“Anlama, Uzlaşmadan Öncedir!”

DAfA'nın yeni başkanıyla röportaj 

EW Europe muhabiri Undine Stricker-Berghoff (USB), Mart 2024'te Dr. Peter Hug ile konuştu (PH), Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Genel Müdürü, Alman Makine Mühendisliği Endüstrisi Birliği (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau VDMA), Frankfurt/Main, Almanya, Deutscher Ausschuss für Aufzüge'nin (DAfA Alman Asansör Komitesi) yeni başkanı seçildi. DAfA, tüm ilgili taraflar için asansörlere ilişkin genel deneyim ve bilgi alışverişine hizmet eder ancak düzenleyici bir rolü yoktur.

USB: Bizi havaya sokmak için Dr. Hug, lütfen tipik çalışma günlerinizden birini anlatır mısınız?

PH: There are no two days the same; mails or phone calls often come in in the morning, and priorities have to be reassessed. My business area includes elevators and escalators, as well as two other industrial sectors. I spend 50% of my time on the road, mostly in Europe but also worldwide, to attend meetings, trade fairs or training facilities. This means that I don't sleep in my own bed for 120 to 150 nights a year. I particularly enjoy being often in India, for example, where I have set up schools for the facility management industry. China is also high on my agenda — and it often helps that my wife is Chinese. I also spend a lot of time in Brussels, Belgium, and Strasbourg, France, where there are places of establishment of the European Parliament. I meet my team once a week online and once a month, on a Monday, face to face.

USB: Siz DAfA'nın yeni başkanısınız. Milletvekili var mı?

PH: The situation arose the year before last when I took over as deputy chairman on an acting basis. The longstanding chairperson was Thomas Pfaff, formerly of TÜV Rheinland, and I was his deputy for the last two years of his service. So, it was only natural that I should follow in the footsteps of my predecessor. Last year, I successfully ran for office. We make an effort to ensure that the deputy chairperson does not come from the same "bench" respectively stakeholder group. Therefore, this April, we elected Jürgen Stillger from the "bench" of elevator operators as deputy.

USB: Sizi bu pozisyonu kabul etmeye iten şey neydi?

PH: Sektörde asansörlerle ilgili tüm ilgili taraflarla bilgi alışverişine acil bir ihtiyaç vardı ve hala da var. Böyle bir alışverişi sürdürmek kişisel olarak benim için de önemli ama her zaman kolay olmuyor. Bununla birlikte, bir dernekteki 30 yılı aşkın tecrübemle, çalışma gruplarında ve panellerde farklı ilgi alanlarını yönetme konusunda kanıtlanmış bir geçmişim var.

DAfA'nın sekreteryası bir süredir VDMA'nın ev sahipliğindeydi çünkü görevdeki selefim Peter Günther aynı zamanda başkandı ve DAfA'yı yeniden canlandırmıştı. Meslektaşım Can Demircan, DAfA sekreteryasını yöneterek iç koordinasyonu kolaylaştırıyor.

USB: Komitede başka kimler var?

PH: In DAfA, there are currently five "benches": The operators are responsible for safety at the end of the chain. The associations, where I also represent VDMA as managing director; the "Big 4" and also small and medium-sized enterprises (SMEs) are on the manufacturers' bench. We include component manufacturers, as well as planners and consultants. On the associations' bench, we find also the Verein Deutscher Ingenieure (VDI Association of German Engineers), VFA-Interlift, Vereinigung mittelständischer Aufzugsunternehmen (VmA Association of Medium-sized Lift Companies), Verband der Technischen Überwachungsvereine (TÜV-Verband Association of Technical Inspection Agencies) and Berufsgenossenschaft (BG Social Accident Insurance Institution). We are currently looking for representatives from public contractors. 

USB: DAfA'nın hedefleri nelerdir? 

PH: DAfA, asansörlere ilişkin genel deneyim ve bilgi alışverişine hizmet etmektedir. Banklar güncel konularda bilgilerini, deneyimlerini, görüşlerini ve isteklerini paylaşıyorlar. 

Bir tüzük var ama daha çok tüzük anlamında politika ve prosedürlerle ilgileniyor. DAfA'nın kendi bütçesi yoktur, bu nedenle web sitesi aynı zamanda VDMA'ya da bağlıdır. Toplantılar çevrimiçi olarak Frankfurt'ta veya üyelerin daveti üzerine gerçekleştirilir. Son DAfA Konu Komitesi toplantısı Ludwigshafen'deki BASF'ta ve son DAfA toplantısı Frankfurt Main'deki VDMA'da yapıldı; her ikisi de Almanya'daydı.

USB: DAfA'da hangi konular ele alınıyor?

PH: Genel olarak yapılandırma, operasyon, iş sağlığı ve güvenliği, koordinasyon diyebilirsiniz. Ancak tüzükte konular tanımlanmamıştır. Fikirler çağrı üzerine ortaya çıkar, ancak özellikle Konu Komitesi'nde. Yeni kurulan Konu Komitesi toplantıların hazırlanmasından da sorumludur.

USB: To whom are the results of DAfA's work directed?

PH: Bilgi alışverişi bankların konumlarının anlaşılmasını sağlar. Özellikle, tartışmaların sonuçları, asansörlerin genellikle ana faaliyet alanı olmayıp pek çok konu arasında yer alan operatörlere yardımcı olmaktadır.

USB: To what extent are DAfA's statements and papers legally binding?

PH: DAfA, günümüzde kapanmış olan mevzuatta hala boşluklar varken sırasıyla yeniden canlandırılarak kuruldu. Bu arada, Avrupa mevzuatı ve düzenleme çılgınlığı sektör ve diğer paydaşlar için hayatı zorlaştırıyor. Yakın zamanda Tedarik Zinciri Özen Yükümlülüğü Yasası, Siber Dayanıklılık Yasası ve bunların etkileriyle yoğun bir şekilde ilgilendik. Ayrıca, AB Asansör Direktifinin AB Asansör Yönetmeliğine dönüştürülmesi iddiası da, tıpkı AB Makine Direktifinin AB Makine Yönetmeliğine dönüştürülme süreci gibi, DAfA'da ele alınacak bir konu olacak.

DAfA'nın kendisi herhangi bir ek düzenleme yürütmez ancak teknik Kuralları ve Kanunları yorumlar. Web sitesinde DAfA yardım hattına bir referans ve hızlı, kapsamlı ve doğru bir yanıt almak için tercüme talebinin nasıl iletileceğine ilişkin bilgiler yer almaktadır. Buna karşılık, DAfA'nın argümanları artık düzenleyici kurullarda da sıklıkla konuşulan konular haline geliyor.

USB: Komite ne sıklıkla toplanıyor? Toplantılar genel olarak nasıl işliyor?

PH: DAfA yılda iki kez toplanır. Bir sonraki toplantı 29 Ekim'de çevrimiçi olarak gerçekleşecek. Bu arada yeni Konular Komitesi toplanıyor; Konuları üstlenen kişi ve kurumlar da bu konular üzerinde çalışıyor. Ayrıca ihtiyaç duyulması halinde Konu Komitesi tarafından uzman grupları oluşturulmaktadır. Örneğin şu anda önemli bir konu, daha küçük ayrı paketlere bölünmüş olan ISO 8100-1/-2'nin durumu ve yaklaşımıdır.

USB: Son toplantı ne zaman yapıldı ve gündemdeki maddeler nelerdi?

PH: Toplantı Nisan ayında Frankfurt'taki VDMA'da gerçekleşti. Bundan önce de geçtiğimiz ekim ayında Frankfurt Havalimanı'nda bir toplantı yapılmıştı. Gündemde iç organizasyon ve tüzük gibi konular yer aldı. Ayrıca kürsülerin oluşumu ve konularına ilişkin raporları da ele alındı. Daha sonra Konu Komitesi ve bu Komiteye yapılan atamalar ve uzman panelleri vardı. Yetkili Denetim Kuruluşlarından oluşan Deneyim Değişim Grubu'nun (EK ZÜS Erfahrungsaustauschkreis Zugelassene Überwachungsstellen) siber güvenlik konusundaki yaklaşımlarını ve Operasyonel Güvenlik Teknik Kuralının (Technische Regel) ilgili uygulamasını değiştirme kararı da tartışıldı ve ardından Konular Komitesine devredildi. für Betriebssicherheit TRBS) 1115 Bölüm 1 Güvenlikle ilgili ölçüm ve kontrol ekipmanları için siber güvenlik.

USB: Hangi kararlar alındı?

PH: Ekim 2023'te, diğer konuların yanı sıra, düzenli olarak yeni konuları araştıran ve oylamalar hazırlayan yukarıda adı geçen DAfA Konu Komitesi de yeni kuruldu. Bu, DAfA'daki tartışmanın yüzeysel olarak çizilmesi yerine gerekli derinliğe inmesine olanak sağlıyor. Bu şekilde daha fazla ve farklı yönler masaya yatırılır.

USB: Hedeflenen sonuçlara sahip başka hangi faaliyetler planlandı?

PH: We will be dealing with the potential "end" of the Ordinance on Industrial Safety and Health. How should the new Ordinance on Installations Requiring Inspection and the Ordinance on the Use of Work Equipment be implemented in practice? Here, the benches, including VDMA, have quite different interests. Will there be instructions for installers from the EU Lifts Ordinance?

Yeni Konular Komitesinin ilk konusu, asansör sektöründe zaman zaman farklı pozisyonların uygulandığı Operasyonel Güvenlik Teknik Kuralı TRBS 1115-1 Siber Güvenlik oldu. Komitedeki hazırlıklara göre bu, son DAfA toplantısında başlamış olan tartışmanın önümüzdeki toplantılarda da devam etmesine ve derinleşmesine yol açacaktır. Örneğin basınç sistemleri ve patlamaya karşı koruma sistemleri gibi muayene gerektiren sistemler için ek gereksinimler olacak mı?

Manufacturers of safety-related measurement and control technology (MSR Mess-, Steuer- und Regelungstechnik), for example, only consider cybersecurity to be relevant for PESSRAL. For others, emergency call systems and frequency converters are included in addition to PESSRAL. Is "being stuck in the elevator for a longish time" a physical injury to users comparable to an accident? So, how wide must MSR systems be interpreted? VDMA and VFA-interlift have so far supported the first position. However, EK ZÜS has decided to include frequency converters and emergency call systems in its inspections from April 1 onward. Therefore, this will have to be discussed further in DAfA.

Ve ayrıca, Brüksel'den üzerimize gelen bir sürü düzenlemeye ek olarak, AB Siber Dayanıklılık Yasası da hazırlık aşamasında. Diğer şeylerin yanı sıra güvenlikle ilgili sistemlerin güncellenebilir olmasını gerektirir. Bu güvenlik güncellemeleri operatör için ücretsiz olmalıdır. Ancak uzaktan gerçekleştirilemeyebilirler. Bunun bedelini kim ödüyor? Örneğin, yazılım 0 Avro karşılığında mevcut olabilir ve geri kalanı ücrete dayalı bir hizmet sözleşmesi kapsamında karşılanabilir. Ama elbette başka fikirler de var.

USB: Bize DAfA'nın günümüze kadar olan geçmişini anlatır mısınız?

PH: DAfA'dan ilk kez 100 yıldan fazla süre önce bahsedildi. VDMA'da 2004/2005 tarihli bir tür kuruluş protokolü olan ve diğer şeylerin yanı sıra sıraların da tanıtıldığı tarihi bir belge bulduk. DAfA, tıpkı Modern Zamanların Olimpiyat Oyunları gibi o dönemde yeniden kuruldu.

USB: DAfA'nın Almanya'da, Avrupa'da ve hatta dünya çapında ne önemi var?

PH: Tüm sıraların bir masa etrafında toplandığı böyle bir tartışma formatına olan ihtiyaç artmaya devam ediyor, eğer AB Asansör Yönetmeliği tüm Avrupa ülkelerinde aynı ifadelerle uygulanırsa, Almanya sınırlarının bile ötesine geçebilir. Avrupa Asansör Birliği (ELA) de Almanya'daki VDMA gibi benzer şekilde çeşitli ilgi alanları ile tamamlanabilir.

USB: DAfA sizin liderliğinizde nasıl gelişecek?

PH: Odak noktam organizasyon ve profesyonelleşmedir. Açık hedefler belirlemek ve bunlara ulaşmak; bunun için hazırlıksız ve dolayısıyla sonuçsuz tartışmaları göze alamayız. Bazı banklar memnun değildi; DAfA, bazılarının yeterince aktif katkıda bulunmadığını sorguladı. Ancak dernekler ve üreticiler ihtiyacı ve faydalarını görmeye devam ediyor. Konu Komitesi ve uzman panelleri iyi bir temel oluşturursa DAfA hem içeriden hem de dışarıdan güçlendirilecektir. Anlama, uzlaşmadan önce gelir! Birbirinizle konuşmak iyi bir ilişkinin başlangıcı olabilir.

USB: Çalışmanın sonuçları nasıl iletilir?

PH: In any case, we can and must communicate these even better and more broadly in the future according to my plan as chairperson. We have agreed that if the benches have different interests, they will represent the results themselves to the outside world. The aim is to get everyone on board. But — between a single elevator over three floors in an apartment building with a property manager, a hotel in a high-rise and, for example, BASF as an industrial company with many elevators and its own professional on-site service, measures have to be put into perspective depending on the installation. So, if the case arises: "We agree that we disagree," the benches publish separately, otherwise together.

USB: Sonuçları nerede bulabilirim?

PH: Web sitesine www.vdma.org/dafa adresinden erişebilirsiniz (yalnızca Almanca dilinde).

Teknik kural ve kanunların yorumlanmasına ilişkin sorular ve yanıtlar, DAfA yardım hattı aracılığıyla alınır, toplanır ve özetlenmiş biçimde yayınlanır. En son sürüm web sitesinden indirilebilir. Ne yazık ki, bu yöntem çok nadiren kullanılıyor, bu yüzden bu fırsatı tanıtmak için kullanmak istiyorum.

Web sitesinde ayrıca kabin kapısı olmayan asansörler, itfaiyecilerin kullanımına yönelik asansörlerin özellikleri, asansör sistemlerinde yapılan değişiklikler ve engelli asansörleri hakkında dört adet pozisyon yazısı yer almaktadır.

Yakın gelecekte web sitesini yeniden hizmete sokmayı düşüneceğiz. Organizasyonun, oyuncuların ve teknik içeriklerin daha kapsamlı ama kolay ulaşılabilir bir şekilde sunulması gerekiyor.

USB: Gerektiğinde DAfA ile nasıl iletişime geçebilirim?

PH: [email protected] adresine e-posta göndererek istediğiniz zaman DAfA ile iletişime geçebilirsiniz.

USB: Son olarak Almanya'daki asansör sektörünün ekonomik durumu hakkında DAfA dışında birkaç söz söylemek gerekirse Dr. Hug?

PH: İnşaat sektörü durumu belirliyor; asansör endüstrisi de aynı yolu izliyor. Almanya'da konut inşaatı çöktü; Bunu asansör pazarı takip etti. Bu freni serbest bırakmak için hükümetin emlak transfer vergisiyle uğraşması gerekecek. Mesela VDMA olarak defalarca talep ettiğimiz gibi, iki yıl süreyle askıya alınabilir. Bu, inşaat finansmanı faiz oranlarının bugün hala %2'den %4.5 civarına yükselişini en azından kısmen telafi edebilir ve bu da piyasayı yeniden canlandırabilir.

Bir kenara: Almanya, diğer AB ülkelerine kıyasla en düşük ev sahipliği oranına sahip. Sosyal konut yapımını teşvik etmek burada oldukça verimsiz olacaktır, çünkü mülk satın almaktan ziyade kiralamayı tercih ediyor. Ayrıca, örneğin iklim koruması ve toprak sızdırmazlığı nedeniyle "trafik ışığı" koalisyonundaki en az bir siyasi parti tarafından istenmeyen yeterli inşaat alanı da bulunmuyor. Konut dışı inşaat da sıkıntı çekiyor.

VDMA Derneği Asansörler ve Yürüyen Merdivenler 

VDMA Asansörler ve Yürüyen Merdivenler Derneği, Alman pazarının %90'ını temsil ediyor. Almanya'da şu anda 830,000'i yolcu taşımacılığına yönelik ve yaklaşık 725,000'i yürüyen merdiven olmak üzere 40,000 civarında kurulu asansör sistemi bulunmaktadır. Ülke genelinde her yıl ortalama 20,000 yeni asansör sistemi eklenmekte veya mevcut sistemler değiştirilmektedir. Sektörün cirosu 3 milyar Euro'nun üzerindedir ve sektörde yaklaşık 17,000 kişi istihdam edilmektedir.