Hayaller Gerçek Olmak

Şirket zor tasarımlara yönelik bir ürünle gurur duymaktadır.

Müh. Marco Santel'in (MS), sahibi ve teknik direktörü COAM, içgörülerini yazarınızla paylaşıyor (SSP) şirketin BESCO ile Hindistan'a girişi, pazar beklentileri ve gelecek planları hakkında.

SSP: Branded Elevator Solutions Company (BESCO) ile işbirliğiniz nasıl başladı? BESCO neden COAM ile el ele verdi?

HANIM: BESCO ekibi COAM İtalya'yı ve ürünlerini küresel pazarda gözlemlemiş ve bu konuda heyecan duymuştu. Böylece bir konteyner malzeme alıp kurulumunu yaparak işe başladılar. Hiçbir sorun yaşanmadığı için o kadar mutlu oldular ki COAM ile ilişkilerini resmileştirmeye karar verdiler. Böylece BESCO Direktörü Sayın Arun Narang ile tanıştık ve şirketi hakkında da bilgi sahibi olduk.

Ürünün güvenilirliği her durumda her yerde iyidir. Hidrolik pistonu şaftın içine yerleştirdiğinizde onu çıkarmak istemezsiniz; bu zor. Demek Arun bu yüzden ürünü beğeniyor. İçine koyuyor, sonra unutuyor.

Bir şirket olarak COAM İtalya her zaman kaliteye odaklanmıştır. Ayrıca özel projeler üzerinde çalışmayı da seviyoruz ve ürettiğimiz kaliteli ürün, zor yapılar veya yapılar tasarlayan mimarların ihtiyaçlarına uygun doğru üründür. Çalışan ve güvenilir bir şeye ihtiyaçları var ve biz de yerimizi burada buluyoruz. Ürünün güvenilirliği önemlidir, bu nedenle Arun COAM markasını ve ürünlerini seviyor.

SSP: İşbirliğinden beklentileriniz neler?

HANIM: Arun, piyasayı belirli bir şekilde çalışacak şekilde dönüştürüyor. Müşterileri eğitiyor ve onlara kalitenin değerini, doğru ürünü bulmanın değerini ve iyi malzeme kurulumundan kaynaklanan iyi geri bildirimleri öğretiyor. Başlangıçta ödediğiniz maliyet, gelecekte size defalarca geri dönecektir ve bu çalışma şekli pazarımızı geliştirmektedir. Müşterilerden iyi bir tepki bekliyorum.

Sadece iş yapmayı sevmiyorum; misyonum mimarlara ve müşterilere benzersiz ve yaratıcı bir şeyler yaratma fırsatları sunmaktır. Bu, Alman müşterilerimizle başardığımız bir şey: Dubai ve Orta Doğu'daki çok özel asansörlerle ve benzersiz binalara sahip iyi müşterilerle bunu uzun yıllardır yapıyorlar. Hindistan'da bu tür şeyler üretmeye hevesli müşterilerin olduğunu biliyorum ve bunun mümkün olduğunu düşünüyorum.

Ancak duvarlara çok fazla asılmadan, ince bir şeyler yapmanın, tuhaf şeyler, güzel şeyler yapmanın mümkün olduğunu bilen mimarlara ihtiyaç var. Mimarlar çizim yapabildikleri için kendilerine destek olacak birine ihtiyaç duyuyorlar ama işi yapacak kimse olmayınca çizim orada kalıyor. Bunu gerçeğe dönüştürmek istiyorlar. Ve bir hayalin gerçekleşmesi için birine, biraz teknisyene, biraz teknolojiye, işi yapabilecek birine ihtiyacınız var.

Ve benim naçizane görüşüme göre Hindistan'da henüz hazır olmayan şey asansör teknisyenidir. Bir sürü iyi insan var, akıllı insan var ama hidrolik yeterince bilinmiyor. Bu bilgiyi geliştiriyoruz.

Paris'teki Louvre Müzesi'ndeki asansör gibi gurur duyduğumuz birçok şeyi yaptık. Ayrıca asansör tasarımcısının çizimleri tamamlamasına da yardımcı olduk. Bunu yapabilecek teknolojiyi sağladım. COAM ile yapılmış çok güzel başka asansörler de var

İspanya'da çatısı olmadığı için 37 m yol kat eden pistonlu bir asansör bulunmaktadır. Tepeye herhangi bir şey asmanın yolu yoktu, bu yüzden mimar bunu merkezi bir doğrudan pistonla yapmaya karar verdi. Bunun için pistonu sıfırdan tasarladık. Bir mimarın aklında çılgın bir şey varsa bize gelir. Bu tür şeyleri yapabilecek kapasiteye sahip bazı uzman müşterilerle işbirliği yapıyoruz, ancak bu işi doğrudan Hindistan'da yapacak şirketlerin bulunması daha iyi olacaktır.

SSP: Hidroliğe nasıl girdiniz, avantajları neler?

HANIM: 1994'ten beri COAM'da çalışıyorum ve Schindler'de eğitim aldım. Ben şahsen Paddington'da 30 tonluk yük asansörleri ve British Museum'un 25 mt uzunluğunda beş katlı bir kamyon asansörü ile çalıştım. Sokak seviyesinde yerden çıkıyor.

Hidrolik, onları mimarlar için iyi kılan yapısal avantajlar sağlar; hiçbir şeyi asmanıza gerek yoktur; her şey yerde. Tüm ağırlığın şaftın dibinde olması nedeniyle depreme karşı güvenlidir ve hesaplanması kolaydır.

Gücü istediğiniz yere taşıyabilirsiniz. Güç ünitelerinin 30 m uzakta olduğu yerlerde asansörler bulunmaktadır. Kapının yanına bir dolap koymak ve asansörü buradan kontrol etmek kolaydır; şaftta bulunan güç ünitesi ve dışarıda vana bulunan küçük çözüm kabin kontrolörleri. Bu, güç ünitesinin ayrılması içindir.

Hidrolik asansörler elektrik kesintisi durumunda kullanışlıdır, dolayısıyla güç ünitesinde kırmızı bir düğme bulunur; onu çevirirseniz asansör aşağı iner. Yani bunun farkında olursanız asansöre daha rahat girersiniz. Dişlili veya dişlisiz makinelerde frenleri çalıştıran ve kolu çevirerek sizi yukarı aşağı götürecek birini çağırmanız gerekir; oysa hidrolik söz konusu olduğunda bu kolaydır. Herkes çalıştırabilir. Arıza durumunda kullanımı kolay ve güvenilirdir.

Hidrolik asansörler 30 yıl ömürlüdür; burada kırılabilen kontrolörden bahsetmiyorum ama güç ünitesi ve piston güvenilirdir. Dolayısıyla mevcut binalarda güvenilirlik, güvenlik ve yapısal çözümlerimiz var. Burada, Hindistan'da, az boşluklu ve çukurlu bir hidrolik asansör yapmak çok kolaydır; mevcut binalar için iyi bir şeydir.

SSP: Hindistan'da hidrolik hangi segmentlerde uygulanabilir?

HANIM: Tren istasyonları ve havaalanları gibi kamu yapıları çok önemli bir segmenttir. Bunlar genellikle çokuluslu şirketler tarafından alınır ancak benzersiz şeyler yaratmaya hazır değillerdir. Yük asansörü veya cam asansörü yapmaya hazır değiller. Bu davalara bağımsız şirketler girebiliyor. Yüklerin yukarı aşağı taşınması için endüstriyel depo üretim tesislerine ihtiyaç vardır. Ben burada yer sorunu görmüyorum. Kamyonların yüklenmesi ve yüklerin yukarı aşağı taşınması için bir çözüme ihtiyaç var.

SSP: Hindistan'da toplu taşımada hidroliği sürdürülebilir kılmak için ne tür bir teknoloji gerekiyor?

HANIM: Bucher Hydraulics'in önemli bir tedarikçisiyim; İngiltere'deki metro tren istasyonlarında sıklıkla kullanılan harika bir ürünleri var. Ürün, invertörü kullanarak asansörü yukarı ve aşağı hareket ettirir. Asansör aşağı indiğinde enerji motor üzerinden frenleme direncine gider veya bazı durumlarda doğrudan ağa verilmesine izin verildiğinde enerji tasarrufu sağlayan çözümlere sahiptir.

Ancak bu durumlarda mimarlar ilk yapılması gereken şeyin yürüyen merdiven olduğunu çok iyi biliyorlar. Yürüyen merdiven birçok insanı taşımak için çözümdür. Tekerlekli sandalyeniz, bagajınız ve ağırlıklarınız varsa asansöre ihtiyaç vardır. Yürüyen merdivenin yanında her zaman bir asansör vardır ve kolaylıkla hidrolik bir çözüm olabilir.

SSP: Malzemelerinizle yapıldığını gözlemlediğiniz benzersiz yaratımlardan bazıları hangileri?

HANIM: Milano'daki Armani mağazasında ve Almanya'nın Lübeck kentindeki Lübeck müzesinde benim malzememle yapılan asansörleri gördüm. İsviçre'deki bazı özel evlerde kılavuzsuz yapılmış çok güzel asansörler var. Her şey piston tarafından yukarı ve aşağı getirilir. Sadece bir tüp cam ve bir cam kabin var. Her şey kabinin altındaki bir şey tarafından hareket ettiriliyor ve tavanda camlı bir delik var. Yani güneş çıktığında evin tamamı güneş ışığıyla aydınlanıyor. Gerçekten çok güzel bir proje.