在伦敦的 VT 对话

通力英国重大项目负责人谈论 VT 趋势和可持续性

通力英国大型项目负责人 Samu Salmelin 26 年前在撰写了工业管理硕士论文后加入了芬兰公司，该论文结合了环境管理和工业研发。他的职业生涯始于一名设计环境工程师，此后在芬兰市场和全球市场担任过研发和销售、概念开发、数字研发和业务开发等许多不同的职位。Samu 自 2023 年 XNUMX 月起常驻伦敦。您的作者 (MO）会见了 Samu（SS) 在伦敦北克拉珀姆的通力办公室举行了关于重大项目、整体垂直运输 (VT) 趋势和可持续性的讨论。  

MO： 您目前的职责是什么？

SS： 我所在的团队负责新建筑解决方案，我的职责是负责大型项目。我的团队专注于高层建筑和伦敦市中心的一些其他高品质建筑，包括金丝雀码头。 

我和我的团队从早期阶段就参与建筑项目，在设计阶段和交付阶段与客户进行接触。这可能是新建筑，也可能是现代化改造，我们越来越多地看到这种情况。然后，我们与我们的服务团队密切合作，他们在建筑的生命周期内提供设备服务。 

MO： 您所说的设备是指电梯和自动扶梯吗，还是不止这些？ 

SS： 我们提供的不仅仅是电梯和自动扶梯。我们还提供包括软件和其他数字解决方案在内的服务，以便有效地在建筑物内运送人员。 

然后还有不同类型的集成。您如何让楼宇门禁控制与电梯协同工作，以便办公室工作人员在进入大楼或在大楼内走动时获得无缝的用户体验？您如何通过不同类型的应用程序或其他管理访问的方式来实现这一点？我们在软件集成方面发挥着自己的作用，当然，我们需要将我们的解决方案与从跨国门禁控制公司到初创公司等一系列其他公司集成。 

MO： 您认为现在看到的哪些趋势会对 VT 市场产生重大影响？

SS： 我想先从驱动力开始。城市化是第一个驱动力，人们涌入城市，推高了城市密度：伦敦市中心就是一个很好的例子。当然，这与建筑有关，但也与公共交通有关，以及如何将它们连接起来，使城市更加可持续。 

第二大驱动力是技术。技术如何帮助实现不同的结果？数字化和人工智能是最近的热门话题。重要的是，可以利用新的、可能有用的技术并将其用于客户。这不仅仅是在研发实验室内试用这些技术，而是真正关注客户希望在哪里使用这些新技术。 

第三个驱动力是可持续性。虽然我一直在环境可持续性领域工作，但有趣的是，与过去相比，它已成为常态。 

MO： 您的客户对可持续性有何要求？ 

SS： 不同类型的绿色建筑计划（LEED、BREEAM 等）已经存在了一段时间。BREEAM 和 LEED 推动了我们的进步，但这还不足以满足这些认​​证。客户越来越多地询问建筑物层面的碳排放和建筑物的实际测量性能。这是我们在通力发起的生命周期评估的基础。 

现在，还需要考虑如何优化建筑以及如何考虑隐含碳。碳优化的作用变得越来越大，因为当有 2030 年或 2040 年的目标时，您不能仅仅依靠整个生命周期的节省。您必须关注现在将要投资的隐含碳，或者您可以通过现代化来避免其中的一些。那么，您如何计算并在实际的建筑优化中使用这些数据呢？我认为这是该领域的热门话题之一。伦敦是一个客户真正采取下一步行动的地方，我们很高兴与他们合作。  

MO： 通力正在采取什么措施来支持这一目标？  

SS： 当我们与客户合作开展新项目时，我们会被要求提供环境影响数据，并作为团队的一员，寻找改善建筑碳足迹的新方案。我们还研究如何在运营和为客户提供的服务生产过程中大幅减少碳排放。 

我们与供应商合作，实现目标并推动整个供应链的可持续发展。在七个国家的 10 个制造部门中，我们已经实现了碳中和的目标。这比我们内部计划的时间表提前了 18 个月。 

MO： 是什么帮助通力如此成功提前实现这一目标呢？ 

SS： 我认为这是我们在这一领域所做的长期工作。从高层开始，通力就致力于可持续发展。我们得到了明确的方向，要大胆设定雄心勃勃的目标。这有助于实现这些目标，并在改进时毫不犹豫。 

MO： 请告诉我更多有关与客户合作运用数字化的情况。 

SS： 我认为可持续性和智能技术应该协同工作。用户体验是其中的一部分，因为你不能只优化建筑的碳排放。你还必须让建筑对最终用户具有吸引力。例如，我们的客户正在考虑他们自己的公司和/或他们正在为其开发建筑的公司未来的工作场所是什么样子。 

这是我们思考的问题：我们能提供什么帮助？我们的业务是人员流动——人们如何在建筑物内移动，并尽可能使之顺畅。例如，在工作场所，你以前有一张固定的办公桌，但现在公司希望拥有更多带有联合办公设施的公共空间，所以这是一种混合工作场所。工作模式已经改变。我们办公室里三个传统高峰时段越来越少，而且全天楼层之间的人流也越来越多。我们需要确保大楼在午餐时间或楼层之间移动时不会变得拥挤。这是我们开发创新的另一个领域，可以减少这种情况下等待的时间。有趣的是，同样的技术可以帮助我们在高峰时段之外变得更加可持续。通过这种优化，我们可以节省能源。 

公司必须考虑如何最好地方便员工进驻办公室以及如何吸引员工加入他们的业务。我们提供解决方案和基础设施。我们的解决方案越来越多地基于软件，这意味着它们在建筑物的生命周期内比上一代产品更具适应性。

然后，我们有接口，即所谓的 API，可以与建筑应用程序集成，这种标准化的集成方式也有利于升级。我们相信开放的生态系统可以让合作伙伴增强我们的解决方案，并使其适用于不同类型的建筑。能够与这种开放协议集成真的非常重要。我认为这个领域还有很多机会。 

MO： 您之前简要提到了现代化。您能详细说明一下吗？ 

SS： 我们经常参与改变建筑物的用途——例如，将零售建筑改建为住宅或酒店。一个更典型的例子是将办公室升级到当前标准，并可能“重振”整个建筑。这从可持续发展立法开始。首先，您需要达到一定的能源性能等级才能进入市场。 

要“重振”一栋建筑，你需要拆除现有建筑，拆除混凝土核心筒以外的所有部分。你不需要重建核心筒，还可以保留电梯的某些部分。然后重建以满足当前标准并节省碳排放。计算你在优化可持续性和成本方面节省了多少。现在，可持续性在这个等式中比以往任何时候都更重要。

MO： 当您谈到技术变革时，您又如何看待安全和网络安全呢？ 

SS： 安全是我们行业的基础，我们将网络安全视为安全的一部分。当通力开始投资物联网 (IoT) 连接时，我们决定它需要满足网络安全标准。当您拥有联网的数字产品时，它必须是网络安全的。这是根本。这还需要投资于在该领域知识渊博的人才和合作伙伴。 

MO： 建筑材料还有其他趋势吗？ 

SS： 当然，我们也有自己的材料创新。我们一直在使用碳纤维绳索代替钢绳，以实现新一代高层电梯。碳纤维在可持续性方面具有很大的优势，因为您可以优化组件，减少使用过程中的能耗，并通过更轻的起重系统优化建筑物。 

MO： 为什么在现代化过程中适应能力很重要？ 

SS： 当建筑物进行现代化改造时，适应性是必需的。现代化改造周期过去为 25-30 年，但我们发现这个周期正在缩短。为了保持建筑物的竞争力，你可能需要更频繁地对其进行升级，下一次重大变革可能在 10 年后。如果有很多新建筑正在建造，你需要看看隔壁的其他人为他们的租户提供什么以保持竞争力。租户的需求在一定程度上推动了现代化改造周期。 

MO： 您想举例说明通力在可持续发展方面的成就吗？

SS： 在高层建筑中，我们利用通力 UltraRope 创造的创新^® 提升技术意义重大。此外，我们如何看待建筑物的使用以及如何节约能源都是成就。我认为，在行业标准上，减少生命周期碳足迹的可能性约为 30%，这是很有意义的。

我们在伦敦市中心的 Bishopsgate 8 号安装了最新一代此类电梯。我们在这里使用了 KONE MiniSpace™ 电梯；这些是双层电梯，由于两辆车叠在一起，因此节省了核心空间。这使得占地面积小，同时仍允许最大限度的可租用楼面空间。这些电梯采用碳纤维 KONE UltraRope 和最新的 People Flow® 技术，在保证建筑物正常运行的同时节省能源。 

MO： 当您第一次提出这些新想法时，建筑业主对此的接受程度如何？ 

SS： 我认为伦敦长期以来都是创新中心。这里经常是创新的试验地。客户提出要求，我们一起找到实现它的方法。在这个城市，肯定有客户想要突破极限，寻找新的创新。伦敦的一大优点是：我们能够开发新的东西，并与客户一起创新。很好的例子包括 KONE UltraRope 提升技术以及我们在提高施工时间物流效率方面的进步。其中一个例子是 KONE JumpLift™，它可以在建筑物建造过程中增长。我们在 8 Bishopsgate 和 One Leadenhall 等项目中使用了它。

我的本地团队与我们的制造工厂和研发部门合作，我们有一个相当广泛的团队齐心协力来实现目标。这既有趣又鼓舞人心。凭借我在通力担任过不同职位的背景，我很高兴看到我们作为一个团队想出一些想法，然后与我们的客户一起成功交付。大型项目从定义上来说很复杂，要求很高，需要团队合作，而且质量要求很高。你需要有能力的人，否则你就做不成。 

MO： 说到要求高的项目，您能谈谈什么新项目吗？ 

SS： 目前正在伦敦建设中的 One Leadenhall 由 Brookfield Properties 开发。我们从早期就参与其中，并致力于如何在建设阶段为物流做出贡献。随着大楼的建设，四台 KONE JumpLift 也随之增高，因此，我们能够为建筑工地上的所有工种提供电梯服务，使建筑施工更加高效。同时，有人要求将其打造成未来的工作场所，因此我们在大楼交付前将最新的目的地控制系统与大楼整合在一起。大楼计划于 2025 年竣工。 

MO： 通力和伦敦主要项目的前景如何？ 

SS： 我认为可持续发展趋势将会持续下去。我真的想成为未来可持续建筑的一部分，并帮助客户优化它们。我认为在如何使用数据和以最佳方式迭代设计方面还有很多工作要做。我相信我们有很好的机会在可持续发展方面进行更多创新。例如，当我想到我们如何模拟人流时，我们还能做什么？我们可以开发更多工具，作为一个更广泛的行业，进一步优化碳排放，使其在未来更加无缝衔接。这是一个领域。 

第二，现代化。伦敦出现了一些新事物，比如建筑“翻新”。当需要改变时，在使用寿命期间进行升级怎么样？你如何适应这些变化并帮助建筑表现更好？这在很大程度上取决于如何在不同阶段与客户合作。而且，特别是在可持续性方面，你需要在早期阶段参与设计过程，以便能够优化其用途并建立正确的基础设施。

我们在伦敦从事大型项目已有很长时间了。我认为与客户合作的机会以及我们如何重塑和继续发展伦敦天际线真的令人兴奋。