McAdams & Cartwright Asansör Şirketi

Tarihsel açıdan önemli bir ABD üreticisi

EW Muhabiri Dr. Lee Gray tarafından

1895'te, Amerikan dikey taşımacılık (VT) endüstrisine dair ilk ticari genel bakışlardan biri, Chauncey M. Depew'in iki ciltlik eserinde ortaya çıktı. 1795-1895 Amerikan Ticaretinin Yüz Yılı:

“ABD'de asansör üretimi sektörü, son çeyrek yüzyılda, yüksek ofis binaları ve asansörlerin kolaylık sağlamak amacıyla kullanıldığı diğer yapıların inşası sonucunda önemli ölçüde büyüdü. Yatırılan sermaye 1850'de 20,000 ABD dolarından, 1875'te 3,000,000 ABD dolarından 1895'te 15,000,000 ABD dolarına yükseldi. ABD'deki üretim, parasal değer olarak, şüphesiz yıllık 20,000,000 ABD dolarına ulaşacaktır. Yük asansörlerinin üretimi bu ülkede 1849 gibi erken bir tarihte başlamış olsa da, yolcu asansörlerinin üretimine ancak 1859'da başlandı. Bu yıl, Otis Tufts ve Henry Waterman, Boston, Massachusetts'te işe başladılar. Onların kurduğu işletme, şu anda McAdams & Cartwright Elevator Co. tarafından, Otis Brothers & Co., Reedy Elevator Co. ve Crane Elevator ile birlikte sürdürülmektedir. Whittier Elevator Co. ve Morse Williams & Co., ABD'deki en önemli üreticiler arasında yer almaktadır. Her ne kadar ABD, buharlı, hidrolik veya elektrikli asansörlerin yapımında kullanılan temel prensiplerin hiçbirinin keşfini iddia edemese de, bu makinelerin bu ülkede diğer ülkelere göre daha yüksek bir mükemmellik seviyesine ulaştığı iddia edilebilir.^[1]

Tanınmış bir politikacı, avukat ve iş adamı olan DePew, kitabın editörlüğünü üstlendi. Asansörlerle ilgili bölüm ise Albert Clark Stevens tarafından yazıldı. Bradstreet's: Ticaret, Finans ve Kamu Ekonomisi Dergisi (Şirket 1933'te Dun and Bradstreet oldu). Yazarın Bradstreet ile olan ilişkisi göz önüne alındığında, verilen mali rakamların doğru olduğunu varsaymak makul olabilir. Ancak, kısa endüstri geçmişi doğru değildir. Tufts ve Waterman arasında bilinen doğrudan bir bağlantı yoktur ve Tufts Asansör Fabrikası, Boston'daki Moore & Wyman Asansör ve Makine Fabrikası tarafından işletilmiştir. McAdams & Cartwright'ın "ABD'deki daha önemli üreticiler" listesine dahil edilmesi de ilgi çekicidir. VT tarihi açısından, onlar hakkında pek bir şey bilinmiyor. Bu araştırma, biraz unutulmuş bu şirkete yeni bir ışık tutacaktır.

Şirketin kurucuları John McAdams ve Robert F. Cartwright'tı. Her iki adam da Amerika'nın büyüyen İrlanda topluluğunun gururlu üyeleriydi ve her ikisi de ABD'deki yaşamları boyunca İngiliz vatandaşlıklarını korudular. Her iki adamın da Amerika'nın VT endüstrisinin kökenleriyle bir bağlantısı vardı, ancak bu Stevens'ın öne sürdüğüyle aynı değildi. Her ikisi de kariyerlerine Boston'da başlamış gibi görünüyor. Kanıtlar, McAdams'ın Moore & Wyman'da, Cartwright'ın ise Tufts'ta çalıştığını gösteriyor. Hikayemizin bu noktasında, mevcut biyografik bilgiler farklılık gösteriyor. Cartwright 1846'da İrlanda'da doğdu ve ailesi 1850'de ABD'ye göç etti. 1870 tarihli bir Boston rehberinde mesleği "makinist" olarak listelenmiştir. 1871'de Boston'dan Brooklyn'e taşındı. McAdams'ın doğum yılı veya ABD'ye geliş tarihiyle ilgili herhangi bir bilgi bulunamamıştır. Ancak, Boston'da bulunduğu ve 1871'de New York'a taşındığı kanıtlanmıştır. Ayrıca, Cartwright'ın 1912'deki ölümünden sonra çok sayıda ölüm ilanı yayınlanmış olmasına rağmen, McAdams'ın ölümüne dair herhangi bir kayıt bulunamamıştır. Bununla birlikte, ortaklıklarının ana hatlarını içeren bir tarihçe oluşturmak mümkün olmuştur.

1872 tarihli bir New York rehberinde "McAdams & Cartwright, makinistler" diye bir kayıt yer alıyordu.^[2] Kanıtlar, ikilinin başlangıçta, en azından kısmen, Tufts'ın New York'taki temsilcileri olarak faaliyet gösterdiğini düşündürmektedir. Nisan 1873'te şu ifadeler yer almıştır: New York Daily Herald“Satılık – Otis Tufts & Co. tarafından üretilmiş ikinci el (buharlı) yük asansörü; ucuza satılıyor. McAdams & Cartwright, 113 Walker Caddesi adresine başvurun.”^[3] 1875 tarihli bir rehberde yer alan bir reklamda şirket ve ürünleri şu şekilde tanımlanıyordu: “McAdams & Cartwright Makinistler ve Mühendisler, 142 Centre Street, New York. Her türlü yeni makine tasarımı ve üretimi. Ayrıca, mağazalar ve konutlar için sürekli olarak yeni ve ikinci el asansörler mevcuttur.”^[4] 1876 ​​tarihli bir rehberde şirket, "Tuft's Asansör Fabrikası Tamir Atölyesi" olarak listelenmişti.^[5] Bu referanslar Tufts ile bir bağlantı kurarken (bu bağlantının kesin doğası bilinmemekle birlikte), aynı zamanda bu dönemdeki VT endüstri uygulamaları hakkında ilginç bir soruyu da gündeme getiriyor. Soru, kullanılmış veya ikinci el asansörlerin satışı ile ilgilidir. Bu, bir VT modernizasyonunun bir yönünün, mevcut sistemin sökülüp başka bir müşteriye satılması olabileceği anlamına gelir. Bu, VT tarihinde ilgi çekici ve henüz araştırılmamış bir konu olmaya devam etmektedir (şimdiye kadar yalnızca "eski" bir asansörün yeniden kullanıldığına dair doğrulanmış bir vaka bulunmuştur). McAdams & Cartwright'ın "yeni" asansör üretimi, buharlı yolcu ve yük asansörleriyle başladı; hidrolik asansörler 1870'lerin sonlarında ürün yelpazesine eklendi. 1892 tarihli bir reklamda, "hidrolik, buharlı, elektrikli ve bantlı asansör üreticileri" olarak tanımlandılar.^[6] 1892'de elektrikli asansörlerin eklenmesi, VT teknolojisindeki en son gelişmelerle ilgilenmeye (ve bunları benimsemeye) olan isteklerini göstermektedir.

VT teknolojisine olan istekleri, McAdams ve Cartwright'ın asansörle ilgili beş patentinde de açıkça görülüyordu. Cartwright, firmanın ilk patentini 1888'de yolcu ve yük asansörleri için bir asansör göstergesi için aldı. Gösterge, "binanın tepesindeki makara mili tarafından harekete geçirilen, taşıyıcının farklı katlara göre konumunun doğru bir şekilde gösterilebileceği yeni bir cihaz düzenlemesi" olarak tanımlandı (Şekil 1).^[7] Çalışma mekanizmasının tasarımı, bu dönemde asansör işletiminin sıklıkla sorunlara maruz kaldığı gerçeğini dikkate almıştır: "Buluş ayrıca, asansörün ani durması ve yeniden çalıştırılması sonucu dişlilerde meydana gelen herhangi bir kayma nedeniyle gösterge mekanizmasının bozulması veya değişmesi durumunda, gösterge mekanizmasının her seferin sonunda sıfırlanması için yeni bir yöntem içermektedir."^[7] McAdams, 1892 ile 1895 yılları arasında tamamı hidrolik asansörlerin çalışmasıyla ilgili dört patent aldı: iki patent kontrolörlerle, iki patent ise geliştirilmiş valf tasarımlarıyla ilgiliydi.^[8] Kontrol ünitesi tasarımları, asansör operatörünün "hidrolik motorun ana vanasına su girişini sağlayan pilot vanayı rahat ve güvenilir bir şekilde çalıştırmasına" olanak sağlamak amacıyla yapılmıştır (Şekil 2).^[9] Vana patentleri, pilot ve ana vanaların çalışmasıyla da ilgiliydi.

Ancak, ticari gelişimlerine dair bu genel bakış, onları "ABD'deki en önemli üreticiler" listesine dahil etmeyi destekleyecek yeterli kanıt sağlamamaktadır. 19. yüzyıl Amerikan VT şirketlerinin çoğunda olduğu gibi, asansör üretimleri veya müşterileriyle ilgili kapsamlı bir liste günümüze ulaşmamıştır. Bununla birlikte, biri 1886, diğeri 1892 tarihli iki reklamda kısaltılmış müşteri listeleri yer almaktadır. Bu listeler, gazetelerde ve diğer kaynaklarda yer alan kurulum referanslarıyla birlikte, 1873 ile 1892 yılları arasında 40'tan fazla binaya (hem yolcu hem de yük) asansör kurduklarını ortaya koymaktadır. Kurulumlarının büyük çoğunluğu New York bölgesinde olsa da, kanıtlar sınırlı bir ulusal varlığa da işaret etmektedir. Sıklıkla Otis ve diğer ulusal şirketlerle projeler için rekabet etmişler ve bir sipariş, asansörlerini kelimenin tam anlamıyla Otis'in kapısına kadar getirmiştir. 1889'da, New York & Northern Demiryolu'nun Yonkers, New York'taki (Otis fabrikasının bulunduğu yer) deposuna bir yolcu ve bir bagaj asansörü kurmuşlardır. Bu asansörler "McAdams & Cartwright'ın doğrudan kaldırma pistonlu tip" makineleri olarak tanımlandı.^[10] Şirketin büyümesi o kadar hızlıydı ki, 1893 yılında yıllık ortalama 40 işçi çalıştırdıklarını bildirdiler.

1895'te American Surety Binası için altı adet dikey hidrolik asansör tedarik ettiler. Asansör kurulumuna ilişkin ayrıntılı bir açıklama, yayınlanan resimli bir makalede yer aldı. Mühendislik Kaydı:

“Binadaki altı asansör, New York'taki McAdams & Cartwright Asansör Şirketi tarafından temin edilmiştir. Asansörler, yerçekimi ve basınç tankı sisteminin birleşimiyle çalışan hidrolik tiptedir. Ancak, yer darlığı nedeniyle tankların, silindirlerin, pompaların vb. montajı kolay bir iş değildi... 16 inçlik bir dengeleme borusuyla birbirine bağlı iki tahliye ve bir emme tankı bulunmaktadır. Bu tankların toplam kapasitesi yaklaşık 10,000 galondur. Emme tankı, havanın yüzeye çıkması, tahliye tankından kaçması ve pompalara çekilmemesi için kullanılır. Asansör silindirleri dikeydir ve uzunluklarının büyük bir kısmı boyunca yere gömülmüş elips kesitli çelik kaizonlara yerleştirilmiştir. Bu kaizonların iç kısmına, alt kısma yakın bir yere köşebent demiri perçinlenmiştir ve bunun üzerine 4 inçlik bir tahta döşenmiş, tahta silikonla kapatılmış ve bunun üzerine iki sıra tuğla örülmüştür. Tuğlalar asfalt üzerine döşenmiştir ve asfalt ayrıca şuraya da uygulanmıştır: Gösterildiği gibi, kazıkların kenarlarına 18 inçlik beton döküldü ve silindirlerin üzerine oturduğu I-kirişler bu betonun içine yerleştirildi.^[11]

Asansör mekanizmasının çiziminde, "üzerlerine yerleştirilmiş ve yukarıdaki kirişlerden asılı duran basınç tankına su boşaltan iki Worthington bileşik pompasından birinin uç görünümü" gösterilmiştir (Şekil 3).^[11] Bu, McAdams & Cartwright için önemli bir projeydi. American Surety Building tamamlandığında, New York'un dördüncü en yüksek binasıydı (312 fit yüksekliğinde).

Amerika'nın dikey asansör endüstrisinin kökenleriyle olan bağlantıları, üretim seviyeleri (reklamlarında bulunan kısmi müşteri listelerinden de anlaşıldığı üzere) ve önemli bir yeni gökdelene asansör tedarik etme seçimleri, Albert Clark Stevens'ın McAdams & Cartwright'ı "ABD'deki en önemli üreticiler" listesine dahil etme konusunda neden rahat hissettiğini anlamamıza yardımcı oluyor.

Referanslar

[1] Chauncey M. DePew (1834-1928), Editör, 1795-1895 Amerikan Ticaretinin Yüz Yılı, Cilt 2, New York: DO Haynes & Co. (1895).

[2] Boyd'un New York Eyaleti Rehberi, Syracuse: Truair, Smith & Co., Matbaacılar (1872).

[3] Satılık İlanı, New York Daily Herald (8 Nisan 1873).

[4] Goulding'in New York Şehri Rehberi 1875-76, New York: Lawrence G. Goulding & Co. (1875).

[5] 1876 New York ve New Jersey Eyalet Rehberi, New York: George de Colange & Co. (1876).

[6] Brooklyn Daily Eagle Yıllığı, Cilt 7, Brooklyn: Brooklyn Daily Eagle (1892).

[7] Robert F. Cartwright, Asansörler için Gösterge, ABD Patenti 391,355 (16 Ekim 1888).

[8] John McAdams, Asansörler için Kontrol Cihazı, ABD Patenti 460,675 (6 Ekim 1891); Hidrolik Asansörler için Valf, ABD Patenti 467,705 (26 Ocak 1892); Hidrolik Asansörler için Valf, ABD Patenti 476,0232 (31 Mayıs 1892); ve Asansörler için Kontrol Cihazı, ABD Patenti 546,406 (17 Eylül 1895).

[9] John McAdams, Asansörler için Kontrol Cihazı, ABD Patenti 460,675 (6 Ekim 1891).

[10] “New York & Northern'ın Yonkers'tan Çıkışı” 33 Railroad Gazette (18 Ocak 1889).

[11] “American Surety Binasının Isıtma ve Aydınlatması”, Mühendislik Kaydı 33 (7 Mart 1896): 244-246.