ESCO Asansörleri A.Ş., İkinci Bölüm

"Deniz Kızı Asansörü" romanından deliksiz hidrolik sistemlere

EW Muhabiri Dr. Lee Gray tarafından

Ocak 1957'de, Elevator Service Co.'nun kurucusu Robert F. (Bob) Loughridge, şirketin adının ESCO Elevators, Inc. olarak değiştirildiğini duyurdu. Bu değişiklik, ESCO yağ-hidrolik asansörünün dikey taşıma (VT) sektöründe tanınmış bir marka olarak yerleşmesindeki başarısının doğrudan bir sonucuydu. İsim değişikliği aynı zamanda şirketin ofislerinin yeni bir binaya taşınması ve yeni bir "Deneysel ve Geliştirme Laboratuvarı"nın kurulmasıyla da aynı zamana denk geldi.^[1] Özel bir Ar-Ge tesisinin kurulması, Loughridge'in ürün geliştirmeye olan bağlılığını yansıtıyordu. Kendisi şu ifadeleri kullandı: "Sektör, yeni laboratuvarımızdan ilginç ve ilerici yenilikler bekleyebilir."^[1]

ESCO yeni tesisi hemen kullanıma soktu ve 6 Ekim 1958'de Loughridge yeni bir asansör kontrol cihazı için patent başvurusunda bulundu:

“Buluşumun genel amacı, hidrolik asansörlerin kontrolü için geliştirilmiş cihazlar ve düzenlemeler sağlamaktır. Daha özel olarak, buluşumun amacı, basit, güvenilir, bakımı kolay, etkili ve üretimi ve kurulumu ekonomik olan bir asansör seçici cihazı sağlamaktır... Mevcut buluşun temel özellikleri, seçici tertibatı ve seçici kam ve bant tertibatını içermektedir.”^[2]

Seçici tertibat, araç askısının üst tarafına, seçici kam ve bant tertibatı ise bitişik şaft duvarına monte edildi (Şekil 1). Kontrol ünitesi, araç "önceden seçilen zemin seviyesini geçerse" bir kamın yeniden seviyeleme anahtarını etkinleştireceği, bunun da motoru çalıştıracağı ve aracın gerektiği gibi kademeli olarak yukarı veya aşağı hareket ettirileceği şekilde tasarlandı.

Patent, sorunu çözmeyi amaçlıyor.

6 Mart 1961'de Loughridge, geliştirilmiş bir hidrolik silindir yapısı için patent başvurusunda bulundu (Şekil 2).^[3] Ele aldığı sorun, hidrolik asansörlerin son 30 yıldır kullanımında ortaya çıkan bir sorundu:

“Hidrolik asansör sistemlerinde, asansör pistonunun yer seviyesinin altına uzanması gereklidir. Piston, asansörü çalıştırmak için basınç altında pompalanan hidrolik sıvıyı içeren bir silindir veya muhafaza içinde çalışır. Bu nedenle, kriko ünitesinin uzunluğunun büyük bir kısmı yer seviyesinin altında olup, silindir veya muhafazanın dış yüzeyi toprağa maruz kalır. Sarma, kaplama vb. gibi en iyi çabalara rağmen, kriko ünitesi silindiri veya muhafazası hem kimyasal hem de elektroliz etkisi nedeniyle korozyona ve aşınmaya maruz kalır. Bu korozyon veya aşınma veya her ikisi de yeterince ilerlediğinde, silindir veya muhafaza yırtılır, hidrolik sıvının kaybına ve dolayısıyla asansör arızasına neden olur. Bazı durumlarda, yırtılma ani ve geniş çaplı olabilir, asansörün düşmesine ve muhtemelen felaket sonuçlara yol açabilir.”^[3]

Çözüm, kaldırma silindirinin ikincil bir silindir içinde çalıştığı bir tasarımdı:

“Kriko ünitesi silindirinin veya gövdesinin zemin seviyesinin altında kalan ve korozyon ve erozyona maruz kalan kısmı, iç duvarın iç kısmı ile iki gövde duvarı arasındaki boşluk arasında bağlantı kuran, seçilen boyutta bir hidrolik sıvı akış geçidine sahip çift duvarlı olmalıdır. Böylece, gövdenin iç duvarı açıkta kalmayacak ve korozyona veya erozyona uğramayacaktır. Hidrolik sıvı, iç ve dış duvarlar arasındaki boşluğu dolduracak, böylece dış duvarda bir yırtılma olduğunda, hidrolik sıvı kaybı, seçilen sıvı akış geçidinin boyutuyla belirlenen kontrollü bir hızda olacaktır… Bu 'kontrollü' sıvı akış hızı, asansörün aşağı doğru belirgin bir şekilde düşmesine neden olacak şekilde olabilir, böylece gövde dış duvarında bir yırtılmanın varlığı açıkça görülecektir, ancak bu aşağı doğru kayma, sıvı akış geçidi tarafından belirlenen hızı aşamaz ve bu nedenle asansör, ani ve kapsamlı bir yırtılma meydana gelse bile asla düşmez.”^[3]

Bu tasarım, "konum kırılmalarına karşı anında uyarı sağlamak" ve "ani ve geniş çaplı bir yapı kırılması nedeniyle kaza olasılığını önlemek" amacıyla yapılmıştır.^[3] Bir yırtılma meydana gelirse, "sıvı akış geçidi" üzerinde bulunan bir vananın kapatılmasıyla dış muhafazaya yağ akışı durdurulabilirdi. Bu tasarımın başarısı o kadar büyüktü ki, ESCO'nun tanıtım materyallerinde öne çıkan bir şekilde yer aldı (Şekil 3).

Havuz Merdiven Asansörüne Girin

Aynı dönemde, hidrolik asansör tasarımlarını geliştirme çalışmaları yaparken, Loughridge aynı zamanda yağ yerine su kullanan bir hidrolik asansör sistemi üzerinde de çalıştı ve bunun patentini aldı. Su bazlı asansörün gerekçesi, asansörün benzersiz bağlamından kaynaklanıyordu. Loughridge, çözülmesi gereken sorunu şu şekilde tanımladı:

“Yüzme havuzlarında, yüzücülerin istedikleri zaman havuzdan çıkabilmeleri için stratejik noktalara sabit merdivenler yerleştirmek yaygın bir uygulamadır. Ancak, sudan yukarı tırmanırken, kişinin ağırlığının normalden çok daha fazla olduğu hissi yaşanır. Fiziksel olarak çok iyi durumda olmayan birçok insan için, havuzdan çıkmak için merdivene tırmanmak bir görev haline gelir. Yaşlılar ve fiziksel rahatsızlıkları olanlar için, havuzdan çıkmak, onları yüzmekten tamamen caydıracak kadar zor olabilir. Genç ve en formda olanlar için bile, sık sık (örneğin dalış yaparken) havuzdan çıkma görevi enerjilerinin büyük bir kısmını tüketir. Karşılaşılan zorluk ve rahatsızlığa ek olarak, sabit bir merdivenden havuzdan çıkmak potansiyel olarak tehlikeli olabilir. Sabit merdivende denge kaybı, acı verici ve bazen ciddi yaralanmalara yol açabilir. Bana öyle geldi ki, sabit tip havuz merdiveninin yerine kullanılabilecek ve dezavantajlarını, rahatsızlığını ve potansiyel tehlikelerini ortadan kaldıracak bir tür cihaza kesinlikle ihtiyaç var.”^[4]

Loughridge'in bu "problemi" anlatırken gösterdiği ciddiyet, tek basamaklı hidrolik bir havuz "merdiveninden" oluşan ayrıntılı çözümüyle de örtüşüyordu:

“Havuzdan yukarı çıkarılmak isteyen bir kişi, korkuluk ön kısmını kavrayıp basamağa çıkar. Kişinin basamak üzerindeki ağırlığı, basamağın menteşesi üzerinde hafifçe dönmesine neden olur ve kontrol valfi pistonunu aşağı doğru, çalıştırılmış konuma iter; bu da valf giriş portunu silindir portuna açar ve çıkış portunu kapatır... Üst hareket sınırında, basamak yolcunun rahatça iniş alanına adım atmasını sağlayacak konumdadır. Yolcu indiğinde, kontrol valfi pistonu, yaylı mekanizma tarafından tekrar çalıştırılmamış konumuna itilir; bu da giriş portunu kapatır ve silindir portunu çıkış portuna açar... Basamağın, ayak plakasının ve korkuluk tertibatlarının yüksüz ağırlığı, pistonu aşağı doğru hareket ettirmek için yeterlidir... ta ki cihaz alt hareket sınırında durana kadar... (ve) daha sonra bir sonraki yolcusu için hazır hale gelir.”^[4]

Patent metninin ve çizimlerinin netliği, diğer patentlerinin netliğiyle aynıydı (Şekil 4).

EW, "Denizkızı Kaldırma" Hareketini Sergiliyor

Hikayemizin bu noktasında, Loughridge'in havuz merdiven asansörünün, ticari üretime hiç geçmemiş "ilginç" asansör patentleri kategorisine ait olduğunu varsaymak mantıklı olurdu. Ancak, şimdiye kadar ortaya çıktığı gibi, Loughridge ticari olarak uygulanabilir olmadığı düşünülen girişimlere zaman ayırmadı. Bu nedenle, 1960 yılında, patent henüz verilmeden önce, VT endüstrisi ve Amerikan yüzme halkı "Deniz Kızı Asansörü" ile tanıştırıldı. ELEVATOR WORLD dergisinin Haziran 1960 sayısında, bu asansör VT endüstrisine tanıtıldı:

“Tamamen pirinçten yapılmış hidrolik kriko, 50 pound'a kadar basınca sahip herhangi bir su sisteminden gelen su basıncıyla çalıştırılır. Tek basamağa ağırlık uygulandığında, bir valf devreye girerek suyun silindire akmasını sağlar. Piston kolu basamağa ve hareketli korkuluklara bağlıdır. Su basıncı, yüzücüyü, basamağı ve korkulukları havuzun kenarına kaldırır. Basamak, yüzücünün ağırlığı kaldırılana kadar üst konumda kalır, ardından yerçekimiyle alt konumuna geri döner. Her tam döngüde havuza yaklaşık 1.25 galon su eklenir – bu, havuza eklenmesi gereken normal 'tamamlama' suyunun bir parçasıdır. Dikey arka plaka, yatay üst plaka ve basamak, güçlendirilmiş fiberglas malzemeden yapılmıştır ve çeşitli renklerde mevcuttur. Cihaz havuzun dibine oturmaz, ancak üst plaka tarafından havuzun kenarından desteklenir.”^[5]

Ürünün adından da anlaşılacağı üzere, makaleye havuzdan yeni çıkarılmış mayo giymiş genç bir kadının fotoğrafı eşlik ediyordu (Şekil 5). Makalede ayrıca, Fort Worth merkezli Zehnder Corp.'un bu benzersiz kaldırma cihazının başlıca "pazarlama ajansı" olduğu ve cihazı öncelikle yüzme havuzu ekipmanı bayileri aracılığıyla satacağı, ancak Bay Loughridge'in ESCO distribütörlerinin isterlerse ekipmanı satabileceklerini belirttiği de bildirildi.

1960 ve 1961 yaz aylarında, Mermaid Lift hakkında kısa makaleler ülke genelindeki birçok gazetede yayınlandı; bunlar arasında şunlar yer alıyordu: Popüler Bilim hem de NewsweekGazete makalelerinin çoğunun üslubu, yeni asansöre duyulan ihtiyaca ilişkin biraz şüpheciydi:

"Havuzlardaki döner platformlar için en yeni cazibe unsuru, Deniz Kızı Asansörü adı verilen bir alet. Eğer havuzdan çıkmak için çok tembelseniz, asansöre basmanız yeterli ve havuz kenarına çekiliyorsunuz. Su basıncıyla çalışan basamak, daha sonra otomatik olarak suya batıyor ve bir sonraki yorgun yüzücü için hazır hale geliyor."^[6]

Özlü Popüler Bilim Makale (ki içinde "denizkızı" fotoğrafı da vardı) daha az yargılayıcıydı ve potansiyel alıcılar için faydalı bilgiler içeriyordu:

“[Bu] havuz asansörü, bahçe hortumundan gelen basınçla yükselir. Ağırlığınızla bir basamağa basarak çalışır. En üstteki kaymaz platforma çıktığınızda, su havuza boşalır ve yerçekimi merdiveni bir sonraki kullanıcı için aşağı indirir. [Deniz Kızı Asansörü]'nün fiyatı 440 dolar artı nakliye ücretidir. Zehnder Corp., Box 331, Fort Worth.”^[7]

Asansörün kurulum kolaylığı, (elbette) Los Angeles'ta bulunan Mermaid of California şirketinin bir reklamında şöyle anlatılmıştı:

“Mermaid Lift, havuz merdivenlerini tarihe karıştırıyor! Lüks havuz aksesuarlarında son adım – tam otomatik Mermaid Lift! Merdiven gibi görünür, asansör gibi çalışır ve yüzücüleri sudan zahmetsizce yukarı çıkarır. Su basıncıyla çalışır – motor, pompa, dişli yok – asla aşınacak bir şey yok! Otel, motel ve özel havuzlar için ideal – en iyisinin olması gereken her yerde! Herhangi bir havuza 15 dakikada kurulur. Hemen arayın – havuzunuza asansör kazandırın!”^[8]

Ünlem işaretlerinin sayısı (beş!), tipik Los Angeles (ve belki de Hollywood) abartısının sembolüdür ve güneşli Kaliforniya'ya kaç tane Mermaid Lift kurulduğunu bilmek ilginç olurdu. Ne yazık ki, Kaliforniya veya başka yerler için herhangi bir satış rakamı günümüze ulaşmamıştır.

Deliksiz Hidrolik Sistemler

Loughridge'in Ar-Ge departmanının bu dönemde üstlendiği, belki de biraz daha yaygın olan iki VT girişimi, deliksiz hidrolik sistemlerin geliştirilmesiydi. ESCO'nun çalışmaları arasında bir servis asansörü ve yolcu asansörü de yer alıyordu. Bu sistemler, Eylül 1959'da EW tarafından tanımlanmıştır.^[9] Servis asansöründe halatlı bir tasarım kullanılmıştı:

“Esco’nun hidrolik yük asansörü, yağ deposu üzerine taban olarak monte edilmiş ve asansör kabininin yanında duran bir kriko kullanır. Piston uzantısı boyunca yer alan bir makara içeren kablo düzenlemesi, kabin hızı ile piston hızı arasında 2:1 oranında bir denge sağlar. Bu nedenle kabinin hareket mesafesi, pistonun hareket mesafesinin iki katıdır.” (Şekil 6)^[9]

EW ayrıca şunları da belirtti:

"Kabloyla kaldırma yöntemini kullanan böyle bir düzenleme, kabin çerçevesine onaylı bir güvenlik cihazı entegre edilemediği sürece asansör yapımına uygun olmazdı, ancak yük asansörü kullanımı için oldukça uygundur."^[9]

ESCO'nun halatlı sisteminin, 19. yüzyılın son 25 yılında hakim olan dikey hidrolik yolcu sistemlerine benzediği göz önüne alındığında, ne ESCO'nun ne de EW'nin bu "yeni" tasarımda var olan modern olanakları fark etmemesi şaşırtıcıydı.

ESCO'nun doğrudan pistonlu, deliksiz hidrolik yolcu asansörü, EW tarafından "bu türün ilk yolcu asansörü" olarak nitelendirildi. ESCO'nun asansörü aslında "bir yıldan fazla süredir faaliyetteydi." Tulsa, Oklahoma'daki Philtower Binası'na kurulmuş olup 22. ve 23. katlara hizmet veriyordu.

“Asansörün çok pahalı bir şekilde dekore edilmiş ofislerin üzerinde yer alması gerektiğinden, kurulum, platformun altındaki herhangi bir hidrolik kriko sisteminin ortadan kaldırılmasını ve son derece sığ bir çukurun (15 inç) kullanılmasını gerektiriyordu. Bu kadar sığ bir çukura izin verilmesi için ilgili yetkili mercilerden özel izin alındı ​​ve bu durumda pompa ünitesi 24. kattaki asansör kapağının üzerinde yer aldı.”^[9]

Hidrolik kriko ve kılavuz raylar şaftın arka tarafında (girişin karşısında) bulunuyordu ve kabin öne doğru konsol şeklinde uzanıyordu (Şekil 7 ve 8). EW'nin açıklamasına göre:

“Bu ‘duvara tırmanan’ tipteki yapı, asansör platformunun asansör askısının tamamen üzerine çıkması ve asansör kabininin ve yükünün tüm ağırlığının, kılavuz rayların raylara uyguladığı basınçla dengelenmesi gereken bir eğilme hareketi yaratması anlamına gelir. Bu sorun, özel olarak tasarlanmış, yağsız tipte bir kılavuz pabucu ile etkili bir şekilde çözülmektedir... Askının dikey boyutu son derece önemlidir ve asansörün toplam hareket uzunluğuyla doğru orantılı olmalıdır. Bu salmastra, platform kenarı ile asansör kapağının arka duvarı arasındaki boşlukta mutlaka bulunması gerektiğinden, minimum çapa sahip özel olarak tasarlanmış bir salmastra tasarlanmıştır.”^[9]

ESCO'nun hidrolik yük asansörü standart ürünlerinden biri haline gelmiş olsa da, şirket deliksiz yolcu asansörlerinin geliştirilmesi veya üretimi konusunda daha fazla çalışma yapmamış gibi görünüyor. Ayrıca, yük asansörü ve asansör tasarımlarıyla ilgili patent başvuruları yapılmış olmasına rağmen, bu başvurular herhangi bir patentle sonuçlanmamıştır.

Bu serinin son bölümünde, ESCO'nun ürün yelpazesi ve 1960'lar, 1970'ler ve 1980'lerde hidrolik asansörler alanındaki sürekli gelişimi incelenecektir. 

Referanslar

[1] “Asansör Şirketi Adını Değiştirdi: ESCO,” Fort Worth Star-Telegram (Ocak 2, 1957). 

[2] Robert F. Loughridge, Asansör CihazıABD Patenti 2,938,603, 6 Ekim 1958'de başvurulmuş ve 31 Mayıs 1960'ta verilmiştir. 

[3] Robert F. Loughridge, Hidrolik Asansör Kriko ÜniteleriABD Patenti 3,065,738, 6 Mart 1961'de başvurulmuş ve 27 Kasım 1962'de verilmiştir. 

[4] Robert F. Loughridge, Havuz Merdiven AsansörüABD Patenti 3,088,123, 19 Nisan 1960 tarihinde başvurulmuş ve 7 Mayıs 1963 tarihinde verilmiştir. 

[5] “Deniz Kızı Asansörü”, EW (Nisan 1960). 

[6] Betty Milburn, “Şapka Bilgileriyle Dolu,” Tucson Vatandaşı (Haziran 21, 1961). 

[7] “Yüzme Havuzu Asansörü,” Popüler Bilim 179 (Temmuz 1961). 

[8] Kaliforniya Deniz Kızı Reklamı, Los Angeles Times (Temmuz 10, 1960). 

[9] “Deliksiz Hidrolik Sistemlerin Bir Portföyü”, EW (Eylül 1959).