Hindistan Asansör Endüstrisi Yükseliyor

Hindistan'ın hızlı kentleşmesine vurgu yaparak ekonomik eğilimleri ve zorlukları

Mali krizlerle hırpalanmış bir dünyada, Hindistan ekonomisi, 8.1-2007 ve 2008-2010 dönemleri arasında yıllık ortalama %2011 gayri safi yurtiçi hasıla büyüme oranı ile iyi bir performans sergiledi. Güçlü ekonomik büyüme hızlı kentleşme ile sonuçlanmıştır. Hindistan'ın toplam nüfusunun (1.2 milyar) %31'i kentsel alanlarda yaşıyor; bu rakamın 38 yılına kadar %2025'e çıkması bekleniyor. Son yirmi yılda bilgi ve iletişim teknolojileri sektörlerinin hızla genişlemesi, hizmet ve sanayi sektörlerindeki büyüme ve perakende patlaması, istihdam olanaklarının önünü açtı ve sonuç olarak, Hindistan'ın mega şehirlerinin genişlemesi. Büyük metropol şehirler ve bunların çevre veya banliyö alanları son yıllarda hızla gelişmiştir.

Gayrimenkulün dikey gelişimi, öncelikle alan kısıtlamalarını çözmek için metropol ve Tier I şehirlerde norm haline geldi. Büyüyen bir orta sınıfla birleşen kentleşme, konut için önemli bir talep yarattı. Dünya Bankası'nın bir raporuna göre, Hindistan 26 milyon konutluk konut açığıyla karşı karşıya. Maksimum talep, orta sınıf konut segmentinden kaynaklanmaktadır. Ulusal Başkent Bölgesi'nin (NCR) en yüksek talebe sahip olması bekleniyor, onu Mumbai ve Bangalore izliyor. Nüfus artışına göre sınırlı arazi mevcudiyeti, öncelikle Hindistan'ın yüksek büyümesine yol açtı.

Yüksek binalar, bir şehrin siluetini belirlemede önemli bir rol oynar, bölgeler en yüksek gökdelenleriyle tanınır hale gelir, rekorlar sürekli kırılır gibi görünür. Bu eğilim Hindistan'a da yansıyor. Hindistan'ın büyük şehirlerinin çoğu, 30 kattan yüksek konut ve ticari binalarda artışa tanık oluyor. Halihazırda 80-100 adet yüksek bina yapım aşamasındadır. Hindistan'ın ticari başkenti Mumbai, çoğu 300 m'nin üzerinde olan, ülkenin inşa edilmiş veya yapım aşamasında olan gökdelenlerinin çoğuna ev sahipliği yapmaktadır. Noida, Gurgaon, Bangalore, Ahmedabad ve Haydarabad da yüksek yapıların sayısında artışa tanık oluyor.

Bununla birlikte, her şehrin yüksek binaların gelişimini yöneten komiteleri vardır ve planlama yetkilileri inşaat için özel alanlar düzenler. Yüksek artış eğilimi, küçük şehirlerde henüz popülerlik kazanmadı. Daha büyük şehirlerde bile, taban alanı indeksi normları ve düzenleyici yönergeler açısından çeşitli zorluklar ortaya çıkmaktadır. Bununla birlikte, yüksek artış eğiliminin devam etmesi muhtemeldir. Gelişmiş mühendislik ve teknoloji, yüksek binaların yapılmasında önemli bir rol oynamıştır ve asansörler, genel gökdelen patlamasında bir katalizör olmuştur.

Güçlü ekonomik büyüme, hızlı kentleşme, artan nüfus yoğunluğu ve özellikle yüksek binalar olmak üzere konut ve sanayi sektörlerindeki inşaat projelerindeki artışın etkisiyle Hindistan, Çin'den sonra dünyanın asansörler için en umut verici ikinci pazarı haline geldi. Hindistan emlak sektörüne daha fazla küresel oyuncunun girmesi ve hükümetin havalimanı modernizasyonu ve metro demiryolu girişimleri gibi altyapı projelerine yaptığı harcamaların artmasıyla birlikte, asansör ve yürüyen merdivenlere olan talep yüksek bir büyüme yörüngesinde. 2010 yılında Hindistan asansör pazarının 34,500 adet olduğu tahmin ediliyordu. Yıllık bileşik büyüme oranı %15.3 olan asansör pazarının 81,550 yılına kadar 2016 adede ulaşması bekleniyor.

Hindistan'ın batı bölgesi, asansörler için lider pazar olmaya devam ediyor ve onu kuzey ve güney takip ediyor. Şehirler arasında Mumbai, asansörler için en önemli pazar olmaya devam ediyor ve onu NCR, Bangalore ve Pune izliyor. Sonraki beş önemli pazar ise Ahmedabad, Chennai, Kalküta, Haydarabad ve Jaipur. Amritsar, Bhopal, Cochin, Coimbatore, Chandigarh, Jaipur, Kanpur, Lucknow, Nagpur ve Surat gibi Tier II ve Tier III şehirlerinden asansör talebi de artıyor.

Yolcu asansörleri Hindistan asansör pazarının büyük kısmını oluşturur; ev asansörleri, lüks konut projelerinin ve kasabaların artması nedeniyle giderek daha popüler hale geliyor. Yüksek binaların sayısının artması ve insanları daha hızlı taşıma ihtiyacı nedeniyle Hindistan, yüksek hızlı asansörlerin kurulumunda artışa tanık oluyor. 2010 yılında, 1.8 mps'den daha yüksek hızlara sahip asansörlerin pazarın %15'ini oluşturduğu tahmin ediliyordu.

Son on yılda, Hindistan'ın asansör pazarı, AC sürücülerden değişken voltajlı, değişken frekanslı (VVVF) sürücülere büyük bir kaymaya tanık oldu ve VVVF sürücülerinin payı 80'da %2010'in üzerine çıktı. Dişlisiz motorlar yakalamaya hazırlanıyor pazarın büyük bir payı; ancak, kalıcı mıknatıslı motorlar için son fiyat artışları, büyümelerinde bir miktar yavaşlamaya neden olabilir. Manuel katlanır kapıların yasaklanması ve gelişmiş estetik talebi sayesinde, bazı alt sınıf binalar (özellikle metropol olmayan alanlarda) manuel kapılar kullanmaya devam etse de, otomatik kapılar artık standart bir özelliktir.

Hindistan asansör pazarı, daha yüksek güvenlik, gelişmiş özellikler ve estetik talebiyle açık bir şekilde büyüyor. Asansörlerin, yolcuları hareket ettirmek için işlevsel bir platform olarak görüldüğü günler geride kaldı. Kaliteli asansörler bir yaşam tarzı ifadesi haline geliyor ve geliştiriciler ve inşaatçılar daha fazla dikkat ediyor. Önümüzdeki on yılda beklenen artan inşaat faaliyeti göz önüne alındığında, Hindistan'ın asansör endüstrisinin geleceği parlak.