ESCO Asansörleri A.Ş., Birinci Bölüm

Teksas merkezli üretici, hidrolik asansörlerin geliştirilmesine ve yaygınlaştırılmasına yardımcı oluyor.

EW Muhabiri Dr. Lee Gray tarafından

Modern petrol bazlı hidrolik asansörün köken öyküsü genellikle Tennessee, Memphis'teki Rotary Lift Co.'nun öncü çalışmalarına odaklanır. Ancak Rotary'nin Teksas'ta bir rakibi vardı. 1932'de Fort Worth'ta kurulan ESCO Elevators, Inc., yolcu ve yük hidrolik asansörlerinin önde gelen üreticilerinden biri haline geldi. 1988'de ESCO'nun "ülkedeki en büyük ikinci hidrolik asansör üreticisi" olduğu bildirildi. En büyüğü ise Dover Elevator Co.'ydu (Dover, Rotary'yi 1955'te satın almıştı).^[1] ESCO'nun öyküsü, kurucusunun yaratıcılığı, petrol bazlı hidrolik asansörlerin geliştirilmesi ve yaygınlaştırılması ve Amerikan dikey taşımacılık (VT) endüstrisi üzerindeki etkisi bakımından Rotary'nin öyküsüyle yarışır.

Futbolda Beslenen Rekabetçi Bir Ruh

ESCO'nun kurucusu Robert F. (Bob) Loughridge, 1904 yılında Teksas, Waco'da doğdu. Rekabetçi ruhu, 1920'lerde ABD'nin en iyi lise koçu olarak kabul edilen Paul Tyson'ın koçluğunu yaptığı eyalet şampiyonu futbol takımlarında merkez oyuncusu olarak oynadığı lisede gelişti. Rice Üniversitesi'ne kaydoldu ve burada da futbol oynadı ve bir başka efsanevi isim olan John Heisman tarafından çalıştırıldı. Loughridge, Rice'da makine mühendisliği okudu. 1927'de, üçüncü ve dördüncü sınıfları arasındaki yaz tatilinde, Otis'in Tulsa, Oklahoma ofisinde çalıştı.

1928'deki mezuniyetinin ardından Tulsa'ya döndü ve Ağustos ayında Otis'in Yonkers, NY'deki ana fabrikasına transfer edildi ve burada asansör eğitim okuluna katıldı. Daha sonra Dallas ofisine transfer edildi ve Mart 1932'nin başlarında "orta Teksas ofisinin" "sorumlusu olmak" üzere Waco'ya geri döndü.^[2] Ancak bu fırsat kısa sürdü. Büyük Buhran'ın artan etkisi nedeniyle gelecekteki işten çıkarmaları öğrenen Loughridge, 1932'nin sonlarında Otis'ten ayrıldı ve Fort Worth'a taşınarak bağımsız yüklenici olarak çalışmaya başladı. İlk ofisi, 16 katlı Sinclair Binası'nın (1930'da tamamlandı) bodrum katındaydı. Aslında, ilk sözleşmesi binanın "tam sinyal kontrollü, otomatik, yüksek hızlı" Otis asansörlerinin bakımını yapmaktı.^[3]

Eylül 1933'te Loughridge, ofisini Fort Worth'taki bir başka gökdelene, 1920'de açıldığında Teksas'ın en yüksek binalarından biri olan 20 katlı WT Waggoner Binası'na taşıdı. Bu taşınma, Asansör Servis Şirketi'nin resmi olarak faaliyete geçmesiyle aynı zamana denk geldi. 1 Ekim'de açılan yeni işletme, çeşitli makalelere konu oldu. Fort Worth Star-Telegramİlk makalede şirketin organizasyonu ve sunduğu hizmetlerin bir özeti yer alıyordu:

“Şirket, tüm marka yolcu ve yük asansörleri için eksiksiz bir yedek parça stoğuna sahip olacaktır. Sinyal sistemleri, zamanlama cihazları, kapılar, bariyerler, askılar ve kapatıcılar gibi tam bir aksesuar yelpazesi de bulundurulacaktır. Şirket, asansör sahiplerine ekipmanın her aşamasını kapsayan cazip bir ray yağlayıcı ve kablo dengeleyici servis ve bakım teklifi sunmaktadır. Loughridge, bina ve modernizasyon programlarının planlanmasında sahipler ve yöneticilerle birlikte çalışmaya isteklidir. Asansör Servis Şirketi'nde çalışan servis teknisyenleri, yetenekleri ve dürüstlükleri nedeniyle seçilmiş ve asansör hattında çok iyi bilgi sahibi olan, saha ve fabrika eğitiminden geçmiş kişilerdir.”^[4]

Loughridge'in bu kadar etkileyici bir envanteri nasıl oluşturduğu ve nasıl finanse ettiği bilinmiyor. Şirketin servis teknisyenlerinin büyük olasılıkla Otis tarafından işten çıkarılan VT çalışanları arasından seçildiği tahmin ediliyor.

İkinci makale, şirketin müşterilerine sadece asansör servisi ve onarımından daha fazlasını sunduğunu vurguladı:

Loughridge, asansör ekipmanlarının modernizasyonunun mülk sahipleri için hayati önem taşıdığını düşünüyor. Bu yenileme çalışmalarını zamana yayarak, büyük miktarda paranın hemen harcanmasını önlemenin yollarını araştırdığını açıkladı. Asansör hizmetini aksatmadan, belirli bir programa göre ilerlemek öneriliyor.^[5]

Loughridge'in bu alandaki uzmanlığı muhtemelen Otis'in asansör eğitim okulunda geçirdiği zamandan ve sınırlı da olsa sahadaki deneyiminden kaynaklanıyordu.

Şirketin ilk reklamları da şu mecralarda yayınlandı: Star-TelegramÖzellikle asansör kapıları, bariyerleri ve sinyal ekipmanlarının bakımı ve onarımına odaklanıldığını vurguladılar. Reklamda ayrıca şirketin "deneyimli mekanikçiler ve asansör mühendisleri" istihdam ettiğinden de bahsedildi.^[6] Loughridge'in o dönemde iki çalışanı olmasına rağmen, reklam metni muhtemelen daha büyük kaynaklara sahip bir şirketi ima ediyor. Reklamlarında ayrıca, Başkan Franklin Delano Roosevelt tarafından Haziran 1933'te Amerikan işletmelerinin adil çalışma uygulamaları yoluyla büyümesini teşvik etmek amacıyla kurulan Ulusal Kurtarma İdaresi'nin (NRA) sembolü de yer alıyordu.

Agresif Bir İş Stratejisi

29 Ekim'de yayınlanan yeni bir reklam, Loughridge'in agresif iş stratejisinin kanıtı niteliğinde. Reklam, Abilene Günlük MuhabiriYeni kurduğu (ve henüz bir aylık bile olmayan) şirketinin bir şube açacağını duyurdu:

Fort Worth merkezli Asansör Servis Şirketi, Batı Teksas'taki asansör sahiplerine eksiksiz asansör servisi sunmak amacıyla Abilene'de bir ofis açtığını duyuruyor. Standart yedek parçalar, 7/24 hizmet. Uygun fiyatlar. Garantili işçilik.^[7]

Reklamın yanında kısa bir makale de yer alıyordu. Günlük MuhabirŞube ofisinin "RB (Dick) Williams'ın gözetimi altında" olacağını bildiren haber.^[8] Makalede Loughridge'in şu ifadesine yer verildi: "Williams, Batı Teksas'taki asansör ekipmanlarına oldukça aşinadır, zira bu bölgedeki asansörlerin büyük bir bölümünü kendisi kurmuştur."^[8] Williams hakkında çok az şey biliniyor. Asansör sektöründeki deneyiminin, 1920'ler boyunca Fort Worth'te bulunan Uluslararası Asansör Yapımcıları Birliği'nin 56 numaralı şubesine üyeliğiyle bağlantılı olduğu anlaşılıyor.

Kaderin Cilvesi Şirketi Canlandırdı

Elevator Service Co.'nun ilk faaliyetleri hakkında çok az şey biliniyor. İlk müşterilerinden biri, Teksas'ın Plainview şehrinde (Lubbock'un kuzeyinde) bulunan Hilton Oteli idi.^[3] Temmuz 1929'da açılan altı katlı otel, büyüyen Hilton zincirinin altıncı oteliydi. Bilinen şu ki, 1930'ların ortalarına gelindiğinde işletme iflasın eşiğindeydi. Loughridge'in daha sonra anlattığı gibi, şirket "çok az maaş alan tek bir yardımcıya kadar düşmüştü. Bir galon yağı yaklaşık 75 sente satıyorduk, birilerinin alıp asansör kasasına doldurmasını umuyorduk."^[3] Kaderin garip bir cilvesiyle, hayatta kalması bir otel su ısıtıcısının patlaması sayesinde mümkün oldu. 9 Nisan 1935 günü sabah 5:55'te, Abilene'deki Wooten Oteli'nin bodrum katında bulunan büyük bir su ısıtma ünitesi patladı:

“Isıtma ve klima ekipmanlarını, fırınları, büyük ana elektrik panolarını, gaz, su, akaryakıt ve kanalizasyon şebekelerini barındıran kazan dairesinin 6 cm kalınlığındaki fayans duvarları patladı. Asansör hizmeti durduruldu; kazan dairesini ve asansör boşluğunun arka tarafını bodrum katından lobi katına ayıran duvar yıkılmıştı... Müdür John G. Outland, işçiler daha fazla ilerleme kaydedene kadar hasarın tahmininin yapılamayacağını söyledi. Zemini kaplayan ve asansör boşluğunun dibine akan su ve akaryakıtın pompalanması ve boşaltılması, doğru bir tahmin yapılabilmesi için tamamlanmalıydı.”^[10]

Bu durum, otelin sahibi Fenton Baker'ın Loughridge'i arayarak yardım istemesine yol açtı. Loughridge, "Fort Worth Hilton'da bir çek bozdurdum, müdürden Baker'dan biraz para alana kadar çeki tutmasını rica ettim... ve (sonra) yardımcısıyla birlikte Abilene'e gittim" diye hatırladı.^[3] Aynı günün ilerleyen saatlerinde, 3 saatlik çalışmanın ardından, asansörlerden birini tekrar hizmete soktular. Daha sonra, kalan asansörlerin kılavuz raylarını düzeltmek için "parça ve alet atölyesi aradılar".^[3]

Abilene macerasının ardından işler yavaş yavaş toparlanmaya başladı. 1937'de Loughridge, elle çalışan asansörlerini modernize etmek isteyen işletmeler için yeni bir hizmetin reklamını yaptı: "El asansörünüzü elektriklendirin! Elektrikli düğmeli çalıştırmaya dönüştürün. Tamamen güvenli, hatasız, düşük işletme maliyeti. Ucuz."^[11] Reklamda elektrikli asansörler üretmeye karar verdiği izlenimi verilse de, Loughridge'in aslında elektrikle çalışan, butonla kontrol edilen, yağ bazlı hidrolik asansör sistemini tanıttığına dair kanıtlar mevcuttur. 1936 veya 1937'de, Teksas, Corsicana'daki Wolf Brand Chili Products Co.'nun ortak sahibi olan bir üniversite arkadaşından telefon almıştı. Şirketin eski, elle çalışan bir asansörü değiştirmesi gerekiyordu. Çözüm, doğrudan pistonlu, yağ bazlı hidrolik asansördü. Loughridge daha sonra şöyle hatırladı:

"Asansör servis müşterilerimiz için benzer koşullar altında çok sayıda başka kurulum daha gerçekleştirdik ve farkına varmadan her türden yağ hidrolik asansör üretmeye başlamıştık."

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Loughridge, hidrolik asansör sistemlerinin geliştirilmesine devam etti. Bu faaliyetin ilk kanıtı, şirketin baş harflerinden türetilen "Esco-draulic Asansör"ün 1949'da duyurulmasıydı. Esco-draulic, yolcu ve yük taşımacılığı için tasarlanmıştı ve "Her tür bina için özel olarak uyarlanmıştır. Çatının üzerinde ek bir kat gerekmez. Ekipman kendi kendini destekler... Hızlı teslimat – düşük maliyet – minimum bakım." şeklinde tanıtıldı.^[12] Şirket ayrıca "levelift" adı verilen, "ağır yüklerin taşınmasını kolaylaştırmak için rıhtımlarda ve kapı girişlerinde kullanılmak üzere" tasarlanmış basit, alçak platformlu bir asansörün de reklamını yaptı.^[13] Ertesi yıl Loughridge, belki de daha fazla açıklık sağlamak amacıyla, yolcu ve yük asansörünün adını Esco yağ-hidrolik asansör olarak değiştirdi. Ayrıca kullanım alanını konutlar, hastaneler, kaldırım asansörleri ve özel uygulamaları da kapsayacak şekilde genişletti.^[14] Asansörün "iki, üç veya dört katlı katlara çıkmaya uygun" olduğu belirtildi.^[14]

Reklamda ayrıca ESCO hidrolik asansörünün ilk çizimlerinden biri de yer alıyordu (Şekil 1). Bazı okuyuculara garaj araç asansörlerinde kullanılan mekanizmayı hatırlatmış olabilecek bu çizim, muhtemelen çoğu okuyucunun karşılaştığı modern bir hidrolik asansörün ilk görüntülerinden biriydi. Star-Telegram ESCO asansörü hakkında ek bilgiler sağlandı:

“Firma, eski ve yeni binalara kurulum için uygun, iki, üç ve dört katlı Esco yağ-hidrolik asansörler ve liftler üretmektedir... Otomatik yolcu asansörleri konutlar, hastaneler, apartmanlar ve her türlü ticari işletme için üretilmektedir. Yük asansörleri, kaldırım asansörleri ve yükleme rampası asansörleri, ticari ve endüstriyel tesislerin özel ihtiyaçlarına uyacak şekilde üretilmektedir. Esco yağ-hidrolik asansörler, doğası gereği güvenli, basit tasarımlı ve düşük işletme maliyetli olarak tanımlanmaktadır. Düşük ilk maliyet, çatı katı veya üst kat gerektirmemesinden ve yağ-hidrolik prensibinin kablo, karşı ağırlık, makara ve rulman ihtiyacını ortadan kaldırmasından kaynaklanmaktadır. Yağ-hidrolik, bilinen en güvenli asansör prensibidir.”^[15]

Makalede ayrıca "Esco Elevators'ın distribütörlerinin ABD genelinde bulunduğu" belirtildi.^[15] Ne yazık ki, 1950 yılına ait bir dağıtımcı listesi bulunamadığından, şirketin o dönemdeki ulusal varlığının kapsamı bilinmemektedir.

1950'de Loughridge, mühendislik becerilerini özellikle mevcut binalardaki kurulumlar olmak üzere asansörlerinin montajını iyileştirmeye uyguladı. "Asansör kabini çerçevesiyle birlikte çalışacak" yeni bir matkap geliştirildi.^[16] Bu matkap ilk olarak Teksas Kadın Üniversitesi'ndeki Stoddard Hall'a bir asansör monte etmek için kullanıldı. Haziran 1956'da ELEVATOR WORLD dergisinde yayınlanan resimli bir makalede, EE Hollister, Jr. (Hollister-Whitney Şirketi başkanı) matkabı şöyle tanımladı:

“Birkaç yıl önce, Fort Worth'taki Elevator Service Co. şirketinden Bob Loughridge tarafından geliştirilen bir makineyi duyduk ve bir tane satın aldık. Makineyi bazı yerlerinden güçlendirmek zorunda kaldık, ancak genel olarak mükemmel bir iş çıkarıyor. Makine, bir işten diğerine taşınabilmesi için bir nakliye çantası içinde teslim ediliyor... Bu yöntemi kullanırken, kılavuz raylar ve asansör askısı makine monte edilmeden önce tamamen takılıyor. Daha sonra askıyı asansör boşluğunun üst kısmından bir güç zinciri vincine asıyoruz. Matkap aşağı inerken bu düzenleme matkabı düz bir şekilde tutuyor ve dibe kadar düz bir delik elde ediyoruz.”^[17]

Makaledeki görseller, matkabın mekanik özelliklerini ve çalışma prensibini net bir şekilde görsel olarak açıklıyordu. Bunlar arasında, matkabın şaftının üst ve alt kısımlarından çekilmiş, basitliğini ve kullanışlılığını etkili bir şekilde gösteren görüntüler de yer alıyordu (Şekil 2).

Bu makalenin ikinci bölümü, Asansör Servis Şirketi'nin 1950'lerin sonlarında ESCO Elevators, Inc.'e dönüşümünü ve 1960'lar ve 1970'lerde hidrolik asansörlerin geliştirilmesine devam etmesini inceleyecektir.

Referanslar

[1] “ESCO'nun görünümü yükselişte,” Fort Worth Star-Telegram (23 Şubat 1988).

[2] “Kısa Notlar”, Waco Times-Herald (7 Mart 1932).

[3] “1,000,000 Dolarlık Yapı 'Mükemmel' Olarak İlan Edildi”, Fort Worth Star-Telegram (16 Kasım 1930).

[4] “Şirket Asansör Hizmeti Sunuyor”, Fort Worth Star-Telegram (2 Ekim 1933).

[5] “Yeni Asansör Şirketi Karşılamadan Memnun Kaldı,” Fort Worth Star-Telegram (16 Ekim 1933).

[6] Reklam “Asansör Servisi Şirketi”, Fort Worth Star-Telegram (9 Ekim 1933).

[7] “Asansör Servisi Şirketi”nin reklamı, Abilene Daily Reporter (29 Ekim 1933).

[8] “Asansör Şirketi Ofis Açtı,” Abilene Daily Reporter (29 Ekim 1933).

[9] “ESCO'nun Asansörleri Büyük Karlar Sağlıyor,” Fort Worth Star-Telegram (8 Mart 1983).

[10] “Wooten Oteli Kazan Dairesi Patlamadan Ağır Hasar Gördü,” Abilene Daily Reporter (9 Nisan 1935).

[11] Reklam “Asansör Servisi Şirketi”, Fort Worth Star-Telegram (13 Haziran 1937).

[12] Reklam “Asansör Servisi Şirketi”, Fort Worth Star-Telegram (13 Haziran 1937).

[13] Reklam “Asansör Servisi Şirketi”, Lubbock Avalanche-Journal (20 Şubat 1949).

[14] Reklam “Asansör Servisi Şirketi”, Fort Worth Star-Telegram (26 Eylül 1950).

[15] “Asansör Servis Firması Başarısının Bir Kısmını İyi Niyete Bağlıyor,” Fort Worth Star-Telegram (17 Temmuz 1950).

[16] “Asansör Servis Şirketi Yeni Bir Sondaj Aleti Geliştirdi,” Fort Worth Star-Telegram (16 Nisan 1951).

[17] EE Hollister, Jr., “Slipstick,” EW (Haziran 1956).