havası asansörünün girintisindeki erişim merdivenleri ve korkuluk temizlendi ve yatay araba için koruyucu muhafaza yenilendi.

Tamamen yenilenen ve yeni güvenlik cihazları, dişliler ve motorlarla donatılan bileşenler, başlangıç ​​yerlerine geri dönüş yolculuğuna başladı. Demontaj sırasında kazanılan tecrübe ve Alimak Hek ekipmanlarının da yardımıyla asansörler başarılı bir şekilde montajının ardından hizmete yeniden başladı.