Fred Anzley Annett

VT yazarlarının “dekanının” hayatına bir bakış

ELEVATOR WORLD'ün Ocak 1960 sayısında William C. Sturgeon'ın aylık başyazı köşesi "Konulardan Bahsetmek"in özel bir sayısı yer alıyordu; alt başlığı "Fred Annett - Kişisel Bir Kayıp"tı.^[1] Sütun, Sturgeon'un şu şekilde özetlediği Annett'in hayatını ve karakterini anıyordu:

“Fred Annett her şeyden önce bir öğretmendi. İlkokul eğitimine başlayarak kendi kendine aritmetik, cebir ve geometriyi öğrendi. 12 günlük bir işte çalışarak tek başına gidebildiği yere kadar gidince yazışma kurslarına ve ardından New York'ta bir gece okuluna yöneldi. Pratik elektrik konusunda usta bir öğretmen oldu; hidroelektrik enerji konusunda tanınmış bir otorite; pompalar ve mekanik güç konusunda; ve elbette asansörle ilgili yazarların 'dekanı'ydı.”^[1]

Annett'in asansör literatürüne başlıca katkıları arasında şunlar yer almaktadır: Elektrikli Asansörler: Tasarımı, Yapımı, İşletmesi ve Bakımı (ilk baskı 1927, ikinci baskı 1935) ve Asansörler: Elektrikli ve Elektrohidrolik Asansörler, Yürüyen Merdivenler, Hareketli Kaldırımlar ve Rampalar (1960), daha önceki çalışmalarının üçüncü baskısı olarak pazarlandı. Kitaplarının tamamı McGraw-Hill tarafından yayımlandı. Bu çalışmalar onu dikey ulaşım (VT) yazarlarının “dekanı” haline getirmiş olsa da, Sturgeon'un Annett'in kariyerine ilişkin kısa özeti, neden bazı önemli yeteneklerini asansörlere odaklamaya karar verdiğine ışık tutmadı. Bu sorunun cevabı Kanada'da başlayan olağanüstü kişisel yolculuğunda yatıyor.

Annett, 26 Ağustos 1879'da Woodstock, New Brunswick, Kanada yakınlarında doğdu ve Lakeville adlı çiftçi köyünde büyüdü. 1896'da, 16 yaşındayken Lakeville'i ve çiftlik hayatı olasılığını geride bıraktı ve bir kereste fabrikasında çalışmak üzere New Brunswick'in başkenti Fredericton'a taşındı. Değirmen sonbaharda kapandıktan sonra Kanada'yı terk etti (görünüşe göre tamamen), güneye Berlin, New Hampshire'a gitti ve orada ilk kez bir inşaat sahasındaki kazıdan su pompalama işi buldu; Bu işi kağıt fabrikası kuran bir şirkete tuğla taşıma işi takip etti. Aralık 1896'da New Hampshire'daki Franconia'ya taşındı ve burada yerel bir kereste fabrikasında iş buldu, kışın ormanda, yazın ise kereste fabrikasında çalıştı.

1899 baharında Annett Gardiner, Maine'e taşındı ve Berlin Mill Co.'nun komşu Farmingdale'deki kereste fabrikasında çalıştı. Bu zamana kadar Annett bu tehlikeli endüstride özel ve yüksek vasıflı bir iş öğrenmişti. Bir kereste fabrikasında, tek tek kütükler, tek tek tahtalar kesilirken bunları bir şerit veya daire testere aracılığıyla ileri geri besleyen bir arabaya yerleştirildi. Annett pasör olarak çalışarak hareket eden arabaya bindi. Bir kütüğün taşınmasından sorumluydu: 

“ardışık her çizginin kesileceği konuma getirin. Bu... kafa bloklarına bir şaft ve dişlilerle bağlanan bir mandal vasıtasıyla gerçekleştirildi. Mandal bir kolla döndürülüyordu ve ayarlayıcının kütüğün istenilen kesim pozisyonunda olduğunu belirlemesini sağlayan kademeli bir kadran ve göstergeye sahipti.^[2] 

Fabrikanın amiri, ekibini özellikle sıkı çalıştırmasıyla tanınan Kanadalı James C. (Jim) McGraw (1865-1956) idi. Bu, Annett'in ilk ve belki de en sıra dışı başarısına dahil olmasına yol açtı. 21 Eylül 1899'da Annett, tek bir testere kullanarak 158,601 saatlik vardiyada 11 feet kare kereste kesen bir takımda pasördü; bu, yeni bir dünya rekoru olarak tanımlanan bir başarıydı. Bu başarıya ilişkin haberler Associated Press tarafından alındı ​​ve ABD genelindeki gazetelerde kısa duyurular yayınlandı.

Bu olaydan kısa bir süre sonra ve özellikle zorlu bir iş gününün ardından Annett, güneye, Mobile, Alabama'ya gitmek amacıyla Maine'den ayrıldı. Bu özel destinasyonu seçmesinin nedeni bir sır olarak kalıyor ve aslında Güney Carolina'dan öteye gidemedi. Amcasını ziyaret etmek için Stoughton, Massachusetts'te kısa bir mola verdikten sonra Washington DC'ye gitti ve burada Georgetown, Güney Carolina'ya tren bileti aldı. Charleston'un kuzeyinde, sahilde yer alan şehir, yeni tamamlanmış bir kereste fabrikasının bulunduğu yerdi. Georgetown'a vardığında, eski patronu Jim McGraw'ın yeni fabrikadan sorumlu olduğunu gördü ve McGraw hemen Annett'i pasör olarak çalıştırdı. McGraw'ın agresif denetim alışkanlıkları değişmemişti ve Annett, gelişinden iki gün sonra şehri terk etti. New Hampshire'daki Franconia'ya döndü ve burada yerel kereste fabrikasında çalışmaya devam etti.

1900'ün sonlarında Annett yeni bir iş kolu bulması gerektiğine karar vermişti. Ocak veya Şubat 1901'de Philadelphia dışındaki Paoli, Pennsylvania'ya gitti ve Pennsylvania Demiryolunda frenci olarak iş aradı. Ne yazık ki orada hiçbir iş bulunamadı ve kendisine Pennsylvania Demiryolunun Jersey City, New Jersey'deki yük sahasını denemesi tavsiye edildi. Şehre vardığında, kısa bir görüşmenin ardından kendisine makasçı olarak iş teklif eden tersane müdürü Frank McNally (1851-1904) ile tanıştı. Annett frenci olarak iş ararken demiryolları konusundaki deneyimsizliği McNally'nin ona diğer pozisyonu teklif etmesine neden oldu. Annett'in tehlikeli bir işten - kereste fabrikası ayarlayıcılığından - daha da tehlikeli bir işe, demiryolu frenciliğine geçmeye çalıştığını belirtmekte fayda var. Karakterine dair bu içgörü, mümkün olan en zorlu işi üstlenme isteğini gösteriyor.

Annett 1906 yılına kadar nakliye tersanesinde çalıştı. Orada bulunduğu süre boyunca frenci pozisyonuna yükseldi ve aynı zamanda bunun istediği kariyer veya hayat olmadığını fark etmeye başladı. Onun “çıkış yolu” eğitim ufkunu genişletmeye çalışmakla başladı. Bu, başlangıçta kendi kendine yapılan bir egzersizdi: Temel aritmetik üzerine bir kitap satın aldı ve bunu cebir ve geometri üzerine kitaplar izledi. Bir sonraki adım, Chicago'daki Armor Institute ile bağlantılı olan American School of Correspondence tarafından sunulan bir kursa kaydolmaktı. Neden matematik okumayı seçtiği ve hangi yazışma dersini aldığı bilinmiyor. Bilinen şey Annett'in yazışma kursundan hoşlanmadığıydı çünkü bu kursta öğretmenlerle gerçek zamanlı etkileşim ve uygulamalı deneyim yoktu. Bu onun Nisan 1906'da işinden ayrılmasına ve tam zamanlı olarak bir ticaret okuluna kaydolmasına neden oldu.

Okul seçimini lokasyona bağlıyordu (New York bölgesini terk etmek istemiyordu) ve sunulan eğitim konusuna göre, bu yüzden yakın zamanda kurulan New York Elektrik Ticaret Okulu'na kaydoldu. Neden yeni ortaya çıkan elektrik alanında eğitim almayı seçtiği, kariyerinin ilk dönemlerinde bilinmeyen bir başka yöndür. Okulun tanıtımını yapan sayısız ilandan birini okuyarak başvuruda bulunma konusunda ilham almış olabilir: “Erkekler ve oğlan çocukları elektrikçilik mesleğini öğrenecek. Gündüz ve akşam uygulamalı dersler. Pozisyonlar garantilidir. Katalog için arayın veya yazın. New York Elektrik Ticaret Okulu, 127 West Forty Second St., New York City.”^[3] Annett muhtemelen kaydolmadan önce okulla iletişime geçerek bir katalog talep etti. Eğer öyle yapsaydı, okulun olanaklarını neredeyse nefes kesici bir coşkuyla anlatan bir form mektubu alırdı:

"Sistematik eğitimimizin değerini size tam olarak anlatmak için oldukça uzun ve hiç de ilginç olmayan bir mektup yazmanın gerekli olduğunu düşünüyorum. Hızlı eylem başarının temel ilkesi olduğundan, bunu dikkatlice okuyacağınızdan ve derhal yanıt vereceğinizden eminim. Şu anda elektrik alanından daha kârlı istihdam ve ilerleme fırsatlarının yarısını sunan başka bir sanayi dalı yok.” ^[4]

Bu girişin ardından okulun sunduğu olanaklara genel bir bakış geldi; bu bilgiler aynı zamanda okulu şu şekilde tanımlayan antetli kağıtta da özetlendi:

“Tek pratik mühendislik ticaret okulu. Aşağıdaki konularda öğretilen pratik dersler: dinamo-elektrik makineler, iç aydınlatma ve güç kabloları, alternatif ve doğru akım enerji santrallerinin kurulumu ve bakımı, elektrikli asansörler, pompalar, fanlar, motorlar ve ısıtma cihazları, telefonlar, telgraf anons cihazları, ziller vb. ”^[4]

Ekteki resimli katalog, çeşitli çalışma konularının kısa açıklamalarını içeriyordu (Şekil 1). Elektrikli asansörlerle ilgili çalışma şu şekilde özetlendi: “Motorun bakımı ve çalıştırılmasıyla bağlantılı olarak, üzerinde bulunan çok sayıda güvenlik cihazının manyetik kontrolünde uygulanabilirliği açısından elektrikli asansörlere olağanüstü bir önem verilmektedir” (Şekil 2). .^[5] Annett'in çok geçmeden öğreneceği gibi, diğer kurs açıklamalarında da yankılanan asansör kursu tanımındaki garip ifadeler, okulun reklamı yapıldığı kadar titiz olmadığının bir ipucu olduğunu kanıtladı.

Annett Nisan 1906'da kaydolduğunda okul, Batı 42. Cadde'deki bir binanın bir katını işgal ediyordu. Eylül ayında okul, 21. Cadde'deki yedi katlı yeni bir bina için 17 yıllık bir kira sözleşmesi imzaladı. Taşınma, okulun yedi katın tamamını işgal etmesiyle Ocak 1907'de tamamlandı. Ancak bu dönemde Annett, öğrenci arkadaşlarının da paylaştığı bir düşünce olan eğitimin kalitesinden giderek daha fazla memnun değildi. Bu duruma tepkisi kendini öğretmen olarak sunmak oldu ve Ocak 1907'de Elektrik Çizimi Öğretmeni olarak çalışıyordu. Yeni görevinde bazı olumlu değişiklikleri etkileyebilse de, sonunda okulun mevcut yönetimi altında kalan sorunların çözülemeyeceğini fark etti ve Kasım 1907'de istifa etmekle tehdit etti. Bu eylem beklenmedik bir sonuç doğurdu. Yönetim Kurulu, onu okulda tutmak isteyen okulun kurucu başkanını ve müdürünü kovdu, yeni liderleri işe aldı ve Annett'i Elektrik Makineleri Öğretmenliği görevine atadı.

Annett'in şu anda yalnızca okulun sınıflarında ve mağazalarında uygulamalı, "pratik" deneyimlerle desteklenen teorik bir anlayışa sahip olduğunu belirtmek önemlidir (Şekil 3-5). Bu tesisler uygulamalı bir eğitim sunsa da “sahadaki” gerçek deneyimin eşdeğeri değildi. Bu eksikliği gidermek için Annett, elektrikli makinelere ilişkin anlayışını akademik ortamının dışına genişletmeye çalıştı. 1909'un başlarında, asansör montajı ve onarımı konusunda uzmanlaşmış bir firma olan Maintenance Co.'da hafta sonu işi aradı ve buldu (okulda haftanın beş günü öğretmenlik yapıyordu). Aslında ücretsiz çalışmayı teklif etti (şirketin kabul ettiği bir teklif), çünkü bu fırsatı bir öğrenme deneyimi olarak gördü. Annett'in asansörler üzerinde çalışmayı seçmesinin nedeni bilinmiyor. Okulunda okumuş veya bunlara maruz kalmış olması mümkündür; ancak sunulan asansör eğitimi programına ilişkin detaylı bilgiye ulaşılamadığı gibi eğitmenin kimliği de belirlenmemiştir.

Annett'in Maintenance Co.'da çalışmaya devam etme kararı mevcut en iyi “gerçek hayat” VT eğitimini sağladı. Şirket yalnızca farklı üreticiler tarafından üretilen çok çeşitli makineler üzerinde çalışmakla kalmadı, aynı zamanda amiri muhtemelen mükemmel bir eğitmen olarak da hizmet verdi. Mayıs 1909'da Bakım Şirketi, İnşaat ve Onarımlardan sorumlu yeni şef olarak Frank M. Coffin'i (d. 1869) işe aldı. 1887'de Whittier Elevator Co.'da (Boston) çırak olarak göreve başlamadan önce City College'a (New York) ve Cooper Institute'a gitmişti. 1892'de DH Darrin Co.'ya (New York) katıldı. Bunu, "asansör mekanizmaları ve otomatik kontrol cihazlarının yapımını" tasarladığı ve denetlediği Auto Switch Co.'da (New York) çalışması izledi.^[6] Maintenance Co.'ya katılmadan hemen önceki yıllarda Otis'in New York ofisinde inşaat departmanında çalışıyordu. Annett çalışırken Pratt Enstitüsü'nde akşam dersleri alarak eğitimine devam etti.

Annett üç buçuk yıl boyunca Bakım Şirketi'nde kaldı. Bu süre zarfında gelecekteki işverenini keşfetti: McGraw-Hill, yayıncısı Power dergi. Maintenance Co. ile McGraw'un yayın tesisindeki elektrikli ekipmanın bakımı için sözleşme imzalanmıştı ve ziyaretlerinden birinde Annett, Power baskı makinelerinden birinde. 1912'nin ortalarına gelindiğinde Annett, gerçek dünya konusunda yeterli deneyim kazandığını hissetti ve okuluna ve Elektrik Makineleri alanında eğitmen olarak eski görevine geri döndü. Onun yokluğunda, okulun eğitim misyonunda, adının New York Elektrik Okulu olarak değiştirilmesiyle sinyali verilen temel bir değişiklik meydana geldi:

“New York Elektrik Ticaret Okulu'nun reklamı yapılacak ve New York Elektrik Okulu olarak anılacak. Bu değişimin nedeni, bir ticaretin ilerisinde olan bilgiyi iletmeleri ve aynı zamanda okulun başlangıçta takip ettiği sistemden farklı olan yeni bir sistemi takip etmeleridir.”^[7]

Aslında isim değişikliği okuldan ayrıldıktan kısa bir süre sonra gerçekleşti ve geri döndüğünde okulun müfredatının yeniden markalanması ve yeniden yönlendirilmesi tamamlanmıştı (Şekil 6).

Annett, birkaç yıllık deneyimini okula geri getirmenin yanı sıra, aynı zamanda yeni takdirlerini de dile getirdi. Power ve öğrencilerin dergiyi okumanın fayda sağlayacağının tanınması. McGraw-Hill'den bir öğrenci abonelik ücreti için pazarlık yaptı ve derginin resmi abonelik acentesi olarak hareket ederek öğrencilere abonelik sattı. Bu aktivite ve okuldaki rolü, yavaş yavaş Genel Yayın Yönetmeni Alfred D. Blake'in dikkatini çekti ve bu da bir makale yazma davetiyle sonuçlandı. Annett'e 11 ABD doları ödenen transformatörler hakkındaki makale 6 Mayıs 1913 sayısında yayınlandı.^[8] 

Blake bu çabadan o kadar memnun kaldı ki Annett'e ek makaleler sipariş etti; 1913'te beş makale, 10'te 1914 makale, 1915'te beş makale ve 1916'nın ilk dört ayında üç makale daha ekledi. Bu makalelerin kalitesi, Annett'in açık yazı stiliyle birleştiğinde, Nisan 1916'da katılmayı teklif et Power'nin editör kadrosu. Annett teklifi kabul etti ve 1 Mayıs'ta okulundan ayrıldı ve yazar ve editör olarak en uzun ve "son" kariyerine başladı; bu kariyer, sonunda onu VT yazarlarının ilk "dekanı" unvanını almaya yöneltti.

Referanslar

[1] William C. Sturgeon, "Sorunlardan Bahsetmek: Fred Annett - Kişisel Bir Kayıp" Elevator World (Ocak 1960)

[2] Kereste, Değirmen ve Mobilya Endüstrilerinde Ücretler ve Çalışma Saatleri, ABD Çalışma Bakanlığı: İstatistik Bürosu (1913). 

[3] Reklam, Jersey Observer ve Jersey Journal (Jersey City, New Jersey) (28 Nisan 1906). 

[4] NW Murphy'den (Yönetici, New York Electrical Trade School) potansiyel bir öğrenciye mektup (27 Ağustos 1906).

[5] New York Elektrik Ticaret Okulu Kataloğu (1906).

[6] “Frank M. Coffin,” Amerikan Makine Mühendisleri Derneği Bildirileri (Ekim ortası 1907).

[7] “Ticari Notlar,” Elektrikçi ve Mekanik, V. 20, Temmuz 1909.

[8] Fred Anzley Annett. “Transformatörlerin Azalan Frekansı,” Güç (6 Mayıs 1913).