Konut Asansörleri 1878-1893

Yaldızlı Çağ'da New York'un zengin soyguncu baronları VT'yi malikanelerine dahil ettiler.

Konut asansörleri konusu, özellikle konut kullanımı için tasarlanmış asansörlere odaklanılarak geçmiş makalelerde ele alındı ​​ve genellikle hareket kabiliyeti zorlukları olan kullanıcılardan oluşan bir hedef kitleye sahipti, bu nedenle bu sistemlerle ilişkilendirilerek kullanılan "geçersiz asansör veya geçersiz asansör" adı verildi. Bu araştırmalardaki kritik bir boşluk, bu sistemlerin gerçek kullanıcılarına ilişkin bilgidir. Üretici verileri, şimdiye kadar, bu asansörleri kimin satın aldığını ortaya koyan bir veriye rastlanmadı. Ancak, konu konut ortamlarındaki her türlü asansör kullanımını kapsayacak şekilde genişletildiğinde ve üretici listesi ulusal ve bölgesel şirketleri kapsayacak şekilde genişletildiğinde, konut dikey ulaşım (VT) sistemleri satın alan müşterilerden bazılarını belirlemek mümkündür. Aslında, 19. yüzyılın sonlarındaki televizyon programının 20. yüzyılda bir eşdeğeri olsaydı Zengin ve Ünlülerin Yaşam TarzlarıBu müşterilerin birçoğu ve evleri programda yer alacaktı.^[1] Bu seçkin müşteri grubu, başarılı avukatlar, valiler, senatörler, büyük şirketlerin liderleri ve sonunda "soyguncu baronlar" olarak etiketlenecek olan aşırı zengin bireylerden oluşan bir topluluğu içeriyordu. Bu müşterilerin yüksek profilli doğası, çoğu üreticiyi, önemli kurulumların yayınlanmış listelerinde, bunları ticari veya sivil projelerden ayırmak için "özel evlerde" veya "konutlarda" olarak tanımlamaya yöneltti.

Konut asansörlerini içeren ilk proje listelerinden biri, 1878'de Otis Brothers'ın tam sayfa reklamında yer aldı. New York Tribune.^[2] Otis'in standart hidrolik asansörünün yer aldığı beş "özel ev" listelendi. Bu projeler arasında Jabez A. Bostwick'in (Standard Oil'in kurucularından biri), Edward N. Dickerson'ın (patent hukuku konusunda ulusal çapta tanınmış bir uzman ve başarılı bir mühendis), Frederick W. Stevens'ın (başarılı bir avukat ve bankacı) ve Henry E. Pierpont Jr.'ın (büyük bir uluslararası antreponun ortak sahibi) evleri yer alıyordu. 1883 tarihli resimli bir kitap Sanatsal evler"Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en güzel ve en ünlü evler" üzerine odaklanan bir araştırmada, Dickerson asansörünün "Dickerson tarafından patenti alınmış, çok akıllı bir donanımla donatıldığı, bu donanımın kapı açıkken kabinin çalıştırılmasını ve kabin tam karşısında olmadığında kapının açılmasını imkansız hale getirdiği" belirtildi.^[3] Ev 1879 yılında tamamlanmış; Dickerson aynı yılın ekim ayında patent başvurusunda bulunmuş, dolayısıyla ev inşa halindeyken emniyetin tasarımı üzerinde çalışıyordu.^[4] Ayrıntıları farklı olsa da, emniyetin temel çalışması diğer çağdaş kapı kilitleme cihazlarının modelini izledi. İcadın açıklamasının en ilginç yönlerinden biri (Dickerson'ın patentinde bulunan) asansörün hareketini kontrol etmek için bir nakliye halatının kullanımına yapılan atıftı. Bu sistem, kabini inişlerde düz bir şekilde durdurmak için yetenekli bir operatör gerektiriyordu; bu da asansörün çalışması konusunda özel olarak eğitilmiş bir hizmetçiye veya mekanik olarak eğimli bir sahibine ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyordu. Dickerson, emniyet cihazına ek olarak, kabini koridordan çalıştırmanın bir yolunu da tasarladı. Şaft kapısının yanına bir "kontrol tekerleği" yerleştirdi. Nakliye halatına bağlı olan kontrol tekerleğinin döndürülmesi, kabinin istenen kata "çağrılmasını" sağlayan hidrolik motoru harekete geçirdi. Bu, bir yolcu asansörünün hareketini kabinin dışından kontrol etmek için tasarlanmış ilk sistemlerden biriydi.

Otis'in 1878 reklamı yalnızca NYC metropol alanına kurulan asansörlere odaklanmıştı. 1893 kataloğunda ABD genelinde (ve yurtdışında) tamamlanan projelerin kapsamlı, 22 sayfalık bir listesi yer alıyordu.^[5] Liste, Otis'in 1878 tarihli reklamında bulunan tüm projeleri içeriyordu ve bu da listenin şirketin 1861'deki kuruluşundan 1893'e kadar önemli tesislerin tarihi bir kaydını oluşturduğunu gösteriyor. Katalogda, 113 eyalete yayılmış 25 şehirde bulunan 13 konut projesine referanslar yer alıyordu: Connecticut; Illinois; Louisiana; Maryland; Massachusetts; Michigan; Minnesota; New Jersey; New York; Pennsylvania; Rhode Island; Washington, DC; ve Wisconsin. Bu tesislerin birincil coğrafi odak noktası Doğu Yakası ve Yukarı Ortabatı'ydı (listelenen tek Güney eyaleti olan Louisiana'da yalnızca bir tesis vardı, New Orleans'ta). Ayrıca, tesislerin yarısından fazlası New York Eyaleti'ndeydi ve 60'ı NYC metropol alanındaydı.

19. yüzyılın sonlarındaki televizyon programının 20. yüzyılda bir benzeri olsaydı Zengin ve Ünlülerin Yaşam Tarzları, bu [VT] müşterilerinin birçoğu ve evleri programda yer alacaktı.

1880'lerde önemli kurulumlar arasında Frederick F. Thompson, Hamilton McKown Twombly, W. Seward Webb ve Ralph G. Packard'ın evlerindekiler de vardı. Başarılı bir NYC bankacısı olan Thompson'ın evi de sergilendi Sanatsal evler1881 yılında kurulan hidrolik asansör, “evin en üstünden en altına kadar” hareket eden ve “kazaları önlemek için üçlü bir korumaya sahip” olarak tanımlanmıştır; “bir kapı açıldığında elektrikli bir zil bunu bildirir, böylece diğer hiçbir kattaki hiç kimse makineyi indirmek için halatı çekmez; asansör tam karşısında olmadıkça hiçbir kapı açılamaz; herhangi bir kapı açıkken halat çekilemez.”^[3]

Elektrikli zil sistemi pillerle çalıştırılmış olmalı. 1884'te tamamlanan Twombly ve Webb evleri, Beşinci Cadde'de yan yana bulunuyordu. Bu durumda, NYC'nin sosyal elitinin zirvesini temsil edenler kocaları değil, kız kardeşler olan eşlerdi. 1877'de Twombly, Florence Vanderbilt ile evlendi; 1881'de Webb, Eliza Vanderbilt ile evlendi. Kız kardeşler William H. Vanderbilt'in kızlarıydı ve evler, Vanderbilt'in her bir kızına şehre geldiklerinde kalabilecekleri uygun yerler sağlamak amacıyla bir hediyesi olarak inşa edilmişti. Her evde "her evin bodrumundan ... doğrudan çatıdaki asma kata" kadar uzanan bir asansör bulunuyordu.^[6] 1885'te Atlantic Dredging Co.'nun başkanı Ralph G. Packard, Brooklyn'deki Columbia Heights'ta yeni evini tamamladı. Tasarımın yayınlanmış bir anlatımında, yerel bir gazete şunları bildirdi: "Bu ev, Brooklyn'deki diğer özel konutların neredeyse hiçbirinde bulunmayan bir şeye, bodrumdan evin tepesine kadar giden bir hidrolik asansöre sahiptir. İki kişiyi taşıyabilecek kadar büyüktür ve bir çocuk onu kontrol edebilir."^[7] Asansörün kullanım kolaylığına yapılan atıf, Otis'in 1880'lerin ortalarında nakliye halatını daha az "endüstriyel" ve daha kullanıcı dostu veya "yerel" bir kontrol sistemiyle değiştirdiğini düşündürmektedir.

Hidrolik asansörler için operatör kontrolleri tasarlamadaki zorluklar, elektrikli kontrol sistemlerinin kademeli olarak geliştirilmesiyle bir nebze olsun hafifletildi. 1880'lerin sonlarında elektrikli asansörün geliştirilmesiyle konut asansörlerinin işletimi daha da kolaylaştı. Otis'in 1893 kataloğunda elektrikli yolcu asansörlerinin 16 konut kurulumuna dair referanslar yer alıyordu. Bu tür ilk sistemlerin Ralph L. Cutter'ın yeni yenilenen Brooklyn evine ve J. Hampden Robb'un Park Avenue'daki yeni evine kurulmuş olduğu anlaşılıyor. Her iki proje de 1891'de tamamlandı. Cutter, Boston'dan Brooklyn'e taşınan ve 1850'lerden kalma bir ev satın alarak 1890-1891'de yenilediği başarılı bir kuru gıda tüccarıydı. "Yenileme" orijinal evin boyutunu iki katına çıkardı ve "Brooklyn'deki özel bir konutta ilk elektrikli yolcu asansörünü" barındıran bir "kule" içeriyordu.^[8] Başarılı bir bankacı olan Robb, aynı zamanda New York Eyalet siyasetinde aktifti, bir milletvekili ve eyalet senatörü olarak görev yaptı. Ne yazık ki asansörüne dair hiçbir bilgi bulunamadı. 

1891 ile 1893 yılları arasında Otis, 14 ek konut elektrikli asansörü sattı. Bunlar arasında, katalog tasarlanıp basıldığında muhtemelen kurulmakta olan iki asansör de vardı (Eylül 1893 tarihliydi). Biri, John H. Inman'ın Beşinci Cadde'nin üst kısmında bulunan evinde bulunuyordu. Inman, servetini İç Savaş'tan sonra Güney'deki yeniden inşa çalışmalarını finanse ederek kazanmıştı. Evinin kapsamlı olanakları arasında "şık bir bowling salonu ve bilardo odası" ve "güvenlik ve rahatlık için tüm modern cihazlarla donatılmış bir elektrikli asansör" vardı.^[9] Otis ayrıca Cornelius Vanderbilt II'nin (William H. Vanderbilt'in oğlu) yeni malikanesine üç adet elektrikli yolcu asansörü kurdu. New York Times Evin açıklamasında, “Amerika’daki en güzel özel konut” olduğu belirtilmiş ve ayrıca şu ifadelere yer verilmiştir: “Herhangi bir saray ve büyük kale ülkesinde hayranlık uyandıracak bir yapıdır, çünkü tasarımı, asil oranları ve sanatsal bitişiyle aslında bir saraydır.”^[10]

Otis'in 1878 reklamında ve 1893 kataloğunda listelenen malikanelerde yolcu asansörlerinin bulunması, sahiplerinin modern teknolojiyi benimsemesini, zenginliklerini ve bu binaların mimari tasarımının sıklıkla bir VT sistemine ihtiyaç olduğunu ima ettiğini yansıtıyordu. Bu evlerin çoğu en az dört katlıydı ve birçoğu beş katlıydı. Yükseklikleri ve genel boyutları yolcu asansörünü bir zorunluluk haline getirdi. Bu asansörlerin müşteri listesinin, genellikle elle çalıştırılan sistemler olan "geçersiz asansörler" satın alanların listesiyle karşılaştırılması muhtemelen gelir seviyeleri ve sahip özelliklerinde belirgin bir fark ortaya koyacaktır. Bu eksik bilginin araştırılması devam edecek ve umarım gelecekteki bir makalenin konusu olur. Sonuçta, VT sistemlerinin müşterileri, belki de üreticileri kadar önemliydi (ve ilginçti).

Referanslar

[1] Zengin ve Ünlülerin Yaşam Tarzları 1984'ten 1995'e kadar sendikasyonla yayınlandı. EW'nin yaşlı okuyucuları programı hatırlayabilir; genç okuyucular ise YouTube'da programın karakteri hakkında fikir edinebilir.

[2] Otis Brothers and Company reklamı, New-York Tribune (7 Ekim 1878).

[3] Sanatsal evler: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en güzel ve ünlü evlerin birçoğunun iç görünümlerinden oluşan bir seri, V. 1, Bölüm 1, New York, D. Appleton ve Şirketi (1833).

[4] Edward N. Dickerson, Ambar Kapılarının Çalıştırılması, ABD Patenti No. 223,322 (6 Ocak 1880).

[5] Otis Brothers & Co.: Hidrolik, Elektrikli, Buharlı ve Bantlı Asansörler (Eylül 1893).

[6] “İki Zarif Konak: WH Vanderbilt'in Kızları İçin Tasarladığı Hediyeler”, The New York Times (3 Ekim 1882).

[7] “Yeni Binalar”, Brooklyn Eagle (30 Eylül 1885).

[8] Cobble Hill Tarihi Bölge Belirleme Raporu, New York: Tarihi Yapıları Koruma Komisyonu (1969).

[9] “John H. Inman'ın Yeni Evi”, The New York Times (4 Şubat 1894)

[10] “Bay Vanderbilt'in Yeni Home: Amerika'daki En İyi Özel Konut", The New York Times (26 Kasım 1893).