Teksas Eyaleti Meclis Binasındaki İlk Asansör, Birinci Bölüm

Çeşitli belgelerde gerçeği aramak, Eaton & Prince Yatay Hidrolik Asansörün bu prestijli proje için nasıl seçildiğini yanıtlamaya çalışıyor.

EW Muhabiri Dr. Lee Gray tarafından

20 Kasım 1880'de resmi bir "Mimarlara Duyuru", yeni bir Teksas Eyaleti Meclis Binası için ulusal bir tasarım yarışmasını duyurdu. Bildirim, binanın programlı gereksinimlerinin bir özetini içeriyordu ve tamamlanmış tasarımların 1 Şubat 1881'e kadar sunulmasını gerektiriyordu. New Yorklu mimar Napoleon LeBrun'un yardım ettiği inceleme komitesi, 11 başvuruyu gözden geçirdi ve komisyonu Elijah E. Myers'a verdi.

Lebrun'un Myers'ın tasarımına ilişkin analizi şu gözlemi içeriyordu:

“Planlandığı gibi sadece bir tane yerine iki büyük yolcu asansörü olmalı. İkincisi, kubbenin karşılık gelen karşı tarafına yerleştirilebilir. . . ve ağır eşyaları kaldırmak için gerektiğinde arabanın altına eklenecek küçük bir yük bölmesine sahip olmalıdır.”^[1]

İkinci bir asansörün eklenmesi nihai tasarıma dahil edildi (17 Mayıs 1881 tarihli Myers ile yapılan bir anlaşmada belirtilen bir gerçek).[2] Bu eylemler, Teksas Eyaleti Meclis Binası'ndaki ilk asansörün ilgi çekici hikayesinin başlangıcı oldu. (Yalnızca bir tane kuruldu.) Bu hikayenin detayları, Temmuz 1881 ile Ocak 1888 arasında üretilen mektupların, inşaat sözleşmelerinin ve tasarım şartnamelerinin analiziyle ortaya çıktı.

1 Temmuz 1881'de, "Austin, Texas'ta yeni bir Eyalet Meclis Binası'nın inşasında gerekli olan tüm malzemelerin sağlanması ve her türlü işin tamamlanması için mühürlü teklifler" talep eden bir "Müteahhitlere Duyuru" yayınlandı.[3] Bildirimde bir talep vardı. düzenlemeler hakkında bilgi için. . . asansörler.”^[3] Müteahhitlere sunumlarını hazırlamaları için bolca zaman verilirken (son tarih 15 Kasım'dı), inşaat belgeleri şirketlerin çağrıya cevap vermekte hiç vakit kaybetmediğini gösteriyor.[3] Temmuz ayı başlarında, bina komisyoncuları, "ısıtma, havalandırma ve aydınlatma ile asansörler için gerekli tüm mekanik cihazlara" değinen "kataloglar ve açıklayıcı listeler" zaten aldıklarını bildirdiler.^[4]

Toplanan materyal, resmi tekliflerin aranmasında kullanılmak üzere ayrıntılı bir dizi şartname yazmak için kullanıldı. (İlginç bir şekilde, teklif talebi, teklif talebinden farklıydı.) Şartnameler şu şekilde tanımlandı:

". . .tam ve ücretsiz olarak hazırlandı ve üzerinde anlaşmaya varıldı bir aydan fazla bir süre boyunca planların tartışılması ve incelenmesi. . . Profesyonel bir mimar olan EE Myers'ın yardımıyla, söz konusu Myers, sabırlı ve akıllı işbirliği ile büyük ölçüde değiştirilmiş bir dizi ayrıntılı basılı spesifikasyonu hazırlayarak, tarafından hazırlanan ayrıntılı çalışma çizimleriyle bağlantılı olarak mümkün olduğunca yakın bir şekilde oluşturmuştur. Teksas Eyaleti'nin Başkenti olarak inşa edilmesi önerilen binanın ve eklerinin plan, form, malzeme, inşaat ve işçiliğinin tam, doğru ve en ince ayrıntısına kadar kesin bir açıklaması, bundan dolayı tüm şüphe veya takdir sorularını ortadan kaldırıyor. Yüklenicinin veya komisyoncuların veya mimarın, teklif sahiplerinin kesin maliyet tahminleri hazırlamasını veya uygun bilgilerle herhangi bir akıllı bina teknisyeninin neyi gerçekleştirmeyi taahhüt ettiğini anlamasını zorlaştırabilecek malzeme, inşaat ve işçilik ile ilgili kısmı, Capitol'ü inşa etmek için bir sözleşme yaparsa."^[5]

Spesifikasyonlarda tanımlanan 280 ayrı öğe, yeni binada gerekli olan asansör sistemi tipine ilişkin 29 ayrıntılı referans içeriyordu.

Asansör sözleşmesini alan şirketin şunları yapması gerekiyordu:

“Planlarda gösterildiği şekilde, aşağıdaki boyut ve tanımda iki hidrolik yolcu asansörü döşeyin ve yerleştirin: her kabin, birinci kattan dördüncü kata kadar çalışacak ve 250'lik bir hızla yukarı çıkacak şekilde düzenlenecektir. ft/dak. . . Yüklenicinin, aletlerin gürültüsüz ve sorunsuz çalışması ve hizmetlerini her yerde ve her yerde yerine getirebilmesi için her bakımdan gerekli ve gerekli görülen her türlü alet, malzeme ve işçiliği temin edeceği anlaşılmıştır. cihaz çalışıyor.”^[5]

İstenen hidrolik asansör tipi ve çalışma yöntemi de ayrıca belirtilmiştir:

yatay hidrolik makinelerde uzmanlaşmıştır. Bununla birlikte, geliştirilmiş bir yatay hidrolik asansör sistemi tasarlamaya yönelik özel bir çabayla aynı zamana denk gelen bir teklif sunmayı seçtiler.

Eaton ve Prince'in yeni hidrolik asansörlerinin tasarımını ve geliştirilmesini sürdürmek için bolca zamanı vardı, çünkü görünüşe göre 1885 tarihli gazetenin işi aldıklarını iddia eden makalesi aslında yanlıştı. Temmuz 1885 ve Mayıs 1887 arasında, inşaat kayıtlarında asansörlere atıfta bulunulmadı. 11 Mayıs 1887'de, projeden sorumlu Chicago müteahhidi Abner Taylor, yakın zamanda alınan bir teklifi desteklemek için bina komisyoncularına şunları yazdı: dikkate alındığında, diğer herhangi bir üretimden daha üstün olduğuna inanıyorum ve [I] bunun benimsenmesini tavsiye ederim.”[9] Taylor'ın Eaton & Prince'in bu teklifi adına lobicilikteki başarısı, 30 Mayıs tarihli bir “Mutabakat Memorandumu”na yansıdı. asansör özelliklerini değiştiren:

“Aşağıdaki spesifikasyonlar, yolcu asansörünün yapımında ve bitişinde işbu belge ile kabul edilmiştir, anılan spesifikasyonların sadece orijinal spesifikasyonların çeliştiği kısımları etkileyeceği anlaşılmaktadır. Silindir yatay olacak ve yeterli dayanıma sahip dökme demirden yapılmış, delinmiş ve iyi temizlenmiş, mükemmel ve eşit bir yatak oluşturacaktır. Söz konusu silindir 30 inç çapında ve kaldırma yüksekliği için yeterli uzunlukta olacak ve 45 psi su basıncı ile kafese 3000 librelik bir yük kaldıracak ve her 6 ft kaldırma için, 36.72 gal tüketin. su.”[10]

Hidrolik motora ek olarak, yeni spesifikasyonlar ayrıca kılavuz direklerin, karşı ağırlıkların, kabloların, kasnakların, güvenlik mandallarının ve otomatik durdurma düğmelerinin tasarımını da ele aldı. Ne Taylor'ın mektubunun ne de revize edilen spesifikasyonların bir asansör üreticisine atıfta bulunmadığını belirtmek önemlidir; Eaton & Prince'in teklifi sunduğu varsayımı, dikeyden yatay hidrolik makineye geçişe ve sonraki olaylara dayanmaktadır.

11 Ocak 1888'de İnşaat Müfettişi Rueben L. Walker, bina komisyoncularına yeni Teksas Eyaleti Meclis Binası'ndaki yolcu asansörünün kurulumunun tamamlandığını bildirdi:

“Binaya yeni yerleştirilen asansörü ve buna bağlı aparatları detaylı bir şekilde inceledim ve her açıdan birinci sınıf olduğunu ve şartnamelere uygun olduğunu gördüm. Çalışmalarını test ettim ve sorunsuz ve tamamen tatmin edici çalıştığını gördüm.”^[11]

Yaklaşık iki hafta sonra komisyon üyeleri Abner Taylor'a bu gerçeği kabul ederek ve asansörden duydukları memnuniyeti ifade ederek şunları yazdılar:

"Bu, Bay Eaton & Prince tarafından yeni Capitol Binasına yerleştirilen asansörlerin inşaat şefi General RL Walker tarafından incelendiğini ve rapor edildiğini ve bizim tarafımızdan da incelendiğini size bildirmek içindir ve söz konusu asansörün söz konusu olduğunu düşünüyoruz. asansörlerin tamamen tatmin edici ve Capitol sözleşmesinin gerekliliklerine ve söz konusu asansörlerin planlarına ve özelliklerine uygun olması.”^[12]

Şirketin yeni bina için sadece bir asansör inşa ettiği göz önüne alındığında, “asansörlere” atıfta bulunulması merak uyandırıyor.

Bu makalenin ikinci bölümü, Capitol'e yerleştirilen asansörün ayrıntılı bir incelemesini sağlayacaktır. Bir Eaton & Prince Yatay Hidrolik Asansörün 1889 gravürü (Şekil 2), keşfedilecek olan sistemin gizli bir zirvesini sağlar.

Referanslar
[1] Napolyon LeBrun'dan Oran M. Roberts'a (6 Mayıs 1881).
[2] Tasarım Mimarı Elijah E. Myers ile Ön Çizimleri Değiştirme Anlaşması (17 Mayıs 1881).
[3] Müteahhitlere Bildirim (1 Temmuz 1881).
[4] Joseph Lee ve Nimrod L. Norton'dan Oran M. Roberts'a (18 Temmuz 1881).
[5] Yapı Özellikleri (10 Ocak 1882).
[6] John T. Dickinson'dan John Ireland'a (20 Temmuz 1885).
[7] “Mimarlar ve İnşaatçılar: Burada ve Orada,” Chicago Inter Ocean
(Ekim 10, 1885).
[8] “JV Farwell & Co.,” Chicago Tribune (1 Ocak 1883).
[9] Abner Taylor'dan Joseph Lee ve McLaurin'e (11 Mayıs 1887).
[10] Mutabakat Muhtırası (30 Mayıs 1887).
[11] Rueben L. Walker'dan Joseph Lee ve Mansfield H. McLaurin'e (11 Ocak 1888).
[12] Joseph Lee & Mansfield H. McLaurin'den Abner Taylor'a (30 Ocak 1888).
[13] "Amerikan Endüstrileri No. 71 — Hidrolik ve Buhar Emniyetli Kaldırma Makinalarının İmalatı", Scientific American (16 Nisan 1881).
[14] “Geliştirilmiş Hidrolik Asansör,” The American Engineer (31 Temmuz 1889).