芝加哥电梯优先

这篇历史文章探讨了这座城市在 19 世纪电梯发展中的重要作用。

芝加哥在 19 世纪现代乘客电梯的发展中发挥了关键作用。 过去的文章和作者的书中已经探讨了这段丰富历史的各个方面 19世纪乘客电梯的历史 （可在liftbooks.com 上获得）。 然而，这些先前的努力都没有解决芝加哥“第一部”电梯的问题。 

从历史的角度来看，关于“第一”的问题是复杂的。 首先，是寻找第一部货梯、第一部客梯还是两者兼而有之？ 搜索的重点是在特定建筑类型中首次使用电梯吗？ 这项调查将尝试找到这些问题的答案，并像所有现代搜索一样，从互联网开始。

谷歌搜索“芝加哥的第一部电梯”时出现的第一个链接是西北大学图书馆的“展览”页面，其中包含以下引用：“芝加哥的第一部蒸汽动力乘客电梯是在 1864 年。到 1870 年，CW Baldwin 和 William E . 芝加哥的 Hale 开发了液压电梯，比蒸汽电梯更快、更平稳。” 寻找这些说法的起源导致弗兰克 A. 兰德尔 (Frank A. Randall) 1949 年出版的书 芝加哥建筑发展史: 

“芝加哥于 1864 年在 Charles B. Farwell Store 拥有一台蒸汽电梯，地址为 171-175 N. Wabash Avenue。 1870 年，芝加哥的 CW Baldwin 发明了第一台液压电梯，并在 W. Lake 街的 Burley and Co. 商店大楼中安装了第一台液压电梯。^[1] 

1964 年，卡尔康迪特在他的书中重申了这一主张， 芝加哥建筑学院: 

“芝加哥的第一台蒸汽驱动电梯于 171 年安装在北瓦巴什大道 1864 号的 Charles B. Farwell 商店。1870 年被液压电梯取代，其中第一台由 CW Baldwin 建造和安装Burley and Co. 在西湖街的商店和仓库。”^[2]

虽然这些声明的重复清楚暗示它们“必须”是真的三次，但它们对本次调查的用处只是一个起点。 此外，仔细研究这些说法会发现一些问题。 第一个问题是 Charles B. Farwell 在 171 年在 North Wabash Avenue 175-1864 号没有商店。此外，在芝加哥有一家商店的不是 Charles，而是他的兄弟 John V. Farwell。 此外，在 1864 年，这家商店位于 44-46 Wabash Avenue； 1870 年，John Farwell 在 1871-106 Wabash 建造了一家新商店（在 112 年芝加哥大火中被毁）。 最后，1864 年或 1870 年的当代记录都没有提到这两座建筑物中存在“蒸汽电梯”。 因此，这种说法似乎是错误的。

然而，对这一主张的追求是有用的，因为它导致了约翰 V.法威尔，他于 1847 年在 Cooley & Wadsworth & Co. 开始了他的职业生涯。该公司的商店最初位于 205 Water Street。 1857 年，它搬进了位于 44-46 Wabash Avenue 的新大楼。 这座由 Asher Carter 和 Augustus Bauer 设计的建筑被美国政府描述为“庞大的建筑”。 “芝加哥论坛报”:

“这家公司位于沃巴什大道 42、44 和 46 号的商店，就其设计而言，无疑是联盟中最好的商店之一。 主楼层是 60 X x 120 英尺，三个侧面都有照明，下面是同样大小的地下室，高且采光良好； 主层上方是一个同样大小的大型售楼处，在这上面是三个巨大的储藏室。 这座建筑正面是雅典大理石，在建筑上非常漂亮。 整栋楼都用蒸汽加热。”^[3]

Farwell 在公司取得了巨大成功，以至于 1863 年，公司更名为 Cooley, Farwell & Co.，1865 年更名为 JV Farwell & Co.。该公司迅速成为芝加哥领先的零售公司之一。 在 1908 年去世之前，法威尔记录了他漫长而成功的职业生涯的一系列“回忆”，后来由他的儿子出版。 他的记忆之一是关于 1857 年建筑的建造： 

“当时我们在南水街 205 号。 我们的货物是用绳索电梯吊到二楼的，但生意发展得很快，库利先生和我决定尽快搬到瓦巴什大道，用蒸汽电梯建一个更大的商店。”^[4] 

建筑物的大小（一个地下室加上五层楼）保证了对蒸汽电梯的投资。 建筑物由蒸汽加热的事实意味着锅炉已安装到位，以提供为发动机提供动力所需的蒸汽。 不幸的是，虽然没有找到证实 Farwell 回忆的当代描述，但根据这一证据，可以合理地声称芝加哥的第一台蒸汽动力电梯可以追溯到 1857 年。今年很有趣，因为这将使这个装置同时发生奥的斯安装在纽约市的 EV Haughwout 大楼。 遗憾的是，1857 年芝加哥电梯的建造者仍然是个谜。

第二个说法是，1870 年，Cyrus W. Baldwin 在西湖街的 Burley and Co. 大楼内安装了第一台液压电梯，这似乎也是错误的。Baldwin 的故事和水平衡电梯的发明是之前发表的一篇三部分文章《水平衡电梯》（《电梯世界》，2017 年 1870 月 - 1871 月）的主题。该调查显示，Baldwin 于 1872 年和 19 年在新英格兰安装了他的前四台液压电梯，直到 XNUMX 年他才抵达芝加哥，同年他在芝加哥安装了第一台电梯，安装地点是为 Hale, Emerson & Co. 设计的五层建筑。这一事件的重要性在于它让 William E. Hale 了解了垂直运输的世界。这促成了 William E. Hale & Co. 的成立，该公司在 XNUMX 世纪余下的电梯行业中发挥了重要作用。

任何一项声明都没有直接解决的一个重要的第一个问题涉及芝加哥的第一部乘客电梯是什么（以及在哪里）的问题。 Cooley & Wadsworth & Co. 大楼中的 1857 年蒸汽电梯不太可能是为运送乘客而设计的。 如果这种用途发生了，当地媒体就会对其进行广泛报道，而没有发现此类帐户。 芝加哥第一部乘客电梯的竞争者之一是据称于 1865 年安装在 Richmond House 酒店的机器。这家由 William B. Olmsted 设计的六层酒店于 1856 年开业。1865 年 XNUMX 月，它接受了新的管理，并且业主开始了广泛的改造活动。 根据 芝加哥论坛报， 更新酒店的计划包括“安排 电梯 放置在房子里，使客人能够轻松舒适地到达任何一层的公寓。”^[5] 该报选择特别强调“电梯”一词的事实表明，乘客电梯在这个城市是一种新事物。 然而，酒店的新业主“安排在大楼内安装电梯”的声明似乎是在谈论未来的安装。 因此，无法确认这一潜力的确切日期。

芝加哥第一部经确认的乘客电梯可追溯到 1868 年。其中一部电梯安装在 Tremont House 酒店。 与 Richmond House 一样，这是一家经过重大改造的较旧酒店。 这座由 John M. Van Osdel 设计的五层建筑建于 1850 年。 1868 年， 芝加哥晚报 报道称，“阿特伍德的其中一部垂直铁路电梯——目前使用中最好、最安全的——已经投入使用，用于将客人运送到较高楼层。”^[6] 此 “芝加哥论坛报”，在其安装报告中指出，电梯成本超过 7,000 美元。^[7] 电梯由 Leonard Atwood 设计，由 Leonard Atwood & Co. 制造，该公司在纽约设有办事处，在康涅狄格州的纽黑文设有工厂。 该公司标榜自己是“阿特伍德专利起重机械的制造商，以及用于酒店、商店和公共建筑的垂直铁路电梯”。^[8] 

然而，阿特伍德并不是唯一一家在芝加哥工作的东方公司。 1868 年，奥的斯兄弟在 Field, Leiter & Co. 的新大楼中安装了一部乘客电梯，据 芝加哥晚报，其中写道：“蒸汽电梯使顾客免于爬楼梯的疲倦。 他们走进一个小沙龙，售票员拉着他的绳子，然后他们就往上走，或者用打蛋器往下走。”^[9]

虽然无法确定芝加哥第一部乘客电梯的“身份”，但可以毫无疑问地确认一个重要的第一部。 由 Laban B. Dixon 和 Frederick B. Hamilton 设计的开放式董事会大楼于 1870 年 XNUMX 月竣工。这栋五层建筑的顶部四层“专门”用作办公室。 这 “芝加哥论坛报” 据报道，进入这些楼层将“对芝加哥来说是全新的，这将使五楼的办公室比靠近地面的楼层更受欢迎。”^[10] “新”的进入方式是蒸汽乘客电梯，它可以“让一个人在同一时间降落在五楼，而且比以普通方式到达二楼所需的努力更少。” ^[10] 详细的评论发表在 “芝加哥论坛报” 大楼开放后，加强了该装置的重要性，并将该活动置于国家背景中：

“最重要的建议是，通过乘客电梯可以快速到达这些较高楼层，而且不会感到疲劳，乘客电梯将在工作时间内一直使用，甚至可以在 30 秒内到达第五层。 因此，这些办公室不仅易于进入，而且到达时会发现非常轻松和愉快，而且以极低的价格出租。 电梯已经成为每家一流酒店的基本特征，但在商业街区中它却是全新的。 然而，在纽约百老汇的 Equitable Life Insurance Society Co. 的案例中已经证明了这一点，并且如此成功以至于高层比靠近地面的更受欢迎，光线和空气更加丰富和纯净。”^[11]

这些声明证实了开放式董事会大楼是芝加哥第一座使用乘客电梯的办公大楼。 这 “芝加哥论坛报”提到纽约市的 Equitable 大楼——美国第一座使用乘客电梯的写字楼——也令人感兴趣，因为开放板大楼计划于 1870 年 XNUMX 月竣工，距离 Equitable 大楼开放仅五个月。 因此，可以安全地假设 Open Board Building 是美国第二座使用乘客电梯的办公楼。 对于美国的第二城市来说，不是“第一”，但也不错。

案例

[1] 弗兰克 A.兰德尔。 芝加哥建筑施工发展史，厄巴纳：伊利诺伊大学出版社（1949 年）。
[2] 卡尔康迪特。 芝加哥大学建筑学院，芝加哥大学出版社（1964 年）。
[3] “我们的商人王子：一个庞大的机构”，芝加哥论坛报，12 年 1857 月 XNUMX 日。
[4] John V. Farwell 的一些回忆，芝加哥：RR Donnelley & Sons Co. (1911)。
[5] “里士满大厦”，芝加哥论坛报，21 年 1865 月 XNUMX 日。
[6] “The Tremont House”，芝加哥晚报，15 年 1868 月 XNUMX 日。
[7] “The Tremont House”，芝加哥论坛报，16 年 1868 月 XNUMX 日。
[8] Ashcroft 的 1868 年铁路目录，纽约：John Ashcroft (1868)。
[9] “芝加哥无处不在”，芝加哥晚报，5 年 1869 月 XNUMX 日。
[10] “开放董事会大楼”，芝加哥论坛报，7 年 1870 月 XNUMX 日。
[11] “开放董事会大楼——新事物”，芝加哥论坛报，1 年 1871 月 XNUMX 日。