乘船游览建筑物

CTBUH London 举办的一项颇受欢迎的社交活动

高层建筑和城市人居委员会 (CTBUH) 于 14 月 XNUMX 日安排了一场非常受欢迎的社交活动，即沿着泰晤士河乘船游览。

来自工程、建筑、室内设计、咨询以及电梯制造等领域的与会者在夏日的酷暑中度过了一个美好的夜晚。 一百二十人登上 Golden Jubilee 游船，沿着泰晤士河航行，欣赏沿途的建筑，同时有一个独特的机会与建筑行业的同事建立联系。 当船从威斯敏斯特的圣殿码头向上游出发时，参与者收到了三场演讲，所有演讲都涉及 CTBUH 的座右铭“迈向可持续的垂直城市主义”。

首先发言的是 Arup 副总监 Chris Edgington。 克里斯从过去 10 年开发 8 Bishopsgate 的经验开始，这是一栋 50 层的建筑，于 XNUMX 月在伦敦金融城竣工。

克里斯谈到了建筑物的形状以及为什么它最终看起来像这样。 观景走廊包括圣保罗教堂，舰队街的关键点也对该地区可以建造的地方产生了影响。 该建筑的设计在第二个规划阶段发生了变化，由原计划的 50 层增至 37 层。 

主教门 8 号大楼周围的空间在任何一个时间点都有大约 6,000 人使用，有 23 部电梯在其中运送人员。 该建筑 96% 是用电的，能源性能为 A 级，Chris 表示，对于同等规模的建筑来说，这非常出色。 还有三个露台提供户外空间，这在高层建筑中通常很难实现。

克里斯强调，该项目是团队合作的结果，与所有合作伙伴的合作非常重要。 在设计过程中，我们花了很多心思来考虑建筑物的每个元素如何在可能的情况下实现多种功能。 克里斯还谈到了自我完成以及对建筑本身进行良好处理的重要性，以便可以展示所有东西而不是覆盖结构，从而减少过程中的隐含碳量。

在建筑过程的第二阶段和第三阶段之间，隐含碳显着减少。 他谈到了如何优化地基并使其更加安全，结构解决方案如何使悬臂能够越过人行道，以及如何使用混合支撑系统部分来减少钢的重量。

克里斯还鼓励大家前往大楼顶部的公共观景廊，欣赏圣保罗大教堂和河对岸伦敦南部一览无余的景色。

8 主教门事实

• 47层办公楼
• 办公净面积 52,900 平方米
• 204米高
• 50 层的瞭望台
• 三个室外露台
• 23部电梯
• 940 个自行车位
• 200个座位的礼堂

接下来是 Lindner Group 规格和销售主管安德鲁·泰勒 (Andrew Taylor)。 他介绍了他选择的主题“净零”，强调建筑业占碳排放量的 40%。 人们强烈需要寻找适合未来的、可持续的产品、健康的空间、灵活的概念和从摇篮到坟墓的支持。

Andrew 重点介绍了环境产品声明 (EPD)，该声明定义了建筑行业实现净零排放的动力。 大多数公司使用 EPD 来测量、比较和评估材料和产品，以便为客户提供可持续的解决方案。 尽管安德鲁赞扬了 EPD 的使用，但它们也有潜在的缺点。 《新土木工程师》杂志上的一篇文章引起了安德鲁的强烈共鸣，其中指出需要紧急简化可持续发展信息。

安德鲁举了一个例子，说明与另一家供应商相比，他们的一种地板材料被认为具有更高的碳含量，而事实恰恰相反。 这是由于在比较同一项目时使用不同的单位来衡量的结果。

安德鲁继续指出，围绕 EPD 的流程也需要进行审查。 验证过程可能会有些漫长，导致公司无法及时证明所提出的系统确实能够实现净零排放。 他确实指出，环保署有助于每个人更好地了解建设项目和已竣工建筑物的环境足迹。 

安德鲁还谈到了循环经济以及再利用、回收和再利用的必要性。 有时会遇到意想不到的挑战。 在一栋新铺设的地板需要更换的建筑物中，我们非常小心地处理它以允许重复使用。 然而，一旦铺设完毕，它就被官方认为是废物，而且根据规定，不可能将其出口回德国总部。

总而言之，适应未来意味着更广阔的视野，不仅仅是看产品，而是整个行业。

最后出席的是 Parmarbrook 技术总监 Steve Davidson。 史蒂夫谈到了对现有结构的改造，尤其是高层建筑。 他还讨论了新结构可以吸取哪些经验教训。

他首先解释了“隐含碳”一词：与建筑物的整个生命周期相关的碳排放，从材料提取、建造，一直到同一建筑物的最终拆除。 关注隐含碳非常重要，因为这可能是建筑物生命周期排放的重要组成部分。 该行业的焦点通常集中在运营碳排放上。

改造时，人们有一个独特的机会来最大化已投资于结构中的碳的价值。 史蒂夫谈到了波特兰大厦 (Portland House)，这是对维多利亚州现有建筑进行的 30 层改造。 任何改造的挑战之一是如何最大限度地提高现有框架和地基的容量。 后者对于碳成本至关重要。

史蒂夫提到了真正了解和解锁现有结构的重要性。 就波特兰之家而言，可以访问档案材料，有助于这一努力。 这意味着可以在第一阶段制定结构策略并将其传递给设计团队的其他成员，从而促进可持续建筑的开发工作。

史蒂夫还简单提到，目前市场上最好的改造建筑是纽约帝国大厦。 能源消耗减少了38%，建筑的碳足迹也大大减少。 这表明历史建筑可以可持续地进行改造。 在伦敦，金丝雀码头目前有许多公司搬迁，留下了需要重新利用的空置库存。

史蒂夫还谈到了如何将学到的经验教训应用到新的构建中。 首先也是最重要的，团队的协作设计和集思广益非常重要。 确保允许适应性地重复利用空间。 有时，最好的结构形式来自碳有效设计和空间灵活性。 庆祝可持续设计可以产生巨大的公众影响，让公众为这座建筑感到自豪。

演示结束时，船已接近巴特西发电站，船上的每个人都可以欣赏到日落在河上倒映的壮丽景色。

从河上看这座城市会给你带来截然不同的建筑视角。 乘船旅行分为两部分，第一部分在白天进行。 下半场是在日落之后，让参与者可以看到不同的城市景观。 这不可避免地引发了关于亮灯建筑范围的讨论，特别是几乎没有人的办公楼，在这方面可以做很多节能工作。

当我们驶过演讲中提到的一些建筑物时，演讲者随后指出了它们。 游船带我们经过伦敦金融城、柏蒙西、金丝雀码头，到达格林威治半岛，然后绕行返回塔桥码头，随后返回圣殿码头。 由于多年来船上的许多人都以某种方式参与了许多高层建筑项目，因此提出了意想不到的见解，例如如何处理一栋建筑上的滑雪或如何在移交管理权时促进连续性已完工的建筑物。